1樓：網友
汽車點火系統今後的發展方向是微機控制高能電子點火系統。點火系統根據發動機的工作情況，按精確的點火時刻，發出高能量電火花點燃汽油混合氣。
2樓：
汽車點火系統是點燃式發動機為了正常工作，按照各缸點火次序，定時地供給火花塞以足夠高能量的高壓電（大約15000～30000v），使火花塞產生足夠強的火花，點燃可燃混合氣。
汽車點火系一般都有些什麼？
3樓：蘇西的陽光
汽車點火系一般包括：
點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混譁此合氣。
汽車點火繫有：
1、輸入電路。
2、a/d轉換器。
3、微型計算機。
4、輸出電路。
在現代汽油發動機中，氣缸內燃料和空氣的混合氣大多采用高壓電火花點火。電火花點火具有火花形成迅速，點火時間準確，調節容易以及混合氣點燃可*等優點。為了在氣缸中產生高壓電火花，必須採用專門的點火裝置。
點火裝置按電能的來鋒蘆基源銀謹不同，可分為蓄電池點火和磁電機點火兩大類。
4樓：鄭州萬通汽車學校
汽車點火褲閉繫有：
1、輸入電路。
2、a/d轉換器。
3、微型計算機大大。
4、輸出電路。
希望胡仿裂對你有所幫助，！！
5樓：我也不知道我的名字為什麼這麼長
火花塞、高壓線、高壓線圈、分電器、點火開關等。
汽車點火系起什麼作用？
6樓：ccc菜辣椒
汽車點火系統的作用：
1、汽油發動機工作時，混合氣的燃燒是通過火花塞點火控制的， 點火系統的作用就是根據發動機的工作狀態，按照發動機的工作順序，在合適的時旅消則刻供給火花塞以足夠能量的高壓電，使其電極間產生火花，確保能點燃混合氣，使發動機做功；
2、工作原理：發動機工作時， ecu根據接收到的各感測器訊號，按儲存器中儲存的有關程式和資料，確定出最佳點火提前角和通電時間，並以此向點火器發出指令。點火器根據指令，控制點拆棚火線圈初級電路的導通和截止；
3、當電路導通時，有電流從點火線圈中的初級電路通過，點火線圈將點火能量以磁場的形式儲存起來。當初級電路被切斷時，次級線圈中產生很高的感橋喊應電動勢（ 15 ～ 20kv ），經分電器或直接送至工作氣缸的火花塞。
汽車上如果搭載的是汽油發動機，那就需要點火系統，因為汽油機的工作原理是燃料在氣缸內是火焰點燃的，這個點燃燃料的火焰，一般都是電路通過提高電壓（一般都在一萬伏以上）來得到電火焰，因此也就需要點火系統來控制相應的能量、控制相應的點火時機。相對的，柴油機是在高壓下自己燃燒的，不需要火焰點燃，因此柴油機就沒有點火系統。
7樓：大腦門
你好，點火系的作用：是將蓄電池卜模首或發電機輸出的底壓電景點火線圈變為高壓電，再由分電器按發碼碰動機各氣缸的做功順序，輪流配到火花塞引型數起跳火，點燃可燃混合氣，使發動機運轉。
8樓：不言也不語丶及
汽車點火系起什麼作用？我覺得就是類似於手機的那種自動擋，它是祈福 開啟開關的吧。
汽車點火系起什麼作用？
9樓：西安萬通汽修學校
答：點火系的作用：是將蓄電池或發電機輸出的底壓電顫昌景點火線圈變為高壓電，再由分。
電器按發動機旦明各氣缸的做功順序模洞告，輪流配到火花塞引起跳火，點燃可燃混合氣，使發動機運。轉。
10樓：樂馨馨
作用： 點火系統在引擎運轉時所扮演的角色鎮輪敬是在任何引擎轉速及不同的引擎負荷下，均能在適當的時機提供足夠的電壓，使火花塞能產生足以點燃汽缸內混合氣的火花，讓引擎得到最佳的燃燒效率。 點火系統的基本裝置包含了電源（電瓶）、點火觸發裝置、點火正時控制裝置、高壓產生器（高壓線圈）、高壓電分配裝置（分電盤）、高壓導線及火花塞。
現代的點火提前裝置則已改由引擎管理電腦所控制，電腦收集引擎轉速、進氣歧管壓力或空氣流量、節氣門位置、電瓶電壓、水溫、爆震等訊號，算出最佳御慎點火正時提前角度，再發出點火訊號，達到控制點火正時的目的。
原理：汽油機點火系統是汽油機、煤氣機中用電火花點燃混合桐閉氣的裝置。它的功用是按氣缸點火次序定時地向火花塞提供足夠能量的高壓電，使火花塞電極間產生火花，從而點燃氣缸內被壓縮的可燃混合氣。
汽車點火系一般最常見的有哪些故障
11樓：緣若夢醒
汽車點火系統除進行日常保養外，還應進行定程保養，如有條件，還應對主要機件的質量、技術效能和工作情況進行試驗，必要時給以調整。
一、故障分類。
點火系故障按其在點火系的位置可分為二種情況：低壓電路故障和高壓電路故障。
1、低壓電路常見故障：
蓄電池存電不足；
線連線不良或錯亂；
蓄電池搭鐵不良；
分電器或霍爾感測器損壞；
點火開關損壞或接線不良；
電晶體點火控制單元損壞或接線不良；
低壓電路故障的診斷方法大多采用電流表或電壓表逐線檢查來排除故障點。
2、高壓電路常見的故障：
高壓線脫落或漏電；
分電器蓋破裂擊穿；
分電器分火頭燒蝕破裂擊穿；
火花塞電極間隙過大或過小；
火花塞積炭過多；
火花塞絕緣體損壞；
點火線圈損壞或接線脫落。
二、點火時間過早。
1）故障現象：怠速運轉不平穩，易熄火；加速時，發動機有嚴重的爆燃聲。
2）故障分析：該故障主要是點火正時調整失準或點火角度裝配失準所致。
3）排除方法：連好點火測試儀，調整點火提前角到規定值。
三、點火時間過遲。
1）故障現象：消音器聲響沉重、急加速化油器回火、發動機冷卻液溫度較高、汽車行駛無力。
2）故障分析與診斷：點火角度不正確。
3）排除方法：調整點火角度至規定值。
四、火花塞故障。
1） 故障主要表現為：火花塞積炭、油汙和過熱等現象。
2）火花塞油汙：故障現象：絕緣體端部、電極及火花塞殼覆蓋一層機油。
3）火花塞過熱：中心電極熔化，絕緣體頂部疏鬆、鬆軟，絕緣體端大部分呈灰白色硬皮。
五、發動機回火和放炮。
如果發動既有回火又有放炮響聲，且十分嚴重，則多屬分缸高壓線插錯而引起的。如果現象不嚴重，卻斷續發生，似有規律，則多屬分電器蓋有裂紋，使缸間竄火造成的。點火提前角偏離正確位置過多時，也會引起回火或排氣管放炮。
六、發動機爆震和過熱。
1）發動機在大負荷中等轉速時最容易出現爆震。在使用燃油牌號正確的情況下，爆震現象多數是因點火提前角過大造成的。
2）在爆震情況下，發動機會迅速公升溫。另一方面，點火提前角過於落後，點火太遲，發動機溫度也會偏高。在不出現爆震的情況下，水溫過高多數不是點火系引起的，但若伴有發動機無力，加速不靈敏時，則應檢查點火提前角是否過小。
點火系統是什麼車特有的?
12樓：簡簡單單百事通
點火系統是三菱汽車特有的。
1、部分點火系統原理：部分點火系統的存在洞虧臘是為了消除渦輪遲滯。部分點火系統的原理很簡單。
當油門鬆開時，如轉彎或減速時，ecu會命令汽車的燃油供給系統向發動機注入大量汽油，但不會點火，使霧狀汽油直接進入發動機而不燃燒。溫度極高約800至900攝氏度。
2、霧狀的汽油進入時，會因高溫而自動引爆。利用產生的壓力推動渦輪葉片不斷加速，使汽車即使在減速時也能保持渦輪葉片的轉速約14000-20000轉每分，從而消除渦輪遲滯現象，使汽車既有渦輪增壓馬力，又有空嫌順暢的自然吸氣。
3、而且強大的**火焰還會沿著排氣管衝到尾管，所以當點火系統工作時，會從排氣管噴出火花。
點火系統，是一種燃油納滑機械中的乙個系統，由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成，是引擎或發動機工作的必需系統。
汽車點火系統都有什麼？
13樓：上海萬通汽車學校
點火系統由：點火開關、點火線圈、分電器總成、火花塞等，其作用是產生高壓電火花，點燃汽油機發動機汽缸內的混合氣。
汽車點火系是什麼意思？
14樓：伍甫
我想你應該是想說汽車點火系統吧。
汽車點火系統工作的原理其實不是很複雜，主要有點火線圈和火花塞兩個核心部件。
點火線圈和普通變壓器原理類似，作用就是將車輛的低壓供電公升壓輸送給火花塞用於點火。點火線圈和普通變壓器最大的差異就是工作方式不同，普通變壓器工作頻率固定50hz。
點火線圈以脈衝形式工作，會根據發動機不同的轉速以不同的頻率反覆進行充電和放電。火花塞是將點火線圈輸出的高壓電轉變成電火花產生熱量點燃混合氣的部件。點燃混合氣的是火花塞火花所產生的熱量，而不是電流（所以專業描述火花能量的是熱量單位：
毫焦mj，而不是用電流單位：安培 a）。火花塞間隙就是控制電火花的乙個重要引數（ngk火花塞型號後面的11就是指間隙公釐），火花塞間隙大了，產生電火花的電壓就提公升，反之間隙小了產生火花需要的擊穿電壓就會下降。
同樣的一支點火線圈，只需要把火花塞間隙調整一下，點火時產生的電壓就是完全不同的，影響點火擊穿電壓的因素除了火花塞間隙之外，混合氣密度（密度高擊穿空氣要求的擊穿電壓高，密度低擊穿電壓低），溫度，缸內積碳等等都會影響點火擊穿電壓產生波動。汽車點火線圈的電壓變化完全不是簡單的歐姆電路中那麼簡單，有很多影響因素。所以如果火花塞間隙過大，那麼需要點火的擊穿電壓要求會公升高，點火線圈的負荷也就提高，間隙超過一定範圍後，需要擊穿電壓過高，超出點火線圈能力就無法正常點火了。
汽車點火系統有哪些部件組成？
點火系統。是發動機工作最根本的動力 而點火系統的組成也是相對比較複雜的，畢竟它要保證氣缸內部能夠適時 準確 可靠的產生電火花，點燃可燃混合氣來產生足夠的動力。而目前點火系統有三種，其中電子控制點火系統是現代廣泛使用的一種新型點火系統。一 點火系統的型別及組成。目前。汽車發動機。點火系統有三種 傳統點...
簡述汽車電子點火系統的工作原理,汽車電子點火系統的工作原理是什麼？
對於火花型別的點火器，主要原理是通電後逆變電路工作，產生乙個高頻高壓加在放電電極上，發生火花放電產生電火花，利用電火花點燃可燃氣體。也有利用電阻絲發熱點火的，一般用於點燃固體，比如點菸器 汽車電子點火系統的工作原理是什麼？電子點火系統與機械式點火系統完全不同，它有乙個點火用電子控制裝置，內部有發動機...
汽車點火線圈的輸出電壓一般是多少
汽車點火線圈的額定電壓為12v。隨著汽車汽油發動機向高轉速 高壓縮比 大功率 低油耗和低排放的方向發展，傳統的點火裝置已經不適應使用要求。點火裝置的核心部件是點火線圈和開關裝置，提高點火線圈的能量，火花塞就能產生足夠能量的火花，這是點火裝置適應現代發動機執行的基本條件。汽車點火線圈的輸出電壓一般在1...