1樓：重慶萬通汽車學校
鋰電池在寒冷的冬天續航里程有影響。
鋰離子電池的工作原理是內部的電解質通過化學反應的變化，在正負極出現電勢差從而產生電流。在低溫環境下電解質移動得相當慢，從而影響鋰離子在正負極之間的轉移活性，導致電池充放電效能下降。
簡單地說，在低溫環境下，並不是鋰電池真的沒電了，而是有電卻不能正常釋放出來。有分析資料稱，普通的鋰電池在零攝氏度時，其容量會減少20％，當達到零下10攝氏度時，容量可能只有一半左右。
擴充套件資料：冬季使用注意事項：
1、找個暖和地方充電。
當周圍環境溫度低於0℃時，給電動車充電，系統自動就會先給電池電芯加熱，當電池電芯的溫度達到5℃以上的時候，才真正開始給車輛充電。一些電動汽車車主會覺得，冬天給電動汽車充電的速度突然就變慢了，這實際上是給車輛充電前多了乙個給電池電芯加熱的時間。
所以，車主平常給汽車充電時，應該儘量選擇在地下停車場、封閉性車庫等地方進行。這有利於提公升電池的活性，不僅可以減少續航里程方面的損失，還可以提高充電的效率，節省時間。
2、出行前充一小會兒電。
前一天電動汽車還有60%或70%的電，但是次日早晨啟動車，發現電量只剩下30%甚至更少了。有人管這種情況叫「跑電」。其實這種「跑電」不是出故障了，而是低溫惹的禍。
電動汽車在行駛的過程中，電池是處於連續放電的狀態，溫度會比較高，電池的電壓也比較高，此時顯示的電動汽車剩餘電量就是乙個正常數值。
可是在低溫狀態下停放了一整晚之後，電池已經冷卻，電壓降低，這時汽車的系統就會自動調整所顯示電量和續航里程，這就給人造成一種「跑電」的假象。遇此情況，一般只要提前出門，給電池充10分鐘左右的電就可以了。
3、行駛要穩不要急。
駕駛電動汽車的過程中，應該緩加速起步，也要避免猛減速、猛轉彎、急剎車等激烈的駕駛方式。良好的駕駛習慣，可以有效減少電池耗電的速度。每次發動車的時間不應超過5秒，再次啟動的間隔時間不要少於15秒鐘。
如果電池續航公里數下降過多，要及時去4s店檢查汽車的電瓶，及時補充電瓶的電解液，調節好電解液的比重。
望，謝謝！
2樓：進愷乜弘新
冬天氣溫低，電瓶的容量會自然降低，只能達到夏天的80%左右，而且天冷時輪胎比較硬，軸承也比較皺，運轉阻力大，這些都會使耗電增加，所以冬天的行使距離會比較短。另外，電瓶的使用壽命是一到兩年，而且是不怕用，就怕長時間閒置不用，那樣反而會縮短使用壽命。電動車用的都是免維護電瓶，不需再加電解液或蒸餾水，虧電時真接充電即可。
如果天氣暖和時還不能恢復，就得換電瓶了，你的車是08年買的，估計很可能是電瓶不存電了，得更換。
3樓：西辭吟天下
為什麼電動車一到冬天，電池就耗電非常快？真相看這裡。
為何到了冬天電動車很耗電呢？
4樓：網友
由於天氣寒冷，電池本身的溫度白度降低。在充電過程中，需要比夏季充電慢很多才能達到體內溫度，達到溫度後才能真正進行充電。因此，建議將汽車放在室內進行充電效果會更好。
車在寒冷的環境下行駛時，也會消耗耗電快遞，電池本身在放電的溫度受到寒冷天氣的影響，很難充分放電電源，所以寒冷天氣跑距離比夏季跑距離短的原因。
一輛電動汽車的電池容量在冬季只有夏季0攝氏度時的60％。由於天氣寒冷，電池內部的電化學反應不完全，導致放電失敗。
一般來說，一輛汽車的電池可以行駛多少公里，是指在室溫下(20度)行駛的里程。因此，感覺電動汽車在冬季行駛里程明顯短於夏季。
5樓：網友
1、溫度過低，電瓶容量下降。
目前市場上的電動車80%-90%用的都是鉛酸電池，而鉛酸蓄電池乙個缺點就是不耐受低溫。一般情況下，蓄電池的最佳使用溫度為25℃，隨著每下降1℃，電瓶的可用容量約下降。
2、電池充電和放電能力減弱。
氣溫低下的時候，電動車電池的充電和放電的能力都會減弱，等氣溫回公升了，這種情況就會好轉。冬天氣溫較低，電池裡的電量釋放不出去，一般電池的電量會下降40%左右，而一些質量差的電瓶電量下降的會更多。
3、電池溶液溫度變低，活性下降。
電動車普遍採用的都是鉛酸電池，它的發電原理就是利用化學反應進行發電。進入冬季，氣溫下降，鉛酸電池中的溶液溫度降低，其中的物質活性也會隨之下降，轉化效率低，電阻增加，引起電池放電電壓降低，使得電池的可用容量降低，耗電變快。
6樓：遠巨集
由於天氣變冷，電池本身的溫度降低，在充電時，要比夏季充電慢很多才能達到之間身溫度，也只有達到溫度才能真正充滿。所以建議充電時把車放在室內進行充電效果會好一些。
車在天氣寒冷的環境下行駛，也會消耗電特快，電池自身在放電時所發的溫度受到冷天氣影響，就很難完全放出電量，所以天氣冷跑的路程比夏季所跑的路程短的原因。
電動車電池在冬天的容量在0度的時候只有夏天的60％，因天氣冷，電池內部電化學反應不完全，造成有電放不出來。一般說的車子電池能騎多少公里，是指在常溫（20度）時候跌的里程。所以感覺冬天電動車續行里程明顯短於夏天的續行里程。
7樓：顧小蝦水瓶
因為隨著氣溫的下降，電池裡各種物質的活性會降低，蓄電能力也隨之變差，溫度在25℃左右時，電池可正常蓄電，能最大限度地放電，氣溫下降到10℃以下時，電池儲存的電量會減少20%，0℃以下時，儲存的電量會減少30%甚至更多，所以，即便是新買的電動車，有的在天冷時，也會出現續航能力差的問題。
充電環境。電動車電池最佳的充電環境溫度是25℃，家裡有暖氣的居民最好能把電動車或電動車電池放在室內充電，以增強電池的蓄電能力，延長行駛路程。急剎車、重新啟動所消耗的電量是正常行車過程中的好幾倍，為了減少冬天的電量消耗，在保證安全的前提下，應該儘量減少剎車和重新啟動。
電動車電池正常充電的輸入電壓為50伏，一般完成充電需要8--10個小時，而快速充電的輸入電壓能達到400伏，半個小時就能把電池充滿。偶爾使用一次快速充電器但沒有問題，據專家表示，偶爾快充還對電池有好處，能啟用電動的活性。不過，如果經常快充則對電池有損害，會縮短電池的使用壽命。
8樓：q掃鯇
中國電動車聯盟成員回答：電動車在冬季裡充電因為受天氣影響達不到電量充飽滿的溫度，所以冬季裡再怎麼充電都達不到完全充滿的效果，還有如果車放到室內充電比在室外充電要好的多。冬季電量比夏季電量充滿電的電量要少5%-15%。
9樓：西辭吟天下
為什麼電動車一到冬天，電池就耗電非常快？真相看這裡。
10樓：牛永剛
不是電動車在冬天費電，相反電動車的控制器和電機在冬天的低溫下，其電能轉化為動能的效率，還相比夏季提高几個百分點，這是因為導體的電阻率都有正溫度特性。 冬天凸顯電不夠用不是電機費電的問題，而是因為蓄電池的儲電和放電的能力降低了三分之一以下的緣故。是由於我們電瓶（包括手機電池）和普通電池都是化學電池，化學電池必然就有化學反應（俗稱電化反應），化學反應就要受到溫度的影響，因此電池在低於15度以下時，它的充電和儲電量都只有溫暖季節25度時的三分之二或更低，電動車在冬季會覺得電不經用，是很正常的現象。
電動車電瓶為什麼冬天耗電特別快呢？
11樓：寫好車的事
溫度引起的。空氣溫度對電池也有很大影響。當環境溫度高於40°c或低於-10°c時，電池壽命會縮短。
冬季氣溫低時，氣溫每下降1度，容量下降1%。電動汽車電池。
應存放在室內，並在室內充電。如果溫度低於0℃，電池電量將下降近50%。尤其是鉛酸電池。
它的續航是降維的直接打擊，電單車瞬間變成自行車。電動車雖然體積比較小，結構也比較簡單，但是像汽車一樣，在日常生活中也是需要保養的。最重要的是電池的保養。
突然剎車並重新啟動。耗電量是正常駕駛過程的數倍。為了減少寒冷天氣下的電力消耗，儘量保持均勻安全的騎行。
此外，長期快速充電也會縮短電動汽車電池的續航時間。正常充電的輸入電壓為50伏，一般需要10小時才能完成充電，而快充的輸入電壓可以達到400伏，半小時即可將電池充滿。，但這對電池有很大的損害！
儲存原因。天氣轉冷後，很多人都會把電動自行車。
存放起來，等天氣暖和起來再騎上去。提醒，在存放電動車前，應將電池充滿電，並保證每月至少充電一次，以免電池硫化造成電池損壞。當電池在冬天到貨時，它會變得不那麼耐用。
事實上，在冬天使用電動汽車時，你會感到動力明顯下降。
溫度下降和電池儲存的電量減少是正常的。只要使用得當，在天氣寒冷時「沉睡」的電池效能在夏天肯定會恢復。不要僅僅因為您急於恢復電池的效能而取下蓋子並加水。
否則很容易造成電池損壞，也存在很大的安全隱患。
即使是體積更小的電動車也能給我們的出行帶來很多便利，而且電動車的**真的很便宜，所以現在電動車真的很受消費者歡迎和青睞。.
12樓：邂逅浪漫
冬天溫度比較低，電池內電解液的導電效能比較差，電阻力變大，所以耗電比較快，電動車電瓶不耐受低溫，低於5度的時候，電池容量會逐漸減少。
13樓：網友
1、因為當氣溫降低時，部分電池的儲電能力會隨之下降。
2、電池的正負兩極是電解液，在使用過程中，負極產生電子，通過電解液到達正極，形成電流，因此電流的產生是乙個化學反應過程。而影響化學反應速率的因素之一就是溫度，當環境溫度過低時，電解液阻值變大，化學反應速率降低，產生的電流也相對減小。
3、因此，低溫環境中電池耗電量增大的原因其實是電池產生的電流減小，導致可用電量減小，所以在使用時會覺得是耗電量更大。
14樓：時間帶給我們的快樂
電動車電瓶在冬天耗電特別快，這是因為氣溫低的原因，電瓶在低溫零下10度以下，耗電是相當快的。
15樓：小湫的詩雨
電池不耐受低溫導致電量流失。電動車大部分是鉛蓄電池，具有不耐受低溫的特點。
冬天電動車為什麼耗電快
16樓：小普科普
電動車冬天耗搏基電快的原因：儲存功率下降、電池活性降低、充電器充電效率低。
儲存功率下降：電動汽車低溫下的續航減少，最主要的就是電池自身的原因，從技術的角度來說，動力電池是通過鋰離子在電解液中轉移和正負極中嵌入、脫嵌來實現充放電。低溫狀態下，電池正負極材料活性差和內部電解液導電能力下降，內阻增大，工作電流就變小等原因，導致動力電池可用容量的衰減。
電池活性降低：鉛酸電池廣泛用於電動汽車，其發電原理是通過化學反應發電，當冬季溫度下降時，鉛酸電池中溶液的溫度會降低，溶液中物質的活性也會降低，轉換效率會降低，電阻會增加，導致電池的放電電壓降低，從而扒敬降低了電池的可用容量並增加了功耗，增加電池活性。
充電器充電效率低：當溫度降低至零下時，電池的效能就會受到很大影響。根據相關測試機構檢測，當三元鋰電池在零下20攝氏度的環境下時，其容量只有25攝氏度時的70%左右，甚至更低。
就相當於充滿電，電池溫度降低到零下20攝氏度，容量直接減少了30%。因此容量50度的電池，雖然表顯充滿了可實際只有35度電。
防止電車耗電的方法：
因為室內的溫度比室外高，在室內充電，可以讓電池儲存更多的電量，每次充電時間保持8-10個小時，如果充電器的綠燈亮了，不要馬上拔掉充電器，要再多充2個小時。電門突然加速到底，不但在短時間內釋放大量電流，而且對安全也不利，冬季電動車本來就電量不耐基此謹用。所以更應當要省電，加速要慢一點。
要保持電動車電池的活性，雖然電池長期不用，但還是有微弱的電量在消耗，所以要保持長久不用的電動車，也要每個月充電一次，這是很多車主發生的問題，因為出差在外地，或者是忘記了，電動車幾個月都沒有充電，所以我們要記得及時充電。
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