1樓：湖南萬通汽車學校
你好，機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如：
燃油品質、行駛路況、駕駛習慣、保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現：燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。潤滑系統中產生油泥，油泥使油環的回油孔堵塞，刮油效能減弱。
活塞與缸壁之間產生磨損。氣門密封出現腐蝕老化密封效能失效。另外現在車上都有曲軸箱通風系統，如果出現問題，也會加劇機油的消耗。
出現燒機油問題以前只能是拆修解決，現在有了不拆修解決燒機油的方案，可以通過了解一下。
2樓：鄭州萬通汽車學校
這個當時裝進去了之後。有點效果。但是用一段時間就不行了。
3樓：帳號已登出
這個咱也不太懂。如果要是有意義的話有好處的話，哎，那就通知。使用哎，要是不行就別用你你就用一種。
這個可以找專業人士或者是到修理。不兒雖然是店去修理看看人家。哎呀，會用什麼樣的人。
4樓：網友
得，又乙個被忽悠的。
燒機油是**燒。turbo漏了？還是缸有問題？
不同的情況不同的辦法。你不能說turbo問題去修缸。缸裡有問題結果是head gasket 漏了。
5樓：旭東
又乙個上當的，燒機油是金屬被磨損掉了，什麼技術或產品，能把磨損掉的金屬再修補上去啊？如果真有這樣的技術，那麼他早就可以得若貝爾獎了。
汽車燒機油怎麼辦，新增修復劑能改善駕駛體驗嗎？
6樓：網友
汽車經過長時間高負荷高速行駛，發動機某些部件受到損壞，往往會出現燒機油的現象。燒機油是什麼，是指機油進入了發動機的燃燒室，與混合氣一起參與了燃燒。
免拆修解決汽車燒機油。
發動機燒機油是因為活塞環和氣門油封磨損老化而導致的，氣門油封可以不拆解發動機的情況下更換，但是活塞環就必須要分解發動機才能更換，所以只有拆解發動機才能從根本上解決燒機油問題。但對於輕微燒機油現象，還是有一定辦法緩解的。
選擇品質更好機油粘度更大的機油使用，能夠減少發動機摩擦損耗，減少機油損耗；再其次選擇好的機油濾芯，好的機濾能起到清潔發動機內部、節油、降低排放的作用，對降低發動機的排氣溫度也有效果，從而可以減輕機油消耗及燒機油問題。
燒機油修復劑有用嗎？
網上有人說加入修復劑就能解決汽車燒機油問題，而它修復原理是什麼呢？燒機油多數是因為油封老化、密封不嚴所導致的，而油封老化又是因為自身的塑化劑丟失。而這些修復劑就是自身含有塑化劑，通過溶於機油中將這些塑化劑輸送到油封上，讓它重新吸收恢復彈性。
但你想想，這250ml的東西新增到5l的機油中，又有多少能接觸到這個油封中呢。所以修復劑只能夠輕微緩解燒機油問題，不能從根本上解決。
7樓：雲南萬通汽車學校
答：發動機燒機油的原因，主要是活塞環的磨損或者是活塞環對口，嚴重的需要進行修理更換。輕度的燒機油可以新增抗摩劑，加入後可以提高機油的黏度，使機油燃燒變得緩慢，但不能完全解決問題。
抗摩劑的主要作用是減少磨損，它一般以潤滑油為載體，帶到金屬摩擦生熱的表面，憑藉獨特的奈米特性，滲透到3-5微公尺的金屬表面，填補其細微凹坑，形成及其光滑平順的表面，達到減少磨損的目的。
抗摩劑使用量與燃油無關，一般是機油總量的3%-5%，具體根據說明書規定的比例新增。
答：汽油的標號是根據發動機的壓縮比來選擇的。壓縮比越高，需要汽油的抗爆震效能越好，也就是標號越高。
所以，低壓縮比的發動機選擇標號過高的汽油，或者高壓縮比的發動機選擇標號過低的汽油都不好。
答：有必要。
8樓：網友
改善動力靜音使用修復劑是沒有意義的。個人自己車很早就買的德國魔力紅pao機油換，從來沒操心過動力和靜音。一踩油門，動力就能直接迸發出來，跑起來後動力輸出平穩。
而且幾乎感受不到發動機噪音，更難得的是提速時發動機的聲音也是比較輕柔的。
康普頓奈米陶瓷機油的問題，懸賞！！！
9樓：一路行
潤滑油修復肯定是概念炒作，燒機油一般是活塞環與缸壁之間間隙大，造成機油到燃燒室，另一種是氣門油封老化失去彈性造成機油滲漏到燃燒室。建議進行修理一下吧。
10樓：非常道
或者修理，或者加一兩次發動機強力修復劑。機油一般沒有修**動機的作用。建議先加發動強力機修復劑試一下。
11樓：鐵娘子
當然是把發動機先修好了，市場有很多說是具有各種功能的機油，大部分都是誇大宣傳，如果真的愛惜自己的車，就一定要選擇適合自己車的級別的品牌機油，比方說十萬以下的車就用sl級別的就行！一定要選穩定的大品牌，**都差不多！
12樓：匿名使用者
機油修復技術早在70年代就有，靠的是奈米分子的滲透作用和金屬吸附作用，機械問題是修復不好的，但密封問題，缸體潤滑問題完全可以做到，目前歐洲的趨勢就是在不解體發動機的前提下，修復和保養發動機。 康普頓是國內銷售的奈米產品中，最成熟的，因為這技術最早是中科院花了14年研究的，康普頓買來後在國外的實驗室又折騰了2年多，目前康普頓的奈米陶瓷，已經賣了6年多了，技術非常成熟。比嘉實多的成熟，因為嘉實多的磁護也是買中科院的，剛買的技術。
13樓：糊迷de小佳
簡單說只要狗日扯上 奈米 就是炒概念。
就你可以把這個產品 pass了。
汽車燒機油清洗發動機加修復劑好嗎
14樓：中鑫之寶
第一類：熔鑄類。
它主要是通過軟金屬或者是其它特殊材料，附著在摩擦表面代替原金屬摩擦，一方面增強密封性，一方面保護原摩擦面金屬。不過這類新增劑的在初期可能會有點用，不過隨著時間的流逝，效果就會大大減低。
第二類：鍛造類。
它主要是通過發動機工作時內部的高溫、高壓將金屬鍛造在摩擦表面，形成新的摩擦面，增加原工件尺寸，增強密封，保護原摩擦面。但是有乙個缺點，就是非常少見，需要你慢慢的尋找，如果量足夠的話，直接可以完全封閉，讓你的發動機永遠不在少機油。
15樓：網友
1、不是的你是什麼車，但是燒機油洗發動機未必能修復；
2、先確認是什麼原因才知道。用原廠礦物質5-40機油平時溫柔開也燒的話修復概率不高。
3、暴力開3000轉左右換擋燒機油正常，國家規範是不超過就可以了。
4、你可以自己跑5000km放出來稱重，放進去之前也稱重；最後算差值。
16樓：不知不覺間摩羯
管用，不過建議你用奈米銅的，奈米銅相對於有機物新增劑具有更好的高溫化學穩定性，能從根本上解決潤滑油在高溫下有可能產生的結塊和碳化問題。
17樓：正潘若水仙
有什麼不好的，但是看你怎麼清洗了，不知道修理廠和4s店是用什麼清洗。推薦你使用瑪蒂c，不含任何固體成分的，高效發動機清洗劑，效果很好，10分鐘就可以清洗乾淨。
18樓：闕晶種春翠
有什麼不好的，10分鐘就可以清洗乾淨。推薦你使用瑪蒂c，效果很好，但是看你怎麼清洗了，不知道修理廠和4s店是用什麼清洗，不含任何固體成分的，高效發動機清洗劑。
羊有些燒機油，用力魔的陶瓷修復劑怎麼樣
19樓：匿名使用者
一、燒機油主要原因。
1、使用品質不佳或粘度等級不符合要求的機油。機油質量等級低，會導致磨損加劇，另外，機油粘度過低或過高都會造成發動機潤滑不良，使活塞環和氣缸壁的磨損增加，密封效能下降，導致燒機油。
2、活塞環與氣缸壁間的配合間隙過大、活塞環安裝不當或密封性變差，缸壁上的機油進入燃燒室，引起燒機油現象；另外，氣門密封圈密封效能差、曲軸箱強制通風閥（pcv）損壞或曲軸箱通風口堵塞使曲軸箱內的壓力過大，都會使機油隨曲軸箱氣體進入汽缸參與燃燒。
3、機油加註量過多所引起的燒機油。當機油加註超過中線時，由於機油壓力過高，發動機潤滑過程中通過飛濺潤滑的部分會過多地竄入燃燒室燃燒。
4、渦輪增壓器漏油。渦輪增壓器裝在排氣管前端，工作溫度很高，渦輪和幫浦輪在發動機全負荷運轉時，轉速可達到每分鐘1－2萬轉。其渦輪轉軸採用機油潤滑的浮動式軸承，該車有1條油道通到渦輪增壓器上。
管道或軸承漏油都有可能使機油從渦輪增壓器滲入排氣管的。當排氣管溫度高時，機油被烘烤變成藍煙排出。
5、氣門油封存在滲漏，是機油通過氣門油封漏到燃燒室中燃燒。
二、預防燒機油的方法。
1、使用符合車輛技術要求指標的機油。很多車主從來不看車輛使用手冊，開車幾年至今不知道自己的車輛是使用什麼質量和粘度等級的機油，在使用機油問題上有很大的隨意性。使用機油一是注意質量指標，二是注意粘度指標。
質量指標是指儘量選用sl以上的級別，粘度指標就要嚴格按照汽車手冊中對粘度指標的規定，不能過低或過高。
2、避免經常性的急加速和長時間超高速行駛。發動機超高速轉動時容易使潤滑油油膜的斷裂，導致潤滑不良和轉動部位幹磨，當成為經常性操作時，就會使發動機異常磨損而出現燒機油的現象，因此，保持經濟時速行駛是預防燒機油現象的最好方法之一。
3、機油加註時一定要符合規範。當機油加註量超過中線時，應當要求修理工把多餘的機油抽出，另外，觀察機油量要以第二天出車前觀察的量為準。
4、如果發現燒機油，儘快到維修站進行檢查。如果因發動機故障（如活塞環密封不好、氣門油封滲漏、缸墊滲漏等），應當儘快到維修站檢查，儘早修復故障。
20樓：匿名使用者
燒的不多，就用超美共晶機油吧。
汽車發動機修復劑有用嗎？
21樓：考慮你哈
有沒有用怎麼說呢，看你自己的感覺，駕駛體驗感了，可能有些小提公升你沒感覺出來也說不準，就像你換機油品牌用，gt魔力紅機油的體驗感很明顯。
22樓：網友
您好，所謂的修復劑沒什麼效果，發動機工作狀態都會磨損的。倒是注意不要讓發動機高溫行駛就好。
23樓：匿名使用者
汽車發動機修復劑是有用的，凡是部件之間有接觸的，難免就會有磨損。這個也是經常需要換機油的乙個原因，這樣才能維持發動機的正常運轉。「磨術師」——發動機養護產品以潤滑油或潤滑脂為載體，進入發動機裝置內磨損表面，機械運動時產生的摩擦能（熱量和剪下力），使吸附、滲透在金屬磨損表面的「磨術師」——發動機修護產品釋放出了活性物質，這些活性物質與金屬表面發生力化學反應— —熔合、氧化更新、自適應改性，逐漸在磨損表面形成新的晶格結構——陶瓷合金層，隨著陶瓷合金層的不斷生成，使原來「金屬與金屬」間的摩擦形式，變 成了「陶瓷合金層與陶瓷合金層」的摩擦形式，如同在金屬表面長出了「繭子」，使磨損和機械加工缺陷得到修復。
24樓：匿名使用者
沒用，不如用點好的機油，發動機裡面不要亂新增什麼新增劑，機油都是配比好的，美孚、嘉實多這機油都很好，實在不行用更好的gt魔力紅機油，估計加上修復劑都不如這種pao四類基礎油的機油好用。
不拆修解決燒機油的有什麼方案，不拆修解決燒機油方案
機油本身是有一定的消耗的，消耗過量就是出現了燒機油的問題。燒機油有以下因素導致只要解決以下問題燒機油就可以解決了。影響燒機油的因素很多比如 燃油品質 行駛路況 駕駛習慣 保養習慣等等，以上原因會加劇機油消耗導致燒機油，使得車輛出現 1 燃燒室出現積碳，使活塞環的氣環卡滯，出現密封不良的情況。2 潤滑...
大眾燒機油怎麼辦，怎麼修？
一 只是稍稍丟機油。這個就要看車輛的行駛里程和機油消耗的狀況，如果在乙個換油週期，機油只是有半公升油左右的消耗，可以新增機油精來減緩機油的消耗。二 消耗量達到1公升。此時車輛在乙個換油週期丟失的機油已經很多，但是還不是最嚴重的的狀態，可以採用更換活塞環的方式進行修復，俗稱竄環，也就是通過新的活塞環增...
鏟車燒機油燒的厲害是咋回事啊,鏟車燒機油燒的厲害是咋回事啊
活塞環壞了，冒白煙麼？先去看看濾芯是不是太髒了 鏟車燒機油怎麼回事 如果有渦輪增壓器，先看看渦輪增壓器是否損壞，其方法是 把渦輪增壓器出氣口氣管拆下，看看是否有新鮮機油，如果有，說明渦輪增壓器損壞，把渦輪增壓器換掉 如果沒有，則可能是缸套 活塞 活塞環磨損過甚，更換四配套及氣門油封。打字不易，如滿意...