1樓：無損修復燒機油司有普
日常行車過程中如果注意良好的駕駛習慣的話，能夠改善大大減少汽車積碳的形成。下面就介紹一些基本的技巧。
1、不要長時間怠速行駛。
怠速時間長，發動機達到正常溫度所需的時間也就變長，汽油被噴到氣門背面後蒸發的速度就慢，積碳也由此而生。同時經常怠速行駛，進入發動機的空氣流量也就小，這樣對積碳的沖刷作用變得也很弱，會促進積碳的沉積。
2、注意熄火時機。
對於裝有渦輪增壓器的汽車，在高速行駛或是爬坡後不要馬上熄火，在怠速運轉10分鐘後再熄火，裝有渦輪增壓器的汽車其形成積碳的速度比一般自然吸氣式的汽車要快數倍。
建議有車族在常規保養都滿足的條件下每2萬至4萬公里時做一下進氣系統的免拆清洗，也就是在發動機不解體的前提下用專用裝置專用方法對車輛的進氣道、氣門、油路等容易形成積碳的部位進行清積碳的操作。
3、使用清潔汽油。
汽油中的雜質是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢就弱一些。但是要注意高標號並不等於高質量，標號只代表油的辛烷值，並不能代表品質和清潔程度。
一般常用的辦法有：拆洗、吊瓶清洗、燃油新增劑，這三種方式。
1、拆洗。這個方式是非常直接粗暴的，但是一般要送到4s店內進行，發動機的拆解是比較複雜的，不管什麼部件每拆裝一次都會或多或少影響其效能，需要請專業的師傅進行拆解。拆洗是比較直接能看到發動機內積碳的，清理的也會比較乾淨。
但是費用會比較的高，也很要求技術。
2、吊瓶清洗。
這種方式也是比較常見的，打吊瓶就是將清洗劑排入進氣道的時候，對積碳稀釋軟化將其變成漿狀物，再從氣缸處燃燒排掉。一般清潔物件包括進氣道、節氣門、進氣門、噴油嘴、氣缸內部等，但是效果沒有拆洗那麼直接和明顯。
3、燃油新增劑。
積碳有乙個原因是燃油燃燒不充分，附著在發動機的各個部件上，久而久之就形成積碳。新增劑的主要作用就是藉助很強的表面活性，鑽入積碳的孔隙，破壞其結構，逐漸把這些積碳微粒從金屬表面溶解下來，與燃油一起高溫燃燒後通過尾氣排出。有效的燃油新增劑例如pnf原液沒有腐蝕性，可以清潔油路整體，油箱雜質，油箱水分，高壓油幫浦，內建汽油濾芯，噴油嘴，活塞頂，進氣門，排氣門，不會堵塞三元，安全性比較高。
2樓：烏魯木齊萬通技工學校
1.加高質量的汽油，並不是高標號的汽油。
2.不要長時間怠速行駛，熱車時注意方法。（車輛啟動後原地怠速十秒以內，然後勻速緩慢行駛一段路程即可）。
3.減少發動機高負荷運轉。
4.定期跑跑高速，拉高發動機轉速，利用氣流沖刷掉發動機內的一部分積碳。
5.清洗節氣門和進氣道。（4s店或者汽修廠100塊就可以搞定）但這種清洗方法智慧型清洗部分積碳。
6.使用「清洗劑」。存在一定風險，若積碳嚴重，不能抽出掉落的大塊積碳則會損傷發動機的燃燒室。
7.可以將發動機進行拆洗，但是重新裝配後的動力及效能會遜色於原廠。
8.最保守且有效除積碳的辦法還是新增燃油新增劑。不過挑選的時候要買質量可靠的產品。
汽車發動機上的積碳有哪些危害？該如何去除積碳？
3樓：胖六六不胖
積碳是在內燃機中積聚的沉積物，油泥堆積的問題出現在汽油和柴油發動機中，積碳是更嚴重的發動機問題之一，這會導致嚴重的錯誤並使工作惡化。碳沉積物是由不良燃料-空氣混合物的燃燒形成的，在直噴發動機中，氣門沉積物的原因是燃油的輸送方式。由於汽油反覆進入腔室並且不清洗閥門，因此碳會積聚在其上，這反過來又會導致空氣進入受限，從而導致混合物燃燒不正確。
擺脫它的最簡單方法是沖洗引擎，它包括將化學品直接倒入機器中。通常，如果我們支付幾十美元，它是在換油期間完成的。另一種方式是所謂的發動機加氫，它包括將氣體混合物引入裝置，這將導致廢氣溫度公升高。
由於溫度較高，積碳將轉化為氣體並與廢氣一起排出。但是，這並不能保證徹底清潔發動機，因為只會清潔氣體通過的部分。清潔機器的最佳方法是拆卸機器並手動或機械清潔所有部件，但是，這種方法已經在發動機出現嚴重問題且無法以任何其他方式進行清潔時使用。
碳沉積物的出現也是僅在城市周圍和短距離駕駛汽車的結果，在如此緩慢、單調和短途的旅程中，沒有自然釋放積碳，導致積碳堆積。更換機油也會影響發動機中積碳的形成，延遲更換機油太久會促進積碳的形成。此外，為了節省汽車服務，我們經常使用不關注引擎控制器軟體更新的非專業服務。
不幸的是，這會導致發動機執行不當，並與混合物的不當燃燒有關，而這又與沉積物的形成有關。不正確的正時也會導致空氣-燃料混合物的不正確燃燒。因此，我們必須照顧好這些元素，尤其是可能伸展的鏈條。
積碳的積累以多種方式表現出來。以下是我們很容易識別的，明顯的動力損失、發動機運轉不均勻和油耗增加。此外，點火系統的問題（例如失火）和廢氣的不正確成分證明了閥門上出現積碳。
4樓：畫石耙敘栗
發動機可能會出現工作不良的現象，啟動困難，怠速可能會不穩，而且加速無力，油耗增加；可以使用專業的工具去進行清理，也需要清理發動機的零部件，也可以選擇清洗整個氣缸，如果自己的技術不太成熟的話，建議送到4s店去進行清理。
5樓：張咪咪
危害是非常大的。他可能會傷害到發動機的使用壽命，然後也很可能會導致發動機的效能下降，很有可能會影響到其他的零部件。去除積碳就應該對油管進行清洗，然後也需要對汽車的發動機進行相應的保養。
6樓：停停停我去額
會讓耗油加大，影響汽車效能，讓零件老化加速，有卡頓現象，也可能造成發動機啟動非常困難；把發動機拆解下來進行清洗，也可以將清潔劑打進氣道，然後與積碳發生溶劑溶解的反應，然後再把積碳吹出外面就可以了。
7樓：創作者
發動機的積碳太多的話會影響發動機的正常使用，發動機也會出現怠速的現象，在開車的時候會發生顫動，特別容易發生側滑，時間長了也會導致發動機被燒。可以用磁鐵把發動機上的一些積碳去除掉。
請問一下積碳對發動機有什麼危害
8樓：abc生活攻略
積碳會導致汽車發動機禪慧如的空燃比不準，還會導致汽車發動機的壓縮比不準，這樣會影響汽車發動機的動力輸出和油耗，並且還可能會給發動機帶來損傷。但賀啟是發動機內產生積碳是很正常的現象，積碳是由於可燃混合氣沒有完全燃燒形成的。
發動機比較容易產生積碳的部位是進氣道，燃燒室，噴油嘴。
燃燒室內如果有積碳，會導致發動機的壓縮比變大，這樣會引發爆震。
爆震是發動機內一種不正常的燃燒現象。
爆震會影響發動機的動力輸出和燃油經濟性，嚴重的爆震甚至會損傷發動機。
如果進氣道內產生了積碳，會導致發動機的進氣量出現偏差，這樣會導致發動機的空燃比不準。
如果空燃比不準了，也會影響發動機的動力和燃油經濟性。
如果噴油嘴出現了積碳，會影響汽油的霧化，汽油霧化不好還會影響汽油與空氣的混合。
噴油嘴積碳也會影響發動機的動力和油耗。
如果想徹底清除積碳，需要使用核桃砂清除法。
在使用核桃砂清除法清除發動機內部的積碳時，應該去專業機構，找專業人士，碧中使用專業裝置操作。
9樓：sun赤赤談養車
汽油在氣缸內燃燒不充分所導致的在噴油嘴、節氣門、油路管路、火花塞和氣缸頭、內壁等部件中的物質殘留，然後經過發動機反覆的高溫作用下所產生的黑色膠質物，稱之為積簡盯茄碳。
積攔察碳的原因之一是燃油沒有完全燃燒，附著在發動機的各個部位，久而久之就會形成積碳。新增劑的主要作用是鑽入表面活性較強的積碳孔隙中，破壞其結構，逐漸將這些碳顆粒從金屬表面溶解出來，與燃料一起高溫燃燒後通過尾氣排出。
汽車積碳的增加會導致發動機燃燒不充分，導致油耗增加，長時間汽車故障燈亮。
減緩積碳形成的方法：
使用優質燃油。因為積碳的主要成分是燃料中的蠟和膠體沉積，燃料中的膠體含量越低越好。但是我們不能改變燃料的質量，但是我們可以選擇不新增**不明的廉價燃料。
2.避免長時間低速行駛。必要時可以定時拉高速。拉高速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量沒有牢固附著的積碳。提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒。
積碳危害。長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，使發動機動力變差，費油、發動機異響、怠速不穩等情況的發生，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。則唯不及時清理積碳，它不僅會對車造成一定程度的危害，對環境的危害也是蠻大的，現代社會注重節能減排，尾氣排放一定不能超標，所以我們要重視這個問題。
平時5000公里使用有效的pnf燃油新增劑清潔一次整體油路積碳，長時間不清理積碳會造成整車的運轉，使發動機的內部通道被積碳堵塞，汽車內部噴油不通暢，使發動機動力變差，從而降低汽車發動機的功率，使耗油量增大，出現燃燒率過低。
發動機積碳用什么洗，發動機積碳用什麼洗？
加燃油新增劑也好 給汽車 打吊瓶 也罷 或是通過拉高速的方式給清理發動機積碳，都只是治標不治本，都只能夠清理部分積碳，而如果想要積碳清理的乾淨，最好的辦法肯定是通過拆解發動機的方式進行清洗。不過，拆解清洗積碳的 並不便宜，而如果你選擇在普通維修店進行拆洗，還一定要注意考察一下店面是否靠譜，以免裝回去...
怎樣清除發動機積碳？積碳是如何產生的？
積碳就是燃料和潤滑油的竄氣混合不完全燃燒後而產生的沉積物。主要成分是羥基酸 瀝青質 焦油等，沉積物的形成和汽車的 燃油 及 潤滑油 直接有關。長期不注意油品和駕駛習慣，汽油中的蠟和膠質物就越積越厚，反覆受熱後變硬就形成了積碳。如果發動機出現燒機油的現象，或是加註的汽油質量低劣雜質較多，那麼氣門積碳就...
小汽車發動機積碳多有什麼壞處，汽車發動機積碳過多有哪些危害
積碳定義是汽油燃燒後的殘留物累積在燃燒室中，由小分子日積月累所形成。將內窺鏡伸進發動機缸體內觀察，就能看見那些黑乎乎的積碳。由於積碳是在高壓高溫環境下形成的，所以較為堅硬。而積碳的膠質，一般指的是汽油殘留在進氣歧管 進氣門背面和噴油嘴等部位，因為有機溶劑在高溫下揮發後所殘留的物質。發動機積碳多主要壞...