1樓：匿名使用者
dio28最初生產日期是90年 94年後停產 現在國內所謂的水車 都是日本當垃圾賣給中國的 中國修理一下翻一下 當水車賣~要說跑多少公里 這車設計的很精密 但是沒有實測過 估計跑20萬公里沒問題~日本9千公里就要強制報廢
2樓：匿名使用者
28期是八幾年的車，到現在為止依舊可以買到水貨的，都是舊的，翻新的，如果是這種情況的且騎吶，不改的話，四五年。如果到手的是二手的，就沒譜了
3樓：忠
本田的發動機不錯，使用壽命不錯進口的製造工藝會更好，經國產後的發動機也不錯比自主國產的要好，我也是本田的使用者進口會更好因為國產的我也在用現在。日本發動機和歐洲的技術工藝和使用來看歐洲的發動機會更好。
4樓：半歲就壞
一般15年左右。我車的騎了18年。
誰了解本田dio28期踏板電單車？
5樓：匿名使用者
我騎的就是本田dio 28 期的..車要是好的話很有勁.能爆表.
但是你想一直騎60邁的話.建議你先往汽油箱裡加點機油.這車也很好買.
建議你買竭石的車.那裡車的成色比較好.而且還不算太貴.
6樓：匿名使用者
我以前經常幫別人改這款，了解的還算多吧，給點資料給你dio28公里油耗2.5個最多
長寬高我沒找到dio28的
我只找到了dioz4的了，你可以參考一下
本田dio-z4的技術資料
全長：1710mm
全寬：620mm
全高：1010mm
軸距：1190mm
最低離地高：115mm
坐墊高度：710mm
淨重：72kg
發動機形式：水冷四衝程ohc單汽缸
排氣量：49cc
缸徑×行程：38×44mm
壓縮比：12.0：1
最大馬力：3.7kw/8000rpm
最大扭力：4.6nm/7000rpm
點火方式：cdi
油箱容量：5l
輪胎尺寸：前：90/90-10 50j
後：90/90-10 50j
制動方式：前：單剎車碟配單向單活塞卡鉗
後：機械鼓式
懸掛方式：前：雙筒式回彈前懸掛
後：單筒式回彈後懸掛
為了減少排放汙染，降低對全球氣溫變暖的影響等，honda率先推出了全球最小排量的搭載pgm－fi（程式控制燃料噴射裝置）的4氣門4衝程50cc電單車**art dio z4。該車採用4衝程發動機，並在世界範圍內首次搭載50cc用pgm-f1（程式控制燃料噴射裝置），在50cc排量發動機的小型電單車中首次採用4氣門技術，使低轉速到加速等各種行駛狀態都具備強勁動力。此外，該發動機的pgm-f1與4氣門技術相配合，在實現80km/l的低油耗的同時，尾氣排放更加清潔。
該發動機還具有壽命更長、更加靜音等優點，並可抵禦外界氣壓和氣溫變化的影響。dio z4精緻簡約的動感外觀、卓越的電啟動、穩定的低速運轉效能，以及2片式油壓電子感應防震架使馳騁夢想成為現實。
本田dio28期問題 20
7樓：匿名使用者
我過手的baidio少說也有
10部.這問題基du本是每一輛都有zhi.毫無例外都是dao化油器
的問題.用國產版的化油權器相對來說只能湊合幾天.乙個月包壞.
進口拆車件任你再怎麼清洗都是徒勞.好東西都翻新當原裝進口賣了.建議你還是花點錢入乙個原裝的.
也就百來塊.包你省心一萬倍.還有下面的.
拉缸拉缸.就知道拉缸.缸你妹啊!
什麼問題都是拉缸...這樣還要修理店幹嘛?自己都能修啦!
8樓：頓忍出南蓉
1你車放的時間長了
怠速有點問題
2.看看你的整流器有沒有問題
9樓：道甲嚴遠
有可能是電瓶接頭鬆動或者接頭氧化，賭了化油器是化油器混合比不正確。建議檢查電瓶街頭是否鬆動，所以導致怠速過大，保險是否燒斷。1。、
你車放太久。。。建議清洗化油器。
2。導致接觸不良，導致化油器變質
10樓：燕採佘歆
第一：你把怠速調小點就好了。
第二：是不是下雨了？或者走水路了。
放在那曬曬就好了。再就是停放的時間長了
電瓶電不夠
本田28期DIO50的整個的拆車機器多少錢，本人花600元買了一台屍體想上一台發動機下來得一千多塊吧
要看發動機的配置和成色了。純水的大軸機器差不多要1000塊。如果想改裝車不如直接上台gy6.排量自己看著辦，這種引擎雖是四衝的，但動力也可以。有疑問可以問我 跪求 淮安什麼地方可以做本田dio50烤漆?這還用問，你自己設計一下，找個汽車鈑金噴漆的師傅，給你噴一下，漆要進口漆，要什麼顏色，一調，一噴，...
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