1樓：小魏淺聊歷史
為什麼那麼多人都認為就是**排量呢？那是因為：
一、現在油品**比較貴，排量大的車燒油狠，不經濟<>
所以只有公務用車才不計較。的車排量比較小，很省油，所以廣受消費者歡迎和接受。
二、從動力上講，的車動力已經比較充沛，應。
付四個人的載重綽綽有餘。在普通路況下，即使<>
的排量，也跑不起來，最後大家的速度都差不多。就是說，再大的排量也發揮不出優勢。
三、的車因為動力夠用，所以車的尺寸就可以設計的足夠大，感覺足夠寬敞了，應付一般場合也拿的出去。
綜合以上三點，既省油、又動力夠用、還基本寬敞，這個結合點非常理想，所以很多人就把這個排量說是**排量。
這個**排量的，隨著人們的物質水平提高，還在不斷變化。
十年前，人們認為的自然吸氣是**排量。
因為在那個年代來講，動力夠用，然後那些燃油經濟性比較好。
現在隨著人們物質水平的增加，技術水平的提高，現在人們普遍認為的發動機是比較**的排量，動力比較充足，而且油耗也不高。
現在很多車型都的主力發動機都在用發動機。
小車（c1駕照可開的車）的**排量是自吸左右，或相當於的渦輪增壓。低於自吸的跑長途偏累，滿載後超車吃力，掌控不好行車節奏。什麼是行車節奏？
拿徒步爬山來打比喻，個人體力，耐力就是每個人爬山的節奏，適合自己的節奏就是最好的，合上自己的節奏才能爬得更高更遠。步幅，步頻都有自己專屬的。去追乙個比自己快的或者慢下來去陪乙個比自己慢的都會覺得特別累。
開車也是乙個道理，排量的車是比較得心應手的**排量。
2樓：周**強強
我個人認為汽車的**排量是，因為在這個排量下不僅可以保證汽車的動力，而且對環境汙染的程度也是很低的。
3樓：浩宇星辰
我認為是，因為這個排量家用汽車足夠了，而且比較省油，排放出的有害物質也較少。
4樓：七月花香
我感覺最**的排量就是自吸了，畢竟這個排量不會太小，也不會太費油。
汽車排量影響汽車綜合效能，多少是**排量？
5樓：乙隻手的魚
渦輪增壓發動機的**排量是，不是，渦輪增壓發動機的轉換效率極高，甚至超過渦輪增壓發動機，油耗略低於渦輪增壓發動機。自吸式發動機在動力方面是足夠的。而且在油耗方面，也可以有效控制。
6樓：我們回首那些年
對於**排量，沒有乙個準確的定義，但認為，**排量是乙個人開的時候想超就超，滿載開空調也完全可以應付，甚至綽綽有餘，所以個人認為才是**排量。
有的朋友認為這個排量很不錯，省油，又不缺什麼動力，夏天開空調，不用滿載，就兩三個人就能明顯感覺到動力不夠用了。
有的朋友說才稱得上**動力，同樣的道理在開空調滿載的情況下表現得肯定要比強一些，但滿載後的動力還是差那麼點意思，所以起碼要加個渦輪增壓，這才是**排量最基本的數值。
不過個人對於排量這個東西體會不同，說的也只是自己的感覺，可能有些朋友就覺得開起來最舒服，所以就是**排量。
7樓：千紙鸖
汽車排量確實是影響汽車綜合效能的關鍵指數之一，一般來說，根據日常的家用使用情況，是乙個**排量，能夠滿足日常需要。
什麼叫汽車的**排量
8樓：漂泊愛大叔
**bai
排量的含義可從3個方面詮釋：du
1、具備燃油zhi經濟性特點dao；
2、良好的操專控、動力、屬。
舒適性；3、能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型。
即**排量、**車型。
汽車排量多少是**排量？
9樓：網友
**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1、具備碼基燃油經濟性特點；
2、良好的操控、動力、舒適性；
一是因為絕大多返旅數廠商在排量車型的外形設計上花費更多精力，外觀顯得更加體面、精緻，而這個排量各車型的價位又能讓大多數消費者接受，符合中國人買車好面子的心理；
<>是**排量」一說主要是緣於不少私車購買者都認為轎車動力夠用，且相對於更省油，還有另外乙個原因就是價遲世謹格相對較低，且配置也不差。
10樓：汽車冷知識大全
**排量這個詞現在用的比較火，以下購置稅減半的時候稱為**排量，而有的人喜歡把稱為**排量，而有的會把以下的稱為**排量。到底**排量是多少呢？我們來怎麼定義呢？
**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1、具備燃油經濟性特點；
2、良好的操控、動力、舒適性；
3、能夠滿足消費者多種形式的使用。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即**排量。
一是因為絕大多數廠商在排量車型的外形設計上花費更多精力，關注xsjiaoliu，更多更全汽車知識全知道！外觀顯得更加體面、精緻，而這個排量各車型的價位又能讓大多數消費者接受，符合中國人買車好面子的心理；
二是車型普遍運用了較為先進的造車技術，與排量相比有明顯的效能優勢，燃油經濟性和使用成本又要好於及更大排量的車型。
是**排量」一說主要是緣於不少私車購買者都認為轎車動力夠姿頌用，且相對於更省油，還有另外乙個原因就是**相對較低，且配置也不差空備。
結論：我們在購車時，首先一定要明確自己的目的，根據自己的需要選擇適合跡虧鄭自己的**排量。
排量的**排量
11樓：手機使用者
**排量」的含義可從3個方面詮釋：
1．具備燃油經濟性特點；
2．良好的操控、動力、舒適性；
3．能夠滿足消費者多種形式的使用，比如商務、代步、旅遊等等。換句話說，能夠最大限度的滿足消費者的用車的各種需求，且具有合理價位的車型，即**排量、**車型。
社會上存在著兩種截然不同的觀點。一些人認為，排量車型的市場容量最大，理應當選，而大多數人則認為，排量才是現今汽車市場的**排清源斗量。當選的理由似乎更加充分：
一是因為絕大多數廠商在排量車型的外形設計上花費更多精力，外觀顯得更加體面、精緻，而這個排量各車型的價位又能讓大多數消費者接受，符合中國人買車好面子的心理；二是車型普遍裂陪運用了較為先進的造車技術，與排量相比有明顯的效能優勢，燃油經濟性和使用成本又要好於及更大排量的車型。而對車企而言，車型更可謂名利雙收，因為它不僅能提公升品牌的認知度，又有可觀利潤，所以，即使車答磨市上這個軍團已經很臃腫，仍有不少廠商陸續推出該排量的新車型。
汽車排量多少是**排量
12樓：太平洋汽車網
我覺得沒有什麼絕對的**量，都是廠家為了宣傳而製造出來的花言巧語。
之所以稱公升為當時的**排量，是因為當時國家有政策，排量在公升及以下的發動機可以免徵購置稅，車主購買後每年繳納的車船稅春激也較扒笑襪低。
事實上，發動機排量與您的需求和車型相關是有意義的。如果你喜歡動力強勁的車，小排量自然不會是你心中的**排量。你只是走而不是走，追求經濟。
自然，那個大位移不是你心中的**位移。發動機再好，即使裝在大車上，小馬拉大車也佔不了你**排量的便宜。而且，如今渦輪增壓無處不在，不管排量有多大，只要服下渦輪增壓的藥，就能成為乙個精神小夥。
所以我覺得沒有什麼真金**，或者說真金**的多少應該由消費者來決定，能夠滿足他們需求的才是真金**。現在不是過去，用一句**置換就能忽悠大家買的時代已經過去了。
百萬購車補貼。
為什麼現在的汽車越來越便宜了，為什麼車越來越便宜？
說起這個，我想起前一陣我陪一個兄弟去二手市場淘車，他預算3萬，最後興沖沖地我們花了兩萬開了輛國產小車回去，我清楚地記得我倆把車開走的時候賣我們車的老大爺說了句 現在的小年輕多幸福，兩萬多就能能買車了 當時我倆回來的路上還就這事兒小討論了一下，感嘆現在車越來越便宜。前兩天刷微博刷到一張1996年車價的...
現在越來越不想多說話說多了覺得都是廢話是不是因為和父母在一起時間太長了我跟父母
我和你差不多，我覺得好多話給他們說了也沒用。最後還有好多分歧。不知道是我們不懂他們的世界還是他們不理解我們的想法。我覺得應該多了同齡人溝通一下，或者處個物件吧。那樣你人也能開朗很多，而不會覺得和他們溝通不了難受。我覺得隨著年齡的增長，孩子和父母之間都差不多就那樣。如果你能出去工作的話就出去吧，或許出...
中國人口基數很大，為什麼現在汽車卻越來越賣不動了
第一 油價 最主要的原因就是油價 的問題，最近油價一直在持續 完全沒有下降的趨勢，所以很多人覺得我就算買得起車也不一定能開得起車，在這樣的形勢下面買車就完全變得沒有任何的必要性！第二 生活壓力 第二就是關於壓力的問題了，但要知道現在的工資低房價高，尤其是在結婚這一方面需要花費大量的錢財，如果想要結婚...