如今五菱汽車越來越火,那五菱汽車有著怎樣的發展史?

2025-01-22 11:45:25 字數 4515 閱讀 4321

1樓:溫柔的女人

五菱汽車其實它的發展史是非常好的,而且有著很悠久的乙個歷史,是我們國產的乙個品牌,經過了很多的風風雨雨,才有現在的這個立足之點。

2樓:一毛錢

最早時,五菱跟所有的地方機械廠一樣,就是個計劃的產物。五菱汽車生產麵包車的資格是自己強行爭取來的,五菱非常好的滿足了中國龐大的低收入人群的需要 。

3樓:千紙鸖

五菱汽車的發展史非常漫長,它是我國最早的合資企業之一,它使用的是上海通用的技術,推出了很多親民廉價的家用車。

4樓:智選車

五菱一直被譽為國民神車,不僅僅是因為五菱車的空間大,實用性強,還因為它良好的效能以及前置後驅的驅動形式,因此,江湖上一直流傳著關於五菱神車的傳說,本期《車事紀》和大家一起探索五菱汽車的發展史。

五菱汽車有多少年曆史?

5樓:凮起雲湧

截止2021年,五菱汽車有三十六年的歷史。

五菱汽車品牌誕生於1985年,是企業「艱苦創業,自強不息」精神的體現,現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。

五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位,竭誠為廣大車主帶來品質的產品和熱情、值得信賴的服務,已成為五菱使用者得力的助手和親密的朋友,見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮鬥歷程,也幫助越來越多的五菱使用者走上成功之路。

發展:

2019年10月16日,基於cn150平臺打造的全新產品、定位寬體商務車的「大巨集光」車型五菱巨集光plus正式上市。

2019年12月2日,五菱巨集光plus 五座版上市。

2020年3月9日,上汽通用五菱正式推出28款國六b車型,涉及五菱品牌和多種動力,涵蓋微客、微貨和mpv等車型。

2020年11月1日,五菱全球銀標首款旗艦車型——五菱凱捷正式上市。

6樓:撮豁揚沙

柳州五菱汽車有限責任公司(簡稱五菱集團)成立於1996年,是廣西區**授權經營的大型國有獨資企業,是中國製造業企業500強、資訊化企業500 強之一。

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份****,是由上海汽車集團股份****、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。

希望有用!

五菱汽車成立於何時?

7樓:龍雲秋月

五菱汽車品牌誕生於1985年,是企業「艱苦創業,自強不息」精神的體現,現已經成為中國汽車行業最具價值的品牌之一。 「五菱」文字、圖形商標分別榮獲「中國馳名商標」。

五菱汽車以「品質驅動生活」為品牌定位,竭誠為廣大車主帶來品質卓越的產品和熱情、值得信賴的服務,已成為五菱使用者得力的助手和親密的朋友,見證了他們充滿堅持、感動和喜悅的奮鬥歷程,也幫助越來越多的五菱使用者走上成功之路。

2002年11月18日正式掛牌成立的上汽通用五菱汽車股份****,是由上海汽車集團股份****、通用汽車(中國)公司、柳州五菱汽車有限責任公司三方共同組建的大型中外合資汽車公司,其前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。2002年成立以來[,公司的規模不斷擴大,產銷量持續增長,已經發展成為一家國際化和現代化的微、小型汽車製造企業。

五菱是柳州五菱汽車有限責任公司的註冊商標及品牌,此標誌已經全部授權給上汽通用五菱使用。五菱是中國汽車行業著名品牌,在微車市場上與長安齊名。當汽車進入人們的生活,帶給擁有者更多的是喜悅和自豪。

但是在中國的老百姓當中,有著那麼乙個群體,他們把看起來毫不醒目的「座駕」看作是自己最為親密的夥伴,每每回首,總會感嘆。因為年復一年,這位夥伴陪著自己一起奮鬥,見證了太多的辛酸,也體驗了太多的感動。「五菱」,便是最為大面積融入這個群體人生軌跡的品牌之一。

2020年5月25日,在第2200萬輛整車下線的現場,五菱品牌釋出全球銀標。

8樓:鄭州萬通汽車學校

你好朋友,前身可以追溯到1958年成立的柳州動力機械廠。 希望能幫到你!望,謝謝!

五菱神車的由來 五菱神車的原因

9樓:寶馬王

1、五菱神車明備的由來是因為它的漂移技術壓倒性戰勝了豪車,引發眾人膜拜。五菱巨集光被稱作神車,不僅是因為它的銷量持續走高,而是因為它對美國通用產生的作用。據說每6秒鐘就能賣出一輛車,提高了通用五菱的利潤率。

2、五菱在秋名山的名氣,但很多人都不知道這個名氣是怎麼來的。神車的由來,故事的起因源於一次網路論壇上的討論與撕逼,某位鍵盤車神留言道:「300多萬有什麼好牛逼的,紐北照樣跑不過gt-r!

一石激起千層浪,由此引起了廣大網友的撕逼,這時一位神人的出現,終結了這場混戰…… 只見一位回覆到:「雖然你這輛gt-r的馬力很大,不過車頭很重,秋名山上那麼多急彎,你頌槐滾每次入彎,就一定會推頭,尤其是最後那五連發夾彎,你每次都拿不準最好路線。除非你能克服這個問題,否則你是鬥不過我的五菱巨集光s……」

3、因為這個原因讓五菱在汽車界聲名大噪,無論你是勞斯萊斯,還是瑪莎野餘拉蒂!在五菱神車這裡依然沒有面子。

五菱汽車的發動機技術非常老久的原因是什麼?

10樓:小象說汽車

相信大家對五菱汽車並不是很陌生,五菱汽車在我們國內汽車市場還是非常常見的,因為五菱汽車超高的價效比和實用性贏得了很多消費者的好評。而對於五菱汽車很多網友還是很疑惑關於這款汽車的發動機技術老舊的問題,而對於五菱汽車發動機技術老舊的問題本人分析了有兩個原因造成的。<>

第1個原因就是汽車商本身的問題,因為五菱汽車商在研發發動機沒有創新意識,而且五菱汽車的科研人員專業技術能力不夠,因為五菱汽車目前的技術還是由通用公司提供的,而在早期的五菱汽車製造生產過程中,所有的材料以及相關技術都是由通用公司支援的,因此通用公司佔了五菱汽車公司很大一部分股權,這也就間接導致了五菱汽車公司在研發新技術這一塊受到了通用公司的限制,所以說五菱汽車發動機製造技術老舊這是很重要的一部分原因。<>

第2個原因是因為我們國產車發展技術太快了,像我們的吉利汽車,奇瑞汽車和長城汽車在近幾年的發展是非常迅猛的,所以說沒有對比就沒有傷害,這就導致五菱汽車跟不上發展步伐,在發動機製造技術領域這一塊沒有持續的更新與進步,這也就導致五菱汽車發動機老舊,不過這並不影響五菱汽車在國內市場的銷售,在這一點上我還是感到非常欣慰的。<>

對於上述2點是本人對於五菱汽車發動機製造技術老舊的分析,不過最大的原因還是因為五菱汽車在製造發動機技術這塊不夠創新,然後就是受到了通用公司的領域限制,自然五菱汽車在發展發動機製造技術這塊受到了影響,不過感到幸運的是五菱汽車並沒有因此銷量大減,而是提高汽車的整體產品效能,再加上非常好的實用性讓這款車的銷量不至於那麼差。

11樓:北山一師

第1點就是長時間沒有更換肯定就是特別的老舊,第2個原因,很有可能就是汽車的發動機出現了問題,所以才會有這種情況,第3點很有可能就是裡面沒有油了才會有這種情況,應該及時的檢修。

12樓:網友

我就覺得發動機技術非常老久的原因,就是因為他採用的渦輪增壓式的發動機,而且發展的模式不同,加上發展時間相對來說很晚。

13樓:創作者

現在有許多專利技術,不可以隨意使用的,而五菱汽車為了節約成本肯定是不會用的。

怎麼看待五菱轉型?

14樓:聊娛樂的吃瓜群眾

五菱轉型是必然的。

在消費公升級的大背景下,以五菱為代表的中國微車市場快速萎縮,在這一過程中,上汽通用五菱藉助寶駿維繫住市場,但早期依靠五菱底盤公升級的寶駿,也存在低質、低價、換殼五菱的刻板印象。

翻看上汽集團此前三年的財報,上雹粗汽通用五菱在淨利潤一直是貢獻最少的,不僅如此,三年來其源辯鎮已經遇灶罩到了利潤天花板瓶頸,屬於基本持平狀態。

介紹。從商用兼顧乘用,從國內走向全球,五菱也在一步步堅實的往前走,服務好每一代奮鬥者。

譬如,8月4日,五菱凱捷憑藉自主擁有、國際領先的新材料、新結構、新工藝,實現整車減重公斤,百公里油耗降低,以領先的輕量化水平斬獲全球汽車輕量化領域全球大獎altair enlighten award可持續性產品-模組類及輕量化使能技術獎項,這也是中國車企首次榮獲該獎項。

15樓:青蛙挑一挑

人民需要什麼,我們就造什麼」——美國大片式的響亮的口號病毒式的傳播著,但事實上坦漏,資料告訴我們,五菱的品牌形象已經不能滿足「人民日漸增長的物質需求了」。

根據乘聯會資料,上汽通用五菱2019年總銷量為124萬輛,相比2018年的166萬輛下滑幅度達。旗下五菱、寶駿品牌分別賣出63萬輛(同比下滑和60萬輛(同比下滑,跌幅不小。

而今年前四個月,上汽通用五菱的乘用車月銷量分別為8萬輛(同比**.08萬輛(同比下檔禪跌.95萬輛(同比**以及萬輛(同比**18%),雖然有逐步回暖的跡象,但是好像沒有我行信塵們印象中的那麼「神」了?

品牌形象這個東西是丟了就再也拿不回來的。這也是大部分比較成功的造車新勢力(新興品牌)選擇「從高往低做」的最大原因——比如特斯拉和蔚來,都是從旗艦產品(model s、es8/ep9)開始,逐步推出親民的低價產品(model 3、es6),這樣就能把品牌效應最大化。

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