1樓:鄭州萬通汽車學校
你好,根據你的描述機油超過機油尺上限有可能是在加註機油的時候。機油正好家住到。有齒的上限因為熄火之後機油濾芯以及油道包括。
發動機上部的機油都會有一部分留下來,等到重新啟動之後,這部分有葉它還會。進入由到到達潤滑部位,如果高出來的不多的話。一般影響是不大的。
但是如果。你進行持續觀察。發動機油位逐漸公升高,比較明顯。
或者其他防凍液等。油水有所確實有可能是。發動機內部出現了導通。
和互串的情況需要及時檢查清楚進行解決。希望我的回答能夠對你有所幫助。
2樓:1料1世
機油多了,容易串入燃燒室,機油燃燒會產生積炭,磨損活塞,活塞環和缸套 ,嚴重時會燒結活塞環,造成串氣,敲缸等現象。所以機油加多了危害很大
3樓:
一種情況是,保養換油舊油沒有徹底放乾淨,加新油按照正常公升數加了,導致增多。再一種,經常短途行駛,曲軸箱溫度低,導致水汽混入機油內導致乳化,液面公升高。第三,可能汽油竄入到機油中導致稀釋液面公升高,先拔出機油尺聞聞機油有沒有汽油味,有那肯定是汽油竄到缸內了,需要及時檢修了,如果沒有應該屬於前兩種情況了。望採納
15款新途勝機油超過機油尺上限是怎麼回事?
4樓:啊往事知多少
車輛停了一夜之後檢查機油,通常機油的液面都會高於機油尺的上限。其實如果只是超出標尺的上限一些,則屬於正常現象:因為機油還沒有運轉開,在運轉一段時間之後,車裡中各個部位都有機油,油位就大體上正常了。
5樓:杭州萬通汽車學校
你好,檢視機油標尺,需要車輛熄火靜置一會兒,取出機油標尺,擦乾淨油,然後放回到原來位置,再次取出,此時的顯示是機油的位置。
6樓:四川萬通汽車學校
機油測量需要一定的條件,一般是將車輛停在水平位置上,預熱車輛,然後熄火靜止幾分鐘,待機油回流到油底殼內以後對機油也為液位進行檢查,如果機油超出上線限,可將多餘的機油!如果後續檢查增加的話我們要考慮機油裡進水的原因!
7樓:1料1世
那是你檢測時間不對,你要麼是在著車或者剛熄火的時候看的,檢查機油應該在涼車或者早上,這個時候機油都在油底殼裡,這個時候才準備,熱車的時候油都沒下去,自然沾滿機油尺不準確
8樓:福州萬通汽車學校
有沒有長時間車在哪停放?如果有這種情況是因為發動機裡的機油全部控到了油底殼所以才會出現機油多的情況,機油多了對發動機動力有影響的,增加了阻力,增加了油耗,最好還是減到上限線以下。
小車機油尺一邊正常一邊超過機油標尺上限怎麼回事
9樓:
機油多了,容易串入燃燒室,機油燃燒會產生積炭,磨損活塞,活塞環和缸套 ,嚴重時會燒結活塞環,造成串氣,敲缸等現象。所以機油加多了危害很大
10樓:匿名使用者
你好!這個是正常的!只要在最高位置下來點就好了!冷車檢查最對了!【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
11樓:匿名使用者
你好!正常【汽車有問題,問汽車大師。4s店專業技師,10分鐘解決。】
突然發現機油尺超過刻度上限
12樓:匿名使用者
那是你檢測時間不對,你要麼是在著車或者剛熄火的時候看的,檢查機油應該在涼車或者早上,這個時候機油都在油底殼裡,這個時候才準備,熱車的時候油都沒下去,自然沾滿機油尺不準確
13樓:萑筱
是不是別人給你加機油了,如果不是,那就是車有問題了,有可能防凍液串在機油裡了,看一下防凍液少不少,或者是加次汽油了,開啟機油蓋聞一下有無汽油味,在不行就去服務站查一下吧,祝你好運!
14樓:匿名使用者
有機油痕跡不一定是漏油,去檢查下是否燒機油
15樓:都昌心靈地圖
將車涼一小會後,將機油尺上的油清潔乾淨,再檢視油量。標準的機油量為刻度中間線為準。若超過,放出一部分。
機油太多,會增加發動機阻力和降低功率等。若少給予補充。機油的保養週期為每5000公里/三個月,先到者為準,該更換時就更換。
你說的漏油想法從目前來看是不成立的,還是先確定以上步驟先,若是少油的話,在更換機油時讓人檢查下是否漏機油。望以上回答能對你有所幫助。
16樓:陳愛明
冷車檢查最為準確 已經可以換機油了
新車,機油尺機油超過上限,是怎麼回事
17樓:雲南萬通汽車學校
那是長時間車在哪停放發動機裡的機油全部控到了油底殼所以才會出現機油多的情況
如何看機油尺,上限有機油是不是加多了?
18樓:匿名使用者
機油加多是不可能的,也加不進去,檢視機油必須是冷車檢視,你到時再檢視下。
19樓:梁赴略趾
機油尺不容易看,要看那幾個觀測孔有沒有粘滿機油,你看到有可能是壁掛機油。建議你按照標準的檢測方法去看,先冷卻再觀察,這個網上都有詳細的步驟。一般不會給你加多吧,我只有自己加gt魔力紅的時候加多了,手殘……如果真的多了,就抽出來吧,不然會動力不足,希望可以幫到你。
20樓:頹廢信念
沒過上線應該問題不是特別大
機油超過機油尺的上限刻度線,會有問題嗎
21樓:匿名使用者
如果超過了過多的話,最好把抽出來。
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