1樓：貓熊愛運動
從車輛尾氣管流出的水是燃油燃燒的產物，從排氣管流出是正鋒罩常的。當環境溫度較低時，水蒸氣會在排氣管壁上凝結成水滴，並沿排氣管流出。特別是在冬季，外部環境相對較冷，空氣溼度較高。
汽車執行後，發動機內外溫差較大，更容易出現汽車排氣管向外滴水的現象。
汽油燃燒完全產生二氧化碳和水。當然，高溫產生的水是氣態的。因此，在低溫下，水液化得更快，一出來就會變成液態水。
特別是在冬天，溫度很低，所以車主不必擔心排氣管流量的問題，這表明汽油燃燒得更充分。汽車排氣管滴水是乙個很好的現象。證明燃料在發動機中完全燃燒，汽車排氣管會滴水，事實上，這是乙個非常正常的現象。
排氣管滴水的原因是環境溫度相對較低，汽油完全燃燒後產生水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在排氣管和消聲器中冷凝，但當環境溫度較高時，水蒸氣在冷凝前排出。
至於你說的排氣管有水流出，是否意味著發動機更銀扒鬧好，這是不可理解的。水流出與發動機和汽油的質量無關，因為純汽油和10%乙醇汽油的組成都是有機物（ch）因此，無論燃燒什麼汽油，燃燒都會產生水。然而，應特別注意的是，水越多越好。
在一定程度上，水是正常燃燒的效能。當發動機行駛一段時間後，排氣缸溫度公升高，水不會凝結。此圓如果排氣管仍然流動，則不正常。
很可能是冷卻液混合在油中，或氣缸墊洩漏，冷卻液進入氣缸，這種情況也需要檢查。
這並不意味著發動機是好是壞。發動機熱車缸內正常溫度達到300-500℃，發動機缸蓋冷卻水溫度通過機油、風扇和水冷卻90℃左右，排氣管直接連線缸體，形成水氣。有些車在排氣口前有孔，所以排氣口看不到水流出。
冬季汽車尾氣滴水現象正常。由於汽油完全燃燒後產生的水和二氧化碳，水在高溫下是水蒸氣，水蒸氣在高溫下形成氣體，水蒸氣在高溫下無色透明，但當溫度低於100攝氏度時，水蒸氣會凝結成水，如果凝結水滴很小，懸浮在空氣中，水蒸氣呈白色空氣休息，環境溫度低，排氣管白煙為水蒸氣，凝結水滴積累現象。
2樓：曉娟學姐
也許是環境溫度不是特別高造判胡成的。也可能掘肢攔是在燃燒以後出現了二氧化碳和水，最後才會出現水蒸氣。會出現冷凝。
生活中自己用的就是國產汽車發動機，非常的不錯，也會讓自己在飢卜生活中有乙個很好的體驗，非常的省油，不會出現水。
3樓：休閒娛樂小達人小吳
可能是由於國產的汽車沒有注意到，這個方面還沒槐伍塌有設定這樣的結構。是鉛圓的，國產發橘喊動機的效能非常的強勁，並且我國的發動機一直在不斷的崛起，實現了發動機自給自足。
4樓：韓諾諾
我認為是國產發動機差，排氣筒流水說明汽油燃燒充分，反之則說明發動機效能差。
車輛尾氣管排水就證明發動機好，真的是這樣嗎，說法科學嗎？
5樓：貓熊愛運動
汽油燃燒時，氧氣和氫氣的結合會產生水。另乙個原因是催化劑的作用。在催化劑處理的三種催化劑中，它們將碳氫化合物轉化為水和二氧化碳。
冬天，由於外部溫度低，水變成水並滴落。行駛5萬公里左右的發動機可以三次返回新車動力，10萬公里左右的發動機可以返回5次(注：原發動機需要清洗油泥)。
輕微燒油的發動機(大眾系列動力)三次即可解決。用這個產品十分鐘就能讓你目睹它的效果！臘埋降低噪音5-7分貝，每100公里節約燃油10%-15%，增加動力兩倍。
新車可以保養30萬公里，不需要修理發動機(電路除外)，只需公里數進行常規維護和更換機油、空氣濾清器和機器濾清器。
許多國內汽車沒有排水，這種說法肯定是錯誤的。如果水不能排出，排氣管就會堵塞，但有時在低速行駛時確實沒有排水。當大量的水聚集在排氣管中時，發動機在高速執行時會突然爆發，大量的水會排出。
油膜的耐溫性是內燃汽車發動機正常工作溫度的幾倍，使內燃汽車發動機在高溫工作時不會因高溫而損壞油膜，更好地保護部件。這是任何外國品牌的汽車售後市場都做不到的！o磨損，溫度高吸附更強，在發動機內高溫工作時不產生油泥，更好的保護發動機內密封圈(件)，延長機油使用及發動機壽命，節省維修費用。
長度、厚度、內部直徑和形狀也會導致不同的排水。消聲器的厚度通常用管徑測量，但橫截面積用流速表示。這是因為流速是由「流速÷橫截面積」得到的。
相同流量下，橫截面積大的粗管流速慢，細管流速高。例如，比較50mm的內徑和60mm直徑為倍，但橫截面積是倍。對於50 mm直徑，流速快倍。
排氣管滴水是正常現象，汽油燃燒產生水和二氧化碳，冬季排氣管霧也是類似現象，現在讓我們看看滴水是否代表發動派困機好，首先：排氣管滴水滿足三個條件，1.有氣混合比應正確，2.
發動機壓力應正常，缸套間隙不大，3.排氣溫度正常，排氣管溫度過高，水滴霧化；事實上，現代車輛在設計中考慮到了這一點。長期積水會腐蝕排輪羨螞氣管。
因此，在排氣管下打乙個小孔基本上看不到滴水。如果滴水嚴重，應檢查排氣管下的小孔是否堵塞。如果有堵塞，可以用針開啟。
6樓：我們回首那些年
不科學。汽車排氣管流水，這個只豎陸襪是乙個正常的化學和餘激物理現象，不能將作為判斷發動機好壞的標準。
只要用的是汽油，只要發動機的尾氣從排氣管排悉伏放，氣溫較低時，就會有水流出。
7樓：撲苒悠水身
我認為這個說法是正確的，這個說法是有一定的科學依據的，因為這個說法得到了很多人的認可。
8樓：番茄味雞腿堡
確實是這樣的，這種說法是很科學的，發動機比較好的情況下，才會有水滴。
汽車尾氣管總是有水流出，這是代表發動機好嗎？
9樓：貓熊愛運動
「只要車子出點水，就能證明發動機的好」，其實這是沒有根據的，只是從一些現象來解釋，確實有一些道理，但至於真假這個很難說。因此，如果我們的三元催化器效能良好，我們可以在發動機工作後看到尾氣中可以排出催化反應的水很多人認為這是發動機艙燃油燃燒充足的原因。這是真的，但真的是這樣嗎？
只要排氣管出水，就能證明嗎？
發動機完全燃燒後，會產生二氧化碳和水，這是不可避免的，發動機溫度足以讓水變成你的水蒸氣，排氣管冷卻後，會變成水流出。冒藍煙，這是燒油，分為兩種情況。涼車燒機油。
早上第一次開車時，後排氣管會出現藍色煙霧，但過一會兒就會消失，之後通常也不會出現類似的情況。加速時燒油。在車輛行駛和原地著車時，突然踩上油門，排氣管內有大量藍煙。
問題大的時候，反射鏡裡也能看到藍煙。
簡而言之，一點白煙，水蒸氣沒有問題。黑煙燃燒不足，藍臉燃燒機油。事實上，這種情況在冬天會更加明顯。
事實上，這是一種非常正常的物理現象。發動機加熱階段排氣系統溫度較低。當你看到廢氣管出現白煙時，事實上，這也是因為冷凝水滴較小，水蒸氣呈白色氣體，廢氣管出現白煙。
我們的三元催化器，可以看到非常密集的網狀物質，這是我們三元催化器的核心原料，我們應該注意汽車使用中新增的燃料標籤，如果標籤錯誤，也會對我們的三元催化器造成損壞。
如果我們看到消聲器的尾部可以在工作時排出水，這表明我們的汽車發動機工作得很好，三元催化器的效能也很好。從根本上說，冒黑煙是由燃燒不足引起的。燃燒不足的原因有很多。
火花塞，點火線圈壞了。加註的汽油不合格，不是正規燃油。發動機節氣門、噴油器等積碳過多，燃油燃燒不足。
所有這些都是可能的，需要去商店進行測試。
10樓：我們回首那些年
排氣管滴水是正常現象。
先要說明一點的是車輛在行駛過程中排氣筒滴水是汽油在發動機內完全燃燒的表現。那這個水是怎麼來的呢？我加的是油啊？
這是因為汽油屬於混合物，主要由烴類組成，在完全燃燒後會生成水蒸氣和二氧化碳。
所以不要擔心，問題不大。
尤其是在冬天，我們看到排氣筒「突突」冒出的白煙就是水蒸氣，當水蒸氣經過冰冷的排氣筒時會凝結成小水滴，積少成多，就會從排氣筒內流出來。
11樓：愛情來了擋不住
是的，因為在汽油燃燒的時候，氧氣和氣體結合會產生水，而且在催化劑的作用下，然後將碳氫結合物轉化為水和二氧化碳。
12樓：每日話題心說
不是，有水流出說明燃燒很充分，不能代表發動機的質量。
汽車排氣管進水對發動機有影響嗎
13樓：太平洋汽車網
汽車纖歷塵排氣管進水對發動機有影響嗎？汽車排氣管進水有問題嗎？很多人還不知道。現在讓我們來看看！
1.汽車排氣管爛並積水還是比較嚴重的，要儘快把水排掉。排氣管進水對汽車的影響是排氣管進水會導致發動機進水的嚴重後果。
如果只是排氣管進水，應儘快毀禪排除積水，防止水中雜質堵塞三元催化轉化器或損壞氧感測器。只要一踩油門，就可以通過排氣口把水噴出來。
2.排氣管進水會導致排氣堵塞，排氣不暢會導致發動機熄火。
3.如果此時發動機可能沒有進水，而只是熄火，那麼只要水流出，車輛就可以啟動。
為什麼汽車排氣管會出水
14樓：玉樂樵己著
通常，水會從汽車的排氣管中流出。 可能是發動機在高速運轉時，燃油充分燃燒後，會產生水和二氧化碳，會出現排氣管冒水的現象。 大多數時候，在堵車和低速行駛的汽車中都會發生這種情況，這種情況是正常的車主們不需要太擔心。
其次，很多車廠在生產排氣管的時候都會留乙個小孔用來排水，所以很多時候車主可以看到一些車輛的排氣管一直在滴水，這是正常現象。
還有一種可能是汽車發動機內的冷卻水洩漏，影響汽油的燃燒，導致排水管漏水。 這不正常。 車主應及時到專業維修機構或4s店檢查維修車輛。
事實上，如果水進入汽車的排氣管，肯定會對汽車造成影響，很可能導致排氣堵塞，發動機因排氣不良而熄火。 但此時，發動機內部未必一定會進水。 通俗地說，就是俗稱的窒息。
一般來說，這種情況不需要太擔心。 只要水流出來，就可以重新啟動。
因為水的壓縮性比油的要差，如果有一定量的水進入發動機，那麼在較大的壓力下，很容易折斷發動機的連桿，嚴重時甚至會折斷活塞。 水和油的混合也會導致機油失效，從而導致發動機拉缸，發動機報廢。
1、更換消音器。 汽車排氣管的聲音與消音器有很大關係。 如果想讓排氣管的聲音變小，可以更換排氣管上的消音器。
氣管的聲音比較小，聲音突然變大，可能是消聲器的故障。 在這種情況下，只要更換消音器就可以降低聲音。
2、縮小排氣管末端的排氣口。 排氣管的聲音取決於排氣管內部的消音器結構和排氣管出口的大小。 因此，如果想讓聲音變小，可以將排氣管尾端的排氣口收窄，這樣聲音會更安靜。
車輛尾氣管老是有水流出，是發動機發生故障了嗎？
15樓：貓熊愛運動
車輛尾氣管有水流出是極其正常的。我們在初中和高中都學過。有機物的燃燒產物必須是二氧化碳和水，有機物通常是由ch(碳氫化合物)由水、二氧化碳和少數其他有害物質組成，但汽油燃燒代謝物最多的是水(水蒸氣)！
純汽油和10%乙醇汽油都是由氫氧根組成的有機物，所以無論燃燒什麼樣的汽油或甲烷（ch4）會產生水！這是乙個非常正常的現象，主要發生在冬天！
因為在冬季早晨剛剛啟動的車輛中，由於溫度低，金屬排氣管通常溫度很低，所以當車輛剛剛啟動時，燃燒汽油產生的水蒸氣排放到排氣管的中尾部，遇到冷凝成水！當汽車持續執行一段時間時，排氣管的整個部分被排氣溫度加熱，排出的水蒸氣不再凝結在管道中。如果天氣冷，在排放到空氣中的過程中會冷凝，產生一定的白霧效果！
因此排氣管流水不是發動機故障，而是汽油燃燒充分，發動機效能良好。然而，水越多越好。在一定範圍內，大多數水都是完全燃燒的，但如果水太多，很可能是汽油純度不足或其他原因。
建議檢查一下。由於獨立品牌的汽車發動機技術不如外國品牌好，在一定程度上，外國品牌的發動機效能不如外國品牌好，因此水蒸氣較少。另一種可能性是，獨立品牌的汽車採用了其他排水措施。
例如，在三元催化器處設計排水通道，或在消聲器底部開孔，使水提前從排氣管中流出，導致排氣管上無水流出。排氣管流水，這只是一種正常的物理現象，不能以流水作為判斷發動機質量的唯一標準。當汽油完全燃燒時，會產生廢氣。
廢氣中含有二氧化碳、一氧化碳、固體碳化物、水蒸氣等。
當環境溫度低，排氣缸溫度低時，廢氣通過彎曲彎曲的排氣缸流動。當遇到相對低溫的三元催化劑和排氣缸時，水蒸氣凝結成水，不斷排出廢氣。汽油燃燒越完全，水蒸氣就越多。
因此，排氣管流水錶明空燃比正確，發動機燃燒條件較少。這種情況主要是在冬季低溫環境下。特別需要注意的是，當發動機行駛一段時間後，排氣缸溫度上公升右側時，水不會再凝結。
因此，水會減少或消失，這並不意味著燃燒條件不好。乙醇汽油含有10%的乙醇，乙醇燃燒後產生水，這也是廢氣中水的**之一。
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