1樓：鐐綠柏
大家有沒有想過為什麼普通燃油汽車在高速上行駛時省油，而電動汽車跑高速卻很費電呢？接下來我們來聊聊這個問題。
一、燃油汽車與電動汽車的動力總成不同
燃油汽車與電動汽車相比，動力總成的做功效率隨發動機轉速的不同變化很大。簡單的說，燃油汽車發動機在低速工況下輸出效率很低，但是隨著阿特金森迴圈以及阿特金森加奧拓迴圈的雙迴圈系統的問世，還有渦輪增壓和缸內直噴技術的應用，使得發動機在低轉速工況下的動力輸出效率有所提高。
但是燃油汽車發動機在高轉速工況下，效率卻會提高很多。一般情況下，燃油車發動機高速執行時，動力輸出效率可以提高30%-45%。動力的大幅度提公升遠遠大於車輛高速行駛時的風阻帶來的影響。
另外，汽車高速勻速行駛的過程中，制動次數比較少，動力衰減相對降低，動力輸出始終或者長時間保持高效輸出。所以燃油汽車在跑高速時油耗要比低轉速執行時低很多。
二、電動汽車工作效率變化與燃油汽車截然不同
在瞭解完燃油汽車的工作效率變化的情況後，我們來普及一下電動汽車的工作效率變化情況。
第一，電動汽車工作效率不受汽車電機轉速的影響
電動汽車的動力**於電動汽車的動力電池，因此電動汽車驅動電機的工作效率不受車速和電機轉速的影響，一般情況下，電動汽車驅動電機的輸出效率會維持在80%-90%範圍內。驅動電機的轉速隨動力電池供電強弱做出相應改變，因此電動汽車的工作效率不受汽車電機轉速的影響。
第二，電動汽車動力傳遞過程不需要經過變速箱
與燃油汽車動力傳遞不同，電動汽車的動力傳遞不需要經過變速箱，因此電動汽車在低速行駛時，動力需求比較低，電動汽車電機相對省電。但是當電動汽車高速行駛時，驅動電機由於沒有變速箱輔助，對於動力的需求是比較高的，因此在電動汽車跑高速時，驅動電機需要很大的電量來維持汽車的高速行駛。所以電動汽車低速行駛時省電，跑高速時則費電。
第三，電動汽車動能**裝置只能助力低速行駛工況
當電動汽車低速行駛時，尤其是在車輛頻繁減速的過程中，動能的減少會轉化為電池電量儲存在動力電池中。而當電動汽車高速行駛時，車輛基本上保持高速勻速行駛，動能**裝置不會起作用，所以這也是導致電動汽車跑高速費電，低速行駛省電的原因之一。
2樓：tv嘻哈車
純電動汽車是市區省電還是高速更省電？裡面學問大，新手要知道。
3樓：黃銀噬劍
因為小排量發動機注重的是燃油經濟性，所以把發動機的最佳工況轉速設定的比較低，低轉速下燃油效率高從而達到燃油經濟性的目的。
4樓：如也乜乜乜乜
首先因為燃料汽車是以燃燒汽油所提供的能量來行駛的，跑高速基本上就是以乙個較高的速度恆定行駛，所以汽油能夠燃燒的更充分，做體育功能能量也就更多，會更省油。而電動車跑高速一直是需要電池，以較高的電壓輸出來，保持汽車的高速行駛，所以也就更費電。
5樓：千紙鸖
因為燃油車跑高速的話，發動機和供油的比例比較協調，而且高速中一般沒有紅綠燈，不需要進行起步和剎車，而電動車跑高速，因為電動機的轉速比較高，自然損耗和用電量都比較大。
開電動汽車上高速跑得有燃油車快嗎？
6樓：小楊說時尚趣事
電動車要想不靠新能源政策、憑自身實力佔領市場，光高速開空調續航700公里還不夠，更重要的是充滿這700公里的電能要花多長時間。目前，我國高速公路是限速的。多數路段車速限制在60至120公里/小時。
考慮到能夠行駛700公里的里程時，電池組的容量必須夠用，因此其體積和重量也是夠可觀的。如果電車的電池位置標準化（根據車型等可以abcde幾種，如不同的手機有不同的電池）那麼電池就可以標準化。國家在電池產業出臺監督，只有合格合標準的電池可以進入流通領域。
燃機汽車的優勢在於，無論是幾萬元的小汽車、亦或者是百萬千萬元的豪車，它們在續航方面一致（相對），跑個四五百公里都非常容易。眾所周知動力電池是電動汽車的核心，也是成本最高的總成且沒有之一；以即將成為主流的低成本磷酸鐵鋰電池為例，想要讓一臺b級suv實現500公里真實里程，其容量需要大於等於100kwh。
充電成本會降到油車的一半左右，我的電車用家裡電，百公里用20度電，成本也就10元，如果在公共充電樁上充，單價是家電的3倍，百公里成本在30元。電動車省油不省錢，除了駕駛感受好，日常的使用還不是那麼方便，這點對於用車頻率高的長途用車來說是硬傷。長途高速的話加油站比充電樁好找，再說跑長途油耗也不會太高。
由於電動車和傳統汽車動力輸出模式不一樣，為了提高電動汽車駕駛的安全性和舒適性，電動汽車會有蠕動效果功能，類似傳統車怠速啟步的感覺。所以這時候駕駛者不深踩油門，是不會體現多厲害的提速的。
7樓：辰楠侃
當然不會有燃油汽車跑得快，因為電動汽車的轉速是非常低的，而且動力也不會特別高。
8樓：乙個
開電動汽車不往高速跑的要比燃油車更快一些，因為他們沒有特別明顯的搖號，只需要充足的電量就可以發揮出很大的動力。
9樓：王志剛剛剛
是的，如果經常的開電動汽車也掌握了汽車的速度，那麼上高速一定就會比燃油車更快一些。
10樓：浩海永寧
從資料上來看是差不多的，電動汽車已可以達到700km每小時，表現也非常優秀。
電動汽車跑高速費電嗎
11樓：網友
電動汽車，正常情況下，跑高速是不是特別費電的，他跟我們的傳統燃油汽車跑高速，是乙個道理，傳統燃油汽車在跑高速的時候油耗非常低因為阻力會非常小而純電動汽車，正常情況下，也是基於這種道理只不過，他的這種跑高速，省電的，不是特別大因為他是乙個單擋變速箱，完全取決於駕駛員的油門踏板的，乙個一吐，望。
12樓：上海萬通汽車學校
很耗電
電車跑高速很耗電。電動汽車在高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。以下是其相關介紹：
電車耗電的原因：純電動汽車的電機效率幾乎不會受到影響。只要啟動，最大扭矩就會爆發，可以一直維持在80%-90%左右。
動車和傳統燃油車相反，速度越快耗電量就會越高，所以電動車跑高速會比平時跑市區費電。在跑高速時，車速越高空氣阻力也越大，電耗量會隨著行駛阻力的增加而增加，為了克服阻力汽車輸出功率也要隨之增加，從而大量消耗電量，也就是說電動車在跑高速上，比較費電。還有永磁鐵的熱損失，也就是在高速時，電機發熱量高時，磁鐵受到溫度影響磁力會下降，那麼要達到更大的輸出，只能提高電能的輸出，所以電量會大幅度下降。
隨著電車跑高速費電這一典型的問頻頻出現，各路製造商也不斷地在電池做改進，但就算怎樣更新，也不夠人家乙個變速箱消耗低，而純電動車不存在燃油車所謂的經濟轉速情況，所以變速箱也隨之不要了。貌似要解決高速路上費電這一情況，就剩乙個途徑，那就是在純電動汽車上加上變速箱。但加變速箱並沒有我們想象中那麼簡單，有些電機扭矩特別大，導致變速箱撐不了。
都說新能源汽車跑高速特別費電，是這樣嗎？
13樓：小魏淺聊歷史
任何運動越快耗能越大的多，比如我們普通人類高速跑你一天最多是個半馬拉松，而你走路一天走80裡不會特別累。最標準的就是電動車開的越快那功耗就越大，而開的越慢功耗越低的多。而汽油車是由於發動機汽油燃爆速度非常高發動機一般起碼要到每分鐘1500轉才能穩定，所以汽油車一般經濟時速起碼要到60邁以上了。
低速反而浪費油。當然汽油車開150邁以上也是油耗很大了，這時越快油耗越大的多。
無論是新能源還是燃油車行駛過程中都是要對抗兩種力量，1地面摩擦力。2空氣阻力。高速公路地面摩擦力是基本不變的，但是空氣阻力是隨著車速增大而增大的，其實準確的說無論是新能源汽車還是燃油汽車 車速越快所需要的能量就越大，只不過兩者的做工方式不同。
<>燃油車因為有發動機和變速箱，發動機有乙個最經濟的油耗區間，這個區間對外做工是效率最高的，也就是消耗等量燃油做工最大，變速箱也是有這樣的區間，當發動機和變速箱的工作環境都在各自的區間的時候汽車消耗等量燃油行駛的里程也是最大的，它們共同的區間就是在車速達到80-90公里的時候。所以這樣就給人們造成一種假象跑高速省油，其實真正的原因不是高速，而是讓發動機和變速箱達到了各自最好的工作區間。
新能源汽車因為它是由電機直接驅動，車速越快，消耗的能量也就越大，所以給我們的感覺，新能源跑高速費電。
新能源汽車跑高速費電，當然這裡主要指純電動汽車，其費電是由於電機工作特性決定的，當前主要電動汽車都是以固定速比傳動的，沒有燃油車習慣採用的變速箱，採用不同的檔位適用不同的車速，電動汽車對應高速公路行駛下，其電機都是長時間在高轉速狀態運轉，而電機的工作特性就是高轉速下，扭矩特性差，能量轉換效率低。
14樓：教育導師範老師
都說新能源汽車跑高速特別費電，我認為不是這樣的。跑相同的路程，跑高速的時候相對來說是省電的，汽車電瓶的輸出功率保持穩定。
15樓：惠華小知識
是這樣的。因為新能源汽車跑高速需要很多的電能，因此會特別費電的。
16樓：網友
任何運動都是越快耗能越大的多。開的越快，功耗越大，開的越慢功耗就低得多。新能源汽車跑高速費電主要指純電動汽車。原本他的費電是有電機的工作性質決定的。
燃油車跑高速很省油,為什麼電動車跑高速卻很費電?
17樓：生活暢談者
發動機的工作原理是通過燃燒將化學能轉為機械能從而對車體做功。由於複雜的轉動結構和機械屬性，發動機存在乙個最佳經濟工況區間。當發動機處於這個轉速區間時，氣缸內的活塞運動與進氣效率達到最佳，汽油燃燒最充分，同時發動機的傳動比也達到最高效平衡。
多種因素的作用下，汽車就能用最少的油跑出越遠的距離，達到省油的效果。對於普通家用車來說，這個車速大致在60km/h~90km/h區間，恰好就是常見的中高速行駛狀態。
燃油車跑高速注意事項。
在汽車低轉速的時候，儘量不要猛踩油門然後急剎。很多朋友在堵車的時候，很擔心別人加塞，但是又控制不好車距，經常會先踩一大腳油門然後又急剎。
超載會讓發動機產生積碳，不難理解。要想拉更多的重量，必須得更加用力，此時發動機就必須得多噴油，所以就會有更多「燃燒不充分」的燃油附著在發動機各個零件上，形成積碳。
現在什麼汽車省油啊，有哪些車很省油？
你問的有點籠統哦，假如你想買3 5萬的車，那就是吉利奇瑞qq等排量左右的車了，qq還有排量的呢，很省油啊，假如你要買10萬左右的，那就選擇日系的車啊，日本技術的都很省油，但日系車的缺點就是安全係數不高，車有點囊哦。現在印度才出來一款電動汽車才一萬。二 三能跑230公里。不用油。省！排量小的，比如qq...
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