1樓：鉛筆頭汽車融資租賃
據分析汽車融資租寬型激賃發展多年沒有成為風口，而2018年前後突然爆發性增長，如此迅速主要有以下三個方面的因素：
第一：產業倒逼。
汽車融資租賃的概念上個世紀就已經出現，但當時受限於金融徵信和網際網絡、汽車三個產業的先天發展不足，一直沒能做起來。在今天隨著產業網際網絡持續縱深，汽車+金融+網際網絡這三個產業市場實現無縫對接。2017年中國汽車產銷雖然再創新高，但增幅只有3%左右，增幅創造新低，甚至包括奇瑞、長城在內的廠商出現負增長。
產業發展的現狀開始倒逼變革，而三個產業有機融合可以迎合這種變革，所以兩相加持，在年底汽車融資租賃就爆發了。
第二：資本和巨頭加持。
近10家汽車租賃平臺，無一例外每一家背後都有大額的資本或者巨頭支援。而我們縱觀中國網際網絡近幾年爆發性出現的幾大風口，共享單車、區塊鏈、新零售等等，無一例外背後都有資本和巨頭扶持。可以說，相比過去，中國科技、金融巨頭和資本面對新機會的出現反應更迅速，他們的反應速度決定了乙個行業的發展速率。
第三：政策放寬。
去年商務部印發了《汽車銷售管理辦法》。新租穗辦法提出，國家鼓勵發展共享型、節約型、社會化的汽車銷售和售後服務網路，加快城鄉一體的汽車銷售和售後服務網路建設，加強新能源汽車銷售和售後服務網路建慎襪設，推動汽車流通模式創新。這部新規的出現，意味著汽車銷售的門檻進一步放鬆，更多的玩家可以進入這個行業。
融資租賃買車，車是誰的
2樓：網友
確定合同的性質是否屬於融資租賃合同是解決該類法律糾紛的前提和基礎。法院往往將車輛所有權的歸屬作為認定融資租賃合同法律關係是否成立的重要依據。
如果法院認為車輛不歸出租人所有，進而認定融資租賃關係不成立，則出租人主張承租人違約解除合同，請求確認車輛歸其所有，或者請求承租人一次性支付全部未付租金等將失去依據。
主要優勢。對此問題，司法實踐中，為了鼓勵交易，保護當事人的合法權益，一般認為在汽車融資租賃交易中，出現車輛登記在承租人名下但實際所有權為出租人的情況時，法院不宜直接做出融資租賃合同法律關係不成立的判定。
3樓：鉛筆頭汽車融資租賃
相信對於大部分人來說，車輛的所有權焦慮始終是擋在貸款買車前面的一道坎，自己的車還是租的車成為很多人心中衡量的乙個重要標準。這個從買房還是租房就可見一斑，國人的所有權的焦慮導致更多的人願意花錢買到屬於自己擁有的東西。
融資租賃作為貸款買車的方式之一，雖然已經越發普及，但是很多人依舊搞不清楚車到底是誰的？自己花錢買的車是否有可能不是自己的？
目前，融資租賃公司都有兩種方案可選，但車牌上在個人名下的比例仍然佔據絕大部分。根據不完全的統計，乘用車融資租賃購車中選擇上牌在購車者名下的佔整個融資租賃的90%以上。由於上牌意味著綠本，機動車登記證書往往會被認為是所有權的標誌。
從這個角度上說，車確實是車輛登記在個人名下的同時，融資租賃公司一般都會要求客戶辦理以融資租賃公司為抵押權人的抵押。這點在汽車貸款中普遍存在，作為一種擔保措施，抵押權的效力小於物權的效力，因此抵押權不能對抗所有權，這不會影響所有權。
所以抵押給融資租賃公司不影響所有權。
你的，因為大部分人衡量車是誰的的標準就是登記在誰的名下。
另外，當前融資租賃的期限一般在一年到五年之間，正常情況下，還是佔據了車輛的使用壽命的大部分。由於融資租賃合同可以約定合同到期標的物的歸屬，一般情況下，融資租賃合同都會約定所有權最終歸購車人。因此，雙方的所有權約定實際上僅在合同期內。
合同期滿，所有權一般會轉移。如果所有權約定不轉移，實際上就成為另外乙個問題，即保值回購和以租帶售的問題，建議大家閱讀建元資本王煒在上海安亭汽車金融論壇上的演講。
另一方面，融資租賃和其他貸款一樣，都是以正常還款為前提的，如果出現違約，合理的催收和收車都是有抵押權的支援的。
4樓：張
按照《物權法》的第二十三條的規定，動產物權的設立和轉讓，自交付時發生效力，但法律另有規定的除外。換句話說，機動車作為動產的一種，其物權只要交付就發生效力，佔有方一般就是機動車的所有權人。但是《物權法》第二十四條又規定，船舶、航空器和機動車等物權的設立、變更、轉讓和消滅，未經登記，不得對抗善意第三人。
也就是說，雖然機動車的物權發生了效力，但是如果沒有登記，不能對抗善意第三人。善意第三人的認定範圍比較廣泛，從這個意義上，機動車不登記的效力相對較低。
其次，雖然《物權法》做出了前述規定，但是並沒有指出登記的部門和程式。而《道路交通安全法》對登記制度作了規定，第八條：國家對機動車實行登記制度。
機動車經公安機關交通管理部門登記後，方可上道路行駛。尚未登記的機動車，需要臨時上道路行駛的，應當取得臨時通行牌證。與此配套，公安部的《機動車登記規定》也進行了詳細的流程和手續的規定。
這也就是機動車在交管部門登記的依據。
但是，公安部於2000年連續出了兩個覆函，就機動車所有權人問題和所有權轉移時間問題進行了答覆，其中明確指出，公安機關辦理的機動車登記，是准予或者不準予上道路行駛的登記，不是機動車所有權登記。同時，最高人民法院2000年也出具了乙份覆函，就車輛登記單位與實際出資購買人不一致該如何處理進行了答覆，也認可了實際出資人對車輛的所有權屬性。
因此，車輛登記的所有權和實際的所有權確實存在不一致的可能性，並且該不一致也有存在的法理依據。
可以說，融資租賃的方式買的車所有權雖然約定是租賃公司，但是實際還是登記在自己的名下。只要按時還/款，可以說，車是你的。
5樓：車貸管家
1）租賃公司與承租人簽訂《融資租賃合同》。
2）租賃公司與承租人選定的車型簽訂《汽車購銷合同》，承租人按《融資租賃合同》支付規定比例的首付和服務費等。
3）**商按《汽車購銷合同》要求提供承租人所需的汽車，交付給承租人。
4）承租人驗收汽車，租賃公司支付給**商車款，取得租賃車輛的所有權，汽車由承租人使用。
所以車輛在租賃期間屬於融資租賃公司的，租賃期滿後過戶給承租人。
融資租賃買車靠譜嗎
6樓：財經一起通
靠譜的。汽車融資租賃指的是一種依託現金分期付款的方式，主要的核心是將車輛的所有權和使用權分離。融資租賃買車是購買客戶指定的車輛，將車輛租給客戶使用，客戶按合同約定支付一定保證金後，按月支付租金，租賃合同到期後，由客戶決定是否取得汽車所有權。
融資租賃買車的主要目的就是為了實現兩到三年的車輛更換週期，靈活處置車輛，最終使汽車從乙個佔一大筆資產的大件消費品，變成乙個支付少量月租費用就可擁有的普通消費品。融資租賃買車的手續合法，交易真實，資金流通完整就比較安全，所以說融資租賃買車還是比較靠譜的。
拓展資料。融資租賃買車的好處。
融資租賃買車的利息是按照貸款基準利率計算，可以選擇零首付，分期的年限比較長，能夠減輕貸款壓力。
融資租賃買車是在購車之前使用者只需要支付一定的保證金就可以獲得汽車的使用權，以後每個月需要定期還款，等到還款週期結束之後，車主就可以獲得這輛車的所有權了。
融資租賃買車是先租後買，邊租邊買的一種購車方式，對於一些收入較低的人來說，可以減輕他們的購車壓力。
融資租賃貸款購車對於車主的戶籍沒有任何要求。
當車主不能及時還款時，可以跟出租方商議墊付，車主的車輛也不會被**，不會面臨被處置的風險，分期付款的期限是可以延長到一年，減輕租賃者的還款壓力。
融資租賃買車和貸款買車的區別。
1、 融資租賃買車是一種租賃關係；而貸款買車指的是借貸的關係。
2、融資租賃以租**，客戶只是享有車輛的使用權，而不具備所有權，車輛的所有權屬於出租人，左右租賃合同到期後，車輛的所有權才會轉移；貸款買車的使用權和所有權都屬於客戶，客戶只需要在車貸還清後辦理撤銷抵押手續即可。
3、汽車融資租賃是三方當事人；而貸款買車則是買賣雙方。
4、貸款買車支付的首付通常都是高於汽車融資租賃，汽車貸款的首付比例最低不能低於汽車**的20%；融資租賃的首付則只需要付10%，甚至是0首付。
什麼是融資租賃購車？
7樓：股城網客服
汽車融資租賃是一種購車方式，可以幫助消費者通過分期的方式輕鬆買到自己喜歡的車。這種方式相對銀行貸款購車來說，不會佔用消費者的信用額度，還能將車的**和購置稅、保險費、牌照費等一起打包融資，對消費者的資金壓力更小。
採用汽車融資租賃的方式購車，消費者只需要支付一定的保證金（相對銀行貸款來說比例更低），就可以擁有自己喜歡的車了。之後只要每個月支付一定的月租金，租金付清，使用者就可以擁有汽車的所有權。
融資租賃買車的利弊
8樓：太平洋汽車網
融資租賃汽車貸款利息按貸款基準利率計算，可選擇零首付。分期期限相對較長，減輕了貸款壓力。與銀行推出的車貸產品相比，融資租賃的總成本可能更多。
很多車主可能沒聽說過融資租賃，最近比較受關注。在買車之前，使用者只需要繳納一定的押金就可以獲得汽車的使用權。之後，他們需要每月定期還款。還款期結束後，車主可以獲得汽車的所有權。
融資租賃是一種比較新的購車模式。融資租賃是先租後買，邊租邊買的購車方式。這種方式對業主的戶籍沒有要求。對於一些低收入人群來說，可以減輕他們的購車壓力。
逾期還款日數公升胡到了，業主未能及時歸還貸款，可以協商提前還款。車主購買的汽車不會被**，也不會面臨被處置的風險。分期付款期限可延長至十年，可適當減輕薯攔還笑態款壓力。
但這種方式產生的利息相對較高，可能比貸款買車的成本更高。
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