1樓：匿名使用者
柴油車好，馬力大，油便宜。省油。未來的汽車發展方向有乙個就是柴油化。
但是舒適程度不如汽油好。發動機噪音大，冬天愛凍油管。記得好像速度也不如汽油車高。
但是柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低雜訊這兩個方面取得了很大的進步。 因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%—60%，加上柴油**比汽油**低，發動機相比汽油機少了複雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長，因此柴油機的燃油經濟性比汽油機更好。 維修方面的費用也相對來說低點，故障少點。
2樓：匿名使用者
汽油機與柴油機的對比。
發動機按所使用的燃料進行分類，可以分為汽油機和柴油機。
汽油與柴油相比較，汽油的沸點低、容易氣化，而柴油的自燃溫度低。
柴油機採用壓縮空氣的辦法提高空氣溫度，使空氣溫度超過柴油的自燃測試，這時再噴入柴油、柴油噴霧和空氣混合的同時自己點火燃燒。德國人狄塞爾想出了這個辦法並取得了專利權，所以柴油機又叫狄塞爾發動機。
與汽油機相比，柴油機的優點是柴油**便宜，經濟性好，並且它沒有點火系統，所以故障較少。
但柴油機由於工作壓力大，要求各有關零件具有較高的結構強度和剛度，所以柴油機比較笨重，體積較大；柴油機的噴油幫浦與噴嘴製造精度要求高，所以成本較高；另外，柴油機工作粗暴，振動雜訊大；柴油不易蒸發，冬季冷車時起動困難。
所以，現在的轎車中主要裝備汽油機。
3樓：匿名使用者
人教版的中學生物理課本上有比較完全的解答。
4樓：降妖
因為柴油的燃點高，所以可用高壓縮比，柴油發動機的壓縮比都在15比1以上，汽發動機的壓縮比最高也就是比1。舉個簡單的例子講：壓縮比好是乙個彈簧，你把彈簧壓到11比1放開和把彈簧壓到15比1時放開，肯定是15比1的彈力更大，就是這個道理。
柴油車優缺點：
優點：1.壽命長經濟耐用。
柴油發動機的轉速較低，相關零部件不易老化，零部件磨損也比汽油發動機少，壽命也相對要長，沒有點火系統，輔助電器少，所以柴油發動機的故障率遠低於汽油發動機。一些進口的柴油機可達到80-100萬公里無大修，而汽油機只有40-50萬。耗油量低，2.
8公升的電控共軌渦輪增壓柴油機的耗油量與公升的電控汽油機耗油量相當。
2.低速大扭矩。柴油發動機通常會在很小的轉速下就能獲得很高的扭矩，這在複雜路面、爬坡、載重，要優於汽油機。但是在高速路上等平地提速、高速行駛方面的表現不及汽油車。
3.安全性高。與汽油相比，不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**，所以使用柴油比使用汽油更為穩定安全。
4.更環保。 柴油發動機排放產生的溫室效應比汽油低45%，一氧化碳與碳氫排放也低，只是在整車的使用壽命期氮氧化合物和pm（微粒）排放大於汽油機。
隨著技術的不斷進步，其排放已達到歐iii、歐iv排放標準。
缺點：1.噪音大、振動大。
影響駕乘舒適性，因此乘用車使用相對較少。但是，隨著技術的不斷進步一些中高檔柴油車，已經做到和汽油機相當接近，國內外各大汽車廠商也都推出了許多柴油轎車和suv。
2.製造成本高、對燃油品質要求高、重量高。柴油機的燃油噴射裝置，極其精密製造難度大，如果使用了劣質燃油會嚴重縮短噴射裝置的壽命。
由於，柴油機壓縮比很高，需要很高的結構強度，因此重量、體積會比較大。
3.由於柴油不易揮發和壓縮點火等原因，冬季冷啟動不如汽油機。即使有啟動預熱裝置，也要預熱幾十秒後才可啟動。
總體來說柴油機要優於汽油機。
5樓：匿名使用者
人們都知道柴bai油車勁大du,其實並不是指。
zhi它的馬力有多大，而是指柴dao油車低轉速，大扭距版的特性。即柴油機。
權的最大扭距比汽油機要大，它能在低轉速下產生大扭距。扭距是汽車發動機的主要指數之一，在排量相同的情況下，扭距越大說明發動機越好。扭距大，汽車瞬間加速的力度就大。
簡單的說，起步或突然加速就比較快。因此，它的優越性在起步和初段低速時很明顯，這樣會使車輛在極惡劣的環境及很複雜的路況下有很好通過力，所以說柴油車勁大。
為什麼柴油車比汽油車勁大
6樓：郭電喜
主要是「燃燒方式」不同。柴油是「壓縮燃燒」，壓縮比大，燃燒之後爆發力自然也強烈。而汽油是「點火燃燒」，壓縮比小。
7樓：匿名使用者
你好，跟你說個情況都很正常的，他才有車，他對你好，因為它的扭力比較大。
為什麼汽油車比柴油車跑的快 為什麼柴油車比汽油車馬力大？？？？
8樓：蘭二
柴油車比汽油車省油，這是由發動機技術特點所決定的。因為壓燃式的柴油機比點燃式的汽油機具有更高的能量轉換，能源消耗為汽油機的45%—60%，加上柴油**比汽油**低，發動機相比汽油機少了複雜的高壓點火裝置，壽命也普遍比汽油機產品更長，因此柴油機的燃油經濟性比汽油機更好。 同時，柴油機在安全性和環保性方面相比汽油機也有突出的優勢。
柴油不易揮發，著火點較高，不易因偶然情況被點燃或發生**；二氧化碳的排放量也比汽油機大約低30%—35%，柴油車的尾氣排放比汽油車要好。 另外，柴油機在動力性方面也與汽油機的差距很小，有些效能引數甚至要好於汽油機，例如柴油機的低速扭矩比較大，這表現在柴油車爬坡能力比汽油車要強，低速情況下加速也比汽油機快。 目前國內大部分地區的柴油品質根本無法滿足最新的歐洲三號、四號排放標準的柴油機技術的使用要求，含硫量較高的燃油不僅會導致柴油車排放系統的惡化，還會縮短發動機壽命，提高維修和保養費用。
另外，國內大多數消費者對現代柴油機的認知度還非常低，大部分人對柴油車還停留在上世紀70年代黑煙滾滾，噪音令人無法忍受的認識上，對柴油轎車還會有很大的牴觸情緒。隨著柴油機新技術的發展，柴油車在尾氣排放和降低雜訊這兩個方面取得了很大的進步。
9樓：向天致信
相同排量的汽油機和柴油機相比較，柴油機的最大功率要小一些， 另外馬力和功率是一回事， 就是換算一下的關係。
汽油機和柴油機真正的區別在其轉速和扭矩上， 汽油機的扭矩曲線比較陡， 最大扭矩對應的轉速區間很小， 而柴油機的扭矩不但比同排量的汽油機大， 而且其大扭矩對應的轉速區間要比汽油機也要寬， 就是說使用柴油機的車輛低速扭矩要比同排量汽車大得多， 過載起步要輕鬆得多， 也就是人們常說的柴油機勁兒大的原因。
正因為如此， 現在的貨運卡車和工程機械都使用的柴油機。 這些領域汽油機不行。
功率（也就是馬力）是扭矩與轉速的乘積， 柴油機雖然扭矩大， 但大扭矩出現在低轉速，轉速高的時候扭矩卻下來了。
而汽油機轉速低扭矩低， 轉速高的時候扭矩也高， 都趕到一塊兒了， 倆大數相乘結果肯定大。
這就是同排量的情況下汽油車比柴油車跑的快，柴油車比汽油車馬力大的原因。
為什麼柴油發動機勁兒大又省油
10樓：匿名使用者
汽油和柴油都可作為往復式內燃機的燃料。但在汽油機裡，缸內的混合氣由火花塞點燃，而柴油本身燃點低，在缸內只要經壓縮、公升溫就會自動點燃。所以柴油機的壓縮比高、沒有火花塞，這是第一大特點。
其次，由於用壓燃點火，柴油機所能達到的轉速不如汽油機，而高壓縮比又使得活塞、連桿的強度要求較高，因此柴油機的強項是低速扭矩大；
最後，也是最重要的差異，就是柴油的熱效率高於汽油，要取得相同的能量，燃燒柴油的量要比汽油少2成以上，因此往復式柴油機的平均效率也比汽油機高20％以上，造就了柴油機省油的先天優勢。
為什麼柴油發動機勁兒大還省油
11樓：起名字路
汽油和柴油發動機的差別，柴油有回油路裝置，而汽油沒有，柴油機幫浦上去用不完的油往回油管路**油箱。柴油勁兒大是有高壓油幫浦，而汽油沒有高壓油幫浦，只有乙個底壓幫浦。
12樓：匿名使用者
化學知識，柴油的碳分子比汽油多很多！
13樓：甲天下的天下
簡單說就是柴油需要很大的壓縮才可以把柴油壓縮到著火點，壓縮大**力就猛一。所以柴油發動機力就大。柴油機可以把燒不完的油倒流回頭然後再從新壓縮燃燒。
柴油車為什麼費油，柴油車為什麼比汽油車省油
原因大概有以下幾點 原因很多！噴油嘴壓力達不到霧化不好！高壓幫浦磨損過多！汽缸壓力達不到造成燃燒不好！空氣濾芯過濾布不暢通！馬力大，點火時間長等都會造成車輛耗油量大。柴油車費油主要是由於噴油量大，點火時間不對造成的，建議你校幫浦，校油嘴，對正時。柴油車就怕油質不好，別的都強 保養什麼的跟汽油車沒有區...
柴油車冬天冷啟動問題，為什麼柴油車冬季冷車時啟動困難？
柴油車只要柴油不被凍起來就沒事，東北夜裡天氣特別冷，要用 40號柴油，打車前要預熱，早上啟動打著火了也不要加油門，一夜凍過來，機油粘度太大，得不到充分潤滑，等車子燒幾分鐘再走路！祝你購車愉快！謝謝採納！由日照安瑞機電科技 自主研發的柴油 機 車燃油恆溫管理系裝置 國家發明專利 專利號zl201110...
柴油車空調咋不製冷了，柴油車空調問題
車輛空調不製冷，首先檢查保險絲是否因過載燒毀需更換，再查壓縮機皮帶是否斷裂，製冷劑漏光了，壓縮機燒毀了等等都是可能原因，甚至差a c按鈕開關是否故障了。有幾個方面,看看壓縮機皮帶是否斷掉,還有是否有製冷劑洩露,再就是控制開關是不是有問題?1.空調壞了 2.停電導致的空調不製冷 3.空調靠感溫器自動辨...