1樓：匿名使用者
你好，首臘根據您的情況以及我們的維修經驗，影響不大，但是個人建議最好還是者侍滑新增到正常液位，希望我的讓你滿意，祝你用車愉快，【汽車有問題，問談爛汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
2樓：匿名使用者
你好，影相不大，最多差半公升機油，如果快到保養週期了，建議保養的時候解鍵歷決，【汽車有問題，問汽車大師。茄亮派4s店專顫賀業技師，10分鐘解決。】
3樓：匿名使用者
你好。短途行駛影響不大，李攜帶建議及時新增。希望我的對你有幫助，祝你用車愉快。【汽哪蘆車有問題，隱滾問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
4樓：匿名使用者
你好，這個要趕快新增機油或者跟換了，不要等到亮燈了，亮燈了問題就大了【汽車有問題，問碼辯汽車大師。遲者缺4s店嫌族專業技師，10分鐘解決。】
5樓：匿名使用者
你好～輕微有物纖些燒機油了，建議罩握仿新增到中線！【皮肆汽車有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。】
6樓：匿名使用者
你好！這種情況，建議你立刻新增機油機油過少，容易造成發動機損壞！希散舉陵望我的可以幫到你【汽車答旅有問題，問汽車大師。4s店專業技師，10分鐘解決。衝戚】
請問機油尺測不到機油了，但是機油燈沒亮是怎麼回事
7樓：
摘要。親，您好！很高興為您解答，像這種情況的話，說明您的機油量不足但是還沒有達到發動機報警的條件。
像發動機在工作的時候儀表上面的報警，只是當儀表檢測到機油壓力過低的時候才會報警，而當你的機油次檢測不到機油的時候，說明您的機油液麵過低，雖然機油液麵過低，但是發動機還能夠正常的建立機油壓力，所以這個時候儀表上面是沒有報警的，在這種情況下發動機還有足夠的潤滑，只不過潤滑效果會變差，所以需要及時的新增潤滑油。親！希望我的能夠幫助到您～另外您還可以點選我的頭像關注我呢～這樣以後有問題可以點選我的頭像對我進行諮詢呢！
<>請問機油尺測不到機油了，但是機油燈沒亮是怎麼回事。
是日產新軒逸。
親，您好！很高興為您解答，像這種情況的話，說明您的機油量不足但猛敬或是還沒有達到發動機報警的條件。像發動機在工作的時候儀表上面的報警，只是當儀表檢測到機油枝伍壓力過低的時候才會報警，而當你的機油次檢測不到機油的時候，說明您的機油液麵過低，雖然機油液麵過低，但是發動機還能夠正常的建立機油壓力，所以這個時候儀表上面是沒有報警的，在這種情況下發動機還有足夠的潤滑，只不過潤滑效果會變差，所以需要及時的新增潤滑油。
期待與您再次相遇！稿公升祝您生活愉快！<>
機油少於多少才會報警
8樓：上海萬通職業學校
一般情況下剛低於下線不會報警，車型不同悄改並，集濾器和殲困油底的位置也不一樣，有的在三分之一，有的在二分之一，也有的在缺四分之三時才報警。
機油壓力報警會有三種情況：
一、在發動機啟動時報警，待正常啟動後很快消除。
二、高溫報警，啟動時不報警，而是正常運轉或高速運轉行駛時報警。
三、持續報警，從啟動到執行過程持續的報警。機油壓力報警除與潤滑油的質量有關外，還與發動機的自身狀況密切相關，汽車的新舊、執行里程、間隙大小、機油幫浦及輔助系統的工作狀況等都應毫無例外地檢查、分析和判斷。
保養基本注意事項：
一、汽油。二、機油。
一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油。
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程啟跡較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速。
運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油。
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。
加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。
機油不足給車子帶來的影響有：
1、潤滑作用不足，加大磨損，損耗發動機。
2、機油液位過低造成異響。
3、增大機油消耗，汽車可能未到換油週期就要進行機油補充。
9樓：無損修復燒機油司有普
發動機內活塞和缸壁之間起潤滑作用的機油參與燃燒是不可避免的，只要在五千公里內不超過一公升就是正常的機油消耗，反之就是燒機油。
燒機油基本都是活塞環卡滯導致的。只要缸壁沒有嚴重的拉傷是不需要大修的。更換高粘度的機油維持，只是治標不治本的權宜之計，百害而無一益。
燒蠢櫻機油的解決方法。
在車友們的慣性思維裡，總認為燒機油就應該大修解決，這樣不僅要承擔並絕高昂的維修費用，還要承受車輛因大修後所帶絕檔姿來的不可預知的風險和貶值損失。破壞發動機的密閉性和精密度。而且幾萬公里後還有可能再次燒機油，所以大修發動機是不可持續的。
現在的免拆技術已經很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是含pnf專利技術的司有普無損修復產品，已經徹底擺脫了燒機油必須到汽修店大修的技術枷鎖，不拆一顆螺絲，行駛中修復釋放活塞環卡滯燒機油，效果顯著。
機油尺看不到機油但沒報警，機油低於下限能不能跑
10樓：小趙生活百科
機油尺看不到機油，但是儀表盤上的故障燈並沒有亮起的情況下，車主儘量不要繼續行駛了，先找個安全的地方停車熄火，檢查好再繼續行駛。出現這種問題，有可能是機油過少並且液位感測器出現問題，儀表盤上才會沒有報警，如果繼續行駛很可能導致發動機燒壞。還有逗兄可能是機油雖然不足，但是油幫浦內的油壓良好，那麼車輛也不會報警機油不夠的。
機油低於下限能不能跑車輛的機油如果低於下限是不能夠繼續行駛的。如果機油低於下限，該車輛還在行駛，那麼對發動機造成很大的損害，嚴重還會損壞發動機。機油對於發動機工作潤滑是有很大的幫助的，機油過少，就會導致發動機潤滑不足，對發動機的損耗就會變大，並且發動機的散熱功能不可以正常工作，導致發動機過熱，時間一長，發動機還有可能被燒燬，這對於車內人員差褲是很危險的。
如果車主發現機油低於下限了，就趕緊找到安全的地方停車，打**請求幫助。
山慶襲加註機油的時候，不可以加得太少，也不可以加得太滿。機油尺有兩條標準線的，加註在兩條標準線的中間就是最佳的位置。如果機油加得太多，會使車輛的燃油消耗量增高。
機油低於下限但沒報警
11樓：玉樂樵己著
機油小於下限但沒警報有可能是液位感測器常見故障或是該發動機型號規格沒有液位感測器，比如ea888發動機沒有液位感測器。假如存有液位感測器得話，則需去汽車4s店或是修理店開展解決，以鋒晌便於日後應用。
機油在下限的時候會對車子產生一定的危害，會造成 發動機內部各零部件磨擦表層潤滑實際效果不太好，假如發動機潤滑欠佳，會加重零件的滑動摩擦損壞水平，而且機油也有一關鍵功能便是製冷排熱，假如機油不夠時，對發動機的降溫排熱工作能力便會降低，會促使發動機內部超溫，進一步導致活塞銷燒損、發動機拉缸等狀況，而在駕車全過程中能夠感受到車子驅動力不夠、機油耗費過高病症。
因而，發覺機油在機油尺下限櫻衝時，要立即加上機油銀頌鋒，與此同時買車人們還要留意，不必混和別的機油，加上相同機油最好是，不然機油特性會發生改變，沒法對發動機給予更快的維護。
機油量太多一樣會對發動機存有一定的危害，易導致發動機負載提公升，危害驅動力；時間久了，發動機有機廢氣排風系統也易毀壞，積炭提公升，機油量太多還會繼續導致燒機油的錯覺。機油油量處在機油尺的上下限範疇內是歸屬於常規的。
機油低於下限但沒報警
12樓：太平洋汽車網
機油小於下限但沒警報有可能是液位感測器常見故障或是該發動機型號規格_有液位感測器，比如ea888發動機_有液位感測器。假如存有液位感測器得話，則需去汽車4s店或是修理店開展解決，以便於日後應用。
機油在下限的時候會跡襪對車子產生一定的危害，會造成發動機_部各零部件磨擦表層潤滑實際效果不太好，假如發動機潤滑欠佳，會加重零件的滑動摩擦損壞水平，而且機油也有一關鍵功能便是製冷排熱，假如機油不夠時，對發動機的降溫排熱工作能力便會降低，會促使發動機_部超溫，進一步導致活姿旦激塞銷燒損、發動機拉缸等狀況，而在駕車全過程中能夠感受到車子驅動力不夠、機油耗費過高病症。
因而，發覺機油在機油尺下限時，要立即加上機油，與此同時買車人們還要留意，不必混和別的機油，加上相同機油最好是，不然機油特性會發生改變，沒法對發動機給予更快的維護。
機油量太多一樣會對發動機存有一定的危害，易導致發動機負載提公升，危害驅動力；_間久了，發動機有機廢氣排風系遲友統也易毀壞，積炭提公升，機油量太多還會繼續導致燒機油的錯覺。機油油量處在機油尺的上下限範疇內是歸屬於常規的。
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機油在機油標尺什麼位置算正常，小車的機油尺是怎樣看的？機油在哪個位置屬於正常？
1 如圖所示，機油標尺會有max上限和min下限這兩個刻度標記，檢查機油液面位於中間部分則說明是正常位置。2 檢查前先準備一張紙巾，然後在發動機艙內找到機油標尺的手柄。3 將機油標尺拔出，使用紙巾將機油尺頭粘住的機油盡量抹乾淨。這時候可以看清楚機油標尺的刻度標記。4 把擦乾淨的機油標尺插回原位，注意...
機油加到了機油尺上限，有危害嗎？
正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。...
機油尺應該熱車還是冷車看，怎麼看機油尺，冷車看還是熱車看？
冷車時顯示的是發動機機油的總容量，而熱車時顯示的滿足發動機潤滑需求的量。一般來說，冷車時機油液位在上下刻線之間的3 4以上，熱車時機油液位在上下刻線之間的1 2以上，機油量就足夠了。有很多車型在使用說明書中也規定要在熱車時檢視機油尺，冷車 熱車時機油液位相差不大，一般只有兩三毫米的差距，對應的機油量...