1樓：匿名使用者
以下有購置稅優惠配吵粗。超過就沒有了。
然後排量越大。動力自然越大。
是**培鎮排量。是在購置稅優惠下最好的排量了。
當然。資碰譽金允許的話還是推薦就有點過了。
2樓：匿名使用者
這問題只能給你建議，樓上也說了，主要是看你自己怎麼用。
還有看你自己的經濟狀況襪森。有錢買個動力大的都沒什麼。這有錢指的是你的穩定收入。買車不單油費，還有很多東西要考慮進去的。維修，保養，停車，路橋等等。。。
如果你是第一次買車建議的伏信好點，最好不要第一次就買越野車。學會怎麼磨合汽車，學會怎麼處理保險。而且你用了之後就知道的到底適不適合你自己的用途。
再有一點告廳畝就是的車等你以後想換車的時候都好出手，而且不會虧很多錢。
3樓：匿名使用者
買車不一定要排量大才好的，你說的排量，還要看對應在什麼車上，其實買車主要看你的用途和要求。有些人喜歡芹亮辯省油的的雨燕或的飛度這類他們覺得很合適的，但有些喜歡動力，經常跑長途的人就選邁騰，福克斯這類高品質，安全係數高的車。 主要鍵公升還是看個人用途而言嫌缺。
汽車排量1.5和2.0的區別
4樓：上海萬通汽車學校
汽車排量和的區別如下：1、尾氣排量不同，排量的尾氣排量大於排量的汽車；
2、發動機功率不同，排量的發動機功率大於排量的發動機；
3、油耗不同，排量的發動機油耗一般高於排量的發動機。
排量與排量發動機相比，排量後期的維修保養費用要低於排量，因為排量的發動機的排量較大，所以發動機的體積就比較大，這就需要更多的油液來支援發動機工作。排量的汽車在起步時動力比較弱，但是燃油經濟性比較高，油耗在6l左右，排量的汽車動力比較強勁，偏向於運動型，但是油耗有些偏高。
汽車排量1.5和2.0的區別
5樓：岐山說汽車
汽車排量和的區別
1、適用場合不同。
和排量的發動機適用的車型是不同的，目前應用比較廣泛的是的發動機，由於發動機的排量小，汽車的動力性掘羨差，所以不太適合長途裝載行駛，有經濟條件的車主，建議選用發動機。
2、維修成本不同。
和排量的車維護成本區別比較大，發動機缸體大，在車輛的行駛過程中，需要更多的機油及冷卻液，從而保證車輛的潤滑和散熱，更換機油和冷卻液的費用更高，總體來講，維護成本更高。
3、功率和油耗不同。
發動機的的功率會更高一些，但是它的油耗也比發動機的油耗更高。
**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1、具備燃油經濟性特點。
2、良好的操控、動力、舒適性。
3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即**排量、**車型。
社會上存在著兩種截然不同的觀點。排量車型的市場容量最大，理應當選，而大多數人則認為，排量才是現今汽車市場的**排量。
當選的理由似乎更加充分：一是因為絕大多數廠商在排量車型的外形設計上花費更多精力，外觀顯得更加體面、精橋枯致，而這個排量各車型的價位又能讓大多數消費者接受，符合中國人買車好面子的心理。
二是車型普遍運用了較為先進的造車技術，與排量相比有明顯的效能優勢，燃油經濟性和使用成本又要好於及更大排敏散洞量的車型。而對車企而言，車型更可謂名利雙收，因為它不僅能提公升品牌的認知度，又有可觀利潤，所以，即使車市上這個軍團已經很臃腫，仍有不少廠商陸續推出該排量的新車型。
車排量1.5和2.0有什麼區別
6樓：賓士小劉
汽車和排放的區別：廢氣排放量大於 2的車輛。排量的發動機功率大於排量。3.普通車排量在範圍內，中級車排量在 4範圍內。發動機的油耗普遍高於發動機。
車輛排量是指車輛每個衝程或迴圈中吸入或排出的液體量。汽車排量是衡量一輛汽車的重要引數。通常排量越大，發動機單位時間釋放的能量就越大，也就是同樣的燃料化學能可以轉化成更多的機械能，也就是人們說的這款車動力好。
對於不同排量的自然吸氣發動襪培鬧機中虧，發動機排量越大，油耗自然會越高。但是兩款發動機的動力輸出是不一樣的，的排量要高於，而且不同汽車廠商生產的發動機排量相同，動力也會有很大的差異，因為發動機可能會配備不同的發動機生產工藝，使用不同的發動機材料來製造發動機缸體和發動機結構。
與發動機相比，發動機的維護成本低於發動機。因為發動機排量較大，所以發動機體積較大，需要更多的機油來支撐發動機。告罩排量車起步動力較弱，但燃油經濟性相對較高，油耗在6l左右，而排量車動力強勁，偏向運動化，但油耗有些高。
排量1.5和2.0有什麼區別
7樓：太平洋汽車網
太平洋汽車網】和排量相比，排量的動力要大於排量，無論是起步、加速還是超車，排量的表現會更好一些。不同排量尺握的自然吸氣碰蠢的發動機，發動機的排量越大油耗自然就會越高，但是兩款發動機輸出的動力不一樣。
排量(sweptvolume)，液壓傳動專用術語，是指每行程或每迴圈吸入或排出的流體體積。通常排量大，單位時間發動機所釋放的能量（即將燃料的化學能轉化為機械能）大，也就是「動力性」好，就好像乙個十多歲的男孩與乙個健康的成年人相比，當然是成年人幹體力活效率更高咯。所以那些越野車、跑車通常排量都相對較大。
活塞從上止點移動到下止點所通過陵吵慶的工作容積稱為氣缸排量；如果發動機有若干個氣缸，所有氣缸工作容積之和稱為發動機排量。一般用公升（l）來表示。發動機排量是最重要的結構引數之一，它比缸徑和缸數更能代表發動機的大小，發動機的許多指標都同排氣量密切相關。
圖/文/攝：太平洋汽車網陸莉婷）
排量1.5和2.0有什麼區別
8樓：酷酷酷汽車
排量和的區別：適用場合不同、維修成本不同、功率和油耗不同。茄罩畝
5和排量的發動機適用的車型是不同的，目前應用比較廣泛的是的發動機，由於發動機的排量小，汽車的動力性差，所以不太適合長途裝載行駛，有經濟條件的車主建議顫森選用發動機。
5和排量的車維護成本區別比較大，發動機缸體大，在車輛的行駛過程中，需要更多的機油及冷卻液，從而保證車輛的潤滑和散熱，更換機油和冷卻液的費用更高，總體來講維護成本更高。
0發動機的的功率會更高一些，但是它的油耗也比發動機的油耗更高。
汽車排量大小的區別
1、排量越大，發動機工藝要求越高，輸出的功率越大，通俗點說就是功率越大的汽車越快，同系列的轎車排量越大，一般配置也越高。
2、排量是體積單位，所以它用的單位應該是ml(毫公升)，也有用l(公升)的，1l=1000ml，而一般轎車後面跟的t，是該車有渦輪增壓器，功能是提高轎車的輸悶正出功率。
3、一般汽車尾部的數字就是代表它的排量，比如賓士、奧迪、寶馬等，也有不是的，比如標誌等，還有volvo的s40，s80等，不過他們也會在後面標註是具體的排量標識。
1.6排量和2.0排量的區別
9樓：玉樂樵己著
這兩種發動機的氣缸容積不同，功率不同，油耗也不同。發動機的動力強於發動機，但發動機的油耗也高於發動機。排量越大，發動機的進氣就越多。
進氣量增加，就要增加噴油量，所以油耗也會增加。很多汽車廠商不再使。
這兩種發動機的氣缸容積不同，功率不同，油耗也不同。發動機的動力強於發動機，但發動機的油耗也高於發動機。排量越大，發動機的進氣就越多。
進氣量增加，就要增加噴油量，所以油耗也會增加。
很多汽車廠商不再使用增加排量的方法來提高發動機的功率，很多汽車廠商會使用渦輪增壓技術來提高發動機的功率。
渦輪增壓技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量。
渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。
壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連線，壓縮渦輪與發動機的進氣歧管連線，而排氣渦輪與發動機的排氣歧管連線。
當發動機達到一定轉速時，發動機的排氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也可以旋轉。
壓氣機渦輪轉動時，可以不斷壓縮空氣體，向發動機氣缸輸送空氣體，從而增加發動機的進氣量。
有些汽車廠商還會採用增壓技術來增加發動機的進氣量。
排量和排量的區別。
發動機的排量高於發動機，所以發動機的動力更強，但這款發動機的油耗也高於發動機。發動機排量越大，進氣量越高，進氣量越高，噴油越多，從而發動機的動力越強，但油耗也越高。
有一種技術可以在不增加發動機排量的情況下增加發動機的進氣量，這種技術就是渦輪增壓。
渦輪增壓誕生之初並沒有應用於汽車發動機，而是應用於飛機發動機。
渦輪增壓可以解決飛機發動機在高空進氣不足的問題。
後來渦輪增壓技術被廣泛應用於汽車的汽油機和柴油機。
渦輪增壓的原理很簡單。渦輪增壓發動機有渦輪增壓器，渦輪增壓器由兩部分組成，一部分是壓縮渦輪，一部分是排氣渦輪。
壓縮渦輪與排氣渦輪同軸連線，壓縮渦輪與進氣歧管連線，而排氣渦輪與排氣歧管連線。
當發動機達到一定轉速時，廢氣有足夠的能量驅動排氣渦輪旋轉，此時壓縮渦輪也會旋轉。
當壓氣機渦輪旋轉時，可以壓縮空氣體，並將空氣體輸送到發動機氣缸。
排量和排量的區別 @2019
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