1樓：汽車資訊推送
法國車就是單位的老實人，埋頭苦幹還不受待見，不說話，誰都可以過來欺負一下。
同等價位，配置一定是最豐富的。當年買世嘉的時候，定速巡航就是全系標配。相同**，世嘉，問的其他品牌基本都是。
發動機防盜全系標配，滾動密碼，其它車即使有防盜，技術方面也沒這麼強。缺點確實也不少，如：擋泥板寬度不夠，容易脫下來，需要螺絲加固。
門框排水口膠條沒撕。導致積水……大多數都是這樣的一些小問題，開了八年，發動機，變速箱啥的一點問題沒有。後面因為二胎換的七座，如果不是這樣，應該還會繼續開。
真的不知道為什麼法系車銷量不好！六年八萬公里408，自吸車主切身體會：1，除了正常保養外，出現過以下毛病，一次走鄉下窄路右前輪在馬路牙子上剮蹭了乙個鼓包，因為第二天要上高速果斷換了，網上說標緻輪胎不結實，不知道算不算？
2，五萬公里時空調不製冷了去4s換了個壓縮機，同時換了個電瓶，據說是自動啟停容易傷電瓶；3綜合油耗中規中矩；4高速很穩彎道尤其穩，但路感清晰(就是減震不咋地)；5據說法系車內飾不咋地但我不太在意內飾；6低速加速效能好，但剛上高速加速效能不太好，據說是變速箱有記憶功能還沒有從城市道路駕駛切換到高速公路模式。只要你加速到120以後再加速超車就毫無壓力了！
我認為法系車可能不是最好的車但一定是價效比最高的車！
法系車是我的第三輛車。第一輛日產，第二輛大眾，第三輛車雪鐵龍。對我來說，車就是個代步工具，不糾結什麼設計優雅前衛，主要是希望車的耐操和皮實省事。
可是和前兩輛車相比，雪鐵龍明顯差乙個檔次。不是說它質量有多差，而是感覺它明顯換件更頻繁。火花塞，前兩輛車都是四年五年才換的，雪鐵龍兩年就不得不換了。
昨天剛換了電瓶，只用了二年半，而前兩輛車分別是五年和六年。總得感覺就是，法系車不省心。
2樓：吳小姐**八卦
法系車主打的是時尚運動，而中國人，買車，講究的是實用或品牌。而時尚運動個性則是小眾人的選擇，所以不符合中國人的市場，所以漸漸的法系汽車在中國沒落。
3樓：阿飛玩數碼
因為法系車**非常的昂貴，故障率很高，小毛病太多，而且耗油量很大，所以在中國購買人很少。
4樓：周**強強
因為法系車的**要比其他國家的價錢要高，而且法系車的質量還不穩定，並且油耗還很高，因此大家都會選擇日系或者是德系，法系就不會被喜歡了。
5樓：曉涵聊車
法系車到底怎麼樣，為什麼在中國火不起來？原來是這些原因。
法系車在未來會退出中國市場嗎？為什麼？
6樓：時尚zoe給你宇宙
今天來給大家解答一下為什麼法系車在未來會退出中國市場嗎？為什麼？法律界汽車在國內市場已經緊縮，去年汽車市場寒冬，更是雪上加霜。
東風集團釋出了2019年5月的生產銷售快報，資料一如既往，令人唏噓不已。資料顯示，東風雷諾。
今年5月共銷售1008輛新車，同比下滑80%，居所有下滑品牌之首。1-5月累計銷售量為7398輛，同比減少。
從廣州標緻開始，法律界汽車進入中國市場已有30年，現在標緻、雪鐵龍。
雷諾、ds四個品牌仍然活躍在國內市場，但四個銷售都不盡人意。特別是標榜「駕駛**席位」的ds不能用連杯來形容市場業績。入華30年的法系汽車要比很多後來者更瞭解中國市場，現在似乎是沒有經驗的懵逼，究竟為什麼是法系汽車走到這種地步呢？
在整個法系中雷諾相對較小。ds幾乎沒有存在感。市場份額。
比較大的是標緻和雪鐵龍。其中，標緻被選為法律界汽車的代表。但是諷刺的是，標緻今年3月不僅在經銷商庫存壓力上排在第一位，而且在質量投訴排行榜上排在第一位。
在標緻對市場的節節潰敗中我們可以窺見整個法系汽車衰落的一點門道。
標緻產品矩陣也存在問題等都存在車型更換緩慢的問題，產品定位也模糊不清。特別是408世代交替總是落後於同類產品一代，綜合實力沒有同類產品的勝算。
希望我的能夠幫助到你，我也希望你能幫助我**，點贊，多多支援我，多多關注我。如果有什麼問題和請求您可以在評論區留言，我會一一回復。宣告：
7樓：大超說教育
法系車在未來可能會退出中國市場。因為法系車在國內的銷量不太好。
8樓：墨城
您好，我正在幫您查詢相關的資訊，馬上回復您。
親您好，法系車未來很大可能會退出中國市場的，在中國汽車市場，德系車、日系車車為第一陣營，佔有優勢的市場地位以及市場份額。而表現最差的則毫無問題資料法系車，比在中國市場跌跌不休的韓系車處境還要尷尬。資料顯示，2020年1月份，法系車在中國車市遭遇到了更為嚴重的挫折。
眾所周知，目前法系在中國的主要代表品牌為神龍公司、東風雷諾以及相對高階的ds品牌。但是，這幾個品牌目前在中國車市地位，基本上可以被忽略不計。為了扭轉銷量局面，2019年甚至曝出了「買一送一」等花樣百出的**手段。
但是，即使這種，依然沒有讓夠讓法系車再度雄起。
乘聯會資料顯示，2019年法系車在華市場銷量持續呈現下滑趨勢。相比2018年，2019年法系所佔的市場份額下滑了一半，僅佔據的市場份額。這個市場份額，與同樣不太景氣的韓系車，都相差甚遠。
在多種因素影響下，2020年1月份法系車銷量僅為4314輛，同比下滑。市場份額，更是下滑到了。其中，神龍汽車1月份銷量僅僅為3694輛，相比2019年1月份下滑幅度達到了；而東風雷諾1月份銷量則更少，抵制586輛，相比2019年1月份3030輛，下滑幅度達到了。
更為難堪的是，2020年1月份，主打高階定位ds品牌則更少到了可以忽略不計的地步，銷量僅僅為34輛，同比下滑。
法系車之所以難以走量，在於其傲慢或者懵懂，讓其在中國車市逐漸失去了立錐之地。就拿品控來說，法系車雖然整體上銷量並不多，但是依然是投訴榜單上的常客。就拿車質網資料來看，每個月的車型投訴榜單，法系車都是投訴重災區。
希望我的對您有幫助，祝您生活愉快！！！
9樓：愛情來了擋不住
應該是會退出中國市場的，因為現在中國本地的車也非常的不錯，而且現在很多年輕人都喜歡買本地的車了，所以法系車沒有任何的優勢肯定會退出的。
10樓：蕾蕾
不會，因為法系生產出來的車風評和口碑都很好，質量也非常的好，人們對法系的車購買量還是很大的。
法系車會退出中國市場嗎？有什麼依據?
11樓：金色年華
法系車會退出中國市場嗎？有什麼依據？如果**4008 5008等車型再這樣賣逗啟下去，退出是早晚的事知耐 。
山猛如因為法系車血脈裡延續了法國人獨有的孤傲，與眾不同的個性（法系車手動擋離合器半聯動行程較德系車長是適合歐洲高速）法國人的孤傲也可以從歷史上看，法國人一戰時期很勇敢。或許不久的幾年時間，法系車將退出中國汽車市場了！
12樓：行樂
很有可能會退出中國市場，是消旅因為現在已經有很少的人選擇去購買法國的車輛，這也是因為這些車的功能並不是非常好，而且在**上也是非常的昂貴，所以一拿棚凳般人不會選和廳擇。
13樓：王志剛剛剛
不可能退出中國市場沒有任何的依據，只是人們猜測的行為，所以不應該相信這些沒有證據的話。
如何看待法系車在中國的逐漸沒落？
14樓：極光雪納斯
其他的先不說，單就汽車的外形來看，法系車不適合中國人的審美習慣。感覺法國人最擅長造的車型，還是小型的我是兩輛法系車主，我覺得法系車之所以在中國沒了，還是因為更新換代比較慢。另外車輛在市場營銷方面存在一定問題，與同級的德系日系競爭，價效比略低。
但車子質量沒有問題，我兩輛車基本上都沒有出現過什麼毛病，只是日常的保養就可以了。兩廂汽車，而且喜歡把車的外形設計的花裡胡哨的。這可能和法國人喜歡浪漫有關係吧。
比如最初的標誌307就是用兩廂車改的，從側面看，尾巴和整車明顯不協調，明顯是兩廂車加了乙個尾巴改出來。即使是原原本本引進的兩廂車，外觀也過於花哨，缺少大氣穩重的感覺。何況兩廂車本來就不受中國人的歡迎。
大部分中國人買車還是講究穩重、大氣、有面子，比較喜歡加長型的。這一點上大眾最瞭解中國人的審美習慣。大眾的車型雖然談不上多麼的時尚，多麼好看，但是不難看。
大眾的車身側面都有乙個明顯的貫穿於整個車身的線條，讓車輛看起來穩重、大氣、修長。一輛大眾汽車哪怕開上十年八年，你也沒感覺他的外形有多麼的落伍。
現在的標緻、雪鐵龍等車型，雖然已經擺脫了兩廂車加尾巴的那種感覺，但整車缺少個性，仍然不夠大氣穩重。比如現在的suv非常盛行，很多車型銷售的都非常好，但是看看標誌508，真的覺得好難看。另外，中國人對法國製造也沒有特別的印象。
網上很多人的對法系車的這個議論的話，也是對一些購買的消費者產生了一些疑慮，所以我的建議是如果你是真的看中一輛車，尤其是看中像法系車的一些設計也好，底盤也好，那我的建議是你最好去當地的4s店，實際去開一下，然後你就能知道網上說的到底是怎麼樣的情況。
法系的車，我的感覺是你真的是要實際去開實際去看，才能租褲夠感受得到他的那種魅力所在。畢竟法系車在國外的銷量也是挺不錯的嫌譽，他的汽車的歷史也是比較悠久，也是有功底在那裡的。所以去4s店認真地去弊者簡體驗一下，這樣也是對產品的負責，也是對自己的錢負責。
我是兩輛法系車主，我覺得法系車之所以在中國沒了，還是因為更新換代比較慢。另外車輛在市場營銷方面存在一定問題，與同級的德系日系競爭，價效比略低。但車子質量沒有問題，我兩輛車基本上都沒有出現過什麼毛病，只是日常的保養就可以了。
15樓：帳號已登出
挺正常的，因為法系車子非常的難修理，車子壞了換零件很花錢，而且再加上市場競爭力比較大，肯定會沒落。
16樓：番茄味雞腿堡
這是很正常的，現在國產車輛發展是非常快的，無論是質量還是安全都是不錯的，逐漸的沒落是很正常的。
17樓：南歌
我覺得它還是存在一定的不足的，不然的話也不可能在我們國家逐漸沒落。
法系汽車進入中國20多年，為什麼表現是最差的？
18樓：惠華小知識
法系汽車進入到中國市場以來，曾經也辯塵有過非常高光的時刻。但是這幾年的變化確實不盡如人意，尤其是著名雪鐵龍等法國汽車品牌，在市場上的佔有率變得越來越低，主要有以下3個原因導致。
第一：競爭力逐漸減弱。
法系汽車當年進入中國市場之後，也受到很多中國消費者的喜歡，因為法系汽車不僅操縱感不錯，汽車的質量也很穩定，因此汽車銷量也達到過一定的高峰期，但是後期的汽車質量以及汽車更新速度太慢，導致汽車的競爭力逐年減弱，再加上外來品牌逐漸增多，導致法系汽車在中國的市場競爭力慢慢減弱，所以表現會越來越差。
第二：不懂得中國市攜肢禪場變化。
中國汽車市場變化程度是非常快的，尤其是在2015年後出現的新能源汽車市場，更是加快了汽車市場的競爭法系，汽車在這時還完全沒有感受到汽車市場的巨大變革，因此很多中國自主品牌汽車生產商便推出了新能源汽車，而法系汽車總是慢半拍。這就導致很多法系汽車根本沒有抓住市場變化，因此慢慢退出了市場。
第三：口碑明顯下降。
法系汽車由於受到前兩個飢襪因素的影響，導致現在的品牌影響力比原來減弱了很多，再加上偶爾爆發的一次品牌危機對於這種情況更是雪上加霜。因此法系汽車在整體汽車市場上的口碑，出現了明顯下降的情況，任憑汽車廠商再如何宣傳在市場當中也很難挽回原來的口碑了。
要想真真正正在中國市場站穩腳跟，那麼就必須要懂得中國市場的規律，要研究消費者的內心需求。這樣才能真正明白客戶到底想要什麼樣的汽車，否則很多汽車廠商也會被市場所淘汰，到最後不得不退出中國市場。
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