1樓：消魂一刀
你這個真不好你 不知道你那裡的道路情況 真正越野車你個子小了點。
不要只是感覺好看 有風度 乙個騎手在越野途中 即使擁有全世界第一流的電單車 而技術上跟不上的話 反而成了別人的笑柄 做人家茶餘飯後的調笑而已。
就我所知 你還是最好考慮國產的 為什麼呢？ 因為國產的基本按照國人的身高設計的 也符合國人的習慣。另外 順便說一下：
現在的電單車 中國貨不比任何國家的差。三年前的亞洲越野賽。何傑巨集所駕駛的電單車不只過就是中國嘉陵集團的150cc越野車。
王者歸來 的那一剎那。那車好象**也不怎麼貴 十萬左右。而何傑巨集本人的身高給你差不多。
2樓：網友
yamaha250排量的 你個子太低 估計你騎不了 一般越野的後減震在平叉上 那個能調節高低 外表拉風的沒有 因為越野沒什麼好看的（個人看法） 至於越野知識 我只會原地轉圈和抬起前輪 別的不會 想學一般奇爛乙個摩托就差不多了 不過你一定注意下安全 很重要。
3樓：仁俊慎涵暢
你說的大概就是指越野車的滑胎車。
越野車大至區分輪胎是巧克力胎的及輪胎為光頭胎。
巧克力胎的越野通常都是跑off
road的路段。
光頭胎通常為跑公路用途。
兩種的基本車種都是一樣的，但騎乘的技巧是有些不同的。
越野車的訊息很多，可以在**上找的到！
越野電單車
4樓：龍馬精神200年
越野電單車有很多種分類，從排量分有。從用途分有：
1、場地越野賽車（俗稱高賽，從山葉yz到川崎kx、從本田cr到鈴木rm，還有ktm的sx系列）
特點：高大、簡潔、結實、減震性沒的說，沒有任何不必要的裝飾和燈具，動力輸出強調中低速區，爆發力超強。
缺點：個子矮的有點為難，車技不高的最好離它遠點。
2、林道越野賽車（又稱耐力高賽，如山葉wr系列、ktm的exc系列）
特點：和場地賽車差不多，但動力性更趨於平順、耐久，可安裝簡單燈具，以適應耐久行駛。
3、民用型越野車（細分為運動型、公路越野兩用型，發動機又分二衝程和四衝程。如鈴木dr、ts-r系列，本田xr、xl系列，山葉tt-r、dt、xt系列，川崎klx、kdx、klr系列等。）
特點：結構簡單、易於維護、動力性適合平民、業餘越野愛好者駕騁。
4、長距離耐力電單車（又分民用型和專業競技型，如本田非洲雙缸750、山葉xtz-850、川崎kle-400等等。）歐洲人喜歡擺弄的東西。
特點：一般有較大的導流罩、高大威猛、品質上乘、動力強悍、耐久性強、重量較大、儲油量高等等。
缺點：不跑沙漠和長途跋涉少碰它，耗油高！
5、復古越野車（又稱草上飛，如鈴木van van系列、山葉tw系列、宗申zs150gy等等）
特點是結構簡單、造型威猛而不失柔和、易於維護、造價低廉、適合戶外愛好者。行駛特性為4分越野6分公路 。
6、障礙攀爬賽車（俗稱技爬或攀爬。）
特點：超輕量、超剛性、車身靈活、易於控制、動力輸出強調超低轉速、超高扭矩、減震性優良。
缺點：造價昂貴，無法普及。
越野摩托的介紹
5樓：網友
《越野摩托》supasupacross是一款街機風格的越野賽車遊戲，玩家需要駕駛電單車在各種凹凸不平的山丘上表演競技，來挑戰一系列的比賽！當你跨越10個令人興奮的關卡將會進入越來越難的一系列挑戰賽，總體上算得上一款不錯的賽車遊戲。
越野電單車抬頭技巧，電單車怎麼抬頭
抬頭分起步和行駛中，起步時理論是抓離合 轟油門到高轉速的時候猛松離合，由於這樣衝力大，頭就抬起了，行駛中如果車的扭力大 直接猛加油門就能抬頭，一般國產車在行駛中是抬不起的，起步還行，抬起後別再加油門，會翻，抬的太高想下來就踩後剎就ok了。翹頭要有一定的臂力。將自身的重心向後移 這個比較難把握 你可以...
什麼牌子的越野電單車最好，什麼牌子的越野電單車最好？
國產專業比賽越野電單車是 華洋t6吧，正林nc250，鑫源x2，這些都不錯，口碑好點的就這幾輛吧。進口專業比賽越野電單車本田crf250r，山葉yz250f 川崎kx250f 如果喊我選一輛國產專業比賽越野的話，我會選擇 正林nc250，x2就算了，前減震漏油厲害。而且笨重，對比賽不利。其次 t6乜...
越野電單車摩旅需要準備什麼？
帶護肘 護膝 護肩 護背的分體式騎行服，最好是拉力騎行服，褲子要稍微長一點，正常騎姿時，褲管可以完全覆蓋住腳脖子。需要帶油壺，畢竟越野車油箱在那，其實越野車摩旅的話優勢也很明顯，畢竟效能擺在那。我摩旅了一年左右的時間，摩旅最主要準備車和錢就ok了，帳篷，發電裝置也必不可少。在出發前將輪胎換成全地形的...