1樓：匿名使用者
一般在做的都是cif和fob 象一樓說的 這個不是你單清野方面可以決定的。
你覺得有利了 客人自然就會覺得不好 一兄正凳般還是儘量爭取ciffob是省事 但fob的貨代是由客人指定的 這自然就會帶來風險。
付款方式 一般是30%預付款 70%憑提單影印件。
一般不建議做l/c 雖然l/c理論上是最羨旅安全的方式 但也是最容易讓客人挑刺的付款方式。
除了孟加拉等國一定要做l/c沒辦法。
2樓：匿名使用者
現在l/c都野漏不太好操作，港口操作情況很難把握。採用fob，cfr,cif都可以，但是主張30% 訂金安排生產，70%貨物到港後，見提單副本付清餘款。最好分批電匯。
頌段爛信用證要看市燃悉場區域，中東阿拉伯的，印度的，越南的，要慎重。中行現在不想接受的。其他也要看仔細條款。
3樓：匿名使用者
具體採用什麼術語還是要個對方客人商量的，不可以單方面決定，各個術語涉及到雙方的費用問題。
4樓：匿名使用者
當前金融危機下，一般只做fob，付款tt，見提單副本付清餘款，風險比較小。
寫出任意一種**術語在實際操作中遇到的問題和解決方法
5樓：
其中一種**術語是fob（free on board）卜耐基。fob是指賣方將貨物交到船上的費用和責任由賣方承擔，一旦貨物過了船舷邊緣，買方就要承擔貨物的所有費用和責任。在實際操作中，fob可能會遇到以下問題：
1. 損壞或丟失的貨物：一旦貨物過了船舷邊緣，買方就要承擔貨物的所有費用和責任。
如果在運輸過程中貨物損壞或丟失，買方可能會遇到很大的損失。2. 運輸費用：
fob**只包括將貨物交到船上的費用，其他所有費用都由買方承擔畝枝。這包括海運費用、保險費用、清關費用等等。如果買方不瞭解這些費用，可能會導致預算不足或虧損。
解決方法：1. 保險：
買方型謹可以購買運輸保險來保護自己免受貨物損失或丟失的損失。2. 充分了解費用：
買方可以與賣方協商，儘可能地減少運輸費用和風險。例如，可以要求賣方將貨物交到港口附近的碼頭，以便買方自行安排運輸。
對於乙個外貿初學者來說，最需要做的事情是什麼？
6樓：網友
1.如果你從沒做過外貿，三個月內沒有單子是很正常的事，不要灰心，要堅持下去． 2.不要對你的老闆抱怨公司的劣勢，如果還不想換工作，就儘量把困難踩在腳下． 3.
不要說你的同事沒有乙個把你當朋友，反過來想想你把他們當朋友沒？ 4.如果可以，儘量不要qq，很浪費時間，msn更能交流有效資訊． 5.
在網上找客戶的時候儘可能多用幾個搜尋引擎，如果不瞭解，可以上"多美麗買賣搜尋"看看 6.你在網上找到的客戶或發過郵件、打過**的客戶，一定要有詳細的記錄，以備下次再聯糸． 7.上網看新聞最好在午飯前，五分鐘就可以，儘量看英文**。
8.在辦公室看到的每乙個同事，保持春風滿面，這樣會感染更多人的工作情緒． 9.下班回家後，不要再談或者想工作的事，生意絕不是你的全部，和你的家人多溝通。
10.和你認識的或即將認識的外貿戰友分享此貼，以便擴大自己的圈子，人性最大的弱點就是自私，克服它，你就會成為強者。
另外：外貿新手**須知。
1、**前要了解市場**，切記要報實價。 外貿新人不要被這兩種想法誤導，一則如果你不按市場價來隨便報**，肯定會嚇跑客戶，二則你只熟悉你自己的產品，只知道自己的產品真正值多少錢，2、客人還盤後不要給高於5%的折扣，也就是說你**不要比實價高太多，要儘量把折扣度控制在1%--3%，否則客戶會覺得摸不到你的底，覺得你沒誠信而不敢和你做生意。
3、遇到客戶殺價很厲害的可以在**時留一手(此方法適用於知根底的老客戶)，一方面不能讓客戶覺得我們利潤太大，另一方面還要讓客戶買了覺得滿意。對於新客戶可以和他們講這是你的第一單很真誠的希望與他們合作，所以已經給了最低價，無法再讓利；或者就跟客戶算一下成本帳讓數字告訴他們你確實沒賺錢。如果客戶把**壓得實在太低，根本無法做，那你就實話和他說你們不能做，就不用再浪費時間了。
如果是給超低價只是他惡意砍價的手段，那過後他會主動來找你，因為知道他那個**確實是做不了了。
4、做外貿是細水流長的生意，靠的就是回頭客，要想著客戶能否賺到錢，這單生意得是乙個雙贏的結果才能做得下去。任何一方的無利可得都會使合作終止。
5、**上令客戶心動後還得有令人滿意的服務。即要及時跟進，及時解疑，讓客戶記得你並對你有乙個好印象。
在進出口**時如何選用**術語
7樓：誠愛林
**術語一般常用的有：fob（離岸價）、cif（到岸價）、cfr。
fob（free on board）：船上交貨（……指定裝運港），該術語規定賣方必須在合同規定的裝運期內在指定的裝運港將貨物交至買方指定的船上，並負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。
cif（cost、 insurance and freight）：成本、保險加運費付至（……指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險並辦理貨運保險，支付保險費，以及負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。
cfr （cost and freight）：成本加運費（……指定目的港），是指賣方必須在合同規定的裝運期內，在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物越過船舷以前為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，並負責租船訂艙，支付至目的港的正常運費。
cfr =fob+運費。
c i f =fob+運費+保險費。
一般財務入賬：出口根據fob**，進口根據cif**。
外貿員的簡要來說
8樓：車佁
外銷員的主要職責是：聯絡客戶，推廣產品，安排協調**。
外銷員的主要素質包括：英文（外語）、外貿知識、產品知識、市場營銷知識和綜合素質。
請前輩們指點，在外貿業務的流程中，有哪些是需要注意的地方可以使業務順利完成。
9樓：柴油機備件
看來你也是進到的進出口公司，不是自己幹，所以你要做的是跟你的同事多學習，各個國家對中國**商的瞭解程度，自身的**優勢，如何報關，運輸，會英語，很強勢現在，羨慕你呀，專業知識你慢慢積累吧，不過不看好你，呵呵。
10樓：匿名使用者
外貿有很多的風險需要規避，特別是付款方式，一定要慎重。老外不合理的要求或者要求苛刻，該拒絕的還是要拒絕的。
11樓：黃鶴倫愛劉夢瑤
這個問題很複雜，你要多多想你的前輩請教，因為不同公司的產品不同，還有出口的國家不同，面臨的問題也不盡相同的，你要有針對性的去請教，大家這樣籠統的也是沒用的。
外貿業務員的迷茫，我是一名外貿業務員，工作了6個月可是沒有任何業績，我現在超級迷茫，我該怎麼辦？
我是11年2月份出來實習的，算來也有一年時間了。跳槽來到這家公司，目前三個月的使用期還沒有過，乙個客戶也沒有，我這兒是做電池外貿的，我看同事挺多樣品單的，想想可能會學到一些東西就先留著。其實心情不好我也會有，沒業績工資低呀，女朋友也還沒有，連生產線上的工人也比不上，這樣下去真不知什麼時候可以有客戶。...
有兩個工作是外貿業務員是人事助理哪個比較好適合女生本身是國貿專業的
國貿專業的，但是英語一般。一般是個什麼水平？如果你的英語過了大學英語6級，口語也還可以的話，去嘗試一下外貿業務員吧，雖然工作累，壓力大，一開始的時候收入低，但是這個工作鍛鍊人的能力，未來的發展潛力巨大。反觀人事助理，基本沒前途，而且工作量和壓力也不見得小。如果是跨國外企的話，還分分鐘會被裁員。我覺得...
怎樣才能做好乙個業務員呢？怎樣做好乙個業務員？
一 自信心。二 誠心 三 有心人凡是要有誠心，心態是決定乙個人做事能否成功的基本要求，作為乙個業務人員，必須抱著一顆真誠的心，誠懇的對待客戶，對待同事，只有這樣，別人才會尊重你，把你當作朋友。業務代表是公司的形象，企業素質的體現，是連線企業與社會，與消費者，與經銷商的樞紐。你的言行舉止會直接關係到公...