1樓：色的the請問
豐田卡羅拉是很經典的車型，整體的可靠性和穩定性非常高，深受居家消費者認可，並且認可度非常高，卡羅拉的燃油經濟性很突出，在同級別中很有競爭力，車型燃油經濟性表現已經很不錯了，基本在6到8個之間，符合家庭用車的標準，卡羅拉雙擎油耗在4個左右，已經把燃油經濟性做到了極致，如何選擇還要根據個人的長期用車環境來決定，如果長期需要用車，並且在擁堵的城市使用，雙擎車型價效比很突出，如果是不經常用車，並且高速和市區混合使用，車型已經足夠使用了。
豐田卡羅拉。
全新豐田卡羅拉的整體外觀非常運動時尚，相比老款車型有很明顯的進步，整體設計符合流行趨勢，前臉採用了家族式設計，層次感很強，兩個大燈非常犀利，運動感很強，在同級別中很有競爭力。
整體座艙設計有兩種，一種是懸浮屏設計，時尚感很突出，一種是大屏設計，科技感很突出，這樣的座艙設計進步很明顯，整體實力增強很多，配置方面也有一定的增加，還是很厚道的。
全新卡羅拉後排非常寬敞，乘坐舒適性也不錯，動力方面搭載了渦輪增壓發動機，配備了cvt變速箱，也有混動車型可以選擇，兩個版本燃油經濟性都不錯，都很符合家庭用車標準。
總結：豐田卡羅拉品牌力和產品力都很強，全新車型增加了時尚感和運動感，進步比較明顯，還是很值得選擇的。
假如打算5-6年後換車的話買，雙擎比純油版能貴1到2萬，按兩車的油耗差算，雙擎百公里油耗3-4個，純油的6-7個，百公里油耗差3個左右，1公升92的油價在左右，百公里差20塊，按1年跑兩萬公里，跑10萬公里才能補回差價。一年跑不到2萬公里左右建議買的純油版。
如果你這個車準備用很久，並且你跑高速比較多，那我建議你買雙擎，現在有5000塊左右的優惠。 如果你只是買來代步用個三年，四年五年就要賣掉。那你就買個的豪華版就夠了。
現在大概有8000到1萬左右的優惠，個別地方還要多。
為了省錢不要買油電混合動力，車子本身要比汽油版貴2萬，你跑5年省出2萬補上差價，電池壽命已經縮短了現在好像是電池保修政策8年，8年後電池出問題你又要花幾萬買電池，這個坑填不完的。
2樓：e時光再燃
當然是比較划算的，**非常的實惠，而且卡羅拉的質量也非常好，基本上是開不壞的。
3樓：有常
我認為買卡羅拉雙擎划算，因為卡羅拉雙擎走高速的時候速度更快，用的時間更少。
4樓：社會生活家
划算的上下班有一百三十公里，買這種車型完全是適合的，而且這種車也比較省油。
5樓：康康我愛你
還是純電動車划算哦。
6樓：歷史謀略
你這種每天跑110公里高速的情況，個人建議不買雙擎，買的燃油版更合適。理由很簡單，雙擎的優勢是低速（60km/h以下）走走停停工況最省油，因為剎車時可以用電機反拖給電池充電，起步的時候再由電池驅動電機起步，所以會省下頻繁剎車和啟動增加的油耗。當在高速公路上的時候（速度大於60km/h），電機這個時候是關閉的，僅靠發動機帶動車輛，這個時候車就像是乙個普通燃油版的雷凌，在高速公路上並沒有什麼省油優勢。
這就是為什麼會有人會問雷凌混動在高速上比低速情況下還費油，下面我們來算一比賬。
每天110公里高速，混動省下分分錢？由於高速情況下電機是不工作的，所以高速路況應該按照自然吸氣的油耗算。按照元每公升的92號汽油，一天的高速油錢是元，省下的20公里低速油錢是元；一天的油耗是低速加高速的元。
我們再來算算排量的雷凌一天的油錢元。這樣一天算下來，每天只能省6分錢，可以說沒有省，究其原因是因為低速路況跑少了，假如一天的路程中低速佔比越高，則雷凌雙擎省油的優勢就更加明顯。
按照次路況車子開8年，24萬公里算，雙擎版本只省下不到200塊錢？接著上面的油耗來算，假設8年時間裡車子都是這樣開高速公路，一年開300天，大概一共路程24萬公里，那麼一共可以省下元，相比雙擎版版**高的幾萬塊錢，這100多塊錢簡直杯水車薪。低速情況開的越多，買雙擎越划得來，高速情況雙擎無用武之地根據上面的計算過程來看，當我們路況中低於60公里時速的路況越多，雙擎省油的優勢就越明顯，否則像天天這樣開高速買雙擎簡直無用武之地！
超過60公里時速時，發動機和不光要驅動車輪還要給電池充電這個時候的發動機不光要驅動車輛還要給電池充電，發動機略顯吃力，所以高速情況下混動的動力會有所降低。如圖中的發動機有指向車輪和電池的箭頭。
買雙擎跑滴滴回本最快如果你是在市內跑網約車，那麼雙擎版本將會有很大優勢，至少可以省三分之一的有錢，甚至一半的油錢，這樣回本就更快一些。
7樓：勤意智
划算。因為卡羅拉雙擎採用了油電混動發動機，油耗非常的低，跑高速百公里油耗只要四點幾。
8樓：我遊戲特別
我覺得不是很划算，因為上班的距離比較遠了，而且這輛車相對來說是比較耗油的，我覺得用這輛車的話不是很划算。
9樓：半夢半醒
划算，卡羅拉雙擎還是特別省油的，這樣每天都可以省下來不少油錢。
短途10公里開卡羅拉雙擎省油嗎
10樓：匿名使用者
1、控制最佳轉速。
行駛中，一般電噴車的發動機轉數在2200－2500左右最歷遲省油。不論在哪個檔位，均保持發動機轉數在2200-2500左右。過低轉速車走不動，耗油不走道，還傷發動機；過高轉速增加清搜無效油耗，也傷發動機。
2、保持最佳車速。
最省油的行車狀態是勻速直線行駛，最省油的車速小排量車是時速60－80公里，中排量車是80-100公里。
3、控制換檔轉速。
換檔時要比正常行駛狀態略微多加一點油，讓轉速錶達到2500多一點。如果低於2000轉時換檔，換檔後速度還要往下降，有脫檔的感覺，還得加油找回來，反而要多耗油。
4、不變道、不超車。
在路上一會兒變道，一會兒超車，一會兒急加油，一會兒急 剎車 ，費油又費車，危險係數提高了好幾倍，非常不值得、不必要。自家車行駛時切記儘量不變道、不超車，保持中速、勻速行駛，肢正李安全省油。
每天上下班15公里是騎山地車好還是騎公路車好,路況很好都
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