1樓：何以解憂嘞
發動機擁有最大116馬力200牛公尺的動力輸出，其最大功率轉速區間為5000-6000轉每分鐘，而最大扭矩轉速區間則為2000-3500轉每分鐘， 發動機和自然吸氣發動機功率一樣，同樣為110馬力，但是最大 扭距要比自吸大，所以加速體驗感要比自吸好一點。
2樓：我與小小
相當於自吸，這兩款發動機的功率大致相同，實際使用感覺也差不多。
3樓：愛貓咪的葉子
公升左右，可以看出這個也是非常厲害的，而且也比較費油，大家覺得對空氣也造成了一定的汙染。
大眾1.4t相當於自吸多大排量？
4樓：阿可的生活日記
大眾的發動機動力相當於公升自然吸氣發動機。t是turbo，這代表渦輪增壓，渦輪增壓發動機動力普遍能達到相當於其排量倍左右的自然吸氣發動機的水平，所以我們可以簡單地說就相當於自吸發動機的排量。
大眾ea211系列發動機最大馬力為110千瓦（150馬力）/5000-6000轉速，相當於已經達到了自然吸氣發動機的水平，而最大扭矩250牛公尺/1750-3000轉速，能達到自然吸氣發動機的最大功率，同時還擁有比自吸發動機更寬廣泛的扭矩轉速範圍。啟告氏。
大眾的發動機的優點。
大眾的發動機的優點，主要體現在ea211系列發動機的模組化設計方面友寬，比如：進排氣的結構由以前前排後進，改為了前進後排。採用整合式缸蓋的熱管理設計理念。
可以對有效地降低發動機的排氣溫度，加快發動機冷啟動時的暖機過程，有利於節能和排放。
採用罩蓋一體式的凸輪軸。
設計，可以進一步減小凸輪軸的軸承直徑，悄散降低輪軸在運轉過程中的摩擦損耗，而且在凸輪軸後端還設計了乙個可驅動的水幫浦，並在水幫浦上設有雙節溫器。
可以分別控制缸體和缸蓋的水套水流動，以加快暖機過程降低油耗。
大眾ea211發動機1.5自吸和1.4t，哪個質量要更好一些？
5樓：生活導師青燈俗娛事
大眾ea211發動機自吸和從耐用性上來講，肯定不帶渦輪增壓的質量更好。
渦輪增壓會使發動機和渦輪本身產生巨大的熱量，這種熱量必定會減少發動機和渦輪的壽命，如寶來，約6萬公里就要更換渦輪了，雖然次數不算多，畢竟給自己的車增加了一筆錢，而且這種費用的增加是必然發生的。
所以，從耐用性的質量上對比，當然是自然吸氣的發動機質量更好，至少沒有換渦輪費用的煩惱。
假如就耐用性而言，自吸發動機肯定要好些，這是由結構原理決定的。自吸式發動機工作時的氣缸壓力較小，發動機內部的摩擦較低，溫度也比渦輪增壓發動機低，因此自吸發動機更耐用。並且自吸式發動機的故障率也較低，自吸發動機要比渦輪增壓發動機結構簡單，越簡單越不易發生故障。
與發動機從實際使用來看差不多，所謂的 t耐用性更好也是相對的，並不是說發動機不耐用。大眾ea211系列發動機總體效能還是相當不錯的，故障率在大眾發動機中表現最穩定，您可以放心使用。
在選擇汽車的時候，發動機和變速箱的匹配度也很重要，大眾公升自然吸氣發動機與之匹配的是質量更好的6at發動機，其穩定性和耐久性都很好。與匹配的是七速乾式雙離合變速器。
在耐用性和使用的舒適性上，肯定是大眾的公升自然吸氣發動機更好，其以後出故障的幾率更小。
綜上所述，建議選擇大眾的自然吸氣發動機，而不選擇渦輪增壓發動機。
6樓：結婚發的
自吸的質量更好一些，這款發動機的價效比更高，銷量也會更好的，動力非常的足。
7樓：創作者
大眾ea211發動機更好用一些，現在很多年輕人都非常喜歡這款發動機，這款發動機的馬力非常足。
8樓：今天退休了嗎
我認為的會更好一些。因為這款發動機比較好，非常的輕便，燃油非常的充足。
9樓：往事隨風
分析的到位，非常喜歡。
大眾1.2t發動機怎麼樣
10樓：小圓帽聊汽車
大眾發動機不錯，其優點如下：1、有較大的輸出功率功率可以達到81kw，這個功率和發動機是一樣的；
2、具有較大的峰值扭矩峰值扭矩可以達到200牛公尺，這個數值是自然吸氣發動機無法相提並論的；
3、具有節省燃油和環保的特點這樣車輛行駛同樣的路程，消耗的燃油量會更少，自然而然也就能更好的保護大氣環境了；
4、動力效能是比較出色對於家用而言，這個動力表現還是比較理想的。
大眾發動機簡介：作為一汽大眾「小排量戰略」的發動機，不僅節油環保，而且在同級別車裡，動力表現非常優秀，包括高效的扭矩和功率輸出。速騰若想持續超越使用者期待的話，就需要用領先的技術來展現誠意，表達敬畏。
顯然，動力總成是首當其衝的。
車型很好地豐富了速騰產品線。而在保障動力的基礎上，的油耗更是可圈可點，官方給出的百公里綜合油耗是公升，小排量車型在油耗方面確實有著驚人的優勢。速騰無論在動力上還是在油耗方面，都較市面上現有的更有優勢。
大眾ea211發動機1.5自吸和1.4t，誰的質量更加可靠？
11樓：曉宇的搞笑理念
大眾的小排量渦輪增壓直噴發動機最早是從the ea111系列開始的，現在已經發展到第三代ea211 版本。然而，最新的ea211 還沒有被引入中國。的ea211和自然吸氣發動機（以取代原來的自吸），以及，仍然在中國銷售。
在ea211系列中還有一款三缸發動機，有自吸和增壓直噴版本，但三缸發動機還沒有引入國內生產。
<>介紹完大背景，下面主要介紹和自然吸氣發動機的情況。發動機。與最早的ea111系列發動機相比，ea211平臺發動機採用了模組化設計，進一步提高了效能，降低了油耗，並採用了更多輕量化和減摩技術。
大眾公司公佈的資料顯示，油耗比ea111低約8%（圖3 大眾公司聲稱二氧化碳排放減少了8克，摺合8%以上）。ea211 發動機的主要技術如下。
mqb平臺的模組化設計。基於大眾汽車mqb平臺對發動機安裝位置的模組化要求。將ea211的進排氣方向調整為與ea888相同，將進排氣方向由前置後置改為前置後置。
發動機的安裝角度和姿態也進行了調整。在平時經常會聽到渦輪增壓比自然吸氣發動機更穩定可靠，這是因為早期的渦輪無論在效能還是質量上都有一定的缺陷，而隨著技術的不斷公升級，現在的渦輪質量非常可靠，大多可以做到配件報廢，也是渦輪增壓發動機在質量方面沒有的劣勢，所以大眾ea211系列的和在質量上沒有太大的區別。
大眾1.4t相當於自吸多大排量
12樓：虎哥說車
大眾的發動機動力等同於公升自然吸氣發兆鉛動機。t是turbo，這意味著渦輪增壓器，渦輪增壓器發動機動力廣泛能做到等同於其排量倍以內的自然吸氣發動機的水準，因此我們可以簡潔地說就等同於自吸式發動機的排量。
大眾動力如何。
大眾動力很非常好，可以達到買車人日常見車的必須 。大眾ea211系列發動機最大馬力為110kw（150大馬力）/5000-6000轉速比，等同於早已做到了自然吸氣發動機的水準，而最大扭矩轉速250nm/1750-3000轉速比，能做到自然吸氣歷轎發動機的至大功率，與此同時還有著比自吸式發動機更寬普遍的扭距轉速比範疇。
大眾帶t的發動機在同排量裡大部分能夠算是把輸出功率和扭距都激發到極限的典型性，的效率能夠和自吸式的匹敵，扭距能夠和自吸式的匹敵。大眾的發動機不但擁有 非常好的動力輸出，還使用了比較優秀的發動機缸體原材料。例如，這臺發動機發動機缸體氣缸蓋選用了鋁合金型材的原材料，選用迴圈制製冷系統，渦輪增壓器發動機及增加氣體的冷迴圈，肢猜肆並且還使用了電子器件離心水幫浦與整合化排氣歧管，這樣一來暖機迅速，排出更強。
汽車1 5T相當於多大排量，1 5t相當於多大排量
1.5t是指汽車排氣量是1.5公升，指汽車發動機是渦輪增壓。1.5t中的t是turbo的縮寫，是渦輪增壓的意思。1.5t動力相當於2.0的自然吸氣發動機，t是表示有渦輪增壓裝置的，有了提速更快，更能 體驗到駕駛的瞬間提速感。想要明白1.5t相當於多大排量，首先就要明白渦輪增壓和自然吸氣 之間的區別，...
蒙迪歐15t相當於多大排量,15t相當於多大排量
蒙迪歐1.5t相當於bai2.4l別克君威 小排量增du壓車起zhi步較慢開起來就好了 dao 以現在的技術蒙迪專歐1.5t可以達到屬2.2 2.4l自然吸氣的動力水平。當然這只是理論上的,在實際駕駛過程中沒有自然吸氣的順暢。總之1.5t蒙迪歐動力肯定是夠用了感覺不行就上200唄 一般加t 渦輪增壓...
車子發動機12T省油還是16T省油
其實這個不是絕對的，一般來說 避免發動機長時間空轉，盡可能避免急剎急起。合理的使用高低檔位，保持適當的行駛速度。一般來說，行駛速度在每小時88.5公里時最省油，速度增加到每小時105公里時，油耗會增加15 而每小時110至120公里時則會增加25 讓車輛保持低風阻，盡量不要在車頂裝貨，或者進行不合理...