什麼措施可以降低汽車公升力

1樓：高啟強聊情感

1、從設計上提高新能源車輛氣動效能

良好的車輛外形可以使其獲得良好的氣動效能，所以在設計階段需要綜合地考慮美觀、氣動效能和成本等因素之間的平衡來設計車輛。

2、輕量化碳纖維底盤裝甲

平整的底盤：平整的底盤不僅可以降低氣流通過時的阻力，還可以減少紊流。

產生的公升力。理想的底盤由乙個完整的輕量底盤裝甲構成的，但是一般從成本的角度去考慮這是不合算的。電動車並沒有排氣系統，所以底盤設計本身就比較平整，再通過合理的零件佈局，一般都可以獲得比較好的氣動效能。

影響空氣阻力。

大小的因素。

車輛行駛的做功。

幾乎都用在了克服行駛阻力上，所以降低阻力就可以提高車輛的能耗經濟性。車輛在高速下要克服的空氣阻力則要比其他種類的阻力(如輪胎阻力、發動機和傳動裝置內阻等)要大得多，所以提高車輛的空氣動力學。

效能(下文簡稱氣動效能)是車輛節能的重要手段。

影響空氣阻力的因素包括：風阻係數(cd)、前方面積(a)、空氣密度。

和速度(v)。其中，風阻係數和前方面積是車輛氣動效能的主要指標。在這些因素中，速度是按照平方值來計算的，所以當速度翻倍時，阻力就翻了兩番，因此在高速行駛條件下降低風阻係數就至關重要。

減小汽車氣動運動公升力的措施有哪些

2樓：好的敏敏

1、氣動公升力：公升力，就是向上的力。使你上公升的力。

有很多種了。一般都是說在空氣中，這個公升力稱為氣動公升力。目前大多用的是庫塔儒可夫斯基定理，它是工程師計算飛機公升力最精確的方法。

具體內容就是由繞翼環流導致公升力，產生了上下壓力差，這個壓力差就是公升力 (y)，公升力和向後的誘導阻力（d）合成為空氣動力（r）。流過各個剖面公升力總合就是機翼的公升力。公升力維持飛機在空中飛行。

2、巡航高度，是指飛機完成起飛階段進入預定航線後的飛行狀態稱為巡航。

技術原理：飛機發動機有著不同的工作狀態，當發動機每公里消耗燃料最少情況下的飛行速度，稱為巡航速度。飛機以多大的速度飛行，要根據飛機飛行的距離、所需的時間、載荷要求、飛行的安全性、發動機的耐久性和經濟性，以及氣候條件等情況確定的裝有不同發動機的飛機，其巡航速度、巡航高度和航程是不一樣的。