1樓：匿名使用者
上下行區間針對的是複線鐵路，首先得明白什麼是上下行，上下行是以北京為內中心，靠近北京方向為上行，容遠離北京方向為下行；以幹線為支點，靠近幹線方向為上行，遠離幹線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。
從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。
舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離執行的列車， 稱為「下行列 車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。
這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。
2樓：匿名使用者
在旅行中，人們往往對兩列對開的列車車次的執行方向搞不清楚，我們回
可以這樣來區分列車答的執行方向：凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離執行的列車， 稱為「下行列 車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。
如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。
3樓：sb飛翔的小鳥
按照「進入北京為上行，駛出北京為下行」的原則，應該是「從南向北為上行，從北向南為下行」，「從西向東為上行，從東向西為下行」，原高贊回答東西方向說錯了。
4樓：陡變吧
車次的編制和上抄行下行有關,鐵路規定襲
進京方向或是從支線bai到幹線被稱為du
上行,反之離京方向或是zhi從幹線到支dao線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).如t11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車t12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.
另外還有的車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如k388/385、k386/387次,是執行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為k388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為k385次.從成都向瀋陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是k386次,經停天津後改下行,所以車次為k387次.
同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如瀋陽北到天津區間車次是上行k388,下行k387.鐵路車次的編排就是這樣的.
鐵路的上行線和下行線怎麼區分呢？
5樓：空**聖卿
上下行區間針抄對的是複線鐵路，首襲先得bai明白什麼是上下行du，上下行是以
zhi北京為中心，靠近北京方向
dao為上行，遠離北京方向為下行；以幹線為支點，靠近幹線方向為上行，遠離幹線方向為下行。鐵路採用的是左側行車方式，即線路左側為上行區間，右側為下行區間。
從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。
舉個例子：
凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、
130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離執行的列車，
稱為「下行列
車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。
這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。
6樓：匿名使用者
在旅行中bai
，人們往往對兩列對開的du列車車次zhi的執行方向搞dao不清楚，我回們可以這樣來區分列車的執行方答向：凡是車次的編號是雙數（偶數）的，那就是向首都方向去的，稱為「上行列車」，如26次、 130次等等；凡是車次的編號是單數（奇數）的，那就是與北京方向背離執行的列車， 稱為「下行列 車」，如41次、297次等等。有的同趟列車會有4個編號，那是因為中途列車方向有了改變的緣故。
如青島開往蘭州的旅客快車，在青島發車時車次編號是102/101次，從蘭州返回時則是104/103次。這表示從青島到濟南區段行車是朝北京方向，而從濟南往蘭州行車是背離北京方向。搞清列車的車次編號，乘車、購票、接送客人、轉車就不會搞錯了。
7樓：那偉曄章湉
車次的編制和上行下行有關,鐵路規定進京方向或是從支線到幹線被稱為上行,反之離京版方向或是從幹權線到支線被稱為下行.上行的列車車次為偶數(雙數),下行的列車車次為奇數(單數).如t11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車t12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數)的.
另外還有的車在執行途中會因為線路上下行的改變而改變車次,例如k388/385、k386/387次,是執行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,車次為k388次.車經停天津以後開始向離京方向行駛,改為下行,所以車次同時改為k385次.從成都向瀋陽北開的時候也是一樣,在到天津前是上行,所以車次是k386次,經停天津後改下行,所以車次為k387次.
同時在改車次前後的區間內,車次自成一對.比如瀋陽北到天津區間車次是上行k388,下行k387.鐵路車次的編排就是這樣的.
8樓：充飛煙宿芷
車次的編制和上行bai
下行有關,鐵路du規定進京方向zhi或是從
dao支線到幹線被稱為上行版,(雙數),下行的列車權車次為奇數(單數).如t11次是從北京開往瀋陽北方向,為下行所以是奇數(單數)的;它的回頭車t12次是從瀋陽北開往北京方向,為上行,所以是偶數(雙數),例如k388/385、k386/387次,是執行瀋陽北到成都區間內的,從瀋陽北始發是開向北京的,所以上行,,改為下行,,在到天津前是上行,所以車次是k386次,經停天津後改下行,,,.
9樓：1897祖雲達斯
和公路相反，火車是在靠左邊的鋼軌上行駛的。大部分鐵路面朝北京方向是上行，反之是下行。
10樓：匿名使用者
從南向北為上行，從北向南為下行；
從東向西為上行，從西向東位下行；
進入北京為上行，駛出北京為下行。
北、西、北京為上。
鐵路上的通過訊號機和預告訊號怎麼區分
1 根據位置區分 1 通過訊號機 設在閉塞分割槽或所間區間的分界點。2 預告訊號機 設在距主體訊號機不少於800公尺的地點。2 顯示方式區分 1 通過訊號機 在每個區間之前設定乙個可以顯示紅 黃 綠三種顏色的色燈訊號機。2 預告訊號機 其顯示方式依主體訊號而定。主體訊號開放時，預告訊號機顯示正常執行...
馬路上行駛著車輛。擴寫句子,馬路上行駛著車輛。擴句
在寬廣的馬路上，人們都在加快自己的步伐，來回穿梭行駛的車輛更能證明現在是經濟飛速發展的時代。寬寬的馬路上行駛著快速飛奔的車輛 馬路上行駛著車輛 擴句 馬路上行駛著車輛 擴句 筆直的馬路上行駛著大大小小的車輛 平坦的馬路上飛快地行駛著各種車輛 寬闊的馬路上急速行駛著各色各樣的車輛 一眼望不到邊的馬路上...
在道路上行走時應注意什麼在道路上行走時應注意事項
1.走路要走人 行道，沒有行人路的，須靠路邊行走。2.橫過馬路要走人行橫道，過街天橋或地下通道。3.遵守交通訊號，紅燈停，綠燈行。4.不鑽 跨 越交通隔離設施。5.不在汽車臨近時或車輛前後橫穿馬路，不在在道路上扒車 追車 強行攔車或拋物擊車。6.不在馬路上追逐猛跑 嬉戲 打鬧 遊戲，不要邊走路邊看書...