1樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】免拆治理燒機油是有效的，主要使用清洗劑軟化發動機內部的積碳，起到活塞和機油潤滑油路的暢通性，但這種方式不能徹底解決汽車燒機油的問題。
不拆修發動機，是不可能徹底解決燒機油問題。但對於輕微燒機油的現象，仍有一定方法來緩解的。例如選擇機油粘度較大一點的機油，減少機油的消耗量；選擇新增金屬修復劑，修**動機受磨損的地方，能夠較有效緩解燒機油問題。
燒機油是大部分車子都會出現的現象。當汽車冷啟動時冒藍煙或者車子加速時冒藍煙時，汽車可能存在燒機油的問題。當然，還要觀察一下機油尺，如果發現汽車機油消耗過快，那麼汽車基本上就是有燒機油問題了。
網上有機油精能夠解決汽車燒機油問題的說法，但這是不可能的。機油精只是一些液態的硫、鋁之類的產物，主要是起到抵抗摩擦作用的一種新增劑。而有些汽車的機油是有配套的，如果加入機油精，不光不會起到保護作用，甚至反而會劣化機油。
所以說，機油精不能從根本上和解決燒機油問題，只能起到一定的緩解作用。
汽車為什麼會出現燒機油問題：當發動機工作一定時間後，活塞環徑寬度會減少彈力減弱，開口間隙變大，從而導致間隙的機油增加。活塞上行時機油則被掛進燃燒室，與混合氣一起燃燒，從而出現燒機油現象。
圖/文/攝：太平洋汽車網問答叫獸）
2樓：無損修復燒機油司有普
汽車燒機油的形成過程；
第一步。汽車長期不清潔油路導致油路膠質雜質水分增加，燃燒不好積碳超標。
第二步。超標的積碳導致發動機工況明顯下降產生更大的積碳，最終活塞環卡滯和相關配件老化。
第三步。輕微燒機油現象開始出現。
第四步。因為燒機油產生更大的積碳。
第六步。後備箱從準備一公升機油變成隨時準備兩公升三公升機油。
第七步。大修太貴，一直拖延，到最後，爆缸大修發動機。
活塞環卡滯的原因。
其實活塞環卡滯的處理原理要從油路開始，卡滯的原因就是油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決問題 ；
如果發現油底殼、缸蓋或曲軸前、後端等處漏油，應將車送廠修理，排除漏油故障。
氣門油封損壞直接更換配件即可。
活塞環卡滯導致的燒機油無需大修發動機 .
從油路開始解決問題是除根的方式。但是不是隨便用，的油路清潔劑都沒有釋放清潔活塞環的功能，也不要去單獨清潔缸內的積碳，用有效的釋放劑，會把油路 積碳 都清潔 後還釋放活塞環。要用就用pnf類的那種清潔劑是可以釋放活塞環卡滯的。
免拆治理燒機油是真的嗎？
3樓：小豆子子梓
免拆治理燒機油是真的，因為我國非常注重這方面的發展，所以我們一定要注意這方面的問題。
4樓：隨遇而安
免拆治理燒機油是真的，因為燒機油一般是因為發動機某些部位受損，在燒機油的前中期，使用相應的產品去進行免拆治理是有一定效果的。
5樓：帳號已登出
是真的。因為這個時候區域性的更換了一些東西，讓一些零件可以更好的配合了，可以很好的治理燒機油的。
6樓：山西巨集盛星辰
不是真的，屬於非常典型的智商稅，這樣的情況根本不能從根本上解決問題。
7樓：番茄味雞腿堡
是真的，根據實際情況確定，對於有些車是無效的，對於有些車確實是非常有效果的，不是乙個**。
免拆修解決汽車燒機油是真的麼
8樓：快樂峰怡
沒有，發現燒機油了，必須馬上到維修店處理。
預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。
使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨。
當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
主要特點。發動機是汽車的心臟，發動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面，這些部件運動速度快、環境差，工作溫度可達400℃至600℃。
全新技術可將天然氣製成水晶般純淨的全合成基礎油，在此基礎上新增獨有的動力清潔技術，從而創造出具有超強清潔保護效能的潤滑油。
在這樣惡劣的工況下面，只有合格的潤滑油才可降低發動機零件的磨損，延長使用壽命。市場上的機油因其基礎油不同可簡分為礦物油及合成油兩種（植物油因產量稀少故不計）。
合成油中又分為：全合成及半合成。潤滑油基礎油主要分礦物基礎油及合成基礎油兩大類。
礦物基礎油應用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應用場合則必須使用合成基礎油調配的產品。
9樓：願你的生活豐富多彩
燒機油可由如下原因造成：
氣門與導管磨損，油封損壞。
氣缸、活塞、活塞環磨損超限。
空氣增壓器洩漏。
以上原因都需要解體檢修才能解決問題，比如拆氣門室蓋，拆缸蓋、油底抽換缸套、活塞、活塞環，拆修空氣增壓器等。
10樓：庾珈藍禕
是沒有不拆發動機能解決的，ke丅工s解決燒機油是騙人的，誰用誰上當！
燒機油修復劑真的能治燒機油嗎
11樓：無損修復燒機油司有普
使用pnf原液類的修復劑是可以治理燒機油問題的
現在市面上的車，大部分都會燒機油，以法系車、德系車、寶馬車居多。
燒機油的主要原因。
是配件出現問題，廢氣閥，氣門油封，缸內拉缸，缸壓不足。
是長期不清潔油路，防凍液更換不及時，機油使用週期太長，活塞環卡滯，比較常見的情況是活塞環卡滯。
活塞環卡滯的原因。
卡滯是從油路開始的，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
解決方法。針對燒機油目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是pnf修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，後期磨合也很麻煩，不是嚴重的拉缸、發動機損傷是不需要大修的。
首先你要查清楚你的燒機油原因，之前有車友用修復劑修復好的，你可以參考一下。
司有普教您燒機油的解決辦法 鏈結。
汽車有燒機油的問題，很多人建議免拆修解決處理，這樣真的有用嗎？
12樓：教育解答
沒有什麼用。
燒機油多數是因為油封老化、密封不嚴所導致的，而油封老化又是因為自身的塑化劑丟失。而這些修復劑就是自身含有塑化劑，通過溶於機油中將這些塑化劑輸送到油封上，讓它重新吸收恢復彈性。
但你想想，這250ml的東西新增到5l的機油中，又有多少能接觸到這個油封中呢。所以修復劑只能夠輕微緩解燒機油問題，不能從根本上解決。
免拆修解決汽車燒機油：
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以只有拆解發動機才能從根本上解決燒機油問題。但對於輕微燒機油現象，還是有一定辦法緩解的。
選擇品質更好機油粘度更大的機油使用，能夠減少發動機摩擦損耗，減少機油損耗；再其次選擇好的機油濾芯，好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。
13樓：小南
燒得不嚴重可以使用一些抗磨劑或者養護劑之類的東西降低燒機油問題，但燒得較多或者比較嚴重根本沒有什麼免拆之類的辦法，如果有那也是糊弄人的說法，發動機缸壁或者氣門等部位磨損到一定程度會導致燒機油，但有的車出廠就燒，這些問題根本不是想象中那麼好解決，只能通過拆卸發動機來進行維修延緩燒機油。
14樓：小禾苗
從前，針對嚴重燒機油的車型，是一定要進行發動機大修，而大修的後果，是燒機油的現象略有好轉，但引擎工作似乎不如從前，另外，大修過引擎的車型，非常影響二手車的殘值，因此，對大修引擎，多數車主還是相當牴觸的。
因此，所謂免拆解決燒機油的各種辦法，在近兩年就逐漸流行起來，而隨著車主的保養意識進一步成熟，免拆解決燒機油的市場正愈發龐大，甚至已經成為了乙個行業，但也因為這是乙個「新興行業」，市場也是亂象橫生，各種各樣免拆修的產品一堆又一堆，宣傳效果更是乙個比乙個好，那麼，免拆修真的能夠徹底解決燒機油問題嗎？
分情況！不能說完全無效，畢竟存在市場的這幾年，通過類似方法解決或者減輕燒機油問題的，確實不在少數，消費者對於免拆修的認可，正是基於這一例例的事實，但是，凡是打著包治百病的幌子進行的免拆修，無論任何方法，基本上都屬於**。
燒機油，其實是一系列引擎故障最終呈現出來的症狀，造成燒機油的原因，實在很多，有燃燒室積碳問題，活塞環卡滯問題、回油孔堵塞問題，以及缸壁磨損問題，此外，正時系統、冷卻系統以及廢氣閥故障，都有可能導致燒機油，因此，藥不對症的後果，是極為嚴重的，甚至對引擎造成不可逆的損傷，如果說免拆修有效，那也是用對了方式方法，適用面其實極為狹小。
目前來看，所謂免拆修解決燒機油的辦法，可以總結為以下幾類，新增劑、機油修復、抗磨劑、免拆換氣門油封等等，不能說這些辦法沒用，但基本上也只能針對中早期輕微燒機油現象才能達到一定的效果，對一些因為活塞環、缸壁損傷造成的燒機油，不拆修發動機，基本上無法解決。
舉個例子，部分免拆修新增劑，號稱可以修復缸內損傷，並在缸壁與活塞環之間形成金屬膜層，從而解決燒機油的問題，從原理上來說，簡單明瞭，說服力很強，但實際操作效果不佳，或者僅能在短期內起到效果而已，部分新增劑，且不說在高壓高溫的環境下有可能變為腐蝕劑，即便能夠形成金屬膜層，也有可能在缸內聚整合團，損傷機件，堵塞機油濾清器，這樣傷上加傷的後果，可想而知。
燒機油雖然是必然發生的，但是採用了正確的維修辦法，燒機油也是可逆的，針對比較嚴重的燒機油症狀，只要還有維修價值，拆解大修幾乎無可避免，而處理完之後的引擎工況，一定會好於維修之前，這是肯定的，不能因噎廢食。另一方面，對於一些免拆修治理燒機油的辦法，要理性對待，盲目相信一些只靠幾瓶新增劑就宣稱能**的維修機構，必然傷車傷錢包。
喜歡軒逸，但是都說燒機油，是真的還是假的？
尼桑軒逸燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。燒機油的四點原因。一 長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清...
易筋經有效嗎，易筋經是真的嗎？
絕對有好處，我練的是施德楊版本的，我一共有三四個版本的光碟，其中還有道家的易筋經。我沒有全部練，不知道哪個版本好，其實這東西就像太極拳，很難說楊氏 張氏 陳氏等等哪個好。關於效果嘛 我的經驗是就對對練武術有好處，我習武5年，當過兩年教練，對此深有體會。練習易筋經要慢慢練，就是耗時間，動作要勻，練一遍...
燒機油是所有車都存在的現象嗎？如何緩解呢？
當然不是，早衫我的車子就沒有出現過燒機油的現象，因為我保養的比較好，我從出保之後就自己保養 gt 魔力紅機油車子的駕駛感迅碼覺非常不錯，而且都沒有出現過燒機油的現象。gt機油是四類pao機油，品質特別高，使用感覺特別好。要是平時車子動力不好，換上它動力都會瞬間提公升，我現在都是km去做一次保養，動力長...