1樓：匿名使用者
製冷效果不錯就不用加。如果是原裝空調，一般2年左右補氟即可，當然這是在漏氟的前提下。相對空調管路、接頭年損失氟大約50克左右，所以大多汽車空調效果減弱並不一定是缺氟所致，因而車主不要一看空調不涼就盲目加氟。
定期消除氟中的水分也是非常必要的。
2樓：匿名使用者
一般的汽車冷媒是兩年左右換一次的，夠涼的話就不用換。【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好。像家用冰箱一樣。如果不漏。終身不用加氟【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
只要車不碰不撞就不用換的，一般可以用四年的【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
您好，這個沒有規定期限，只是漏了，空調不知冷了，才加。希望能幫到您【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好只要效果可以。就不用加的！
一般是可以使用3-5年，有的車可以使用5年以上！
希望我的回答能夠幫助你，如有疑問歡迎繼續諮詢，祝你生活愉快！【汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
汽車空調多久加一次氟 加一次能用多久
7樓：瀋陽萬通汽車學校
空調製冷變差是很常見的事，汽車使用時間長了，難免會出現這種問題。空調製冷變差有很多原因造成，但多半是由於汽車空調管道洩漏或是自然損耗導致的氟不足。氟就是我們常說的雪種、冷媒，當氟不足時，需要及時補充。
那麼，汽車空調多久加一次氟呢？下面就來一起了解下吧。
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汽車空調多久加一次氟
對於汽車空調氟的加註並沒有固定的週期，主要是根據汽車製冷效果好壞來判斷是否需要加註。在使用過程中發現空調製冷效果不佳時，應進行檢查，故障一般多為氟洩漏所致。這是因為空調可能存在洩漏現象，再加上空調管路或冷凝器有微漏的地方，會加速氟的損耗。
就算沒有洩露，也會有自然損耗，一般2-3年左右也需要加註一次。但一般汽車空調沒什麼問題，在3年內是不需要加冷媒的。
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汽車空調加氟有兩種方式，分別是高壓端加註和低壓端加註。高壓端加註的是液體，特點是安全、快速，適用於製冷系統的第一次加註；低壓端加註的是氣體，加註速度慢，通常為補充時使用的方式。下面是低壓端加氟的步驟：
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汽車空調加氟教程
1、首先將歧管壓力錶與壓縮機和製冷罐連線好
2、開啟製冷劑罐，擰鬆中間注入軟管在歧管壓力錶上的螺母，直到聽見有製冷劑蒸汽流動聲，然後擰緊螺母、從而排出注入軟管中的空氣。
3、開啟低壓手動閥，讓製冷劑進入製冷系統。當系統的壓力值達到0.4mpa時，關閉低壓手動閥。
4、啟動發動機，將空調開關接通，並將鼓風機開關和溫控開關都調至最大。
5、開啟歧管壓力錶上的手動閥，讓製冷劑繼續進入製冷系統，直至加註量達到規定值。
6、向系統中加註規定量製冷劑後，從視液鏡觀察，如果沒有氣泡，則表示加註完成。
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氟加註完畢後，關閉歧管壓力錶上的低壓手動閥，關閉裝在製冷劑罐上的注入閥，使發動機停止運轉，將歧管壓力錶從壓縮機上卸下，卸下時動作要迅速，以免過多製冷劑洩出。
8樓：呼和浩特萬通汽修學校
看使用的情況的，缺少了或製冷效果不好就可以新增
空調缺氟現象：
1.低壓管（粗管子）發乾，用手觸控，並沒有冰的感覺。這是因為氟利昂的缺少，蒸發器內製冷劑的沸點從而降低，使低壓管閥門內的製冷劑溫度公升高。
2.高壓管結霜。原因是液管內壓力下降，沸點降低，使高壓管溫度低於冰點，空氣中的水就結成冰。
3.開啟內機面板，拆下過濾網，自然可以看到蒸發器上面結霜。如果結霜量少面積小，說明製冷劑不足導致製冷量減少。
4.室外機排風無熱感。原因是製冷劑不足，導致冷凝壓力及溫度降低。
5.內機排水管，出水量少或者根本不出水。這是因為缺氟導致製冷量下降，冷凝器不能凝結水。
6.從室外機充氟口測量的壓力低於0.45mpa。原因是製冷劑不足，導致蒸發壓力下降。
如果沒有上述的現象，空調就不需要加氟了，空調的製冷劑沒有規定時間加的，有的空調5-6年才加一次，主要看空調漏氟情況。
9樓：匿名使用者
您好，空調氟利昂一般是兩到三年的時候新增一次，新增的時候，大約需要三到四瓶，一瓶50元左右。當空調出現製冷效果不好的時候，就需要考慮到是否缺少氟利昂所導致的。
汽車空調多久加一次氟 汽車空調加氟多少錢
10樓：wei淚娃娃
每年加10%-15%的氟，觀察到壓力錶刻度正常時，請立即將開瓶器中的頂針順時針旋轉至最下端並旋緊，移動空調系統低端口接頭。如一瓶加入後不夠，請按上敘述方法加入第二瓶製冷劑，直至外界溫度與系統壓力一至為止。
一般的汽車空調每年都會正常損失10%到15%的製冷劑，這是由於汽車空調壓縮機的密封方式決定的。這是正常損失，我們只要每年給汽車空調補充一瓶製冷劑就可以了。
如何判斷汽車空調何時需要加氟
1、在空調正常工作時，玻璃孔內繼續有氣泡，闡明氟的量缺乏，需增加。
2、在空調正常工作時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調中止時，也沒有時間短氣泡呈現，說明氟的量多了，需排放。
11樓：瀋陽萬通汽車學校
高溫天時環境溫度高，低速時散熱效率下降，一增一減當然會水溫過高了，跑高速時散熱效果會好些，平常情況下環境溫度低些，這個熱量平衡還是有的所以空調有效果且水溫不高。這種情況建議把汽車前散熱器外部清洗一次，使其散熱效率恢復，估計你的車子幾年了散熱器沒有徹底清洗過。平時行走時會有泥灰和蚊蠅等沾在上面久了散熱效率會下降，低速時間一長水溫就可能公升高。
如果清洗了效果還不明顯，則應檢查水幫浦風扇皮帶，看是否比較松，松了緊一點。不用更換氟。汽車水溫一般在95度以下是安全的。
95度是預警，如水溫過高，如高於95度，應把車停在蔭涼處怠速執行一段時間不應立即停車，如立即停車水溫可能會迅速上公升影響發動機的使用。
12樓：匿名使用者
空調一般情況下是不會導致缺少製冷劑的，缺少製冷劑的主要原因是車輛本身有洩漏的地方可以進行維修，如果是補充製冷劑的話，費用估計也就是在200元左右吧。
13樓：匿名使用者
如果說冷媒沒有洩露的現象的話，空調冷媒一般是兩到三年需要更換一次，時間長的話會變質，空調效果會變差，冷媒的話一般大概在50塊錢左右一瓶，需要三瓶。
14樓：匿名使用者
你好，空調系統如果密封效能良好，不存在滲漏的情況，是不需要補充冷媒的，之所以缺少，肯定是存在滲漏處，所以充冷媒前，先檢查滲漏處，及時維修。
15樓：匿名使用者
您好，正常情況落車輛空調使用壽命在三年左右，一般只要不滲漏的情況下，不需要進行加氟的，如果車輛空調出現滲漏，一般情況下檢查維修的話費用大概在300左右
16樓：匿名使用者
你好，這個不一定的，如果不洩露可以使用三年左右的，一般是不需要補充的。
17樓：匿名使用者
你好，汽車空調正常情況下製冷劑損耗很少，一般三四年才需要補充一點，如果經常補加就說明製冷劑有洩露的地方，很高興為你解答！
18樓：匿名使用者
你好，汽車空調只要壓力足夠，製冷效果好，那麼就不需要新增製冷劑。
19樓：匿名使用者
汽車空調加氟的話主要是根據使用空調製冷效果不佳測壓低的話就要加裝冷媒r134a一般加一次一百五左右。
20樓：匿名使用者
樓主您好，當製冷效果一般的時候就需要加氟了費用兩百，希望我的回答可以幫到您。
21樓：匿名使用者
你好，汽車空調系統使用正常沒有不製冷現象是不需要加氟的，加註量還要看瓶數
22樓：匿名使用者
100/200快錢，氟利昂品種有很多
23樓：匿名使用者
你好，不知道具體是什麼車型，一般情況下空調加氟的話四瓶就可以了，你可以參考一下。
24樓：匿名使用者
你好！這個汽車的空調冷媒一般是在三年進行更換一次的效果比較好。
25樓：匿名使用者
不是因為別人知道嗎。一直以為自己可以接受了採訪、在於自己是什麼樣都是
26樓：匿名使用者
這個要看具體情況的，一般車子的冷媒不少的話不需要新增的，正常製冷效果沒問題就行了。
27樓：匿名使用者
汽車空調冷媒分為環保型（r134a）和非環保型（r12），由於非環保型對大氣臭氧層有嚴重破壞作用，並產生溫室效應，危及人類賴以生存的環境，因此它已受到限用與禁用。而如今的汽車空調多為環保型，更多用環保型冷媒，一般幾十塊錢一瓶，到店加一次冷媒的**大概在200元左右。由於加註冷媒需要有專用的工具和機器，更建議到專業的維修店或4s店進行操作。
28樓：盡心的云云老師
氟是雪種的俗稱。雪種就是空調的製冷劑也叫冷媒。雖然冷媒經過壓縮、放熱、節流、吸熱過程才能製冷，但空調系統是全密封的，正常情況下，雪種是不需要定期新增。
不知道你是怎麼判斷雪種沒了。如果單純的以空調不製冷來判斷雪種沒有是不完全正確。因為空調系統各部件有問題均會導致空調不製冷。
比如膨脹閥堵塞、乾燥條失效等。沒有雪種僅是其中一種。
假如兩年就沒有雪種，空調系統出現洩漏。下面說下常見的洩漏點及我們日常自我判斷。
常見的洩漏比如管路介面中密封墊洩漏、冷凝器、蒸發器洩漏以及空調壓縮機殼體洩漏。
雪種是無色但有點類似消毒水味道。空調管路中除雪種外還有雪種油，如果管路洩漏必然會有油跡油泥。所以我們可以觀察管路各界面是否有油跡來判斷是否漏油。
冷凝器是在水箱前面，我們可通過前槓等地方觀察其表面是否異常。
蒸發器在蒸發箱內，其在儀表臺內部。我們是無法直接觀察。如果洩漏很大的話，前面說了雪種是有類似消毒水味，車內會聞到一股味道。
甚至能聽到絲絲漏氣聲。洩漏很小的話，就比較麻煩了。需要先對空調系統進行加壓，排除管路及部件故障後再拆卸儀表臺骨架取出蒸發器。
對於你這種情況如果確實是漏雪種，洩漏也是很小的。我們可以重新加註雪種並加註些雪種油。最好能再加些螢光劑，過段時間再進行檢查。
因為螢光劑在紫外線下是顯現。這有助於我們判斷洩漏點。
汽車多長時間加氟
29樓：文木
空調需要多久加一次氟！
a：啟動車輛，至冷機高怠速結束，至水溫正常。
b：開空調，設定溫度為最低(避免測試時不斷的停機，或由於設定溫度過高，造成空調機不能啟動，影響測試結果)
c：設定風速為中等。
d：觀察發動機艙內空調管道上的玻璃觀察孔。
如果開空調後，空調機沒有啟動旋轉，那麼，一般是空調機受到了保護(管道上那個壓力開關的作用)：
如果空調系統內部冷媒洩漏過多，造成內部壓力不足，空調機會受到保護，因而不會被啟動旋轉。其保護機理是：空調機內的潤滑油需要與冷媒混合在一起---流動---潤滑，如果沒有了冷媒，空調機將會因失去潤滑---而損壞，故：
失去了冷媒的壓力，空調機就會受到保護，電路上設計的有壓力開關，此時，壓力開關會拒絕空調機啟動旋轉。
如果空調機沒有旋轉，請先加註冷媒。
如果空調機可以啟動旋轉，說明內部還存有冷媒---請繼續向下看。
玻璃觀察孔內會有以下三種表現形式：
1：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，會出現短暫氣泡，這個，說明氟利昂的量正常。
2：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內持續有氣泡，這個，說明氟利昂的量不足，需要新增。
3：在空調正常持續運轉時，玻璃孔內沒有氣泡，當空調停止時，也沒有短暫氣泡出現，這個，說明氟利昂的量多了，需要排放。
如果發現車輛存在需要加氟，建議到各大4s店或者具備專業維修裝置和技術的維修站更換，千萬不要自行更換！
汽車加氟時壓力錶怎麼用,汽車空調正確加氟方法，怎樣看壓力錶
通常在車上有個乾燥瓶，乾燥瓶裡面可以看到冷媒有沒有，氣泡多了就說明冷媒少了，不過一般都不看那呢，直接到出風口感覺一下就知道冷媒少不少呢，一般製冷效果不好了才加。另外，現在都不是加氟了，加的是r13，加多了對管路裡面的壓力有影響啊，壓力有變化，溫度自然也有變化了 加氟時壓力錶使用方法 放空 利用表閥將...
汽車空調壓力錶怎看,汽車空調加氟壓力錶怎麼看
空調表一般有兩個表頭，一藍一紅，藍表是低壓表，紅的是高壓表。一般空調系統正常執行的情況下低壓在1.0 2.5bar之間,高壓在15 18bar之間，實際數值會稍微有所偏差。空調系統怠速時高壓壓力會稍微小點，轉速變高後高壓會稍微上公升點，低壓會相應的下降點，幅度不是很大。怎麼使用空調表可以看看這位的講...
汽車水箱裡的水，應該多久去加一次？
根據周圍環境和車輛使用情況，需要定期檢查水位，不少不用加。如果加的是水的話，跑了幾萬公里後可以去清洗一次水箱，這時順便就可以更換冷卻水。如果加的是冷卻液的話，需要兩年更換一次。現在有好多優質長效防凍液，平時主意新增就行，跑了幾萬公里清洗水箱時可以更換一次。汽車水箱裡面的水並不是自來水，一般都是使用防...