1樓：蛋蛋獸影視娛樂
想要一款動力強勁的汽車，那麼選擇6at的變速箱比較妥當；如果更想要一款普通的家用汽車，並且成本稍微比較便宜一點的話，那麼cvt就是乙個非常好的選擇。
2樓：如意隨行就好
cvt的變速箱更加好一些，是因為它能夠起到省油的作用，而且它還能夠起到自動調速的作用，但是6at它並不能夠起到省油的作用，相對來說非常的費油。
3樓：千紙鸖
汽車變速箱6 at和cvt對比，cvt更好，cvt換擋更加順暢，更加節省燃油耐用性，也更好製造成本也更低。
4樓：哇塞塞影視剪輯
cvt更好。這個變速器有很多高科技，而且有緩衝裝置，安全效能特別高。
5樓：你到底敢不敢
其實感覺cvt就挺不錯的，因為這個變速箱感覺起來還是比較好用的，而且**也還可以。
變速器6at和cvt哪個好一些？為什麼？
6樓：打翻你的小奶瓶
at變速箱的結構非常的複雜，而且製造的成本也是比較高的，在技術方面是比較成熟穩定的，在穩定性方面是非常出色的，可以根據自己的實際需求來進行選擇，這兩個變速器都有著各自的優點，可以結合實際情況來進行購買。
7樓：幼渝卒駿輔
變速器6at更好一些，因為比較厲害的賽車，跑車，用的都是這種變速器，速度很快，功率很強。
8樓：路邊的風兒
我覺得前者更好一些，因為變速器6at相對來說有著比較高的技能，而且在路上是不容易出現一些頓挫感的。相對來說價效比很高。
6at變速器與cvt變速器，哪個才是王者？
9樓：小魏淺聊歷史
變速箱技術已經相對成熟，包括這裡提到的6at。可靠性高，能夠承受大排量和扭矩的發動機，但在變速箱過程中會經歷減速。特別是，由於有幾個檔位，前3at和4at的自動變速器沒有考慮到駕駛舒適性、燃油經濟性和加速一致性。
因此，這方面的發展方向是增加檔位，使每個檔位的傳動比更接近，從而減少換檔，提高加速效能。事實上，10at是在汽車上批量生產的。6at作為交換是相對成熟的。
許多配備6a的車型在低速加速時仍然感到沮喪。
<>mt似乎是最有效的，但它不是。mt應該在啟動時加油，否則發動機將停止，這將節省燃油。當mt連線到摩擦時，摩擦會損失能量。
自動工具可以在怠速（或歷史上的第二檔）下啟動，因為它具有增加液力變矩器扭矩的效果。與cvt一樣，發動機幾乎總是在最佳效率區和怠速之間保持穩定，不像mt以高速飛行。具有良好的持續時間、高穩定性、輕型齒輪、定期更換（當然與cvt有差距）變速器的積極響應，6to變速器受到了消費者的廣泛歡迎，自然吸氣+6at只是家用的首選，穩定、可靠、耐用（與發動機的使用壽命基本相同）正常情況下，必須根據定期保養更換變速箱油（大多數情況下每60000公里更換一次變速箱油）。
優點：聯軸器大，適用於一些大位移模型，失效速度低，技術成熟。
這些大排量、大扭矩的車輛具有良好的對應性和較強的抗衝擊性。
優點：缺點是換檔油液明顯增加且較低，然後會有更新。需要不斷增加檔位數量，這會導致成本過高。因此，遠光車輛中使用了許多6at、8at和9at變速箱。
10樓：宇宙第一小毛驢
6at變速器更好。6at變速箱的扭矩承受能力非常強大，再大的負載對於at變速箱來說都沒有壓離，最重要的是6at油耗並不比cvt變速器高。
11樓：數位技術小輝
cvt變速器。因為cvt變速器效能更優秀，而且很省油，所以我覺得cvt變速器才是王者。
12樓：狼牙棒
按當今社會發展來看，cvt才是被廣用，能滿足人們的出行使用，平順，省油，因為到處都是水泥路了，不需要多大的扭矩就行，at車扭矩大但耗油，在過去年代路況很差，到處坑坑窪窪的，at車很好使用，現今不同了。
cvt無級變速器和雙離合變速器哪個好
回答您好，您的諮詢的問題我已經看到，請稍等片刻，馬上為您解答。這兩個變速箱的話建議還是選擇cvt的變速箱是比較好的，cvt的變速箱使用效能比較穩定，故障率是比較低的，而且這個車輛的這個頓挫是非常小的。油耗也是相對比較低一點。雙離合變速箱主要是這個變速箱換擋頓挫比較大，尤其是在低速的情況下。還有就是這...
雙離合變速器和cvt變速器那款比較好
不存在哪個更厲害，各有優勢。無級變速 cvt 雙離合 dsg cvt的優勢就是平順，因為不存在 檔位 所以基本也沒有所謂換擋的問題。所以執行起來是感受不到換擋的。這點dsg基本也可以做到。平順性跟cvt幾乎是一樣好的。一般情況下cvt是免保養的。這跟cvt結構行相對簡單，比較穩定 有關係。不過cvt...
汽車變速器裡面有幾個輸入軸,汽車變速器的輸入軸和輸出軸有什麼分別？
1 汽車變速箱都是乙個輸入軸乙個輸出軸的，輸入軸是由發動機輸入動力，輸出軸輸出動力到驅動輪，不是輸出到液壓幫浦，只輸出到液壓幫浦的話，那車怎麼跑呢。2 您說的輸出鏈結到液壓幫浦的變速箱多半是卡車的變速箱，變速箱側面有個取力器介面，取力器介面是鏈結到液壓幫浦的，再由液壓幫浦輸入給車上的專用裝置 如自卸...