1樓：雜談趣事
發動機的溫度是不能得到最直觀的資料的，因為我們通過車子儀表盤的資料並不能看到發動機的溫度，但我們可以看到冷卻箱的溫度，通過冷卻箱的溫度來反映發動機的運轉狀態，這個是可以的。<>
發動橘數灶機在點火的時候，尤其是上坡劇烈運轉的時候，溫度最高可以達到800度1000度，但是我們並不能直接的得到這個發動機的資料，因為正常的溫度計。
到不了800多度。然後我們就可以通過變速箱。
發動機旁邊的這個冷卻箱溫度變化來得到發動機行駛的狀態，因為冷卻箱的溫度我們是可以通過儀表盤來得到資料的。這個溫度不超過100度，基本就算正常行駛80度90度，這個冷卻箱的溫度是正常的，超過100度就已經有一點高了。<>
開車的朋友應該都瞭解汽車的冷卻箱溫度，正常行駛的時候應該就是90度到100度，超過100度就有些高了，超過110了就是發動機有問題，正常行駛的時候發動機的溫度不會超過110度。冷卻箱達到了110度以上，就意味著發動機本身有毛病，如果繼續行駛下去，大概率是發動機大修，無論是長期的爬坡還是遠距離的行駛，是汽車的負擔更大了，還是發動機本身出問題了，冷卻箱溫度過高都不能行駛了。<>
這時候很好的乙個方法，把汽車停下來等個5~10分圓扮鍾，冷卻箱的溫度自然就降下來了，如果是因為行駛時間過久，比如長期畢賀爬坡所帶來的發動機負擔過大，溫度將上公升，這個車歇一歇溫度就降下來了，自然就沒有問題了，但如果繼續行駛一段時間，溫度還是超過110度，那車子就是有問題了要去修一修。因為繼續行駛的話發動機爆缸，這修起來可就不是乙個小价錢了。
2樓：肖艾斯的旅行日誌
一般達到120℃以上算是高溫，因為超過這個溫度會對發動機造成傷害，會導致發動機的熱量無法散出去。
3樓：湖南東方高階技工學校
原因有1、開啟水猛伍箱蓋，啟動發動機，觀察水箱中的水是否有滾動現象；2、拆下節溫器，檢查節溫器；3、檢查水箱表面是否堵塞；4、檢查風扇皮帶，檢視鬆緊程度是否正常。發動機出現高溫現象的原因是：1、風扇馬達不動或風扇離合器故障；2、三元催化器阻塞或管子破裂；3、冷卻系統的管子破裂；4、長期使用的水幫浦在高度磨損後，棚兄零件磨損脫落；5、散熱器的蓋子壓力不穩，造成彈簧鬆動，蓋口無法緊密閉和。
故障排除方法1.檢查鏈知襲散熱器風扇電機是否工作正常；如有異常，應及時更換；
2.發動機起動時，檢查冷卻系統的熱水管和冷水管的溫度是否相同。如果兩者相同，說明溫控器正常開啟，冷卻系統直接進入大迴圈。如果它們不同，就意味著它是封閉的。
3.發動機溫度過高可能是由於長期駕駛造成的。請及時停下來休息一下；
4.檢查冷卻液是否滿了，如果不夠就加。
4樓：甜更越
達到100度及以上就算是高梁搭溫；因為超過100度就意味茄渣唯著發動機可能出現毛病了，正常的溫度應該顫培是在90度左右，而且超過的話會很危險，影響汽車使用壽命。
5樓：網友
大於等於110度，溫度處於110度到120度之間，這個時候發動機溫度比較高，然後冷卻液會開鍋。
6樓：深湛且深邃的東風
當發動機的溫度達到了100℃，就算是高溫了，因為這個溫度完全可以將零件融化。
7樓：灬降浪酸比
當發動機的溫度達到℃，就算是低溫了因為這個溫度完全或許將零件融化。
汽車發動機內燃燒的最高溫度是多少？
8樓：愛旅遊的小哥丫
最高可超過2000°。
進氣溫度，自然吸氣發動機進氣溫度一般高於室外溫度，如果是增壓發動機，增壓過程進行溫度會上公升至80°，而壓縮後溫度可達500~600°。
點火溫度，壓縮後的高溫空氣本身已經非常活躍，燃油霧化噴射後火花塞點火燃燒。此時缸壁溫度最高可超過2000°。
排氣溫度，廢氣進過冷卻系統排除時，其平均溫度也達到800~1000°，也就是我們常見的很多改裝的效能超跑噴火現象。
發動機簡介：
發動機（engine）是一種能夠把其它形式的能轉化為機械能的機器，包括如內燃機（往復活塞式發動機）、外燃機（斯特林發動機、蒸汽機等）、噴氣發動機、電動機等。如內燃機通常是把化學能轉化為機械能。
發動機既適用於動力發生裝置，也可指包括動力裝置的整個機器（如：汽油發動機、航空發動機）。發動機最早誕生在英國，所以，發動機的概念也源於英語，它的本義是指那種「產生動力的機械裝置」。
9樓：烏魯木齊萬通技工學校
「柴油發動機汽缸內溫度隨進、壓、爆、排工作迴圈週期變化，在進氣行程最低，作功行程開始時溫度最高。在壓縮終了時汽缸內溫度達500-700℃,柴油噴人汽缸後被壓燃，汽缸內溫度急劇上公升，可達1800-2200℃,這應該是汽缸的最高溫度了。
10樓：網友
在發動機，累燃燒的最高溫度是多少？2000度左右，但是由於冷卻液和電子風扇給發動機散熱，最高溫度不能超過130度，超過130度，水溫就會過高，導致發動機，油封啊，塑料件造成損壞。
汽車發動機溫度過高怎麼回事？一般帶多少度為正常？
11樓：猴哥說車
一般水溫在發動機執行中為80-90度，有的可以到100-110度，溫度再高的話，就會報警。。。解決，建議你先看一下你的冷卻液夠不夠。開啟機艙蓋就能看到，有乙個小水壺，棚州水位線低於min線的話，就是冷卻液不足了。
再看看水箱散熱器。是否乾淨，比較髒的話也會有鏈蘆蔽這種情況。
冷卻風扇轉不轉，檢查一下溫控開關，風扇是由溫控開關控制的，再者就是水溫感測器。。。
發動機溫度過高，應該是冷卻系統的問題！檢查發動機的冷卻液是否足夠、發動機中的節溫器是否工作正常、風扇是否轉動正常、總之很多因素都會引起發動機溫度過高！具體問題具體對待！
發動譁陸機正常工作溫溼度是80——90！
汽車發動機溫度過高怎麼回事？一般帶多少度為正常？
12樓：重慶萬通汽車學校
1、首先在發現水溫過高，停車靠邊之後，不應當馬上熄火，因為引起水溫過高的原因有多種，但每次故障大概也只有一種，如果關閉了所有其他功能，會導致水溫一直處於過高，損傷發動機，準確的做法應該是怠速停車，開啟引擎蓋，開啟暖風，儘快散熱，還要注意停放在陰涼的地方。2、接下來我們就要檢查冷卻液是否充足，這種情況很可能是車主平常沒在意忘記及時新增了，需要特別注意的是車主在新增冷卻液時一定要選擇相同品牌和型號的產品，否則有可能會因為不同成分引起化學反應從而導致防凍液失效。3、然後，我們在看看散熱的風扇是否正常運轉，散熱風扇故障會導致汽車發動機中高運轉速時產生熱量傳遞到防凍液而得不到及時的散熱，導致防凍液溫度公升高。
如果是風扇被卡住或者保險被燒，可以自行在斷電後儘快解決，如果是線路問題，那隻能交給4s店的專業人士去檢修了。擴充套件資料：汽車水箱功能：
冷卻系統的功用是將引擎中多餘而無用的熱量，從引擎中散發出去，使引擎在各種速率或行駛狀況下均能保持在正常溫度下運作。
水箱是水冷式引擎的熱交換器，以空氣對流冷卻之方式，維持引擎正常工作溫度。一旦水箱內的引擎冷卻水因高溫沸騰且汽化膨脹，壓力超過設定值時，由水箱蓋（a）溢位洩壓，造成冷卻水減少並防止冷卻系統管路爆裂。
平時行車應注意儀表板上的引擎冷卻水溫度表指標是否正常。其他如引擎冷卻風扇故障而造成引擎冷卻水溫公升高或冷卻系統管路洩漏亦可能造成冷卻水減少，在新增蒸餾水前請留意冷卻水減少的量及週期是否正常。
發動機溫度會高嗎?
13樓：太平洋汽車網
發動機溫度不會高。水溫表的行程為0-130攝氏度，正常的溫度是**的90攝氏度，車棚纖猛輛啟動後水溫迅速上公升，指標到達**位置後，水溫度不再上公升，一般來說溫度達到中間位鏈橋置時起步最佳。發動機溫豎並度過高解決方法如下：
1、第一步，找個安全的地點靠邊停車，讓車輛怠速執行，不要熄火，因為熄火後冷卻風扇和冷卻液迴圈都會停止，這會使發動機變得更熱；
2、第二步，開啟引擎蓋，增加空氣流通，使得水溫下降之後再將散熱器加水蓋擰開一擋，等內部水蒸氣排出之後再開啟；
3、第三步，不要馬上新增冷卻液，熱脹冷縮，水被燒開後在密閉容器裡會產生一定壓力，如果水開後立即開啟散熱器加水口，內部壓力會讓開水噴出，很可能會造成燙傷；
4、第四步，檢視水箱連線管路有無洩漏，再檢查冷卻液是否充足，如果車上沒有可用的冷卻液，可先用礦泉水代替，不過事後要重新更換新的冷卻液；
5、第五步，面對發動機過熱，普通人通常能做的就是對檢查和新增冷卻液。水幫浦、節溫器等故障引起的，只能等待救援。
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發動機溫度會高嗎
14樓：汽車大師問答
很難說，因為汽車有恆溫器，當發動機溫度達到85度時，恆溫器會自動開啟，讓水迴圈。90多個水箱的電子風扇用於自我旋轉降溫。通常情況下，水的溫度在85-90度之間，保持發動機最佳溫度。
發動機的溫度一般不會太高。水溫計的行程為0-130度，通常溫度為**的90度。當車輛啟動後，水溫會迅速上公升，直到指標到達**位置後，水溫就不再上公升了。
一般來說，在水溫達到中間位置時起步是最合適的。發動機溫度過高的解決方法如下：1.
第一步，找乙個安全的地方靠邊停車，讓車輛怠速運轉，不要熄火。如果熄火，冷卻風扇和冷卻液就停止迴圈了，發動機變得更加熱乎。2.
第二步，在開啟引擎蓋的同時，增加空氣流通，等待水溫下降後，請鬆開散熱器供水蓋的一級，再等待內部水蒸氣排出後再開啟。3.第三步，不要馬上新增冷卻液。
正如你在學習物理學時所學到的，熱膨脹和冷卻收縮在水沸騰後，在密閉容器中會產生一定的壓力。如果在內部的壓力下熱水噴入散熱器的供水口，可能會導致燙傷。4.
第四步，檢查油箱連線管路有無洩漏，然後檢查冷卻液是否充足。如果車上沒有可用的冷卻液，可以先用礦泉水代替，但以後一定要更換為新的冷卻液。5.
第五步，面對發動機過熱，一般人唯一能做的就是檢查和新增冷卻液。如果是因為其他水幫浦、恆溫器等部件故障引起的過熱，那麼只能等待救援。
發動機溫度高怎麼？
15樓：山人老施
1、缺冷卻液或漏冷卻液。解決辦法：補足冷卻液即可，漏的查明原因，處理好漏點，補足冷卻液。2、水箱外表面或內部有汙物堵塞。
16樓：生活電器維保
檢查一下防凍液是否已經缺少 ，還有，檢查一下 風扇在超過90度的時候，是否自動執行 ，發動機溫度高，基本上就是這兩個方面的原因 。
17樓：一葉小船
立即降低發動機功率：降低發動機功率是為了降低發動機的產熱量，避免水溫快速公升高。最簡單的操作就是立馬鬆開油門，根據當前車速可以選擇掛低檔位，利用發動機制動來迫使發動機進入拖動工況，此時噴油器不噴油，發動機內沒有燃燒，可以避免發動機進一步公升溫。
發動機高溫是什么原因，發動機高溫是什麼原因？
一般有五種原因,第一是水幫浦損壞引起的,第二是缺少冷卻液或沒有使用合格的冷卻液引起的,第三是節溫器損壞了,第四是風扇不轉,第五就是水箱表面髒汙。發動機高溫有什麼原因？發動機溫度溫過高的原因很多，多數是由於水管滲水，冷卻水不足引起，常見的有 風扇皮帶斷裂 水箱或水管漏水 節溫器故障 機油洩漏等。如果車...
維柴270發動機的最佳噴油角度是多少度
14度。如供油時間太早，就增加墊片，供油時間太晚，就減少墊片，所以，增減一塊厚度0.2mm的調整墊片，供油提前角就改變3 左右。控制柴油機的溫度狀態，在過冷過熱的情況下工作都是不利的。冷天，柴油機起動前應先預熱，並用手轉動曲軸使機油進入摩擦表面。介紹濰柴動力股份 成立於2002年 hk2338,sz...
一般汽車發動機的工作溫度最適宜在多少度
發動機冷卻系統的正常溫度在87 102度，而發動機缸內溫度最高時可達1500 1800度，這個溫度是在每次缸內點火後產生，而後迅速下降，到進氣時已下降到300 500度，部分的溫度均從發動機的排氣系統散發，而少部分的溫度通過發動機的冷卻系統和發動機的表面進行散量散發，高速運轉的發動機，排氣系統的溫度...