1樓：冷言不一樣
無論是國產車還是日系車，首先要考慮的是車的三大部分。一輛車的高低價值主要體現在變速箱、發動機和底盤上。這就是為什麼人們常說國產車不如日本車的原因。
日本車企發展歷史悠久，發動機技術肯定更成熟。
2樓：社會大搜羅
發動機和底盤要下功夫。國產車和日系車最大的距離就是發動機，其次是底盤的問題。日產車發動機噪音小大家都知道，故障也少，當然國產車也是不錯的，只是差距還是存在的。
只要在這兩方面下功夫，慢慢積累經驗，早晚可以追上日系車。
3樓：等待拯救的
不管是國產車還是日系車，都要先考慮汽車的三大件。一輛汽車的價值高與低，主要就體現在變速箱、發動機還有底盤上。這也就是為啥人們常說國產車不如日系車的原因。
日系車企的發展歷史悠久，發動機技術肯定更成熟。但國產車企也在不斷進一步，要入手的話，最好選擇那些搭載自主研發的發動機的車型，誰也不想養一臺「油老虎」。
日系車被吹捧上了天，哪些車是可以與日系車匹敵的？
4樓：開個心冒個泡
德系車，而且德系車的安全係數也比日產車的高。內飾也做的比較顯檔次。**也比較適中。
5樓：三四么洞洞么
國產車都可以與之匹敵的。支援國產，奇瑞、華晨中華、吉利、比亞迪、天津一汽都不錯，價效比高，***。
6樓：愛小樹苗
比如說一些德系車，因為這些德系車的安全係數比日系車高，森信備而且這些的汽車價此毀格也坦碧比較合適，油耗量也是非常適中的，而且內飾也是相當有檔次的，外觀也非常的時尚霸氣。
日系車很多人愛買，相比於國產，它主要的優點在**呢？
7樓：斜陽樹下一漁人
穩定耐用。質量穩定性好，大小毛病都很少，後續用車維修保養方面更省心，維修保養和零配件費用相對低廉。
油耗低。日本發動機燃油效能比較好，同級別的車型日系車油耗最低。
8樓：有文化的小蝸牛
省油。日系車最大的優點在於省油，在安全性、配置等方面都比不上國產車、合資車以及進口車。
9樓：小肥羊丿咩
油耗低。在同級別車型上都能排靠前。
保養便宜，省心***。技術過關，不容易壞，而且保養便宜。
保值率高，日系車都有著不錯的保值率，開個幾年再賣，都不會虧很多。
從技術角度上來說，國產車和日系車差距在什麼地方？
10樓：鴉哥帶你飛
國產車基本上還是缺乏核心技術，而日系車的話更加省油，更加講究細節。
為什麼日系車那麼強大，那麼先進
11樓：玉樂樵己著
為什麼日系車比德系車***？看完後恍然大悟。日德系車各有優勢，日系車只不過在可靠性上更勝一籌而已。
日系車專利多，但是在新車運用上卻非常謹慎，很少貿然的使用全新的技術，最極端的表現就是變速箱的運用，今年是2018年，但是絕大多數日系車企仍然抱著at以及cvt變速箱不放手，原因就是日企認為雙離合的不穩定性以及不可靠性不值得被推廣，發展到現在也只有寥寥無幾的幾家企業使用雙離合變速箱。
事情是相對的，相比之下德系車對於技術的追求向來狂熱，全鋁車車身、缸內直噴、渦輪增壓等技術均率先搭載在車型上，帶來酣暢淋漓用車感受的同時，也帶來了極為糟糕的可靠性，渦輪的燒機油，雙離合的不穩定，全鋁車身極限安全差等問題，德系車栽了不少跟頭。當然德系車是行業的先行者，真正的創造了一些東西，然後自己推翻再次重來。
大多數上了年齡的老車，更多的問題是電器系統的故障，尤其是像老帕薩特、cc這種車型，其實電子故障較多，從穩定性上的確不如日系車，其實這與行業的側重點有很大的關係，德系車更擅長生產機械性的產品，所以說駕駛感以及操控感更強。
而譁簡爛日系車基於日本強大的電子行業，所以說日系車電氣工程絕對強大，但是因為機械效能不如德系車，所以駕駛感受有很大的差距。德系車崇尚更極致的操控，亂漏大環境下產品的可靠性不如日系車，但是駕駛感受沒得說，而相比之下日系車更崇尚穩定性，強大的電氣化技術加持下，使得整車的可靠性有不錯咐瞎的表現。不然豐田敢打出這樣的口號：
車到山前必有路，有路必有豐田車！
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