1樓：匿名使用者
正常情況下，曲軸的旋轉會剛剛夠到機油的液面，這樣旋轉時會濺起一些機油油滴，飛濺到連桿，活塞和氣缸壁上，用於潤滑這些部位，它們沒有潤滑油通道，靠的就是飛濺潤滑。但若機油加的太多，液面太高，曲軸會有很大一部分被浸泡在機油中，旋轉時便會攪動機油，大大增加了旋轉阻力。其次會加速積碳的產生，損壞汽車某些部件。
因為曲軸在攪動機油，那麼就會有大量的機油被攪到活塞和氣缸壁上，進入燃燒室燃燒。機油含有的雜質很多，也並不適合燃燒，所以會有很多燒不掉的東西，形成積碳，附著在燃燒室中。有了積碳，對動力和油耗有著長期的影響。
機油的燃燒也會產生一種有毒氣體，會使三元催化失效，氧感測器中毒，進而影響汽車的效能。機油燃燒後直觀的現象就是冒藍煙，若是看到排氣管排出的是藍色的煙，可能就是燒機油了。導致曲軸油封滲油，機油保質期縮短。
因為機油被大量的攪動，會使曲軸箱內的壓力公升高，壓力作用在曲軸的油封上，會加速油封的老化和變形，最終導致滲油。也會加快機油氧化變質的速度，使保質期縮短。
2樓：湖南萬通技工學校
一、汽油 要注意讓它浸泡在汽油裡散熱，此外油量太低，也可能影響排氣系統的氧感測器器，這些零件都不便宜，所以勿超過底線才去加油。
二、機油 一般而言，機油的消耗並不嚴重，足以度過兩個保養之間的週期，但是在夏天由於天氣炎熱，機油消耗量會比平日高一點。如果在日常的檢查中發現，機油內有雜質或汽油味，以及排煙呈現淡藍色，就表示引擎出了問題，機件可能異常磨損，趕快進廠檢修。
三、變速箱油。
當您更換引擎機油時，可以順便檢查您的變速箱油，由於檢查過程較繁瑣，所以可以請經銷商的服務部門來處理。為了測量精確，必須將車排入空檔p，以怠速運轉，並將車停在平坦的地方，且油液必運轉至80℃~93℃的工作溫度。
油液過多或過少，都可能損害變速箱，油液過多可能會造成機件運轉阻力過大，或者使得變速箱油起泡變質而致機件不正常磨損。故當您檢查變速箱油時，務必測量精確。
四、動力方向機油。
當引擎冷卻下來，將加油蓋及儲油筒頂部擦拭乾淨，然後將方向機油蓋旋出，並且用無 纖維乾淨紙巾將油尺擦拭乾淨，然後再裝上鎖緊，鎖緊後再開啟抽出檢查油尺的油麵。
加註或更換油液，必須使用正確的動力方向機油，若使用不當，會導致方向機受損。
五、剎車油。
只要開啟引擎蓋，看看剎車油壺的液面高低，只要不低於下限就好了。
保養機油加到機油尺上限一點點有影響嗎？
3樓：途虎話養車
沒事的，只要在刻度範圍內，不管上刻度還是下刻度都沒事，當然在中刻度是最好的。
當然，如果機油加的超過了機油尺的上限位置，就算是加多了，一般咱們大多數的小型汽車如果放乾淨舊的機油後，新機油大概是需要加入3l~4l之間，也就是說，一桶4l的機油，我們應該還能剩下乙個底。
4樓：二噸茅台
如下：
1、最好不要超過上線，機油加多了對發動機的動力有影響，增加了阻力，還廢機油，嚴重的話還會造成車輛燒機油，最好是放掉一點。
2、機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加。
3、機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。所以在新增潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。
4、正確加機油的方法：檢查機油時選擇平坦的路面以保證檢查準確。要在冷車狀態下，發動機熄火後15分鐘再通過機油檢視機油液面。
通過機油尺檢查，檢查之前先取出機油尺用紙巾擦拭乾淨更方便觀察。機油尺有兩個標註，正常情況下應該在條線之間。
5樓：願你的生活豐富多彩
上下刻線畢竟是極限位置，應盡量避開這兩點才好。
超過得少，問題是不大的。但大小也算一種違反規範的隱患呢。
下圖的機油尺液位應該是比較好的範例：
6樓：小山佳佳
加多不好，可能會燒機油的。施摩奇發動機養護。
機油加多了一點，超過標尺上限了，怎麼辦
7樓：一蓮愛教育
處理方法就是，首先就是要找乙個針管，以及平時打吊針用的管子。接著從油標尺的孔伸進去以後就開始抽，但是這種方法會比較費勁。要是這種方法的工具找不到，也可以用洗頭膏的瓶子解決。
如果機油加的過多了，就會有燒機油的現象出現。因為機油加多了導致壓力增大，通過活塞環噴油量會有所增加，以及通過曲軸強制通風的機油蒸汽也會增加，從而使油氣分離器壓力增大，分離不徹底，導致大量機油通過廢氣管進入節氣門重新參與燃燒，因此就會有燒機油的情況發生。
並且機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比。
同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。還有一種現象就是聲音會明顯比之前的要大。因為如果機油加多了，發動機的阻力就會隨之增大，從而導致動力響應性不好，所以噪音會增大。
8樓：匿名使用者
別超過1裡公尺就沒事，太多了影響動力。。。易漏油。
換機油時，機油加到了機油尺上限了，會有影響嗎？
9樓：路邊的風兒
是有影響的，可能會導致機油箱出現損傷，也可能會影響正常的執行。也會導致機油箱過熱，甚至會導致效能受到影響。
10樓：番茄味雞腿堡
肯定是有影響的，有可能會出現漏油的情況，不要加的太多，這樣也會增加負擔的。
11樓：金牛愛仕達
對汽車的油箱造成一定的影響，而且油箱的內部也會出現滲油的情況，同時也對發動機造成危害。
換機油時，機油加到了機油尺上限了，會有什麼影響？
12樓：隨遇而安
如果機油加到了機油尺的上限，那麼可能會阻礙曲軸的轉動，同時機油在使用的時候也會產生很多的泡沫，會被吸入廢氣中再次迴圈到汽車系統中，會導致系統內的機油沉積過多，影響潤滑效果。
13樓：曉丹說民生
有可能會影響汽車的行駛動力，有可能會導致曲軸的轉動阻力增加之後，會導致發動機的輸出效率越來越低，會降低引擎的壓縮比。
14樓：黎昕科普知識小屋
很有可能會導致汽車**。在高速上，很容易發生故障。減少功率，影響動力，降低汽車壽命，
15樓：清秋雲奕
發動機在運轉時的速度會變慢，影響車主駕駛車輛的舒適度，會影響車子平均一般的使用壽命。
16樓：夾竹桃
機油過多的話會給曲軸造成較大的阻力，這樣發動機的動力就會下降。
每次保養，把機油加到機油尺上限，對發動機是否有影響？
17樓：雲貓君
每一次把機油加到機油尺的上限對發動機沒有什麼特別的影響，因為使用發動機的時候就會消耗機油。
18樓：刺客聊星座
如果把機油加到機油尺上線的話，對發動機是有影響的，如果機油加多了的話帶來危害會使動力下降，增加油耗，積碳增多，尾氣惡化，發動機漏油。為減少汽車的壽命。
19樓：多味王子
機油油尺設定上下限的目的，在於保證機油在加機油的時候不能加得太少或太多。由於機油幫浦吸不到機油而無法對發動機各工作部件進行潤滑而造成損壞，過多的話會阻礙曲軸的轉動，同時使機油產生過多的泡沫，被吸入廢氣再迴圈系統中，導致系統中的機油沉積過多，造成問題，同時也影響潤滑效果。
做了保養工作，換好機油後，我們試著把發動機關掉，等一分鐘左右，然後拔掉機油標尺，檢查機油水平，如果機油水平超過上刻度，我們必須排掉多餘的機油，直到機油水平顯示在上刻度和下刻度之間。
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