1樓：科學普及交流
電動自行車真空胎有沒有氣？可以通過肉眼來觀察。
也可以通過專門測胎壓的儀器來測量。
2樓：網友
眼睛是師付，有氣無氣一看便知，
3樓：艾寧
什麼輪胎只要是用手按一下如果很容易就按下去那就是沒氣了唄。
我的電動車是真空胎，今天突然發現沒多少氣了……本以為真空可以不用打氣……打了感覺有點慢引氣……怎麼
4樓：汽車解說員小達人
真空胎只是沒內胎，也會被釘刺穿滲氣的，補胎最好拆開在裡面補。
需要氣表測試的，通常小輪胎13寸的打氣2工，也就是60的氣壓就可以了，如個是20寸輪胎打4工，大概也是在60的氣壓就可以了。
氣壓打到60打滿，真空輪胎即無內胎的充氣輪胎，又稱「低壓胎」「充氣胎」，真空輪胎有較高的彈性和耐磨性，並有良好的附著力和散熱效能，特別是全鋼子午線真空輪，經濟耐用。
真空輪胎在自行車、電單車、轎車、客車、貨車上使用日益廣泛。由國家經濟委員會，全國輪胎協會，向物流運輸行業推廣。
注意事項。使用注意事項：真空胎具有眾多優點，但也非十全十美，在選擇和使用的時候還是有一些地方需要多注意。
1、必須保持規定的氣壓。
無內胎輪胎為優質橡膠製造，彈性好，柔性強，對氣壓適應範圍大，即使胎壓很高也沒有普通車胎那種發硬的感覺，故對氣壓的檢查要用氣壓表。車胎除被扎外，無內胎輪胎一般不會自行放氣，因此充氣時要用氣壓表進行檢查並保持規定的壓力，切不可像對普通輪胎一樣憑手感來決定是否補氣。
2、不耐壓，不適合超載。真空胎耐磨但不耐壓，尤其針對我國大多貨車存在超載這一特殊國情，超載過多就不適合再選用真空胎了。一些過載貨車將導向輪換成真空胎，後面主要承載的驅動輪依舊使用普通鋼絲輪胎，這樣即保證了承載能力，又提高駕駛舒適性，也不失為一種折中的好方法。
3、無內胎輪胎在使用中也要避免被尖硬物品刺傷、扎破，避免與酸、鹼接觸，被油類沾汙也會加速橡膠的分解。應保持車胎的清潔，以防橡膠老化，延長使用壽命。
4、無內胎輪胎對柏油、水泥路面的適應性較好，即使路面有水也能保持較強的附著力，具有較好的穩定性。但對土質路面，特別是泥濘路面附著力小、穩定性差。使用無內胎輪胎的電單車最好在市區使用，不宜在郊外土路行駛。
5、修補較麻煩，費用高。真空胎一旦扎破漏氣的話，修補起來比較麻煩，真空胎修補一次的成本較有內胎輪胎也要高出不少。廣東、福建地區的修理廠比較多，所以真空胎的使用比較廣泛，但個別的地方修理廠不是很多，很多司機擔心爆胎了沒有地方修理，所以別的地區相對使用的少一些 。
5樓：火虎生活小達人
真空胎沒氣了解決辦法
1、真空胎的氣嘴直接安裝在輪轂上，氣嘴和輪轂也是密封的。如果是人工打氣，開始要猛，力爭迅速將胎的兩邊充起並密封后，裝上氣門針打至規定氣壓，再將氣門針旋緊。最後檢查，如不漏氣即可安裝使用。
2、在沒氣的情況下推的，真空胎鋼圈變形了，跟輪轂行不成密封面。充氣時在輪胎跟輪轂中間纏繞一圈破布或別的東西再充，要慢，等輪胎裡面開始有氣壓時，把破布慢慢扯掉，扯的時候要輪胎內有點壓，然後衝好就行了，以後充氣都不會再有問題。
真空胎用氣筒打氣方法。
用氣筒打氣非常危險，並不建議使用。而且用氣筒打氣的作用是讓癟了脫離了輪輞的輪胎重新鼓起來，鼓起來之後胎內的氣壓依然不足。將酒精或汽油等少量易燃液體倒到輪輞上然後快速丟入乙個火源讓其燃燒膨脹，將輪胎鼓起來。
輪胎鼓起來之後輪胎氣壓還需要繼續補充。
緊急情況下發生真空胎打不上氣，可以換上備胎，或者將打不上氣的輪胎換到非驅動輪上，開啟雙閃燈並以低速行駛到安全地方或者修理廠。但是輪胎氣壓不足依然繼續行駛會對輪胎造成極大的磨損，所以最好的方法還是打救援**求助。
6樓：匿名使用者
可以用氣筒打氣的。1、電動車真空胎沒氣了，不要推行，用氣筒打氣，撐起真空胎即可。2、儘量是使用打氣幫浦打氣，沒有打氣幫浦的可以用普通高壓氣筒的。
3、如果輪胎和輪圈脫離了，用氣筒是不能打起來的，需要使用高壓氣幫浦打氣，可以找專門的維修師傅打氣。可以上門打氣的，不要推行電動車，會壓壞輪胎和輪轂的。
7樓：網友
氣體分子遠比橡膠分子更活躍。氣密性再好橡膠也會被氣體分子滲透出去，從而造成的輪胎裡的空氣一點點減少。因此真空胎半年補充一次對輪胎好。一年補充一次會影響使用壽命的。
8樓：網友
買瓶膠，從氣嘴灌進去就好了。
使用真空輪胎的電動車需要打氣麼？
9樓：當代教育科技知識庫
真空胎沒有內胎，不用打氣的，這種胎的優點就是平時不用打氣、減振效能好、躁音低、散熱效能好而且扎釘子後不會立刻沒氣這是普通輪胎沒有的功能，它的缺點是載重量低。
一般都可以順利鼓起，再裝上氣門芯充氣即可。我用此法對付大部分電動車電單車真空胎都沒有問題，輕易搞掂，需要注意的是，入胎的時候不能硬來，免得導致輪胎內沿變形，那樣的話就真的很難鼓起來。
10樓：胡蓓幸子
真空胎沒有內胎，樓主想打也沒出大，放心好了不用打起的，這種胎的優點就是平時不用打氣、減振效能好、躁音低、散熱效能好而且扎釘子後不會立刻沒氣這是普通輪胎沒有的功能，它的缺點是載重量低。
11樓：網友
真空輪胎只是沒有內胎，外胎和鋼圈配合，就可以形成密閉的空間進行保氣。
還是要打氣的，現在的小汽車，都是真空胎，氣壓不足時，都還是要打氣。
給你個鏈結學習一下就明白了。
12樓：阿森納
真空輪胎是不需要打氣的。
電瓶車真空胎總是沒氣
13樓：
摘要。親您好很榮幸為您這個問題。親，電動車真空胎經常沒氣一般是由於氣門芯堵塞造成的，只要更換氣門芯就可以解決。
有如果是真空胎已經出現漏氣的情況，就需要進行補胎。 除此之外，還有可能是在真空胎沒有氣的情況下推動車輛，導致真空胎鋼圈變形了，跟輪轂無法形成密封面。這種情況可以在充氣時在輪胎跟輪轂中間纏繞一圈布料或者其它緩衝物再進行充氣，充氣速度不要太快，等輪胎裡面有氣壓時，再把緩衝物慢慢去掉，然後繼續充氣直至完成。
電瓶車真空胎總是沒氣。
親您好很榮幸為您這個問題。親，電動車真空胎經常沒氣一般是由於氣門芯堵塞造成的，只要更換氣門芯就可以解決。有如果是真空胎已經出現漏氣的情況，就需要進行補胎。
除此之外，還有可能是在真空胎沒有氣的情況下推動車輛，導致真空胎鋼圈變形了，跟輪轂無法形成密封面。這種情況可以在充氣時在輪胎跟輪轂中間纏繞一圈布料或者其它緩衝物再進行充氣，充氣速度不要太快，等輪胎裡面有氣壓時，再把緩衝物慢慢去掉，然後繼續充氣直至完成。
電動車真空胎突然沒氣的可能是因為：1、輪胎被扎破了；2、輪胎的充氣嘴壞了了；3、輪胎內的氣壓不夠；解決方法為：1、直接將車輛送至修理廠中更換輪胎；2、將輪胎重新打滿氣，檢測是否有漏氣現象，注意需要用汽車充氣幫浦充氣；真空胎，也就是真空輪胎，又被稱為低壓胎、充氣胎，有著較高的彈性以及耐磨性，一般適用於自行車、電單車、汽車、客車、貨車等車型上。
電動車怎樣辨別真空胎？
14樓：互信互助互愛
最直觀的辦法，我們可以看氣門嘴這個位置，是不是真空胎。
一眼就可以看得出來。
不管輪胎大小，真空胎氣門嘴與鋼圈結合處是緊密結合的。而且會有凸出來的橡膠。那如果是自制的真空嘴，這個地方肯定也會墊幾張橡皮，然後上面用雙重螺帽。
將它固定緊。目的也是防止這種地方間隙過大，造成漏氣。
普通有內胎的輪胎州脊，就不一樣，因為它是完全靠內胎密閉性，不要讓空氣往外滲，所以說這個位置他是間隙比較大的，不會有任何影響。
再者，從鋼圈我們也大概能看出，因為真空胎需要鋼圈的邊緣比較寬，密封性好，這樣才能有利於輪胎與鋼圈之間，能夠撐得起來。所以那些簡易款，幾乎是沒有真空胎的，而且這種即便是裝了真空胎，輪胎氣壓一旦少一點點之後，就很容易造成輪胎脫邊。
真空胎一旦脫邊是比較麻煩的，因為需要冊埋滲用較大氣壓才能充起來。
有內胎的輪胎一旦會漏氣，我們也可以從氣門嘴這個位置，弄點水上去可以看到這個位置會冒泡。
不管是有內胎還是真空胎，如果一旦輪胎氣比氣壓比較低，大家不要坐在車輛上面，我們可以用「小油門」推行的方法，將車子往前推，儘量保持車輛不左右搖晃。以避免輪胎的邊緣脫出來，或者說內胎脫出來，一旦跑出來的話，我們是把握不了方向的，那樣推起來非常累。
真空胎與內胎，他有什麼特別注意的事項，真空胎，因為裡面沒有內胎，所以說它是靠著，達到一定強度的氣壓，將輪胎撐起來，所以說，氣壓相對來說要比較足一點。氣壓偏低的話，在轉彎的時候，容易將真空胎胎邊脫落，造成瞬間消氣。
如果是有內胎的輪胎扎到釘子之類的，要立刻將扎液正到的釘子拔除，要不然推行一段路程之後，內胎會被紮上密密麻麻的小孔，這種內胎就直接報廢了，而如果是真空胎扎到這樣的小釘子之類的，暫時不要拔掉，漏氣是比較慢的，完全可以到維修店，再去將這種釘子拔掉。
不過三輪車上輪胎大部分都是有內胎的，這可能也和他的使用屬性有關，因為三輪車相對來說，都是裝得比較重，而且他們的鋼圈一般也相對來說比較粗糙，密封性不夠，不適合做真空胎。
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