1樓：
鐵路運單是由鐵路運輸承運人簽發的貨運單據，是收、發貨人同鐵路之間的運輸契約。
作用：鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交託運人作為收到託運貨物的收據。
在貨物尚未到達目的地之前，託運人可憑運單副本指示承運人停運，或將貨物運給另乙個收貨人。
性質：鐵路運單只是運輸合約和貨物收據，不是物權憑證，但在托收或信用證支付方式下，託運人可憑運單副本辦理托收或議付。
鐵路運單與提單有什麼什麼區別？
2樓：暴走少女
一、功能不同
1、鐵路運單
鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目
的地交收貨人作為提貨通知；副本交託運人作為收到託運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前，託運人可憑運單副本指示承運人停運，或將貨物運給另乙個收貨人。
2、提單
提單上印就的條款規定了承運人與託運人之間的權利、義務，而且提單也是法律承認的處理有關貨物運輸的依據，因而常被人們認為提單本身就是運輸合同。
二、型別不同
1、鐵路運單
鐵路運單可分為國際鐵路聯運和國內鐵路運輸兩種方式，前者使用國際鐵路聯運運單，後者使用國內鐵路運單。通過鐵路對港、澳出口貨物時，由於國內鐵路運單不能作為對外結匯的憑證，故使用「承運貨物收據」這種特定性質和格式的單據。
2、提單
分為直達提單、轉船提單。
1）直達提單（direct b/l）
直達提單，又稱直運提單，是指貨物從裝貨港裝船後，中途不經轉船，直接運至目的港卸船交與收貨人的提單。
2）轉船提單（transshipment b/l）
轉船提單是指貨物從起運港裝載的船舶不直接駛往目的港，需要在中途港口換裝其他船舶轉運至目的港卸貨，承運人簽發這種提單稱為轉船提單。
三、分類不同
1、鐵路運單
長期以來，鐵路運輸使用的憑證是鐵路貨票，而各國對貨物憑證的格式和適用法律沒有統一，該問題在國際鐵路組織（簡稱鐵組）國際鐵路聯盟（簡稱鐵盟）成立後。
經過各自內部成員國的協調，出台了國際鐵路聯運貨物執行細則，在組織內統一了跨境鐵路貨物運輸使用的貨票格式，這種在組織成員國內部統一使用的鐵路貨票被稱為鐵路運單。
2、提單
按貨物是否已裝船分
1）已裝船提單（shipped b/l，or on board b/l）
已裝船提單是指貨物裝船後由承運人或其授權**人根據大副收據簽發給託運人的提單。
2）收貨待運提單（received for shipment b/l）
收貨待運提單又稱備運提單、待裝提單，或簡稱待運提單。
3樓：匿名使用者
1.是指貨物出運後60日內付款。
也就是說，按照提單日期60日內付款。
2.提單之日：是指運輸工具離開港口的日期。
3.鐵路運輸，運單隨貨物一起走。
4.運單號碼：為了方便大家跟蹤貨物的情況。
5.通知收貨人：為了方便提貨。
鐵路運單只是乙個運輸憑證，海運提單是物權憑證，沒有正本提單是不能提貨的。鐵路提貨不需要正本運單。
4樓：匿名使用者
提單本身是物權憑證(也就是說,提單代表貨物),可以轉讓,可以背書。而海運單不是,海運單僅僅代表了貨主和承運人之間存在乙個運輸合同,承運人需按照合同要求提供運輸服務,當然,由於海運單不是物權憑證,因此也不能轉讓。
同時,由於物權憑證這一屬性,提單可以不記名,持有提單的人就被視為貨物的合法擁有者。而運單是必須是記名的,持有運單的人也不能被視為貨物的所有者,貨物的合法擁有者必須是運單上記名的人。
提單(bill of lading b/l)一般提單都是在海運上應用的。海運提單是船方或其**人在收到其承運的貨物時簽發給託運人的貨物收據,也是承運人與託運人之間的運輸契約的證明,法律上它具有物權證書的效用。收貨人在目的港提取貨物時,必須提交正本提單。
運單(way bill)運單在海運、空運、陸運和鐵路運輸中都得到廣泛的應用。是承運人與託運人之間簽訂的運輸契約,也是承運人或其**人簽發的貨物收據。航空運單還可作為核收運費的依據和海關查驗放行的基本單據。
但航空運單不是代表航空公司的提貨通知單。在航空運單的收貨人欄內,必須詳細填寫收貨人的全稱和位址,而不能做成指示性抬頭。
5樓：匿名使用者
運單託運人和承運人一同達成的乙個「協議」，跟隨貨物一起走，是給承運人看的，提單是託運人提貨時的憑證。
鐵路運輸的運單是不是不能作為物權憑證？
6樓：麻木
是的，鐵路運輸的運單是不能作為物權憑證得。
鐵路運單只是運輸合約和貨物收據，不是物權憑證，但在托收或信用證支付方式下，託運人可憑運單副本辦理托收或議付。
鐵路運單一律以目的地收貨人作記名抬頭，一式兩份。正本隨貨物同行，到目的地交收貨人作為提貨通知；副本交託運人作為收到託運貨物的收據。在貨物尚未到達目的地之前，託運人可憑運單副本指示承運人停運，或將貨物運給另乙個收貨人。
7樓：匿名使用者
海運單、航空運單、鐵路運單、郵包都只是運輸契約、貨物收據，而不是物權憑證，客戶不能據此提貨，而是憑發貨人和船公司約定好的提貨通知提貨。在收貨人欄都需要填寫準確的收貨人名稱，以方便驗證提貨。
航空運單不具有物權憑證的原因，是由於航空運輸速度快的原因，貨物和航空要麼同機抵達，要麼貨物到了而單據還沒到；因此，實際收貨人無法提前得到提單。通常情況下，貨物到達地後，收貨人憑承運人的到貨通知及有關的證明提貨，並在提貨時在隨貨運到的空運提單上簽收，而不要求受貨人憑空運提單提貨。
國際鐵路貨物聯運運單是參加國際鐵路貨物聯運的鐵路與發貨人、收貨人之間締結的運輸合同。它體現了參加聯運的各國鐵路和發貨人、收貨人之間在貨物運送上的權利、義務、責任和豁免，對鐵路和發貨人、收貨人都具有法律效力。
鐵路運單只是乙個運輸憑證，海運提單是物權憑證，沒有正本提單是不能提貨的。鐵路提貨不需要正本運單。
8樓：陳不不
鐵路運單、空運單據與海運提單不同，它不是物權憑證，只是乙個提貨證明，如果丟失，貨物所有權仍在賣方手中。
在你所說的結算方式下，你發貨後主動權在買方手中，建議如非老客戶，應採用信用證方式結算，才能夠有效地控制風險。
祝業務順利！
鐵路局屬於什麼行業，鐵路局是什麼性質的單位？
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