1樓：上海萬通汽車學校
不是，不需要。
更換磨損的活塞、活塞環以及氣缸套等部件。機油進入燃燒室的另一種主要原因，是氣門油封老化，失去密封性。這會導致為配氣機構提供潤滑的機油，隨著氣門開啟而進入燃燒室。
解決此故障，需要更換氣門油封。
燒機油的原因。
1、需要注意活塞與汽缸壁的間隙過大，導致隨著活塞上下運動，濺起的機油上竄到燃燒室。
2、機油黏度太低，潤滑效果不佳，加劇活塞環的磨損，造成上竄及揮發。
3、活塞環磨損，或者是封裝時對口位置裝反。
4、曲軸箱通風口被堵塞，造成機油壓力過大，回流阻力增大，長時間停留在氣缸內壁造成燃燒積碳。
2樓：匿名使用者
燒機油原因。
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。影響燒機油的因素很多比如：燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以下原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：
1、燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。
2、潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
3、活塞與缸壁之間產生磨損。
4、氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。
另外現在車上都有曲軸箱通風系統（廢氣閥），如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
燒機油預防措施：
1、使用高品質機油：
機油在長時間高溫狀態下極易腐蝕老化，導致油膜變稀，更容易竄到燃燒室參與燃燒，所以使用高品質的機油可以大大延緩這一現象。
2、注意燃油油路的清潔：
燃油在燃燒過程中必不可少的會產生積碳，而積碳又是引發一些汽車故障的根源，如氣門油封的老化、活塞缸壁間隙變大等等，都與積碳的形成有著直接或間接的關係，考慮到國內油品的關係，就需要借助高品質的機油與（pnf類）燃油新增劑來實現了，這也是實現免拆修解決燒機油的關鍵所在。
3樓：無損修復燒機油司有普
相信大眾、奧迪車主面對自己的車燒機油只能說出兩個字：無奈！
我的邁騰10萬公里左右開始燒機油，從5000公里燒一公升，燒到大眾說明書的標準：1000公里燒，找4s店，說是正常。
接下來是1000公里燒1l，大眾說過質保期了，只能大修，看來大眾車燒機油是卡好時間的，過質保期才燒機油，一肚子火不知道如何發洩。開始網上找資訊，說德國瑪什麼蒂的可以解決，按人家開的「藥方」，託德國的朋友，千辛萬苦從德國帶了一套新增劑、機油過來，滿懷希望的加進去，觀察1000公里沒用、2000公里沒用、3000公沒用、5000公里沒用。錢沒少花，機油還得乙個勁的加啊、加啊。
這車燒點機油也就算了，關鍵是惡性迴圈，沒幾千公里已到700公里機油報警。看到網上車友燒到極限，200公里燒一公升機油，車沒法開啊！如果到這一步怎麼辦？
真是鬧心啊！話說回來，這車除了燒機油，沒毛病，到現在14萬公里動力稍降低一點而已。如果大修，十萬個不願意啊。
如果30萬公里，到標準大修里程，該大修也就大修吧，但才14萬公里，真不能大修。
2023年5月，發現網上出現不解體發動機免拆治理燒機油的技術。有兩種技術：一種要加熱、拆油底殼，本來我對拆解發動機就很反感，加上要在冷車狀態下在缸內加熱，油道水道都不迴圈，搞出事來可不得了。
另外這種產品腐蝕性很強，之所以要拆油底殼就是因為怕腐蝕油底殼的油漆。如果幾個小時加熱下來，缸套、活塞也被腐蝕，強度下降，那就後怕了。
另一種技術不用加熱，弱鹼性、不腐蝕，對**也不產生傷害，基本上迴避了第一種技術的缺陷。並且是**交易，不是現金交易，支付寶擔保，有書面質保書。跟4s店大修質保一樣，保一年三萬公里。
我想如果這種技術不成熟，不敢採用**交易方式，畢竟賣家風險大。反過來說敢用**交易，必須有兩把刷子才行。同時賣家提供了成功案例，車主的**，跟幾個車主做了詳細溝通，比較踏實。
拍板決定試試，反正也沒其他辦法，死馬當活馬醫吧。
燒機油不是絕症，是有辦法解決的，並非一定要大修發動機。大修對發動機損傷不言而喻，很多車主大修後燒機油仍會**。目前不大修解決燒機油的方案已經成熟，那麼對於燒機油的處理方式就多了一種選擇！
活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。
奧迪a6燒機油的解決辦法 鏈結。
奧迪a6發動機燒機油如何解決？
4樓：常湘汽修
一般是氣缸磨損燒機油和渦輪增壓器燒機油。氣缸磨損了就要維修缸套元件和氣門油封。渦輪增壓器壞了直接換掉就行了。
5樓：邏輯死思維
高檔車燒機油在中國常見，在國外並不常見。
特別是德系車。
原因在於國內97號油不匹配。多路片同步燃燒技術提高燃油品質，縮短缸內燃燒時間，減少熱量向汽缸壁和活塞的熱傳遞，大幅度降低活塞與汽缸壁之間摩擦以及磨損所消耗的潤滑油量，有效消除高檔車燒機油現象。寶馬車、奧迪車等，用多路片可以完美解決燒機油問題。
6樓：匿名使用者
奧迪燒機油是正常的，說明書上有註解。
發動機大修一定能解決奧迪a6燒機油嗎
7樓：高也誆浩
發動機大修確實是能解決燒機油的問題，不過費用高，耗時長，一般都是要1周左右，而且目前國內很多4s店對發動機大修不是很認真，修完不能保證後續不會出現燒機油的情況了，不如用點好機油來的實在。我現在都是用機油來保養的，用的是gt機油。pao的基礎油，品質高，自身不會產生積碳的，保護性也很好，到現在有一年多了，雖然車子還是有燒機油的情況，不過不擔心會影響到車子效能。
奧迪a6l燒機油嗎，怎麼解決？
8樓：雲南萬通汽車學校
奧迪a6l燒機油是常見問題。奧迪a6燒機油特別厲害，在使用高品質的機油增加潤滑會明顯減少燒機油量。奧迪a6燒機油特別厲害可能是塞環以及氣缸壁的磨損比較嚴重，這時應選擇合適的機油增加潤滑。
9樓：笑賽諸葛
看概率的，有的燒，有的不燒，但是大概率會燒，所以大家開玩笑說，燒機油的才是真奧迪。
燒機油沒有啥好辦法，不影響年檢排放的情況下不用管。真燒嚴重的話就是大修發動機或者換。
發動機，沒啥好法。要麼就是賣掉。
10樓：汽車之家
如果是老舊車輛出現燒機油的話，可以適當選擇為發動機新增黏度比較大的機油來增加發動機活塞、缸壁間的密封性。
奧迪a6燒機油怎麼辦，只能大修嗎？
11樓：上海萬通汽車學校
看來是挺嚴重。就是你跑多少公里就得加機油。2000公里新增公升夠不，如果這樣可以嘗試換別的品質的機油試試。
12樓：石家莊萬通汽車學校
得看什麼原因引起的，如果活塞環積炭得清積炭。
13樓：
沒什麼必要，我都是用的機油續著的，之前用的原廠不是很很好就換成了gt機油，四類pao的基礎油，品質很好，不會產生那麼多的積碳，對發動機的動力影響小。
奧迪a6l燒機油怎麼辦?除了大修還有其他辦法嗎？
14樓：安徽萬通高階技工學校
你好 排除發動機和增壓器內部洩露問題。檢查更換曲軸箱通風閥 。檢查發動機氣門和活塞頂部的積碳。
檢查發動機冷卻系統散熱。選擇廠家規定標號的機油。如果燒機油較嚴重的話，就需要拆解維修發動機了。
在日常用車的時要保證燃油質量。避免經常短途行駛，多跑高速，定期保養。都可以避免燒機油情況的發生。
15樓：匿名使用者
檢查如果不是氣門油封造成的消耗機油過多，是發動機燒機油嚴重的，就得大修發動機。
16樓：帳號已登出
如果發動機燒機油的話，是沒有別的好辦法的，只能是通過大修來解決，尤其是奧迪a六他燒機油始終是他的乙個毛病，沒有根本解決。
17樓：樂山海天
可以先檢測氣缸壓力，如果低於技術要求，可以拆解檢查，一般都需要大修，更換活塞等。
18樓：網友
奧迪a6燒機油如果燒的不嚴重的情況下可以新增奈米陶瓷修復劑。會有一定的效果。如果燒機油嚴重的情況下那麼只能進行大修了。另外燒機油的車要使用機油粘度稍微大一點的機油。
19樓：早餐吃過了
奧迪a六燒機油除了大修，真的沒有什麼好的辦法，就得換活塞，活塞環或者鋼桶什麼的，沒有其他更好的辦法。
20樓：一夢東南東
我的a6l是認證的奧迪二手車，沒遇過這毛病。
奧迪a6l發動機多少錢，奧迪A6L2 4的發動機多少錢一台？
發動機更換 高了，發動機什麼問題，可以找專修奧迪發動機的去看看，能省不少錢，北京呼我 奧迪a6l2 4的發動機多少錢一台？新的要十多萬，二手的一般五萬左右 奧迪a6l 45tfsi發動機刷ecu多少錢 你好，著不多四五百元，有的能刷，有的不能刷。幾百就可以的 你刷什麼程式 幾百就可以的？你是在逗我，...
大家有遇到燒機油的現象嗎,奧迪a6l燒機油現象多嗎
跟使用保養也有關係。經常不熱車打火就走,起步就大腳油門,經常油門踩到底,速度一百七八以上,還使用20的機油,不燒機油才怪。我的車子出現了燒機油的現象,燒機油有哪些危害啊 燒機油就是使用機油過多,會影響傳送機動力不足,容易拉缸,影響發動機使用壽命。檢查pvc閥,更換乙個看再看效果,很多燒機油是因為它的...
奧迪A6L燒機油除了大修還有其他辦法解決嗎？
車子燒機油是再正常不過，可以去4s店大修，也可以直接換發動機，但是我個人覺得都不是很好，因為很難保障徹底的解決這個問題，我自己一直都是用些好的機油續著，現在用的是 魔 力 紅機油，四類pao的基礎油，不會產生積碳，不會影響發動機動力，同時保護發動機。不管是奧迪a6還是a4都一樣的燒機油，燒機油是不可...