1樓：侃侃談事
從華為內部訊息透露，華為在7月27日內部發文對華為造成團隊進行了人事調任，原來為華為消費者bg技術長的卞紅林調任到了智慧型汽車解決方案bu任cto。而原先為智慧型駕駛產品部部長職務的蘇箐被免去了部長職務。
這不是華為造車團隊第一次中高層的人事變動了，從華為在宣佈開始造車開始，這是華為造車團隊的第二次中高層人事調動。
卞紅林在此之前在華為擔任的是消費者bg硬體工程與產品開發管理部的總裁兼消費者bg cto，此次將卞紅林調任到華為造車團隊中，不知道是不是想要將汽車業務的消費者bg和汽車bu業務整合起來。
對於消費者來說，是對華為的造車業務充滿了期待的，畢竟術業有專攻，華為聯合車企一起合作進行智慧型汽車的開發，這是乙個看起來能發揚各家所長的專案，車企發揮自己拿手的造車業務，華為發揮自己拿手的智慧型方面的工作，強強聯手，應該能很快開啟智慧型汽車的局面，而且很快，在2021年6月份，華為的概念車也已經出來了，雖然**比較貴，但是概念產品還是看起來非常不錯。
這次調動的比較多的都是消費者bg部門的骨幹成員，應該是對華為的汽車業務寄予厚望，調動消費者bg骨幹成員對汽車業務進行提公升。
華為也有回應，此次免去蘇箐的職務，也有之前蘇箐在7月8日世界人工智慧大會徐匯夜話上對特斯拉的發言有關，華為稱對於蘇箐的不當言論對華為造成了不良影響，所以免去了蘇箐的部長職務，並表示蘇箐將去戰略預備隊接受訓戰和分配。
從華為的此次人事調任來看，華為高度重視造車團隊的打造，也是一直用骨幹成員去進行團隊的提公升和打造，希望儘快看到華為和車企聯合的新能源汽車或者智慧型汽車出現。
2樓：李佳楠那男
換成了之前在手機團隊的一些領導，以前是做一些終端業務的，主要掌管交付方面的工作，原來的領導去從事一些新技術的開發了，因為手機業務受到了一些變化，所以相關的高管，都轉移了工作崗位。
3樓：巨集盛巨集盛
目前華為的造車團隊領導人已經換成了卞紅林，以及卞紅林手下的一些員工，因為卞紅林以及他的員工能力非常的優秀，所以才會被進行更換。
4樓：青楓侃
此次換成了卞紅林接任，並且這也意味著團隊發生了很大的變化，並且也體現出了華為對造車這方面特別的看重。
5樓：不爽的爽朗菌
這一次免去了原華為智慧型駕駛產品線總裁兼首席架構師蘇箐智慧型駕駛產品部部長職位，由卞紅林以及他的團隊們接任。並沒有透露團隊人員的資訊。只知道這是乙個非常大的團體，希望他們能夠成功接任。
6樓：路邊的風兒
現在換成了原來的手機團隊的成員，因為這個團隊已經非常成熟了，而且實力非常的強，其次華為企業也沒有製作汽車其他部件的能力，所以只能在晶元上，只能在智慧型駕駛上發展，所以才會這樣做。
華為造車團隊換帥，原手機團隊全面介入，華為現在是在著重造車嗎？
7樓：帳號已登出
隨著社會經濟不斷的發展，在現實生活之中，我們總是能夠通過網際網絡這個平臺來去獲得很多有利於我們自己的資訊，相信很多朋友這段時間在網路上都已經看到過這樣的資訊，那就是華為造車團隊已經換了負責人，這就讓很多網友對此非常的疑惑，是不是華為現在已經開始在重點造車，實際上，華為造車只是為了去發展這個專案，同時能夠給自己帶來一定的經濟收入，不過原來手機團隊的全面介入，由此也可以看出，華為現在是對於造車是非常重視的。
根據網路上相關的資料顯示，原來的華為消費者技術長，已經在近日調任為智慧型汽車解決方案的cto，造車團隊已經開始由原來的手機團隊全面接入，可以說這是華為內部一次比較重大的高層之間的調換，也正是在這樣的背景之下，意味著原先華為在終端戰場上的廝殺過強的團隊，將會強勢介入汽車業務，華為將會將重點放在開啟汽車的消費的重點市場之上。
這些年的華為造車這則訊息一直以來都是深受很多網友關注的，而且在4月份的時候，華為聯手北汽新能源推出的搭載著華為智慧型汽車解決方案的極狐阿爾法s，已經成功的標誌著華為的自主駕駛系統逐漸的走向成熟，並且華為也有了自己造車的實力，所以華為現在開始重點放在造車上面，實際上是非常正確的，並且華為本身在這方面也有著先天的優勢。
綜上所述，我們能夠明顯的知道，華為現在是將自己的重點放在了造車的這個專案上面，而且依賴於華為的科技以及華為的先天優勢，在造車這個領域將會取得更好的成就，這是我們每個人都相信的。
8樓：史蒂芬斯
並不是的，只是因為現在因為河南地區的情況，所以華為想盡自己的乙份力，所以才會出現這樣的乙個變動。
9樓：撒的謊
是的，其實現在華為也有想法，想要造車的，所以他們也開始重點發展造車的這一項技術。
10樓：生活導師小馨馨
是的，華為現在已經開始另外乙個專案的發展，就是造車，應該也會有好好的發展。
11樓：行樂樂樂行
並不是這樣的，而且這個集團也是乙個全面發展的企業，除了要研發汽車之外，也要提高手機品牌的產品質量。
華為造車，開局就是王炸，在業界是否能佔據一席？
華為造車，開局就是王炸，在業界應該是能佔領一席之地的，畢竟現在華為的手機和華為的技術已經在世界上佔有一定的優勢，中國製造，也終於成功的向中國智造轉變，華為作為乙個網際網絡公司，用自己的實力和產品，佔領了世界市場，並且得到世界市場的廣泛認可和好評。而現在雖然美國給華為關上了一扇門，但是華為自己卻開啟了一...
華為重申不造車，他們是如何說明的？如何理解華為的動機？
華為這麼做其實是為了化解風險，避免公司被造車業務拖累。在最近，華為公司再度釋出公告表示，華為永遠不會去造汽車。這也是華為再度對外展示其不願造車的決心。其實現在造成的科技企業不少，包括華為的老對手小公尺，也曾經表示過，將開始造車事業。但對於華為來說，其依然非常看重智慧型汽車的發展，但只是華為不會選擇獨立造...
閉門造車的故事，閉門造車成語故事
出 處 宋 朱熹 中庸或問 卷三 古語所謂閉門造車，出門合轍，蓋言其法之同。示例示 例 自以為 出而合轍，而門外之轍與其所造之車，果相合否。嚴復 救亡決論 評價朱熹的 中庸或問 是這樣說的 古語所謂 閉門造車，出門合轍 蓋言其法之同也。意思是說 雖然是關起門來在家裡製造的車子，拿出門去使用的時候，卻...