1樓：春秋立夏
本田更喜歡玩極限的公升功率，而不是發動機的總功率；幾十年前的本田很少弄大排量發動機，但卻將小排量自然吸氣發動機的公升功率做到了地表最強族猛；比如曾經的神話f20c，以及由f20c改進的k20a取個好聽名字，地球夢，馬自達創馳藍天也是同樣道理，豐田熱效率也是一樣，都是廣告詞。本田地球夢被廣大車友戲稱，積碳夢，就是因為本田發動機第一次使用缸內直噴技術本田發動機確實是能夠做到省油、省心、有勁兒。可以說比本田省油的車子不如本田跑得快，比本田跑得快不如它省油。
在質量穩定可靠方面，曾經有研究資料表明，本田發動機故障率全球最低。
幾乎是從國二直接跳到國六的法規，當時大部分車企都覺得美國**瘋了，5年時間啊，就算是研究也需要有個過程啊，不管是動力還是油耗方面，在眾多排量發動機來說技術上基本上屬於世界前三。這地球夢動機對動力方面做的的確是淋淋盡致。直到後來的發動機，雖然出現了機油增多的現象。
本田發動機的技術積累是最深的，但是第一，可能很多廠家不服。原因參照nba，誰的籃球技術最好。論速度，威少快。
論並激扣籃，字母歌。論三分，庫裡。百花齊放的時代，發動機技術各有千秋。
本田自己也不敢說，不過本田在發動機的氣門公升程技術的實兆蔽橋際應用上最早，其它技術放在現在也是一般般，也不要長跪不起，連續10年的沃德十佳看看就知道了，上榜率前三名分別是寶馬、通用、大眾。
本田的vtec技術一直是其成功獲得全球最受歡迎的汽車發動機品牌之一的基石。該公司的可變氣門正時和公升程電子控制（vtec）發動機是對傳統四衝程內燃機的巧妙修改，其中，發動機的執行根據對發動機內部機械結構的需求進行了優化。
2樓：青楓侃
這是因為本田的發動機存在著一些故障的問題，而且研發的技術也不是特別的好，所以總是會出現一些問題。
3樓：網友
因為本田汽車公司對於發動機的研發並不是特別的多，所以發動機經常出現問題。
4樓：大超說教育
主要還是因為本田開發發動機的時間太短，沒有經過太嚴格的認證。
本田研究發動機
5樓：太平洋汽車網
汽車圈一直有傳言：豐田研車，本田發動機。作為全球最暢銷的汽車公司之一，豐田深受全球消費者的喜愛。
本田研發的發動機被譽為「全球夢」發動機，甚至有人說本田發動機是禮物，可見本田發動機的技術造詣。其他車在幹什麼？其實他們都有自己特定的標籤。
接下來讓我們看看它們。
先說bba的三大豪華品牌。首先，作為汽車之父，賓士研究的是豪華，所以豪華成為賓士的標籤。而寶馬則注重操控，可想而知操控一直是寶馬的標籤猜此頃。
與豪華賓士、運動寶馬相比，奧迪將技術定義為主要研究方向，穗陸所以技術是扒螞奧迪的標籤。bba之後，我們再來看看其他品牌。沃爾沃主要研究安全。
我想不言而喻，大家都知道作為安全帶的發明者，沃爾沃的安全性是眾所周知的。
談完國外品牌，我們再來看看自己的品牌。其實對於現階段的自主品牌來說，suv和價效比是研究最多的。如今suv市場火爆，自主品牌都想在這個火熱的市場分一杯羹，所以很多廠商都把suv的發展做成了未來的發展規劃。
另外，我們來看看價效比。對於如今的自主品牌來說，在技術和品牌影響力上與合資品牌相比存在劣勢，因此自主品牌只能以更低的**和更好的配置搶佔合資品牌的市場。一般來說，其實每個品牌都有自己的研究方向和未來計劃，只是有些計劃或方案不太為人所知。
百萬購車補貼。
都說本田研究發動機，非田研究車，為什麼本田發動機還是有問題？
6樓：叫卓刎副謂方撈
就是因為早期國外汽車進入「高原時」紛紛產生了高原反應，只有豐田建立了一座「研究所」，針對「高原氣候」搞專門的研發，所以，豐田或者說日系車在中國更不容易出問題。但這個時候就晚了，沒有第一時間做出誠懇的道歉並積極處理問題，就已經失去車主的信任了唯基槐，往後再怎麼說的天花亂墜，也於事無補。
<>在無數消費者鐵一般證據面前，東風本田表現出的強權以及傲慢姿態一覽無餘。因為，誰都知道機油就是機油、汽油就是汽油，兩者混淆不得。本田機油門事件，應了中國人的一句老話：
常在河邊走，哪有不溼鞋。本田汽車一直注重新技術的運用，大膽突破勇於革新。縱然在發動機領域頗有造詣，但是並不會止步不前。
本田也很清楚逆水行舟不進則退的道理。
要知道，大眾通用玩缸內直噴加渦輪增壓好幾年了，他們發動機功率都不高，乙個毫無經驗本田上來就超過他們，以為自己牛掰，結果還是栽了。本田指友的在思域身上就被奉為神車，同級動力最強，說明本田的發動機的確很厲害，機油嘴斜設計功不可沒，這也是這次出問題的主因，魚與熊掌不可兼得啊；但在彎道又被法拉利給反超，說明本田發動機的動力效能相當不錯；隨後我也開過很多本田的車：cr-v、雅閣、十代思域等，尤其是十代思域開起來簡直讓人著迷。
那為什麼本田會被格外吐槽呢，主要原因還是本田一直都是以穩定耐用著稱，而本田發動機也有點過於被神話了，在神壇上待的時間久了，消費者就不會允許它犯錯誤。買了卡羅拉你就會成為4s店正式員工。每天都會去4s店鋒公升公升起來看看發動機漏沒漏機油才敢往外開。
所以買本田送機油，買豐田送你工作崗位，還是豐田實惠，讓你買過一次，終身難忘。
7樓：青楓侃
這是因為本田的發動機確實存在著一些弊端，而且質量也不是非常的給力，而且使用效果也不好。
8樓：蕾蕾
因為每一件東西都有自己的缺點，什麼東西都不可能完美無缺，有缺點及時改正就行。
9樓：大超說教育
因為本田的發動機是缸內直噴發動機，所有這種發動機都有乙個問題，那就是積碳。
本田被譽為「買發動機送引擎」，本田的發動機很好嗎？
10樓：劉心安兒
特別的好，而且速度也特別的快，耗油量也比較低，然後發動機的成本**也比較貴，同時適配率也特別的高。
11樓：春季的風啊
是的，發動機非常的好，而且本田的發動機質量也非常有保障，價錢也不是很貴，動力很足。
12樓：安妮的心動錄目
是的，這個汽車的發動機可以說是非常好用的，並且這個汽車的發動機我感覺也可以使用很長時間。
13樓：陳遠紅紅紅
是的，本田的發動機是特別優秀的，而且本田車子的質量也特別好，是乙個值得信賴的品牌。
14樓：伯顏鐵木爾
引擎和發動機兩碼事？
都說本田是專研究發動機的，那為何本田發動機還總出問題？
本田的拔苗助長終於把苗拔死了，本田改缸內直噴以來，就積碳嚴重，一直只能靠喝新增劑維持，本田明明知道自己的發動機存在積碳問題，還是強加渦輪增壓，加就加吧，還作死把渦輪增壓的功率調得超過所有對手，要知道，大眾通用玩缸內直噴加渦輪增壓好幾年了，他們發動機功率都不高，乙個毫無經驗本田上來就超過他們，以為自己...
本田雅閣發動機漏油是真的嗎,本田雅閣，發動機漏油怎麼辦？
就是真的也是個別現象吧 漏油90 以上是因為油封腐蝕老化導致的。尤其是三年以上的車。因為橡膠密封件長時間受冷暖交替的溫度變化影響會丟失塑化劑，後果就是密封件收縮變硬失去彈性，嚴重的甚至斷裂 這種程度遠遠還達不到，漏油的話保養的時候都會發現 漏油問題不可避免。這個問題不建議拆修，拆修一次幾百到幾千甚至...
本田CRV冷卻液進了發動機是什麼問題？
汽車發動機冷卻液消耗快的原因主要有 冷卻系統設計不合理 一般成熟的車不存在，特別是新車無此故障的車，此條不用考慮 滲漏 迴圈不好消耗快 冷卻液進缸被燒掉了或進油底了。汽車發動機冷卻液。如是第條一般滲漏處可見痕跡 如懷疑是第三條可以請專業的維修工進行檢查，注意一點新增冷卻液時，應在發動機的溫度降下來以...