1樓：楊禮狂鵑
你應該加點汽油清洗劑，一般每年都要向油箱加一次來清洗發動機。對於車子出現這種情況，一種可能是加的清洗劑質量有問題，可能是造成了油路、噴油器故障。這就要清洗噴油器、郵箱、油路等等，工作量很大。
第二種，就可能並不是你加的清洗劑的問題，而是進氣管恰巧在這個時候清巧發生漏氣的情況。
1、造成汽車抖動最常見的原因就是節氣門過髒或噴油嘴積炭過多。當發動機內部的積碧陪碳過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積碳大量吸收，導致冷啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，這種狀況下，只有等到積碳吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積碳上的汽油又會被發動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，又使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷啟動後怠速抖動。
2、如果已經清理過發動機積碳、洗過節氣門、換過油墊以及火花塞等，仍然發現怠速時車身抖動，建議您到4s店檢查燃油供油壓力悔正蠢以及進氣壓力感測器等是否正常，如果油幫浦供油壓力不正常或進氣壓力感測器數值錯誤和工作不良都會引發車身抖動。
2樓：布清安桂妝
你加的應該是汽油清洗劑，一般每年都要向油箱加一次來清洗發動機。
對於車子出現這種情況，一種可能是加的清洗劑質鬥培量有問題，可能是造成了油路、噴油器故障。這就要清洗噴油器、郵箱、油路空攜唯等等，工作量很大。
第二種，就可能並不是你加的清洗劑的問題，而是進氣管恰巧在這個時候發生漏氣的情況。
我建議你隱數最好是去4s店，像他們說你的情況，那些技師是可以找到故障原因的，祝你好運！
汽車加油門時一頓一頓的,速度提不起來為什麼？
3樓：桂林先生聊生活
踩油門車子一頓一頓的是因為汽車的半軸在長期的扭轉疲勞和衝擊力的作用下，容易出現彎曲、扭曲和斷裂以及花鍵齒磨損或扭斜等故障，從而導致汽車在行駛到某乙個速度區間再加速時，車頭會出現有規律的抖動，鬆開油門後抖動消失或者減輕的情況。
既然汽車加油門時一頓一頓的，那麼問題很有可能是發動機執行方面，發動機需要保證工作就需要有充足的空氣、充足的汽油以及工況良好的點火系統，任何一方面出現問題都會導致發動機出現抖動的情況。
正確操作油門介紹
將右腳跟放在駕駛室地板上，大約位於油門與剎車踏板之間，以腳跟為支點，腳掌稍冋右傾，輕踩在油刁，用踝關節的伸屈動作踩下和松拾。踩或鬆油門時用力要柔和，不可過急，做到輕踩、緩抬，不要猛踩猛抬和連續抖動。
鬆油門時腳跟不要離地，將腳掌抬起。需要提示的是，右腳負責兩個踏板，在使用油門或剎車時腳跟都不要移動，只需將腳掌左右擺動踩油門或踩剎車，這樣操作31既靈活又準確，也不寳易踩錯踏板。
汽車行駛中有頓挫感，踩油門時速度提不上去是怎麼回事？
4樓：湖南萬通汽車學校
發動機積碳。
太多，燃油系統燃燒不充分。
使用適當質量等級的潤滑油。
對汽油發動機。
應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用sd-sf級汽油機。
油；柴油發動機。
則要根據機械負荷選用cb-cd級柴油機油，選用標準以不低於生產廠家規定要求為準。
2.定期更換機油及濾芯。
任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中。
3.保持曲軸箱通風良好。
現在大部分汽油機都裝有pcv閥，但竄氣中的汙染物會沉積在pcv閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除pcv閥周圍的汙染物。
4.定期清洗曲軸箱。
發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物。
經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。
5.定期清洗燃油系統。
控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6.發動機水箱生鏽。
結垢是最常見的問題。鏽跡和水垢會限制冷卻液。
的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的鏽跡和水垢。
5樓：網友
其實，使用過程到時候如果遇到頓挫感，特別是踩油門以後，沒有明顯的速度提公升，建議你對於發動機進行有效清潔，一般是由於發動機內部積碳嚴重導致動力**不足引起的發動機故障。
6樓：依雲小鎮
汽車行駛中有頓挫感，踩油門時速度提不上去，可能是發動機積碳，或者油路堵塞，或者是節氣門髒了需要清洗。
7樓：網友
應該是發動機缺缸造成的抖動，產生的頓挫，檢查發動機高壓線、火花塞、噴油嘴清洗一下，會有好轉。
8樓：禍禍家
因為汽車在行駛的過程當中踩油門必須有一定的力量才可以，如果油門特別松是非常容易出現安全事故的，所以你現在產生的這種感覺是正常的。
9樓：鄭州萬通汽車學校
根據題主描述，進氣系統可從節氣門積碳或進氣歧管破損，燃油供給系統可從汽油濾清器過髒未更換、噴油嘴堵塞等，也可側面回憶下上次加油時油品（是否小作坊或者黑加油站加的劣質油，或者汽油標號加錯，檔次加低了）。
10樓：餘額太多
應該檢查檔位、傳動機構。只作參考，我不是專業維修人員。
11樓：網友
你好，行駛中有頓挫感，應該是傑西門兒或者是積碳。
12樓：董碧嘉
你好！也許功率達不到或者要學會調整一下發動機，檢查是不是**沒有到位。
車子踩油門時有頓挫感，一頓一頓的，怎麼回事
13樓：聞晏
很難避免汽車頓挫的感覺，手動擋車主都知道，如果在換擋過程中油門和離合器沒有正確匹配，車輛將會突然減速並明顯加速。這是最明顯的「頓挫感」。然而，在自動擋中，換擋控制是由計算機來執行的，這更智慧型。
然而，由於變速箱的結構，在自動擋車型中，挫挫感是不同的。
如果排除了汽車正常情況下的頓挫感，首先，我們可以自己做一些簡單的檢查，例如我們是否加錯了油，這也是可能的，因為新增低標號汽油可能導致較弱的加速，導致發動機功率下降和燃料消耗增加。
然後是發動機油路系統。不用說發動機油的重要性，可以讓發動機得到充分的潤滑，並且可以降低共振以提高發動機執行的平穩性。如果機油長期不足，輕者動力不足，油耗增加。
重的活塞撞擊其門，造成相關連線件的機械損壞。此外，汽油幫浦故障和燃油濾清器堵塞也會導致發動機功率下降。
接著是發動機的進氣系統。發動機不僅需要油，還需要空氣。如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或有問題，導致進氣不足，汽車的加速將緩慢加速，並會有一種頓挫感。
14樓：陳工聊車
汽車提速時頓挫不平順，汽修工修車多年，分享故障原因！by：陳工聊車。
15樓：深知我不好
你的車是速騰手動？2-5檔加速轉速在1500-2000轉有頓挫抖動的現象？是不是冷車時沒這現象？熱車後出現搓車？
手動汽車怠速正常,深加油門一頓一頓的
16樓：
摘要。親～(^你好，汽車油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：
第一，這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫。
這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門，！
第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
親～(^你好，汽車油門加不上去，有頓挫的感覺，建議做以下這幾方面的檢查：第一，這個比較多見的是車輛火花塞老化或者是點火線圈損壞造成的這種情況，這個可以去修理廠拆卸火花塞，檢查一下火花塞的間隙量大小，如果間隙量過大，或者是磨損比較嚴重的話，一般更換火花塞就可以解決問題。點火線圈的檢查需要用電腦讀一下具體的故障碼，如果對應氣缸有失火的表現，一般都是點火線圈的問題。
第二，發動機積碳太多，造成的提速無力，頓挫這種情況建議做一下發動機積碳的清洗，尤其是節氣門進氣道和缸內積碳。缸內積碳主要是活塞位置以及氣門底座位置的積碳，然後重新匹配一下節氣門，！第三，油路故障造成的這種故障表現，這個需要檢測一下汽油幫浦供油壓力是否正常，如果供油壓力不穩定的話，需要及時更換新的汽油幫浦。
汽車加油門時一頓一頓的,速度提不起來
17樓：小***聊教育
車踩油門車沒勁不提速的具體原因如下：
1、離合器打滑：離合器打滑主要表現為汽車行駛中加速時，車速不能隨發動機轉速的公升高而增加，發動機的動力不能完全傳至驅動輪，造成行駛無力，尤其是上坡時最為明顯。
2、在發動機的問題上：動力**是燃料的燃燒，而發動機是負責提供燃料，並且把化學能轉化成機械能，所以出現汽車加油無力提速慢的時候，發動機系統也應該作為重點進行檢查。
3、發動機油路系統：機油的重要性不用多說，能夠充分潤滑，並且減少共振，提公升引擎運轉的平順性。如果機油長期不足，輕者動力性不足，燃油消耗增高；重者活塞撞擊其門，使相關的連線件受機械損傷。
另外汽油幫浦故障，燃油濾清器堵塞也會造成發動機動力下降。
4、發動機的進氣系統：發動機除了需要油，還需要空氣，如果空氣濾清器、節氣門等部件堵塞或者出現問題，導致進氣量不足，也會造成車子加速無力提速慢，並且有頓挫感。
1、發動機的節氣門、噴油嘴等地方出現嚴重積碳的問題，車輛就有可能會在加油門時產生頓挫感。發動機積碳不止造成這樣的問題，還會導致車輛加速不良、啟動困難、發動機怠速不穩、燃油消耗量增加等現象。如果發現發動機積碳過多，就要及時到4s店或者維修店讓專業的人員清潔積碳。
2、燃油質量差，裡面的雜質就會造成供油系統、汽油濾清器、噴油嘴等零部件堵塞現象，也會導致燃燒不充分，從而使得供油不暢，發動機功能下降，出現加油門有頓挫感的現象。車主更換質量較好的燃油，最好就到正規的大型的加油站進行加油，雖然**會貴一點，但是對車輛保護比較好。
3、火花塞、點火線圈等零部件出現故障後，導致發動機有某個氣缸不工作或者工作不良，燃油就不可以正常燃燒做功。車主要及時到4s店或者維修店找專業人員進行維修或者更換。
踩油門有頓挫感,一頓一頓的是什麼問題?
18樓：網友
踩油門產生頓挫感有些是屬於正常現象，有些是因為車子故障，要及時排查。
踩油門產生頓挫感屬於不正常現象的情況：
1、節流閥、噴油嘴和進氣道積碳較多。有許多斷層是由積碳引起的。一些車輛會感到沮喪，並與碳沉積有關係。建議平時注意清理積碳。
2、燃料質量不合格，燃燒不充分。
19樓：重慶萬通汽車學校
首先排除是不是駕駛習慣的問題，很多人開車的時候喜歡低檔高速，或者是高檔低速，這樣就會有頓挫感，當然前提是你是手動擋車型，如果是自動擋車型就不是這個問題了。手動擋車型油離配合不到位，車速快和擋位低，造成發動機轉速較高，就會發動機制動，造成有頓挫感。而車速低檔位高也會發生頓挫感，甚至會把發動機憋死，行駛時發動機轉速如能基本保持2千轉左右頓挫感就不大明顯。
當然這也可能是發動機內部的問題，有可能是車子發動機積碳過多導致的，建議檢查一落車子的火花塞是否需要更換，節氣門是否需要清洗。一般積碳過多除了頓挫感之外還容易造成發動機的動力跟不上，如果動力跟不上那麼很大的可能就是發動機積碳過多的原因。
自動擋車型如果電腦不是非常給力也可能出現頓挫感，因為頓挫感是由於發動機與車速不匹配所致，自動擋行駛中，換擋前先有意識的松下油門，變速箱就會馬上響應並自動完成換擋，然後再踩下油門就進入高一級的擋位行駛。
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