1樓：書墨
柴油不像其他種類的油一樣，其組成部分會隨著溫度的降低而出現凝結現象，俗稱「結蠟」。而不少車友為了防止冬天柴油結蠟，都會選擇往柴油裡新增柴油抗凝劑。
下面就讓我們來聊聊柴油抗凝劑的使用方法和注意事項吧。
柴油抗凝劑的使用方法和注意事項。
首先，過期的柴油抗凝劑是不能使用的。在使用柴油抗凝劑時，一定要先將柴油抗凝劑加入油箱再加柴油，因為結蠟後的柴油再新增柴油抗凝劑，防凝的效果會變差。且新增柴油抗凝劑一定要嚴格按照產品說明書上的比例新增，切莫憑感覺行事。
另外，為了快速體現防凝效果，使用柴油抗凝劑前可以提前搖晃幾下瓶子，並提前預熱。可以把柴油抗凝劑放在有空調的房間或者開有暖氣的駕駛室內，一般預熱到15℃左右效果會更佳。目前，國內應用的柴油按冷凝點分為6個標號，所以使用柴油抗凝劑應該選擇對應標號的柴油，切莫超出國標柴油的安全溫度。
2樓：雲南萬通汽車學校
沒有影響。bai1、柴油車加降凝du劑能迅速降低柴zhi油的凝固點dao，有效地細化蠟晶zhuan，降低冷濾點進一shu步改善了油品的低溫流動性。降凝劑具有優良的低溫分散性和流動性，更有良好的抗氧抗腐蝕性和高溫清淨性，能十分有效地阻止油品的高溫氧化及活塞的腐蝕。
2、柴油車降凝劑能有效降低柴油冷濾點和凝點，提高柴油的低溫流動效能，保障發動機冷啟動順暢，有效解決氣溫驟降，跨地區行駛給行車和儲運帶來的困擾。擴充套件資料：降凝劑適用範圍：
適用於所有柴油發動機，包括貨車、拖拉機、內燃機車、工程機械、船舶和發電機組等壓燃式發動機用輕柴油。加降凝劑注意事項：1、 加註前應根據柴油產量計算出單位時間加劑量（按照1000ppm加註量計算就是1000噸柴油加柴油降凝劑1噸）。
2、 向儲罐中打入柴油降凝劑用量10-15倍量的裝置柴油，開啟風動攪拌。3、 將柴油降凝劑在加熱房中加熱至流動性良好，然後幫浦如儲罐中，然後調好計量幫浦量程，邊攪拌邊計量注入柴油管線中。4、 待到全部用完後再配置下一罐，整個過程中嚴禁混入水。
柴油抗凝劑真的管用嗎
3樓：小智汽車問答
柴油抗凝劑真的管用。
最先，柴油防凝劑是有效譽薯唯的，且是能夠前去加氣站選購到的。它能明顯的改進柴油的抗低溫工作能力，在達到一定情況下，乃至能確保安全在零下二十度一切正常應用。此外，它還能起著節約汽柴油、防鏽處理等功效。
在冬天，沒有加溫裝置的柴油車是能夠考慮到採用的。
柴油抗凝劑對於柴油發動機本身沒有太大傷害，不過加入太多柴油抗凝劑會導致油幫浦和噴油嘴堵塞，除此之外對車輛沒有其它影響。在冬季如果需要使用柴油車的話最好能配備上加熱或保溫裝置，切莫往柴油裡兌汽油以提高冰點，這樣的做法很容易令柴油發動機出現爆震的情況。
柴油抗手圓凝劑使用說明及常見問題：
1、塗抹柴油抗凝劑時，必須先在汽車油箱中加入柴油抗凝劑，然後再加入全部正常的柴油，這樣可以提高抗凝劑的實際抗凝效果。
2、嚴格按照產品說明書規定的比例新增柴油抗凝劑，不慶培要新增過多，否則可能會堵塞汽油幫浦和噴油器，降低汽車的使用壽命。
3、在使用柴油抗凝劑之前，可以將寶瓶搖晃兩下，放在裝有散熱器的汽車駕駛室內完成加熱，這樣實際抗凝效果會更好。
4、要選擇匹配型號的柴油，不一定要超過國標柴油的安全溫度。
柴油車冬天加抗凝劑有沒有用
4樓：太平洋汽車網
有用。1、運用柴油抗凝劑能明顯增強柴油的抗低溫能力；2、即使是零下二十幾度也可以確保柴油車子的正常運用；3、只不過柴油抗凝劑的新增會時油品外觀變混濁。 使用汽車抗凝劑的主要目的是降低柴油的冰點目的是避免冬季行車時結冰。
在冬季經常會發生行駛區域與新增柴油的標籤不匹配的情況。此時需要新增抗凝劑防止油箱內的柴油結冰。柴油抗凝劑對柴油機本身沒有太大的危害但是加入太多柴油抗凝劑會導致油幫浦和噴油嘴堵塞對汽車沒有其他影響。
百萬購車補貼。
柴油己經凍住了,再加防凝劑有用嗎
5樓：顧小蝦水瓶
柴油防凝劑又稱柴油低溫流動性改進劑，是目前柴油生產中一種降凝的新增劑。冬天好多公交公司都用這個，有效果。防凝劑，能防止感光材料沖洗液凝結的化學制劑。
在寒冬或高緯度地帶，預先配製的濃縮液容易凝結或使其中濃度大、溶解度小的成分因過飽和而析出結晶。
顯著作用。當溫度降低，蠟晶剛一形成時，防凝劑就會與蠟共同析出或吸附在蠟晶表面上，使蠟晶顆粒細微化，並阻止蠟晶間相互粘接長大，防止生成連續的結晶網，使蠟晶顆粒順利通過濾網。第二代防凝劑（迪塔）特有的改變蠟晶的功能，顯著降低柴油冷濾點和凝點。使用單位成本遠遠低於使用其它方法或途徑所投入的成本。
6樓：網友
已經凍住了再新增就沒用了，只能等解凍後再新增了，你這柴油是用在**的？汽車上？那不能隨意新增的。
7樓：匿名使用者
這種情況沒有效果的 需要加熱處理。
8樓：匿名使用者
這樣做沒效果，防凝劑是防凍的作用，它不能解凍！
9樓：匿名使用者
凍住了在加就是沒有作用的，需要提前加的。
10樓：匿名使用者
按照你說的這個基本上就是沒有什麼用途的。
往柴油裡面加的抗凝劑怎麼加
11樓：小柒
2、新增防凝劑時要確認油箱內柴油及柴油管路和濾芯沒有結蠟。
3、防凝劑在低溫下也會出現渾濁或者黏稠的現象，渾濁或者黏稠的新增劑不能直接新增，需要用溫水預熱後才可正常使用，防凝劑預熱到15度以上效果最佳。
4、防凝劑新增悔局中比例：國標柴油臘譽1:1000（250ml防凝劑最多配250l柴油）。
5、 0號柴油的冷濾點是零上4度。為防止柴油結蠟，最好在4度左右開始新增防凝劑。柴油防凝劑防凍不解凍，已經結蠟的柴油再加防凝劑沒有就解凍效果，要等完全解凍以後在新增才有效果。
7、 油路長時間沒清洗的車輛要先清洗油路更換新濾芯後再新增防凝劑。
8、 車輛加防凝劑後需運轉10分鐘以上確保油劑混合液完全替代柴油濾芯及管道里的0號柴油，嚴禁發動機停止工作後新增防疑劑。
9、 個別高檔車輛由於濾網過細，要配合柴油精一起新增。
號柴油+防凝劑混合液相當於-10號柴油。-10號柴油的行車最低溫度(冷濾點)為-5度。-10號柴油+防凝劑混合液相當於-20號柴油(冷濾點)為-14 度。
雨雪降溫來襲，冬季來臨，柴油車難啟動請注意以下幾點：
一、柴油車發動機帶有自動預熱，當鑰匙開啟時切勿急於打車，等預熱絲燈滅了，鑰匙關掉，反覆4−5次後，再待燈滅打車，如遇到難以啟動時，緊急處理方法：用開水燙一下發動機高壓共軌系統和柴油濾芯。
二、柴油中摻汽油---絕對不可取。
原因：柴油的燃點為260℃，汽油的燃點則高達427℃，若在柴油裡摻混汽油，柴油的著火性就會大幅度降低，帶來危害：首先，它使車輛冷啟動。
時發生困難，需啟動多次才能著車；其次，車輛行駛時燃燒嚴重惡化，一部分燃料無法充分燃燒，油耗顯著上公升，馬力。
下降，尾氣汙染急劇增大，長期使用摻混燃料，發動機內積。
炭增多，發動機壽命會受到很大影碧山響；最後，汽油易燃易爆，而柴油相對比較安全。
三、柴油防凍效能不瞭解，0號柴油≠0℃還能正常使用。
常溫下柴油車能加抗凝劑嗎為什麼
12樓：
摘要。親~您好<>
很高興為您解答： 常溫下柴油車能加抗凝劑這對汽車不好，但不一定會損壞發動機。柴油抗凝劑只是防止柴油在低溫下凝結，並不能起到保養汽車的作用。
我覺得現在市面上所有的低檔柴油基本上都有新增柴油抗凝劑，而生物環保柴油抗凝劑是由油酸甲酯、聚丙烯酸高階醇酯、聚醋酸乙烯酯組成，只要我們不新增過量的柴油抗凝劑，對車輛執行基本不會有影響。
常溫下柴油車能加抗凝劑嗎為什麼。
親~您好<>
很高興為您解答： 常溫下柴油車能加抗凝劑這對汽車不好，但不一定會損壞發動機。柴油抗凝劑只是防止柴油在低溫下凝結，並頃和空不能起到保養汽車的作用。
我覺得現在市面上所有的低檔柴油基本上都有新增柴油抗凝劑，而生物環保柴油抗雀瞎凝劑是由油酸甲酯、聚棚坦丙烯酸高階醇酯、聚醋酸乙烯酯組成，只要我們不新增過量的柴油抗凝劑，對車輛執行基本不會有影響。
柴油抗凝劑什麼時候加？ 如果你的汽車油箱裡的柴油因為低溫而流動xing變差，就需要新增柴油抗凝劑。其次，如果寒冷地區不能新增低檔柴油，那麼也可以段運纖在汽車油箱中新增適量的柴油抗凝劑。
其次，如果買不到柴油抗凝劑，也可以在汽車油箱中加入適量的煤油，提高柴油的抗凝能力。 柴油車與汽油混合使用是否避免結蠟？ 對於柴油車，可以避免結蠟，但柴油與汽油調合後不握仿能使用。
由於汽油和柴油的燃燒溫差很遠，汽油的燃悄山點為427℃，柴油的燃點為220℃。自然，當柴油達到燃燒溫度時，汽油就不能燃燒了，所以很容易爆震，影響柴油機的損壞。
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