1樓：無損修復燒機油司有普
尼桑軒逸燒機油大多數都是因為活塞環被積碳卡滯引起的。靠新增粘度高的機油續命只是治變不治本的權宜之計。機油進入燃燒室參與燃燒會形成更多的積碳，積碳又會導致燒機油的加重，形成惡性迴圈。
長此下去會造成缸壁拉傷，甚至爆缸，最後只能拆散發動機大修。
燒機油的四點原因。
一 .長期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；
二 .防凍液更換週期太長或者根本不更換；
三 .機油更換週期過長；
四 .長期或者經常短距離行駛。
以上四點燒機油的車輛必然有一點或者四點都佔據。
活塞環是怎樣卡滯的。
活塞環卡滯的原理要從油路開始，機油的承受溫度在110度，而油路長期不清潔導致的高溫，使得機油長期在120度或者更高的溫度，這樣機油就提前衰竭，油環的小孔很小，裡面的機油長期下來就會被烤乾結痂卡滯，乙個缸卡滯就是5000公里一公升機油，這時候其他的缸體的工況也會開始不好，很快4個缸體都卡滯，就變成了1000公里甚至幾百公里一公升機油了。因此要解決問題必須從根源油路開始才是去根的辦法。
燒機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫到汽修店操作的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
2樓：山西巨集盛星辰
不是真的，是因為這款車的空間不大，顏值也是比較高的，如果出現了燒機油的情況，有可能是油品出現了問題，有可能是回油孔被堵塞了，有可能是活塞之間出現了磨損的情況。
3樓：福州萬通汽車學校
不會燒機油，只要正常保養，用符合規定的機油，開個十幾萬公里都沒問題。而且這款車保有量大，並沒有燒機油的毛病。
4樓：巨集盛星辰
是假的。這是因為如果軒逸汽車燒機油的話，很可能會損壞發動機，所以軒逸這款汽車不會出現這種問題的。
5樓：沒結婚呢
這種說法是不正確的，這款車整體來說效能還是非常不錯的，採用的是無極變速箱，而且緊湊車型的排量，油耗在。
1之間，燒機油的情況只是個別的現狀，而不是整體車輛的問題。
軒逸燒機油是真的嗎
6樓：汽車大師
今天，邊肖要給大家介紹的是軒逸汽車的知識。很多朋友問邊肖軒逸燒機油是真的嗎？下面簡單介紹一下邊肖，希望對你有所幫助。
目前軒逸車輛沒有出現燒油現象。正常保養的車輛一般不會出現燒油現象。如果出現燒油現象，則是由於沒有定期保養或使用劣質機油造成的。
石油本身是有一定消耗的，過度消耗就是燒油的問題。影響機油燃燒的因素有很多，比如：燃油質量、路況、駕駛習慣、保養習慣等。以上原因會加劇油耗，導致燒油，造成車輛外觀：
1.燃燒室發生積碳，使活塞環的氣環卡住，導致密封不良。
2.潤滑系統中產生油泥，堵塞油環回油孔，削弱刮油效能。
3.磨損發生在活塞和氣缸壁之間。
4.氣門密封腐蝕老化，密封效能失效。
另外，現在的汽車都有曲軸箱通風系統(廢氣閥)，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。現在隨著科技的發展，燒機油的問題也可以通過不大修的方式解決。
新軒逸燒機油嗎，軒逸燒機油的真實情況
7樓：南哥說車
首先， 新軒逸 加的油或多或少都會有消耗，只是很明顯的問題。一般來說，每5000公里消耗1公升機油是正常的。如果超過這個標準，就要注意了，看看有沒有出現以下情況。
1排氣管裡面很黑。
先把排氣管內壁擦乾淨，一週後再擦一遍。如果發現排氣管很黑，說明車輛在燒機油。
早上冷車啟動時藍煙。
早上冷車啟動要注意排氣管出口。如果剛開始排氣管冒藍煙，說明車輛在燒機油。這個方法最好兩個人一起做，乙個人啟動車輛，另乙個人負責觀察。
因為藍煙的時間很短，而且車輛放置時間長了才會出現。
3油門高時冒藍煙。
車輛急加速或猛踩油門到位時有藍煙，怠速時基本沒有煙。這種情況說明車輛燒機油，已經很嚴重了，應該盡快修理。
4機油噴射口冒藍煙。
如果車輛除了排氣口外，在噴油口也開始冒藍煙，說明這種症狀已經到了中晚期，燒機油非常嚴重，需要盡快就醫，以免造成更大的傷害。
氣缸密封性差是燒油的主要原因。主要原因是活塞與缸壁間隙過大，活塞環安裝不當或密封效能差，缸壁上的油進入燃燒室，造成燒油現象。盡可能選擇優質機油。
對於老車型，可以適當選擇粘度稍高的機油，增加活塞與缸壁的緊密度。如果長期使用礦物機油，在全部使用合成機油後，容易造成密封不嚴。經常檢查油表，定期更換機油和機油濾清器，更換**機油濾清器零配件，選擇原廠機油等。
可以有效避免燒油。
軒逸燒機油是否真實？
8樓：紫剛樸傲兒
目前還沒有任何乙個品牌的汽車（當然包括軒逸及進口車）敢說不會燒機油。只要發生對應的故障例如：氣門油封老化、活塞環或氣缸壁磨損，都會造成機油進入發動機燃燒，也就是燒機油。
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