大眾燒機油怎麼辦，怎麼修？

1樓：達興老師聊教育

一、只是稍稍丟機油。

這個就要看車輛的行駛里程和機油消耗的狀況，如果在乙個換油週期，機油只是有半公升油左右的消耗，可以新增機油精來減緩機油的消耗。

二、消耗量達到1公升。

此時車輛在乙個換油週期丟失的機油已經很多，但是還不是最嚴重的的狀態，可以採用更換活塞環的方式進行修復，俗稱竄環，也就是通過新的活塞環增加與氣缸體的密閉空間來降低機油消耗。

三、機油丟失嚴重。

此時車輛機油消耗非常大，已經無法準確控制，就只能選擇大修，也就是通過更換氣缸套，更換活塞以及活塞環，還有其他諸如水幫浦和全車密封部件的方式進行。

綜合來說，如果機油消耗不大，新增機油即可，盡量不要解體維修，增加費用的同時，也會減少發動機的使用壽命。

2樓：勃哥**

大眾汽車燒機油怎麼回事？如何解決？

3樓：匿名使用者

1、大眾車對發動機氣缸的加工工藝，其發動機氣缸壁在顯微鏡下呈現為網狀形，這每個細小的網孔都是存機油的「小油庫」，活塞在氣缸中上下執行工作時要比平面氣缸壁的潤滑性能更好，這也就將活塞環和氣缸壁之間的磨損降到了最低。

2、大眾車的活塞環韌性較好，張力的程度弱於日系車，簡單的說就是結實，但是彈性小，這樣的匹配自然也減少了活塞環上下執行對氣缸壁造成的磨耗，所以大眾車在行駛了幾十萬公里後，去測量其發動機氣缸壁的磨損，要比其他車系小許多，發動機仍然能保持良好的工作狀況。

3、發動機好比是汽車的心臟，發動機燒機油說到底還是活塞環出了問題，正常情況下沒1000km會有的機油損耗，如果超出過多則有可能發生燒機油。活塞環如果密封出了問題，機油就會跟著活塞的運動，偷偷的鑽進燃燒室參與燃燒，進而發生了燒機油現象。

4、大眾車系廠商為了延長發動機使用壽命，而造成燒機油。

邁騰燒機油不大修是怎麼解決的。

4樓：徜徉於

發動機燒機油的解決方法如下：

1、發動機有關部件磨損過度，會導致配合間隙過大，從而使過量的機油濺到氣缸壁上，遠遠超過了油環的刮油能力；曲柄軸瓦間隙過大，機油便會從乙個或多個壓力潤滑軸瓦處洩漏；更換這些主要部件即可；

2、發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。主要部件：氣門油封脫落或者老化；更換氣門油封即可；

3、汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當，是造成燒機油的原因之一。更換配件或者更換優質機油。

車輛出現「燒機油」現象，會使車輛氧感測器過快損壞，導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上公升、尾氣排放超標等不良後果，嚴重者發動機潤滑不足，使引擎造成難以修復的損傷甚至報廢，造成維修成本大幅公升高甚至事故隱患。

發動機燒機油的解決方法如下：

2、發動機有關部件裝配不當或失效而引起的燒機油。主要部件：氣門油封脫落或者老化；更換氣門油封即可；

3、汽車發動機修理質量低劣、配件選擇不當，是造成燒機油的原因之一。更換配件或者更換優質機油。

5樓：洋晴曲

大眾燒機油是正常的。

6樓：無損修復燒機油司有普

燒機油的原因：

長期不做有效的清潔油路，2.防凍液更換不及時，3.機油使用週期太長。

4.長期短途行駛。燒機油的車以上四點必佔一點或者四點都佔據。請對號入座。

解決辦法：

出現了燒機油別擔心，對症下藥，只要活塞卡環的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。之前燒機油，通過多方了解最終用了司有普零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了車輛。

一千公里加一公升機油的問題，修復後，五千公里不需要再加機油。同時可以清潔油路的積碳和膠質雜質水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

活塞環卡滯導致的燒機油問題，是絕大部分燒機油車輛出現的現象，只要連續使用4次司有普燒機油修復劑，多開車，就可以清潔乾淨活塞頂部的積碳並且釋放活塞環。

大眾燒機油的解決辦法。