1樓：匿名使用者
區別就是動力大小不一樣，油耗不一樣，車身輕重不一樣，一句話就是150車沉，費油，跑的猛有勁。
2樓：發兔冷知識
兩者自然是有區別的，首先自然是要看看它們的功率的，125的功率是到千瓦，而150的功率是到千瓦。
3樓：嫉惡如仇
排量大的動力強，費油多，路況好一般選125，反之150
4樓：佛心遠
排量不一樣。所產生的動力不一樣。只不過實測125和 150動力並不是相差很多。150油耗卻高很多。
5樓：聲菁
排量不一樣，動能就不一樣。
125型的電單車和150型的電單車有什麼區別啊？
6樓：匿名使用者
發動機排氣量的區別。
造成同品牌的150不如125的好的原因可能是因為廠家把125的發動機擴缸改成150的 這樣就造成缸壁比較薄。
就容易出問題 其實只要仔細看就能發現的。
並不是所有同品牌的150沒有125的好。
7樓：匿名使用者
外表設計都可以千變萬化，但有一點是沒法改變的，就是其排量不同。150的排量要大得多，其缸徑是148ml,然而125的缸徑是124ml。
8樓：匿名使用者
150比125蠔油就這樣所以一般上班族就喜歡125如果用於拖貨那就要150了。
9樓：匿名使用者
150電單車快，可功能不多，不齊全，125電單車比150電單車慢一點點，可功能 齊全，效能好！！！
電單車的250和150 125區別是什麼？
10樓：勤奮的哈七八答
1、排量不同。
125、150、250是電單車發動機的排量，單位是毫公升；排量不同。250排量大於150 、125 。
2、**不同。
排量大**就大，排量小**就小。
3、發動機不同。
發動機排量越大，動力也就越大。發動機排量越小，動力也就越小。
11樓：匿名使用者
250 150 125 車子的力道也就是125的車子沒150的有勁，250就是那種跑車類的了，而150的**大約是6700多吧，至於125 250的我就不清楚了。
12樓：匿名使用者
拜託 125 150 250 是排量 一般的車都是125 250你在店裡買不到的 普通架子都是125的。
13樓：星空夏de仰望
電單車的250和150 125指的是他們的排量不一樣。它間接地反影出該型號電單車發動機的排量等級。排量不同，**就大不一樣。
油耗也不一樣。動力也有所不一樣。排量越大，動力越強大。
電單車發動機（內燃機）的排量是指：氣缸內的活塞從上止點執行到下止點時所讓出的氣缸容積，單位：立方厘公尺（cm3）。
又或者是指：氣缸內的活塞從下止點執行到上止點時所排出的氣體容量，單位：公升（l）。
由於汽車的排量較大，通常都用公升為單位，電單車排量較少，通常用立方厘公尺為單位。作為間接反影發動機排量等級的型號，就用與該車發動機的實際排量最接近的整數來表示。例如：
嘉凌70的發動機氣缸容積是72立方厘公尺；本田125的發動機氣缸容積是124立方厘公尺；本田250的發動機氣缸容積是254立方厘公尺。
當然125和150排量的電單車在我們生活中常見到。250排量的電單車在我們生活中比較少見。因為是屬於是塞車級別的。
14樓：匿名使用者
150,250是底盤大小重量亞什麼我就不清楚。
125電單車和150電單車有什麼區別？
15樓：進夫成晴嵐
排量不一樣。所產生的動力不一樣。只不過實測125和。
150動力並不是相差很多。150油耗卻高很多。
16樓：脫傑蘇寒雲
125能擴缸成假的150.正宗的150有很多部件和125的不一樣。缸蓋，四配套，曲軸。等等。正宗的150發動機能擴缸成200一下的。
17樓：曲荏海思菱
150和125的車曲軸連桿缸桶都不一樣。
18樓：橋秀敏
樓上的，為什麼150非得是水冷呢，不懂就不要亂說了。 現在國產150機大多都是擴剛機沒錯，不過也有幾種合資的150機相當不錯，在各電單車論壇裡口碑也很好。 125和150指得都是發動機的排量，至於油號，.
150的也大不到**去，百公里125和150都不到2l. 還有就是**方面，國產的150的錢也許還買不到合資的125的車，希望採納。
19樓：信源鈄民
普通電單車就是排量的區別。
乙個小乙個大。
看個人需求。
20樓：手機使用者
如果是擴缸機除了汽缸體，活塞，活塞環不一樣別的全一樣，還有一種不是擴缸機的如豪爵的hj125-16和hj150-6這兩種車除了前面說的3樣不一樣外還有，進排氣門不一樣，化油器口徑不一樣，排氣管口徑也不一樣空濾口徑也不一樣，離合器齒數也不一樣，曲軸也不一樣，很多細節都有區別普通的150只能叫125改150的和真正的150是不一樣的。希望能幫到你！
電單車125和150有什麼區別
21樓：關素枝保婉
一樓的傻蛋。
我幫你改正幾個問題吧第一：125和150所指的是排氣量而不是馬力啊第二：乙個更嚴重的問題。
你居然說125就代表125cc的馬力。
你既然已經把cc
說出來了。就應當知道cc
是立方厘公尺。
的意思你居然能跟乙個功率單位－馬力。
說混了小弟其實是佩服的五體投地啊啊啊啊第三：你說1馬力等於10匹馬拉車的力量。
我可以告訴你1馬力。
瓦馬力只是功率的單位。
不是一匹馬的功率。
在長時光內一匹馬做功的功率一般只有"馬力在特別情況下。
像馬車陷在泥地里。
一匹壯馬可以或許產生近10
馬力的功率。
把車子拉出來。
人正常勞動的功率一般是。
馬力並且你這句話馬腳百出。
你能給我解釋清楚。
10匹馬拉車的力量是若干麼嗎。
因為車的重量不合。
馬用的力量也會不合啊。
當初瓦特是用的乙個1000磅的重物和一匹馬做的實驗啊而你居然這些這都不知道。
我真困惑。你上沒上過小學。
一般這些都是小學的常識啊啊啊。
125和150電單車有什麼區別
22樓：西西哩的小馬甲
150和125車是完全一樣的，150的車就是發動機的缸體要大些，增加了一點點汽缸壓力，使活塞頂部的空間加大了一點，從理論上理解功率是要大點，但這點功率根本就沒有得到提公升，反而增加了油耗。
23樓：匿名使用者
1、排量不同：
125和150，在這裡都是泛指發動機的名義排量。
125的排氣量是125cc，150 的排氣量是150cc。
2、功率不同：
150的發動機缸體要大些，增加了一點點汽缸壓力，使活塞頂部的空間加大了一點，從理論上理解功率是要大點。
125的發動機缸體小，功率也小一點。
3、氣缸容積不同：
125的發動機氣缸容積在124立方厘公尺左右，比250的小。
250的發動機氣缸容積在254立方厘公尺左右。
24樓：三人演義
乙個排氣量是125cc,乙個是150cc!
載重和動力上150型要比125型要好一點！
25樓：網友
排氣量的區別，150的車可以上高速，125的不行。
26樓：匿名使用者
排量上來說：125和150，在這裡都是泛指發動機的名義排量，而名義排量與實際排量是有所不同的。國標中對名義排量有個規定，已確定的名義排量有：
60、70、80、90、100、110、125、150、175等。而實際排量是按氣缸直徑與活塞行程計算出來的，根據實際排量選定乙個相近的名義排量，並按這個名義排量來命名電單車的排量。
效能上來說：主要分有擴缸機和非擴缸機。擴缸機除汽缸體、活塞、活塞環三處不一樣，而非擴缸機的（例如：
豪爵的hj125-16、hj150-6這兩種車型）除了上述三處不同之外，還有進排氣門不同、化油器口徑不同、排氣管口徑不同、空濾口徑不同、離合器齒數不同、曲軸也不一樣等等；另外，市面上有很多國產150其實嚴格來講，只能叫125改。其所謂的150和真正意義上的150是有本質不同的。
油耗上來說：150的百公里油耗在油上下，而125是在2個油上下。
實際使用感受：同樣的高速檔的極速狀態下，150的動力表現明顯就比125車動力更加充沛、有力，沒有125在極速時的那種明顯拉踏感。
125cc和150cc電單車有什麼不同？
27樓：網友
125cc和150cc電單車有什麼不同？該如何選擇呢？
其實125cc和150cc只是工作容積不同而已。這樣很多地方都是有變化的，比如說動力和油耗都有所改變，但是從現在來看的話125和150的油耗相差無幾的。
如果看速度的話，那你不只看排量很多地方是都要考慮的，有很多125cc的電單車比150cc的電單車還要快。而所有的發動機都是125變成的150，這只是擴缸的結果，但是好處有，壞處也有，發動機壽命短就是乙個非常大的缺點。
值得說的一點是排量和安全性是沒有任何關係的，和排量有關的是功率、扭矩、、動力、效能這些都是有關係的，如果但從125cc和150cc比較的差，差距是很小的，我個人建議平常代步選擇125，想要更快速度的還是150
電單車150與125有何區別
28樓：踏雪尋熊不捉魚
電單車的150和125都是指發動機氣缸容積，150的發動機名義氣缸容積比125的大25cc，但電單車的發動機種類和型號非常多，不同種的發動機，相差的就不只是氣缸容積了，其他方面可能也會有很多不同。一般來說，150的發動機比同類的125發動機在起步、加速和爬坡時動力略強一點點，但極速不一定更高或明顯高。
125和150電單車套鏈有什麼區別
29樓：嬴文姝溥雲
套鏈（大，小鏈輪，鏈條）與車子排量（也不是絕對）沒關係，但是就150的車子來說，其套鏈可以用在125車上，反之亦然。如果你是想更換套鏈又不知道型號和齒數，就查自己車子的鏈條和齒輪數便知了。
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所有車都是一樣 磨合期間應避免發動機過長時間運轉，每行駛20 30分鐘就應熄火停車休息一次 要注意一點,踏板車底盤太底,不能野外行駛,清潔，經常保持車輛乾淨整潔，二是勤檢查，勤檢查潤滑機油 頻度可參見電單車使用說明書，稍勤一些更好 及進把磨合過程中的金屬細屑及時帶走，防止劃傷缸體。及時更換優質空濾器...
125電單車換檔細節問題，電單車換擋的技巧
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