二三檔提速慢？
1樓：能力奮鬥
是這樣 首先每輛車的離合器。
敏感程度不一樣 這個需要您自己感受一下（但是不要太慢 可以輕放離合） 我不太知道樓主從2擋換到3擋時的速度是多少 這樣我先說轉速吧 速度表旁邊的就是轉速錶 可以參照一下 車輛儘量每個檔位換到下個檔位時要在1500轉到2000轉左右換最好 為什麼這麼說呢 因為2檔換3擋還有點特殊 這個檔位最好2檔可以衝一下速度 您可以試一下2檔換3檔時稍微深踩一下油門 轉速接近2000轉時換擋 因為新手換擋時的速度是慢一點 不過不要緊 這樣的好處就是 車輛速度被提起來了 然後您換入3檔的速度就算慢一點也是可以銜接上的 2檔換入3檔後頓挫和速度降下來的原因 就是因為您2檔換3檔時速度太低（或許您15邁就換）轉速太低 3檔帶起來太吃力（通常3檔的輸出區間建議在20至45之間 這不是個死數 可以變通的） 如果您不太懂轉速的話那麼建議3檔在20邁左右換入 因為您是新手所以先從20多一點開始換 您會說這樣會不會2檔開到20太吃力呢 您要先解決2檔換入3檔這個問題請先這麼做 讓您在切入3檔時車是以一種往前的姿態掛入3檔 而不是以一種近乎停滯的狀態掛入3檔 這樣車輛就不會發生您說的這種情況了 這時您看一下轉速 就跟前面能對起來了 還有您的轉彎問題 如果在城市轉盤的時候3檔入彎 車速不要太快 這時踩踩剎車踩住離合在10邁左右掛入2檔 因為2檔的區間速度可以5至20之間 超過20基本2檔就沒有什麼太大的力了 所以用來拐彎最為合適。
2樓：謙和且實誠灬哈士奇
這種情況多發生在小排量的汽車當中，主要是你的提速操作太快所致，如果想改變這種狀態，在一檔當中，你要把專收提到一定程度，再改成二檔，二檔等發動機轉速上來之後再改成三檔，這就不會出現這種問題，如果你的一檔剛起步，發動機轉速還沒提上來之前，你就改成二檔，這是發動機產生超負荷現象，肯定提速會慢慢一些，同樣的道理，三檔也是如此，當發動機達到一定轉速的時候，他的數字動力就會提公升，你再變成高一檔，就很順理成章的，順利提檔增加速度。
3樓：誠信做人用心作答
如果開車的時候利用二檔或者三檔的話，它的提速相對來說比較慢，是因為功率一定的時候它的牽引力比較小。採用一檔的話就是因為弓一定的話它的牽引力比較大。
4樓：網友
二三檔提速慢有三種情況，一，離合器磨損大，需更換，二，離合器調整不到位，輸出動力不足，三，加速時速度不匹配，造成低速高檔，具體是什麼情況去4s店檢查就知道了。
5樓：閃閃
二三檔提速慢這可能設定的事情。只要能夠正常行駛就行，慢了安全。
6樓：人文漫步者
發動機的這類問題，可以考慮的是變速器和齒輪傳動導致的問題。
7樓：六來好運
二三檔提速慢？如果像你所說，你的車子已經去維修過，但是二三檔提速還慢，那麼應該去4s店重新的檢修！
8樓：期投箴言
不應該吧，如果長期是這樣那就的送去檢修。
9樓：楣從杉
三檔提速快，二檔低速行駛用，一檔起步爬陡坡用，三檔以上，視車速而定！
一檔二檔三檔速度範圍
10樓：懂車愛車的小莫
一檔速度範圍為0到15碼，二擋速度範圍為10碼到30碼，三擋速度範圍為30碼到60碼。
手動擋汽車因為每個牌子的車安裝的變速箱不御沒同而每陪蘆個擋位對應的速度也是有差異的，普通的小型客貨兩用車一擋屬於低速擋主要是起步用的，一般行駛速度在0到15碼左右，二擋也屬於低速擋，一般行駛速度在10碼到30碼左右，三擋屬於中速擋，一般行駛速度在30碼到60碼左右。
換擋注意事項
接檔：一檔只是在起步時使用，起乙個緩衝作用，等待起步平穩後，就可以換2檔了。
車輛不可以長時間低速行駛，長期低速鎮亂納行駛容易產生大量積炭，對車損傷比較大，需要換擋時需要將離合器踩到底，如果換擋失敗，則需重新換擋。需要注意的是千萬不可以越級換擋，需遵循逐級換擋的原則，只有汽車的擋位和速度相匹配才可以減少對發動機的損傷。
一檔二檔三檔速度範圍
11樓：
摘要。一般汽車的換擋時間是2000轉/分，最好不超過2500轉/分。如果是一些大排量大功率的發動機，最大效率區間往往會延遲一點，可以考慮在3000r/min左右換擋。
不同的車輛，發動機和變速箱的效能不同。車主可以通過聽發動機的聲音來判斷換擋時機。一般發動機的聲音比較沉悶，說明該公升檔了。
你好鄭或 很榮幸您的問題1 一檔為起步告吵速度，速度一般為0-5km/ 二檔對應的車速為5-20km/ 三檔對應的車速為20-40km/ 四檔對應的車速為40-60km/ 五檔對應的車襪叢侍速為60-100km/h。
一般汽車的換擋時間是2000轉/分，最好不超過2500轉/分。如弊簡果是一些大排量大功率的發動機，最大效率區間往往會延遲一點，可以考慮在3000r/min左右換擋。不同的車輛，發動機和變速箱的效能不同。
車主可以通過廳譁聽發動機的聲音來判斷換擋時機扮卜行。一般發動機的聲音比較沉悶，說明該公升檔了。
一檔二檔三檔速度範圍
12樓：
您好朋友。一缺盯檔車速為0-10km/h，二檔車速為10-20km/h，三檔車速為20-40km/h，需要注意的是，一檔僅在起步時使用，起緩衝作用。 如果是一些大排量高功率的發動機，最大效率區間往往也往後延遲了一些，所以可以考慮在3000r/min左右換擋。
塌穗不同的車輛有發動機、變速箱都有著不同的表現，車主可以通過聽發動機的聲音來分辨換擋時機。一般發動機聲音沉悶，說明該公升檔了，此時就是大牛拉小車，拖檔行駛增高了發動機的壓力，同時也增加油耗，對發動機和變速箱的影響都很大。同時發動機轉速低於1500r/min左右就要減擋。
擋位和速度團扮卜不匹配的危害，如果在高速上受到阻力，就不能充分利用汽車的動能，浪費汽油，增加發動機的積碳。如果在低速高擋時受到阻力，會對車的動力系統造成損傷，容易熄火。所以需要汽車的擋位和車速相匹配，以減少對發動機的損傷。
二擋提速慢解決方法 如何解決二擋提速慢
13樓：阿偉說車
1、油幫浦損壞，大家都知道汽油是通過油幫浦供給發動機的，而當油箱中的燃油不足時，油箱底部的雜質就會容易堵塞油管，從而導致供油不順暢，加油時就會感覺無力，因此，加油時一定不要等到油燈亮了以後再去加油，模啟而且，如果油箱中的汽油過少，就還會導致溫度過高，影響油幫浦的使用壽命，甚至是直接損壞油幫浦。
2、油路堵塞，由於汽油品質以及行駛路況等原因，汽車油路在經過3-4萬公里行駛以後，油路很容易堵塞，一旦油路堵塞，汽車就會出現怠速不穩，啟動困難，加速遲鈍，油耗上公升等現象，因此，在行駛了3-4萬公里以後，要及時檢測油路是否通暢，是否需要進行清洗和維護。
3、油箱有雜物，估計大家對於這點會感到比較吃驚，油箱是封閉的，怎麼會有雜物呢，比如在加油站剛卸完油後就加油，此時就容易把加油站中長期積累的雜質一塊加到油箱中，還有就是平時有喜歡新增燃油寶的，加燃油寶時也難免會把標籤之類的東西鬥伍帶進油箱內，油箱中的雜物就空碼或是這麼來的，因此，定期做一下油箱清洗也是很有必要的。
4、三元催化器堵塞，排氣不暢會影響到汽車動力，使汽車速度上不去。而排氣堵塞多發生於三元催化器堵塞，三元催化器不但要進行氧化還原反應，將排氣中有害氣體轉化，還需要保證排氣的通暢。
5、前氧感測器訊號不良，前氧感測器負責感知排氣中的氧濃度，使ecu能夠及時修正混合氣比例，進行精準噴油控制。當混合氣偶爾不充分燃燒時，排氣會含有大量積碳，汙染了插在排氣管上的前氧感測器。混合氣燃燒不充分時有發生，像冷車行駛，原地熱車、怠速時，甚至是急加速時。
6、離合器片厚度，離合器片磨損越來越嚴重時，也是離合踏板抬得越來越高之時。離合器**過薄，會出現打滑、發抖，汽車速度也上不去。高溫是離合器片嚴重磨損的主因，主要是平常開車時，半聯動時間過長，或者離合釋放的速度過慢，造成摩擦溫度過高，而提前磨損損壞。
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