1樓：網友
現在的民營物流業發達，哪個老闆願意要個生手啊，市場竟爭那個激烈的，乙個不小心就落後了！
為何不去培養乙個人才，那樣說不定還有知遇之恩呢！為何不去激發潛在的人才！）主要是沒時間這麼耗。
而你們這些大學生要的工資又高，一做就說要1800——2000的，哪有這麼好的事情啊``還是請些技校的好，工資又不要這麼高，又聽話。
你們知道沒經驗，可是還是要的工資不低。。
就這是你們找不到工作的原因。。
2樓：網友
我就說物流專業的本科畢業生，在廊坊的一家物流公司工作，工資每月算上加班費的話2400左右！所說對於乙個沒有經驗的剛畢業的大學生來說，已經不錯了，但工作了有半年了吧，越來越覺得所幹的活離當初所學專業越來越遠，而且感覺自己的工作只是重複重複再重複，有時候覺得真的是再浪費時間，什麼都學不到。但考慮到現在找工作都需要工作經驗，還是沒有辭職，在這熬著，就是在攢工作經驗。
3樓：網友
沒有啊，我們這裡的物流公司說是要本科生的，他們還說本科生要培訓一段時間呢。也許是業務發展快吧，急需人才。（廣西玉林市物流園區）
目前物流管理人才缺乏嗎?
4樓：匿名使用者
發展現代物流業需依靠大量優秀的人才來支援，目前中國具有助理物流師、物流師、高階物流師資格的約一萬七千人，而具有高階物流師職業資格僅二百九十二人。因此，人才培養的重要性也隨之突顯出來。雖然物流學歷教育在一段時間內得到了快速推進，但在短時間內仍無法滿足因物流產業迅猛發展而帶來的人才需求。
因此職業培訓應運而生，並在全國範圍內快速發展，物流人才的瓶頸才有所緩和。
據權威機構調查，物流專業人才已被列為我國12類緊缺人才之一，人才缺口高達600餘萬掘戚桐人，出色的高階經理和總仔做監是最缺乏的，他們的年收入在幾十萬元以上。物流業入選「中國十大高薪職業」！
物流師指在生產與流通領域中從事運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、配送、資訊和服務等物流活動中的管理人員。物流師的就業範圍：可到交通運輸（民航、遠洋、鐵路、地鐵、公路、水運等）、現代商貿（判坦連鎖、超市、配送、特許經營等）、郵政、速遞、國際**、港口、機場、物流園區、商檢、海關、資訊產業、製造企業、國際貨物**等各個領域、行業、部門工作。
5樓：匿名使用者
缺乏精英大部分從事物流管理的人員沒有較強的理論基礎他們運他們已有的經驗對管理進行分析運用，但有時也因為理倫知識的缺顫運乏而頭痛不已，無法進入高階物理管理行業中來如果版試主對物流茄桐梁管理感興趣的話要多加強這方面的知識，還要留輪迅意身邊的管理是如何做到降低物流成本，提公升管理績效的。另外，在強化知識的同時要了解先進的物流管理軟體，能操作拿證是最好了。
6樓：匿名使用者
非常缺乏！一般的物流管理人員非常多，但是好的物流人才卻沒有！
談談你對物流管理人才需求趨勢的看法?
7樓：
親你好近年來，物流行業的快速發展和轉型公升級對物流人才形成了巨大需求。為此，各院校紛紛開設物流管理專業。據教育部統計，目前我國有378所大學、824所高職和2000多所中職開設了物流專業，職業院校物流專業的在校生人數已經突破了100萬人。
不過，需求仍然遠遠大於供給。中國物流與採購聯合會**，「十二五」期間，我國物流業每年需新增就業人員130萬人，85%是一線操作技能崗位，可目前職業院校物流專業年畢業人數只有40萬人。 相差的還不僅是數量，中國物流與採購聯合會副會長任豪祥表示，如今物流企業有將近2500萬的從業人員，這些從業人員中具有大中專以上學歷的比例為，具有中級職稱的僅佔，遠低於全國各行業平均水平。
這樣的人員結構已很難跟上現代物流業的飛速發展。
深圳發展物流業的重要意義,現代物流業對乙個城市的發展有什麼意義
深圳發展物流復業的重要意義 制 優先發展綜合條件最成熟bai的港口物流業 對du于促zhi進深圳的國際化程度,增dao強城市核心競爭力,以引進更多大型跨國企業的投資,具有十分重要的現實意義。深圳西部有深圳機場和規劃中的沿海高速作為物流通道,隨著深圳城市定位進一步明確,投資已明顯偏向西部,尤其是由南山...
發展寧波港口物流業的關鍵要點是什麼
國家最新公布的長江三角洲地區港口規劃明確提出，要以上海 寧波為中心建設貨櫃運輸系統，以寧波 舟山為中心建設進口鐵礦石中轉運輸系統，以寧波 舟山 南京為主建設進口 中轉運輸系統和由上海 寧波 舟山等港的貨主碼頭和企業專用碼頭組成的煤炭接卸系統。寧波則以水深優勢吸引大型貨櫃集散。長三角北部則因缺少深水良...
物流業和運輸業的區別，國際物流企業與一般運輸物流企業有什麼不同
運輸公司是以運輸業務為主，物流公司有以物流業務接單為主的也有物流業務接單和運輸業務一體的。1 運輸與裝卸的關係 運輸活動必然伴隨裝卸活動。一般來說，運輸發生一次，往往伴有兩次裝卸活動，即運輸前 後的裝卸作業。貨物在運輸前的裝車 裝船等活動是完成運輸的先決條件，此時，裝卸質量的好壞，將對運輸產生巨大的...