1樓：萬·久久
國產專業比賽越野電單車是 華洋t6吧， 正林nc250，鑫源x2， 這些都不錯，口碑好點的就這幾輛吧。
進口專業比賽越野電單車本田crf250r，山葉yz250f ，川崎kx250f 。
如果喊我選一輛國產專業比賽越野的話，我會選擇 正林nc250，x2就算了，前減震漏油厲害。而且笨重，對比賽不利。其次 t6乜不錯，很多玩車的選國產車都會選擇nc250和t6吧。
選擇進口的話我會毫不猶豫就選擇本田crf250r。
希望對你有幫助，謝謝。
2樓：拔刀
進口的川崎 山葉 國產的 宗申 嘉陵
3樓：
嘉陵越野電單車比較好，介紹如下：
自從八十年代嘉陵摩托崛起後，一時之間成為了中國民用摩托的傑出代表，後來嘉陵和本田聯姻，成立合資公司，生產本田技術專利的國產化電單車，由於背靠本田這顆大樹，嘉陵產品質量非常可靠，男女老幼口碑非常好，國產越野摩托經過十幾年的發展，現在有了很長足的進步，從嘉陵白菜的啟蒙，再到現在如火如荼的越野錦標賽，見證了中國越野摩托的成長歷程。
雖然國內越野摩托品牌像雨後春筍一般，遍地開花，當初還是125 150的風冷單缸機，到現在的250 300 450水冷單缸。國產越野摩托也是借了這個時機發展壯大，國人也漸漸認可了國產品牌。
下場地，參加比賽，隨處可見他們的身影，雖然跟現在還分進口和國產組，但假以時日，必將同台競技，越野摩托大多單缸，對發動機的要求不像仿賽那樣嚴苛，仿賽沒有v2，v4或者4缸根本不能叫仿賽，國產發動機技術的積澱，讓單缸機變得成熟，雖然是以前山葉本田，鈴木，的老掉牙技術，硬是支撐國人走了幾十年。
嘉陵越野誕生也快要30年了，現在他效能已經老舊，國產摩托也發展到現在的乙個新的高度，特別是國產單缸越野車已經有了一定程度的水平，250級別的車型在效能上也已經有資格和進口車型同台競技了，這也是得益於我國經濟的飛速發展，才造就了民族工業的崛起。
4樓：坐呃嗚
越野電單車中牌子不錯的有山葉飛致250、五本幻影150、春風nk150、川崎z250abs、鑫源週末風xy400b。
五本幻影150，已經有電噴的，請買電噴新幻影，我也騎這個，老幻影，1w3左右，新本是戰神150，差一千，選五本吧。配置啥的這**有點貴了，還是化油器，但是騎行是非常舒服的，重點是***。
川崎z250abs，首先顏值高，顏值高，顏值高。41900，北京的話去風火輪看就行了，前幾天群裡有個小夥伴剛去風火輪訂了z250abs綠色的，車還沒到手。我個人喜歡黑色和綠色的兩款，紅色、白色一般般，帶abs省心，油門操控柔順，品質過硬沒啥說的。
春風nk150，1w2左右，外形拉風，就是屁股比較短比較翹，，質量在國產裡算好的，和合資的比差那麼一些，但是使用說的過去。春風確實給國產摩托爭臉了，跟幻影差不多的**，但配置高的不知道哪去了，什麼博士電噴等，配置豐富是它的優勢。
5樓：
越野電單車其較好的牌子：華洋t6-l， 正林nc250，鑫源x2，本田crf250r，山葉yz250f ，川崎kx250f等。
1、華洋t6-l。
t6-l偏向於爬山、穿越、拉力於一體的車型。車架採用t6同款高強度鋁合金材質製成。使用國內穩定性高的nc水冷四氣門單頂置凸輪軸發動機，自帶平衡軸。
鍛造鋁製聯板、**搖臂等多種輕量化配件的使用，車輛輕盈堅固。動力方面配備競賽版化油器，保證強大的動力輸出；專為林道騎行匹配的前後雙可調減震器，更加適合騎行需求。
2、 本田crf250r。
crf250r 搭載一副經過大幅改進的發動機，發動機型式是標準的水冷四衝程單汽缸、dohc 四汽閥，排汽量 249.4 cc。參考廠方公布的資料，比起現行的 2017 款，新車有更高的紅線轉速，峰值輸出功率較現行的 2017 款提公升了 9%，功率輸出/每公斤車重的比例提高了 5% 。
3、山葉yz250f
山葉憑藉power tuner動力調整手機應用程式開闢了新天地，將gytrpowertuner的靈活性和精確可調性融入您的智慧型手機中。立即改變加油和點火正時，並通過車載wifi系統將其上傳到電單車，以實現最佳的軌道側調整。yz250f採用緊湊型啟動馬達和超輕量鋰電池，為賽道提供了按鈕啟動的便利性，可在壓力下輕鬆重啟，並且在不耽誤時間的情況下輕鬆騎行。
6樓：小璉互娛
越野電單車中的公升仕品牌比較好。在公升仕品牌推薦公升仕310v，其在運動效能保留的情況下，提公升了騎行舒適度，它是公升仕310動力平台下的第四款車型。短短三年時間裡，同平台的街車、休旅、拉力和太子車相繼推出，短時間內能將同平台戰略玩得這麼溜的，目前來看，也只有公升仕了。
1、外觀風格
公升仕在310v上下了不少功夫。除了煥然一新的外觀外，重新開發了新的車架、鋁合金後平叉，還有與其他兄弟車型不同的、更高階的tft液晶屏等。前後避震設定、制動系統以及駕駛感受都有較大的差別。
更大面積的一體式水箱、與車身一體的防護槓，還有隱藏式排氣，使得310v的車身更加緊湊整潔，更有肌肉感。特別是車身前段，油箱發動機部分，飽滿硬朗，力量感很強。如果去掉小靠背，你會發現尾部設計更加簡潔，一前一後，一大一小，一繁一簡，行程強烈的視覺反差，很有視覺衝擊力。
2、騎乘空間
310v的座高為720mm，已經很低了，加上只有157kg比一些250級車型還輕的整備質量，身高160cm左右，即使是女性使用者也基本沒有壓力。駕駛姿勢很舒適，上身自然放鬆，手臂沒有很誇張的架起來，腳踏前移，檔桿與腳踏桿有一定的幅度，駕駛姿勢有點開汽車的感覺。
3、駕駛感受
與街車版相同的發動機，相同的齒輪比，動力調校幾乎沒有變化。最大功率26kw/9500rpm，最大扭矩30n.m/7500rpm。
六速國際檔、水冷電噴、四氣門dohc等，發動機的整體規格達到了同級一流水平。
雖然是一顆四氣門高壓縮比篇中高轉的發動機，但實際的動力表現卻很好控制，低速頓挫感不強，動力輸出比較線性，低速轉速在2000轉基本就不會有拖檔熄火的現象了，5000轉左右就已經有很好的動力輸出了，較為明顯的震動體現在6500轉以後。
7樓：
越野電單車下面三個牌子較好，而且價效比也高，值得購買。
1、濟南輕騎戰獒
它曾經有過好幾代產品，直至今日已經經過不斷的改良，在越野領域有著不錯的地位。低廉的售價可以讓很多入門玩家感受到越野電單車的樂趣，可能這就是戰獒的價值吧。小編也關注它很久了，硬朗的外觀對我吸引還是很大的。
《勁動力摩托》也有同事擁有過它，雖然會有一些小毛病，但是整體騎行的感覺還是充滿樂趣的。
廠家指導價：18800元
2、鑫源x1
相比濟南輕騎戰獒，鑫源x1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野電單車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯絡技術了。
如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！
廠家指導價：8800
3、鑫源x6
鑫源x6是x1的老大哥了，也是鑫源產品序列中最具場地專業越野車氣質的車型。要知道，鑫源擁有自己的越野車隊，購買了多項國外知名電單車品牌與越野車相關的技術。所以我對鑫源的越野車效能還是很放心的。
廠家指導價：16980元
越野電單車國內的什麼牌子比較好？
8樓：暴走少女
越野電單車牌子推薦：華陽t4、x6、正林250、濟南輕騎戰獒、鑫源x1。
1、華陽t4
國產風冷場地車裡效能最好的一輛車，全國統一價12580元，車輕，軸距短，操控起來很舒服，動力減震都很不錯，車架強度高，經得起場地的大飛大跳。是一款專業的場地賽車，口碑也很不錯。
2、x6
2023年最火的一款越野，全國統一價9800元，非常有爭議的一款越野，無論是配置還是外形都和華陽t4十分的相似，x6有越野版和滑胎兩個版本可以選擇，搭載的同樣是宗申白板機，前後法斯特減震，原廠車就帶燈具，液晶顯示器，車側支架，價效比很高。
3、正林250
車型仿的是山葉yz系列，全國統一價9800元，一款比較專業的場地車，用的是宗申250白板機，減震是正林減震（正林這個廠家本來就是做減震的）車架的強度也不錯，經過了很多的比賽的考驗，正林的軸距較長，爬坡很穩。林道場地都不錯。
4、濟南輕騎戰獒
它曾經有過好幾代產品，直至今日已經經過不斷的改良，在越野領域有著不錯的地位。低廉的售價可以讓很多入門玩家感受到越野電單車的樂趣，可能這就是戰獒的價值吧。
5、鑫源x1
相比濟南輕騎戰獒，鑫源x1相對更加袖珍一些，排量也略小。有了它，表明越野車並不是高個子才能玩的，只要有技術，只要有勇氣，越野電單車的大門向所有人敞開著。別看它小巧，也別看它排量較低，但是對於新手來說已經足夠聯絡技術了。
如果你不是很高，並且剛剛中毒越野車的話，買它你不後悔！
9樓：
嘉陵越野電單車比較好，介紹如下：
自從八十年代嘉陵摩托崛起後，一時之間成為了中國民用摩托的傑出代表，後來嘉陵和本田聯姻，成立合資公司，生產本田技術專利的國產化電單車，由於背靠本田這顆大樹，嘉陵產品質量非常可靠，男女老幼口碑非常好，國產越野摩托經過十幾年的發展，現在有了很長足的進步，從嘉陵白菜的啟蒙，再到現在如火如荼的越野錦標賽，見證了中國越野摩托的成長歷程。
雖然國內越野摩托品牌像雨後春筍一般，遍地開花，當初還是125 150的風冷單缸機，到現在的250 300 450水冷單缸。國產越野摩托也是借了這個時機發展壯大，國人也漸漸認可了國產品牌。
下場地，參加比賽，隨處可見他們的身影，雖然跟現在還分進口和國產組，但假以時日，必將同台競技，越野摩托大多單缸，對發動機的要求不像仿賽那樣嚴苛，仿賽沒有v2，v4或者4缸根本不能叫仿賽，國產發動機技術的積澱，讓單缸機變得成熟，雖然是以前山葉本田，鈴木，的老掉牙技術，硬是支撐國人走了幾十年。
嘉陵越野誕生也快要30年了，現在他效能已經老舊，國產摩托也發展到現在的乙個新的高度，特別是國產單缸越野車已經有了一定程度的水平，250級別的車型在效能上也已經有資格和進口車型同台競技了，這也是得益於我國經濟的飛速發展，才造就了民族工業的崛起。
國產電單車發動機什麼牌子最好,國產電單車發動機哪個牌子好？
你好，建議你首選抄合資品 牌的電單車，合資品牌的電單車也是國子內生產的，屬於國產電單車，合資品牌排在前三位的分別是，建設山葉125，輕騎鈴木125，五羊本田125，這三個合資品牌，做工精細，質量上乘，使用壽命長，駕駛和乘坐都舒適，正常使用和保養的話，10萬公里之內不用大修，只買發動機 的話抄，各大品...
什麼電單車好，電單車什麼牌子好？
電單車沒有絕對的好與不好，每輛車都有其適應的用途和消費者，不同型別的電單車也各自有優點和缺點。電單車的 從兩 三千元到幾十萬元都有，甚至有超級賽車 上百萬的，如果籠統的說，也只能說越貴的越好。如果是普通幾千元的代步電單車，盡量選合資品牌和國產知名品牌的，名牌車是由質量 效能和使用者口碑積累起來的，也...
踏板電單車什麼牌子好,踏板電單車什麼牌子好？可否推薦一些？
一分錢一分貨。選踏板電單車時，在根據自己的財力關注 的同時，還要注重品牌和效能 質量。在商店裡每輛車都光澤耀眼，於是選購了 便宜的，但在使用過程中才會真正體會到因圖便宜而釀的苦果，選踏板電單車還是要認準知名品牌的呢，現在，市面上真正能將踏板電單車做好的品牌並不多哦，能在買購10大品牌門戶網面進入20...