1樓:筱磊
任何團體或者群體都有自己的租慧首領,或者換句話說就是有領頭的,就好比候鳥結隊飛行數千裡,雁群的頭領大多是強壯的雄雁,它既是雁群的長老,也是它們搏兆的總指揮。留鳥有時也結群飛行,它們沒有自己的首領,方向由飛在最前面的鳥確定;有些鳥群不結群,三三兩兩湊在一起時也毫無秩序。雖然不能明確鴿群是由於什麼情況下來確定飛行方向的,但是應該是有自己的首領來確定方向,這或許不是乙個,可能是兩個三個或者更多,有自己的領導體系。
共同來確基型租定飛行的方向。<>
2樓:王倩
鴿子除了有一般鳥類適於飛翔的特點以外,還能在長途飛行中感受到地球磁場的變化。科學家凱衫將受過訓練的20只鴿子分成兩個實驗組:在10只鴿子的翅膀上裝了小磁鐵;給另外10只鴿子裝上小銅片,一起進行放飛。
實驗的判孫手結果是:帶有銅片的鴿子,在2天內有8只回了家;可是帶有磁鐵的鴿子,4天后只有1只回到家。這說掘嫌明鴿子身上的磁鐵產生的磁場,干擾了鴿子對地球磁場的識別,這樣鴿子便不能辨認方向,也就很難找到自己的家了。
根據以上實驗情況,科學家認為鴿子在長途飛行中主要是靠感受地球磁場的變化,來辨認方向而識途歸巢的。<>
3樓:娛記太太吧
由飛行的動機決定。 一般不會非太高的。。。
信鴿辨別方向的能力很強,()飛到**,()可以回到原處。
4樓:
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信鴿飛行的路線遵循什麼條件?
5樓:六月華
進一步的研究還表明,恆定直線導航形式的賽鴿後代,大多遵循遺傳規律,在不同的比賽距程上歸巢速度較快,而迂迴搜尋導航形式的賽鴿後代,大多在歸巢速度主難有卓越表現。顯然,恆定直線導航賽鴿的優勢是明顯的,這類賽鴿在歸巢途中彎路飛得少,體力保持得好,無論是在短中程比賽的速度上,還是在遠端比賽的速度上,還是在遠端比賽的耐力上,都有較強的優勢。這些研究對一些持「腳理論」的賽鴿飼養者無疑是最有力的支援。
因為「腳理論」的信奉者認為最先歸巢的賽鴿就是棚內最優秀的種鴿,最有資格傳宗接代,因為它們的後代在比賽中奪冠的可能性最大。
研究賽鴿歸巢導航的體能消耗具有重要的實際意義。觀察分析賽鴿歸巢後的體能消耗狀況及表現,從中瞭解賽鴿的飛行狀態,例如落野攬食情況、羽翅損壞情況、身體一些部變化情況、精神活力表現等等,就可以幫助我們評價乙隻賽鴿的歸巢能力和速度上的潛力,從中挑選出導航效能優秀、歸巢速度較快的賽鴿,進而幫助我們捨棄、淘汰那些導航效能較差的劣質鴿,優先繁育那些在特定比賽距程上體能消耗較少,導航效能卓越的鴿子,而且要在不斷的放飛實踐中篩選,歸納總結出一些高速歸巢賽鴿的家系遺傳特點,使幾隻優秀賽鴿迅速繁育發展成為導航效能優秀的高速鴿群。目前信鴿研究的科研水平,還沒有達到揭示信鴿「腦子」導航生理機制及量化評價的階段,而賽鴿歸巢後的體能消耗狀況,是每一位飼養者都能掌握的量化指標。
依此指標去評價、判斷家系賽鴿的導航能力和速度潛力,就有實際意義和可操作性。很多有經驗的賽鴿高手,對家系鴿群的歸巢效能和速度潛力,都有相當準確的瞭解和把握,這種瞭解和把握就是建立在對棚中賽鴿歸巢狀況的掌握瞭解基礎上的,實質上是自覺不自覺地運用和掌握了一些賽鴿歸巢導航與體能消耗的規律。只要廣大賽鴿飼養者運用科學的方法去觀察、分析、研究,就能不斷地提高棚中賽鴿的競翔水平。
下列家鴿的外部形態結構特點中,哪一項與飛行的關係不密切
6樓:bie___汀
選都是與飛行相適應的家鴿外部形態結構特點。
a.身體呈流線型,減緩空氣阻力。
b.前肢變成翼並生有幾排大型羽毛。翼是家鴿的飛行器官,兩翼時,面積很大,能扇動空氣而。
飛翔。c.體表被覆羽毛。
羽毛輕,適於飛翔。正羽覆蓋在身體表面,形成一層防風的外殼,並能使身體呈流線型。絨羽密生在正羽的下面,對家鴿在高空中飛行時,有保持體溫、減少熱量散失、抵禦寒冷的作用。
尾羽能掌握身體的平衡。
7樓:網友
選d。哺乳動物身體也分頭、頸、軀幹、四肢和尾五部分,但絕大部分不能飛(只有蝙蝠能飛)。
下列除哪項外其餘都說明家鴿的外形與飛行方式相適應
8樓:bie___汀
下列除哪項外,其餘都說明家鴿的外形與飛行生活相適應?(a.身體分頭、頸、軀幹、四肢、尾五部分。
b.全身被覆羽毛。
c.身體銀侍毀呈流線型。
d.前肢變成翼,生有幾排大型正羽。
剖析:家鴿適於空中飛行生活,能在空中飛,需受到阻力小,所以身體呈流線型;同時需要有飛行器官——翼,翼上生有羽毛。身體談棗分頭、頸、軀幹、四肢、尾五部分的不僅僅是鳥類,哺乳動物、爬行動物的身體也分為這五個部分;與飛行是無關的。
鋒備。答案:a
下列除哪項外,其餘都說明家鴿的外形與飛行生活相適應
9樓:
答案b本題考查的是家鴿的外形與飛行生活相適應的特點,可以用排除法。
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