1樓：吉祥如意
在自平衡試驗之後，對荷載箱位置進行注漿的步驟：
通過預埋的注漿管進行壓水清洗，一管中壓入清水，待另一管顫寬中流出的汙水變成清水時，開陸轎始對荷載箱處的縫隙進行壓漿；
壓入的水泥漿水灰比。
為，並摻入7%的膨脹劑和1%減水劑。
水泥採用po425號水泥。 ③補漿量以從一根注漿管壓入，另一根注漿管冒出新鮮水泥漿為準。然後封閉管頭採用壓力補漿，壓力2--4mpa,建議持續1小時時間，壓漿水泥量約以壓漿壓力、壓漿量雙重控制）。
施工單位提供的茄悉亮壓漿漿液，其強度應不低於樁身砼強度。 注漿過程實施全程監督，並記錄注漿量。
注意：注漿管在荷載箱截面預留有出漿口，數量至少是兩根，以便在注漿時產生壓差。
怎麼確定自平衡法樁基檢測中荷載箱的埋放位置
2樓：好的我就頂
所謂「自平衡」就是指利用樁身自重、自身摩擦力提供壓樁力，這樣就不需要另外的堆載。所以荷載箱埋放位置（埋放深度），本著乙個原則：荷載箱工作的時候，上部受到的力（土層摩擦力、自重等）可以滿足下部最大荷載。
具體的計算公式、折算係數，我剛剛也查了一下，這個說的還算清楚 請你參考。
3樓：網友
一般好像是在樁底，下鋼筋籠的時候一塊下。
4樓：匿名使用者
專業荷載製造商，請參考。
樁基靜載試驗檢測中採用自平衡方法對工程樁進行試驗後，還能否使用，安全效能應作如何評價？
5樓：邊幹邊玩
不懂啥叫自平衡方法。正常情況下靜載試驗完了，只要樁滿足設計要求，沒被破壞，過了恢復期後，按正常使用就行。要有問題或被破壞了，需要降低使用或者作廢樁處理，主要看設計院的意思了。
6樓：用手去踐行
用於自平衡對工程樁進行試驗後，由於自平衡內建荷載箱強度肯定是比混凝土強度高，只要滿足設計，試驗結果做完後試樁也是可以利用，如若不滿足設計，由設計方重新設計樁重新試驗，如若有其他可以聯絡 上 海 巖 聯交流。
我在福建，想做樁基自平衡測試，**可以買到可靠的荷載箱？
7樓：永祺科技
荷載箱是檢測基樁承載力的重要計量工具之一，荷載箱產品的質量給建築工程質量及人民財產安全造成嚴重的隱患。
現在市場上有很多荷載箱產品存在不檢定、部分檢定、虛假報告等問題，特別是一些廠家通過大肆網路宣傳佔領網路市場，很容易誤導消費者。
選購時認準：1、產品要有銘牌；2、產品合格證；3、法定機構的檢定證書。
今年9月1日住建部出了自平衡規範，參編單位裡面有幾家裝置廠家，建議選擇這些技術力量比較強的單位。
網頁連結。
8樓：匿名使用者
要找有自主專利，正規廠家生產，建議江蘇康聚液壓科技！
基樁靜載試驗自平衡法的荷載箱可**嗎
9樓：用手去踐行
由於荷載箱埋設取決於灌注樁內平衡點，同時焊接鋼筋籠，取出來**是壓根不靠譜的，而且荷載箱會承擔部分樁身強度，如果對於自平衡有什麼額外的見解，可以聯絡上 海 巖 聯。
10樓：網友
埋設的位置通常在樁底部，難道需要挖出來**？一次性的，不能**的。
11樓：網友
根據《建築樁基檢測技術規範》(jgj106-2003)規定，工程必須進行樁基靜載試驗，並其數量要求如下：
檢測數量。當設計有要求或滿足下列條件之一時，施工前應採用靜載試驗確定單樁豎向抗壓承載力特徵值：
1 設計等級為甲級、乙級的樁基；
2 地 質條件複雜、樁施工質量可靠性低；
3 本地區採用的新樁型或新工藝。檢測數量在同一條件下不應少於3 根，且不宜少於總樁數的1%；當工程樁總數在50 根以內時，不應少於2 根。
單樁豎向抗壓靜載試驗，確定單樁豎向抗壓極限承載力，判定豎向抗壓承載力是否滿足設計要求，通過樁身內力及變形測試、測定樁側、樁端阻力；驗證高應變法的單樁豎向抗壓承載力檢測結果。
單樁豎向抗拔靜載試驗，確定單樁豎向抗把極限承載力，判定豎向抗拔承載力是否滿足設計要求。
自平衡法/自反力法測樁技術的技術優劣勢分析
12樓：潮樂欣
自平衡法或者自反力法不再需要外部的載入反力，因而可以在面臨某些試驗環境很困難的樁基（難樁）時，完成傳統載入方法不能完成或者很難完成的試驗。
這裡，難樁指的是超大噸位樁基，邊坡、水上、深開挖等環境下的樁基，以及其他一些不具備堆載和錨樁條件的樁基。
自反力法的這一優勢，使得原來不可能完成的樁基試驗變成可能，對建築設計、施工的質量保證作出不可替代的貢獻，體現出其巨大的技術價值和社會價值。 自平衡法或者自反力法測樁技術傳入國內之前，以及初始應用幾年，關鍵的載入裝置-荷載箱的研發處於滯後狀態，國內外普遍採用的荷載箱以普通千斤頂加裝上、下底板拼裝而成。
近幾年，國內研製成功和迅速推廣普及的專業荷載箱，在提高樁基安全性、試驗成功率、試驗安全性、試驗準確性的同時，降低了檢測專案成本，對自反力（自平衡）測樁法的發展和完善提供了強有力的支援。
顧名思義荷載箱是自平衡法檢測的產物，通過預先在荷載箱內灌注混凝土，當混凝土的強度達到一定的要求時，將荷載箱和焊接好的鋼筋籠一起埋入樁內，在地面平臺通過加壓幫浦對樁內的荷載箱進行加壓載入，荷載箱本身的開啟面開啟後通過位移絲的走位資料以及各土層的檢測資料進一步來測定樁的承載力。 自平衡測樁法，只是一類試驗載入方法的總稱，並不是一種固定不變的標準的試驗過程。實施過程中，有許多具體問題需要技術人員在規範的框架下合理解決。
目前國內已經完成了近千個不同型別樁基靜載專案的實踐，專案型別涉及抗拔樁、抗壓樁、摩阻樁、端承樁、定性檢測和定量檢測等，試驗噸位最大到萬噸，積累了足夠豐富的試驗經驗。試驗方法和相關技巧方面，包括載入位置設計、位移測量結構、後補漿技術、斷樁處理等方面的技術實施細節也已經逐漸成熟和完善。可以說，目前已經可以用自反力測樁法完成幾乎任何型別樁基的靜載試驗。
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