1樓：匿名使用者
這，是：電動電單車小怪獸72v96v高速m3 m5改裝小猴子電摩電瓶跑車電動車
這是什麼電單車
2樓：莉莉
這是哈雷電單車。
哈雷的發源地在美國，哈雷電單車的成長濃縮了自2023年美國乙個世紀以來品牌的發展歷程。哈雷摩托創造了乙個將機器和人性融合為一體的精神象徵，並深刻地影響了其目標消費群的生活方式、價值觀、衣著打扮，哈雷-戴維森標誌，是當今世界上最多地被其目標群紋在身上的品牌之一，同樣，它的品牌忠誠度也是最高的。在美國有兩大哈雷聚會活動，東、西部各有乙個，期間有各種極速比賽，他們使用航空燃料，在1英里的賽道內挑戰極限。
玩哈雷的一般是那種收入比較穩定，能夠選擇生活的，而不是被生活所選擇的人。哈雷提公升的是玩機械效能的質量和絕無僅有的個性。在國外，一般玩得起哈雷的都是經濟實力非常強的人，有錢、有閒的富人階層，因為一輛好的哈雷摩托幾乎比一輛好的轎車還要昂貴。
不過，還有一幫執著的哈雷流浪漢迷，也許除了一輛哈雷電單車，就一無所有，但為了一種信仰和理念，他們可以不要工作，任何東西都能捨棄。
一般來說，"哈雷電單車"指的是custom系的moto，也就是純定製型摩托。這意味著每一輛車都體現了車主獨特的個性與極致的品位。
這是什麼電單車？
3樓：marco灬
看這個造型貌似是杜卡迪大魔鬼，油箱上模模糊糊可以看見ducati字樣
4樓：向楠普流麗
這是改裝的電單車~價錢不太清楚....
5樓：睢旭衣育
惡靈騎士上面尼古拉斯
凱奇的坐騎。
6樓：澹臺秀雲殷冬
你**上的是日本川崎重工【kawasaki】生產的摩托跑車，**方面新的在國外賣一萬美元左右，運到國內賣就更貴，廣東碣石有賣二手的，看車況賣幾千到幾萬人民幣的都有。
7樓：洋煜丙安露
哈雷的一款v缸太子。很可能是概念車或者發燒友改裝的
8樓：莫池紅新文
哈雷!~~v型雙缸發動機，較之於傳統單缸發動機，它能為電單車提供兩倍的動力。
9樓：尉典羽天睿
像本田鐵馬
》。。。。。。
10樓：閩珺欽白曼
這是踏板電單車，具體是什麼品牌就不清楚。要看前大燈罩才能知道什麼品牌
11樓：逃亡天神
你去問問不就行了嗎？
這是什麼牌子的電單車？
12樓：踏雪尋熊不捉魚
這是義大利品牌mondial摩托，圖中這款是hps125，它採用水冷四衝程單缸雙頂置凸輪軸四氣門電噴發動機，最大功率11千瓦。
mondial與本田還有淵源，mondial的創始人曾將一輛獲得冠軍的125車贈送給本田的創始人本田宗一郎，後來本田宗一郎從這輛車得到不少靈感，讓本田在後來的賽場上大放光彩。而本田也對mondial有著崇高的敬意，在茂木賽道的本田收藏館，第一輛映入眼簾的電單車，便是那台mondial125賽車，可見mondial對honda的影響。
mondial999 年，在獲得了新的投資者重新注資之後，mondial於2002 年釋出了採用 honda vtr1000r sp1發動機（v 型雙缸）的跑車piega 1000，並在此後陸續釋出了變種車型 piega evo 和街車版的 star fighter 「 星際戰士 」，但銷量不佳導致 mondial 曾幾度易手、一直在破產邊緣掙扎。
這次的hps125有三大特點，首先是125cc小排，其次是復古車型，最後就是中國產。它有著比較熱門的scrambler風格，消音器在車身的右側，橢圓形大燈，搭配兩用胎，把手後照鏡，**皮坐墊以及後搖臂大牌架，全車有著一股粗曠感。這款hps125在義大利的售價是3790歐元，約合人民幣27700元，目前還沒有在國內銷售。
13樓：童修美饒蕊
鈴木的車皮實,價效比最高
一般來說豪爵鑽豹是比較好的。五羊也還可以
錢江,耐用,實惠!現在有三個5保證,決定ok!
14樓：公冶玉花姒緞
是鈴木「隼」。
當今各大電單車生產廠都在開發具有強大輸出功率的電單車，以爭奪誰是群龍之首。2023年鈴木公司生產的gsx1300r
隼，就是為了爭奪世界上極速最快的電單車稱號而誕生的
。為什麼叫隼？可能是用日本陸軍航空隊的輕量戰鬥機之名命名了gsx1300r，名叫hayabusa「隼」，又可能是因為在日本有一種小型獵鷹的名字叫隼，這種小獵鷹在高空瞬間俯衝下來捕食獵物的時候速度可以達到每小時300km。
也可能是專門為了捕殺本田的那只黑鳥而生吧！
2023年gsx1300r的主打顏色是金公尺色，也有紅色和藍色
。馬力是175匹，在9800轉時產生，最大扭距是14.1公斤，在7000轉時產生，乾重是215公斤。
完成測試後，廠方作出了時速超過300km的承諾。因車子在300km時速下的阻力很大，所以該車的車身設計是以減小風阻為重心的。它的外行整體看上去非常流線，轉向燈鑲在前面的鬼臉上，內側各有乙個進氣口，中間是一盞堆疊式頭燈，後部廠方還付送乙個駝峰式坐椅殼，樣子和鈴木的tl1000r基本相同。
目的是讓駕車人在高速行駛時，後部的亂氣流能有效的從背部流過，模擬圖上的氣流走向就是一道漂亮均勻的弧線。
發動機型式：水冷四衝程並列4汽缸dohc16氣門燃油噴射式淨重（kg）：215
；排量（ml）:1298
壓縮比：11.0：1；變速系統：六個前進檔；座高（mm）:805;
最大功率[kw/(r/min)];
128.63/9800;
最大扭矩[n.m(r/min)];141/7000;
輪距（mm):
1485;
減震系統：前減震43mm倒立式前叉，後減震單筒油壓彈簧；制動系統：前輪為320mm浮動式雙鑽孔碟配對向3活塞卡鉗，後輪為240mm
單鑽孔碟配對向雙活塞卡鉗；輪胎規格：前120/70
zr17，後190/50zr17，燃油箱容積（l）：22。前大燈以上下方式集中在車頭的**，以便ramair進氣口更接近**。
車身設計以流線型為主，並經過風洞試驗。風洞測試地點是在日本子彈頭高速列車的風洞實驗室裡完成的。經測試，務求車身風阻減至最低，再配上一台水冷四衝程並列4汽缸dohc16氣門發動機，排氣量達1298ml,令她能夠在9800轉時發揮出128.
63kw的最大功率，在7000轉時產生141n.m
的最大扭矩，其表現已經是同排量中的佼佼者。前避震、剎車和zx-12r一樣同是43mm倒立前叉雙盤320mm直徑配tokico物件6活塞卡鉗。輪胎前輪是120/70-17後輪190/50-17。
車架和引擎也基本上是本公司生產的gsx-r750的超級放大版，電子燃油噴注，汽缸壁上還鍍了陶瓷之類的東西，目的是減低磨損和防制發動機過熱，水箱也是上下分體式的。因為單獨開發一款發動機或車架成本非常高，而且gsx-r750的引擎和車架技術很成熟，只要注重車身的風阻係數才是重點。值得說明的是隼的型號是gsx1300r不要和gsx-r1300混濁在一起，因為「-r」是鈴木廠的輕量化賽車。
2001款的隼的側面圖裝就象乙個鷹嘴，而固定側面板子的主螺絲就象鷹的眼睛，真是恰倒好處，其它沒變。隼的0-100km提速是2.421秒，急速310.
32km（雷射測速）。它的表盤刻度最高時速是350km，最高轉速13000轉，是用液晶顯示里程和小記單程的。前車把的正**還打著隼的英文hayabusa的字樣，它的意義由來我想應該是時刻提醒車主，自己的坐騎可不是乙個等閒之輩。
以隼的馬力重量比來說，汽車要想超過它，馬力必須要在1000匹以上。（蘭博基尼鬼怪才550馬力）
15樓：覺羅啟龍
這個車是cr150。由合資品牌宗申比亞喬製造。售價19800.150cc單缸水冷4氣門。2023年初就上市銷售了
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