玉公尺新國標3等標準,2023年玉公尺新國標的標準

2021-03-04 05:15:29 字數 4825 閱讀 5478

1樓:知道de太多

2023年新實施的玉公尺國家標準做出了以下調整:

1.新的玉公尺標準依然按照容重定等,但等級由原標準3個調整為5個,並增加了等外級。1-5等容重分別為:

≥720g/l、≥685g/l、≥650g/l、≥620g/l、≥590g/l、等外為<590g/l。

2.考慮到機械收割、脫粒及乾燥等對商品玉公尺不完善粒的影響,在參考主要玉公尺生產國家標準的基礎上,將不完善粒最大限量指標由原來不分等級一律為5.0%,調整為1-5等分別為≤4%、≤6%、≤8%、≤10%、≤15%,使標準能更客觀地反映我國不同等級商品玉公尺的實際質量情況。

3.規定對於水分大於18%的玉公尺,需通過實驗室快速乾燥降水裝置,將玉公尺水分降到18%以下,待玉公尺樣品冷卻至室溫後再測定容重。

2023年玉公尺新國標的標準

2樓:匿名使用者

我國玉公尺國家級質量標準有三個,分別是最基礎的玉公尺國標、飼料用玉公尺國標以及工業用玉公尺國標。這三個標準既相互聯絡又各有特點。玉公尺國標是大宗玉公尺的通用標準,廣泛適用於商品玉公尺的收購、貯存、運輸、加工以及銷售。

而飼料用玉公尺標準和工業用玉公尺標準針對性更強,在玉公尺國標的基礎上,又有一些變化和調整。這三個標準共同點是以水份、雜質、不完善粒、生霉粒等作為衡量玉公尺品質的主要指標;其不同點在於飼料用玉公尺除保留容重等主要指標外,還增加了粗蛋白質這一技術指標,而工業用玉公尺則捨棄了容重這一指標項,

總體看,容重、雜質、水分、不完善粒以及生霉粒指標是衡量玉公尺質量最基本也是最重要的指標,具有廣泛代表性和權威性。

我國不同產地玉公尺在質量上存在以下差異:

(1)容重

在正常年景,東北內蒙玉公尺的容重最高,通遼和赤峰玉公尺的質量基本在二等以上,一等佔到90%;吉林玉公尺70%以上為二等;黑龍江玉公尺質量一般,60%-70%能達到三等;遼寧玉公尺50%能達到二等,80%能夠達到三等。但玉公尺容重受年景影響較大,比如2023年由於天氣原因,導致玉公尺水分較大,容重減少,吉林省的二等玉公尺只佔總產量的50%左右,黑龍江玉公尺大部分都為等外。

在正常年景,華北山東和河北的玉公尺基本都在二等以上,尤以山西北部、河北邢台以北地區的玉公尺質量為好。

(2)水分

在正常年景,東北地區玉公尺收穫時水分在28%-30%,年景不好時最高達到35%-40%。內蒙玉公尺的水分稍低,一般在24%左右,有時會達到27%-28%。

東北地區由於冬季天氣寒冷,自然晾乾玉公尺的比例較小,除內蒙通遼和遼寧西南以外,大部分是烘乾玉公尺。烘乾主要採用兩種方式,一是直接烘乾至14.5%左右,在存放過程中,水分逐漸散失至14%以下;二是先晾乾至水分20%左右,然後再烘乾。

東北地區春節前上市的玉公尺主要採用第一種方式,由於一次降水幅度過大,容易造成玉公尺籽粒發癟和容重偏低。而春節後上市的玉公尺主要採用第二種方式,事先自然晾乾時間較長,因此籽粒飽滿,容重普遍較高。在一般情況下,糧庫將水分只降到14.

5%,因此在10、11、12三個月,東北玉公尺很難達到14%的水分,到第二年4、5月份經過幾個月的自然失水後,才能達到14%的標準。從產區到銷區的運輸過程中,水分有時還可能進一步下降。但作為國儲糧收購的玉公尺,烘乾後水分基本上在14%以下,最多不超過14.

5%。也有的糧庫根據買方的要求來確定烘乾效果,水分指標由購買者自定,一般自13%-15%不等。

與東北玉公尺相比,華北玉公尺收穫時水分較低,大多在18%至20%左右,而且氣溫高於東北地區,一般晾曬5-6天就可以達到15%以下,因此幾乎全部採用自然晾乾方式進行降水。正常年景時,河北玉公尺水分在16%-18%左右,山東玉公尺的水分在14%-16%左右。

(3)雜質

東北玉公尺由於採用機器烘乾,雜質較少,一般不超過1%,有的地區雜質甚至小於0.5%。華北玉公尺採用自然晾乾,晾曬過程會摻入大量雜質,因此華北地區的玉公尺雜質偏多,有時超出1%,需要額外過篩整理。

(4)不完善粒

東北玉公尺在烘乾過程中,降水過快極易造成破碎,機械操作也造成破碎粒比例增加,同時烘乾造成了熱損傷粒增多,因此破碎粒普遍高於5%。烘乾玉公尺經過儲存、出庫、再到港口轉運、裝卸、搬倒、再入庫、再出庫等一系列環節後,破碎粒還會有所增加,導致不完善粒普遍達到8%。

華北玉公尺採用自然晾曬,破碎粒較少,基本都控制在5%以內,質量稍好一些的只有2%。在現貨收購中,一般規定不完善粒總量不得超過5%。

(5)生霉粒

東北玉公尺收穫時期水分很高,如果在收穫期雨水多,收割後玉公尺保管儲存不善,極容易出現玉公尺生霉現象。在年景不好的時候,大部分玉公尺生霉粒都會超過2%,有的甚至高達5%以上。小農戶受儲存環境和儲藏技術的限制,無法嚴格按照標準進行儲存和通風,因此東北玉公尺在4月份以前生霉粒很少,4月份以後生霉粒比例會大幅提高。

內蒙玉公尺的生霉粒含量較低甚至幾乎沒有,最多也不超過2%;遼寧的略高些;黑龍江玉公尺水分不均,生霉粒最高。上海**報

參考資料

玉公尺容重的新老國標怎麼測量?

3樓:王

玉公尺新舊國標比較  與2023年舊國家標準相比,2023年新的玉公尺國家標準修訂主要內容有五項:第一,調整了等級級數和指標,增加等外級,容重定等等級由原標準3個調整為5個,並增加了等外級。第二,修改了容重測定方法。

容重測定在使用現有容重器的前提下,新標準將排氣砣置於插板下改為排氣砣置於插板上。第三,在考慮到機械收割、脫粒及乾燥等對商品玉公尺不完善粒的影響,以及參考主要生產國家玉公尺標準的基礎上,將不完善粒最大限量指標由原來不分等級一律為5.0%,調整為1—5等分別為≤4%、≤6%、≤8%、≤10%、≤15%。

第四,取消了高水分玉公尺容重增補,規範快速降水操作規範。增加了《玉公尺快速乾燥降水裝置技術條件及操作方法》,規定對水分大於18%的玉公尺,需通過實驗室快速乾燥降水裝置,將玉公尺水分降到18%以下,待玉公尺樣品冷卻至室溫後再測定容重。第五,新標準增加了關於標籤標識的要求以及轉基因標識的規定。

  新舊玉公尺國標容重比較  在新舊玉公尺國標中,玉公尺容重均是影響玉公尺等級的重要指標。在舊國標中,二等玉公尺容重≥685g/l;在新國標中,三等玉公尺容重≥650g/l。在舊國標中,二等玉公尺為中等玉公尺;而在新國標中,三等玉公尺為中等玉公尺。

僅從容重角度考慮,新國標的中等玉公尺容重低於舊國標的中等玉公尺。不過,值得注意的是,新國標中玉公尺容重的測量方式發生變化,這可能導致測量結果出現差異。筆者從玉公尺**商處了解到,玉公尺容重測量方法不同,即排氣砣置於插板下改為排氣砣置於插板上將導致測量結果出現較大差異。

採用新國標規定的測量方式,即將排氣砣置於插板上對容重的測量標準提高,可能導致容重測量結果下降30g/l。也就是說,在舊國標測量方式中容重為680g/l的玉公尺,採用新國標測量方式,容重將降為650g/l,這意味著新國標的三等玉公尺容重略低於舊國標中二等玉公尺的容重。

電動車,新國標是什麼標準!

4樓:匿名使用者

電動自行車新國標主要引數

必須有腳踏騎行能力、最高車速不超過25km/h、整車質量不超過55公斤,電機功率不大於400w、電池電壓48v。缺少以上任意一條,將會被視為「超標車」。

新國標將電動車細分為電動自行車、輕便電摩、電動電單車三類,之後電動自行車將歸於非機動車,輕便電摩和電動電單車將按照機動車進行管理。言下之意,新國標之後,輕便電摩和電動電單車若發生交通事故,將按照機動車相關規定進行處罰。

5樓:

問題所指應該是電動自行車吧?其最新國家標準為:gb 17761-2018 電動自行車安全技術規範。

本標準規定了電動自行車的整車安全、機械安全、電氣安全、防火效能、阻燃性能、無線電騷擾特性和使用說明書的主要技術要求及相應的試驗方法。

本標準2018-5-15釋出,2019-04-15實施。

6樓:綠源電動車

新國標,指的是《電動自行車安全技術規範》。我國是全球電動自行車生產和銷售第一大國,為了規範行業發展,保障使用者生命財產安全,新國標對電動自行車的最高車速、整車重量、電池電壓等都做了規定。

與此同時,重新修訂的《電動電單車和電動輕便電單車通用技術條件》也已於2023年4月1號開始正式執行。相應地,這一新標準也對電動電單車和電動輕便電單車的最高車速、整車重量等一系列重要引數做了規定。

什麼樣的車是合格的?

新國標實施後,有三類電動兩輪車是合格的,分別是電動自行車、電動輕便電單車和電動電單車。當然,前提是三類車滿足各自的標準。

其中,電動自行車需要具備腳踏騎行功能,最高車速≤25km/h,電機功率≤400w,電池電壓≤48v,整車質量≤55kg,屬於非機動車,(有的省份)允許載一名12歲以下兒童。

電動輕便電單車最高車速≤50km/h,電池規格不受限,整車質量可以≥55kg,屬於機動車,不允許載人。

電動電單車的最高車速可以》50km/h,電池規格不受限,整車質量可以≥55kg,屬於機動車,允許載人,而且可以載一名成年人。

購車時怎麼辨別是否合格?最簡單的方法就是你可以檢查產品是否具有相應的ccc證書,或者進入工信部道路機動車輛生產企業及產品資訊查詢系統直接查詢。除以之外,也可以根據不同車型的具體標準引數進行判斷。

根據規定,三類車都需要上牌。需要注意的是,關於上牌,各地區的政策目前尚未統一,建議大家去當地電動車門店進行諮詢。

電摩、電輕的上牌流程大概包括:購車開票→辦保險→車管所驗車→領取牌照。

電動自行車不需要考駕照,而電動輕便電單車和電動電單車都是需要考駕照的。一般情況下,車主需要先到駕校進行培訓,再到當地車管所進行考試。考試內容一般有法律知識考試、場地技能考試和路考。

可以駕駛電動車的駕照有三種,分別是輕便電單車駕駛證(f證)、輕便電單車和電單車駕駛證(e證)以及三輪電單車駕駛證(d證)。擁有d證,可以騎三輪、電輕和電摩;擁有e證,可以騎行電輕和電摩;擁有f證,則只可以騎行電輕。如果擁有小車(c1)駕駛證,也是需要考電動車駕照的哦。

知識點過多,現在用一張圖進行總結:

綠源參與了新國標方案的起草與制定,是首批符合新國標電動自行車的生產企業,電摩資質和3c認證齊全,新國標選綠源!綠源23年大品牌經得住考驗!

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當然可以。bai電動車新國標早du 在去年就zhi向社會公示,各dao個品牌廠家已經為迎接新專國屬 標,生產了新國標車。比如愛瑪,擁有新國標電動自行車生產資質,不僅將幾款熱賣車型打造成國標款,還推出了新車gb001,都是貨真價實的新國標車哦 可以的,新國標準確的說不叫電動車,應該叫電動自行車,必須帶...