1樓：hh哥樂園
壓縮比就是氣缸內的最大容積和最小容積的比，壓縮比更高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度就更高。
2樓：浪子乙個寶寶
現在的汽車發動機的壓縮比，汽油機由於受到爆震的限制。
3樓：淘淘淘奇
最好的比較就是在同款車中進行比較交流，這樣大家會更直觀的發現自己車跟別人的差別。
4樓：轉身回眸之間
一些駕駛習慣也可以省油，比如說不頻繁停車與啟動。
5樓：這很撩妹
因為有的人可以很好的擋位匹配轉速，所以省油還動力強。
6樓：白改雨
壓縮比更高，壓縮時所產生的氣缸壓力與溫度就更高。
7樓：他咯兔卡
這是因為他們有的人把他們的發動機給改了，所以就動力強勁。
8樓：網友
因為有些人會把自己的車改裝，所以動力會比較強。
9樓：abc你我眉目
會跟自己開車的習慣有關係，可能保養得好吧。
10樓：匿名使用者
因為可能有的人的駕車習慣和對汽車的保養更好。
同重量同排量的轎車為什麼比越野車省油
11樓：匿名使用者
1、越野車車身高度和寬度都大於轎車，風阻大，費油。轎車風阻小，省油。
2、越野車輪胎寬，抓地力強阻力大，費油。轎車輪胎窄阻力小。省油。
3、越野車需要高扭矩變速箱傳動比低，費油。轎車不需要高扭矩傳動比大，省油。
4、越野車多為4驅傳動，費油。轎車多為2驅傳動，省油。
12樓：紫雲曉
越野車的空間大，車型大，相對的，阻力就比轎車大。所以油耗就高啊。
13樓：冷眼旁觀的獅子
這真不一定啊，你假設的前提太水了。 化油器和電噴不一樣、柴油和汽油不一樣、四驅和兩驅不一樣。不要認為只有越野車才有四驅。 那兩位說的加一起基本就是你答案。
14樓：匿名使用者
請舉例，再給您分析 。同排量不等於同動力，輸入馬力的方式也不一樣，油耗也就不一樣。
目前國內「最省油」的汽車是哪一款？它有何缺點嗎？
15樓：小明明陳老師
榮威i6 吉利帝豪這款車型 ，是上汽旗下的一款自主品牌車型 ，車型搭載了乾式雙離合變速箱，乾式雙離合變速箱的問題比較嚴重，但是雙離合變速箱給這款車帶來的燃油經濟性也是比較高的 ，他有一大賣點就是風阻係數非常低，只有，這也是他省油的一大原因，的風阻是什麼意思，簡單來說像特斯拉和豐田普銳斯的風阻才0.
24，榮威i6可以說是非常的不錯啦，在外觀設計方面是比較出色的，所以給他帶來的經濟表現也同樣的出色。
16樓：曉丹說民生
是上汽榮威i6，這款汽車的百公里油耗量是公升，缺點是保險槓的油漆比較薄，很容易會出現磕磕碰碰的情況，轉向的回中力一點也不均勻，駕駛的過程中不精緻，剎車的反應時間比較長。
17樓：時間帶給我們的快樂
目前，國內最省油的汽車就是啟辰的車，啟辰d50就是一款非常不錯的車，它的油耗很低，唯一的缺點就是效能不足。
為什麼很多人買車都買大排量的車而不買省油的車？
18樓：網友
有人問，為什麼很多人買車都買大排量的車而不買省油的車呢？下面就來詳細介紹其中的原因。
這個也是結合個人看在**開了，在城市，一二線城市天天堵車，買大排量小排量都一樣，小排量不一定比大排量的車省油。
如果你在的城市不經常堵車，交通很順暢，那麼買小排量的會省油的，如果上高速，大排量開到120跟小排量開到120完全就不一樣了。
主要是看城市堵不堵，因為剎車費油，起車費油，小排量和大排量的發動機設計也不一樣，基本上堵車都費油，很多時候小排量比大排量的更費油。
打個比方，同款suv車型，小排量起步就比大排量慢，慢就代表油門起步就要踩一下，那就多費油了。很多車型，小排量就屬於小馬拉大車，大排量就屬於大馬拉大車，我個人建議買大排量的，一般大排量的車型配置也高的，其實現在很多人買車都是在對比油耗的使用情況。
19樓：網友
因為大排量的車開起來比較霸氣，在路上錯也寬加速快，能夠很快的超越別人，有一種超越速度的感覺，所以呢，大家和喜歡他排量的車，至於節約型社會強調節約能源的話，還是強調節油的車，就是說是省油的車更好一些吧。
那是不同的人，感覺是不一樣的，大部分都還是喜歡嗯炫富一些的感覺，也就是說好多人剛有了錢，思想當中還是要放縱一下自己，所以呢，他們開的車比較霸氣一些。再短一段時間的話，當然的思想理性成熟以後呢，他們就會覺得什麼樣的叫適合自己啦，在以後的話所有人家的配車都是以自己的需求或者是自己的出行穿搭沒搭配，所以呢車輛會更豐富一些。
20樓：匿名使用者
汽車的本質雖然是生活中的乙個代步工具，但由於不同的車型在動力、空間、舒適性、油耗、保值率等多方面的表現不一樣，再加上每個人買車的側重點也不同，所以就出現了現在市場上各式各樣的車型，具體買多大排量也是看每個人的需求。
一輛車的油耗多少能在很大程度上決定著後期的用車費用，畢竟這是用車的主要成本，而搭載小排量發動機的車型雖然在油耗上相對要省一些，但是對應的缺點也很明顯，那就是動力相對要差一些。
大排量發動機最大的優點就是動力，雖然油耗會高一些增加了用車費用，但是相比之下有人更喜歡動力，只要是深踩油門就能得到更為強烈的推背感，整車開起來會更加舒服。
21樓：體娛荒原
應該說大排量的車還是銷量比較低的，省油的車的效率還是比較高的，畢竟經濟實惠也行。
當然也不排除有些人盲目買車，因為有錢就買貴的好的。其實適合自己的才最重要。
22樓：太宗招手
現在的年輕人買車圖的是面子，有了車談戀愛都會加分，如果為了省點油錢買小排量車會被人家看不起的，所以很多人都買大排量車不買省油車，寧可買回來放在家門口長期不開也情願。
23樓：運動用品鑑定
其實也不是很多人都買大排量的車了，那些喜歡去戶外的，喜歡自駕出遠門的人才喜歡買大排量的車，這樣在爬那些山坡才更有動力呢。畢竟大排量車在戶外更有優勢，地盤也更高的。
也有很多人買省油的車，尤其廣東那邊很多人買來上下班的車，都是省油的，畢竟都是城市裡面跑跑而已，省油的車也好養嘛。又不是經常爬山頭，買大排量沒必要的。
因此，買大排量車的人更是喜歡去戶外旅遊的而已，那些都是針對性去買車的，省油的車去戶外沒優勢哈，所以你剛好看到的就是那些戶外運動愛好者咯。
24樓：蘇子河水東來平
很多人買車都買大排量的車，而不買省油的車。多半出於兩種考慮：
一是經濟條件允許，不差錢。
二是追求大排量的強勁動力。
25樓：脆皮
這是與買車人買車的目的用途有關的，通常來講，工薪階層買車主要就是為了代步，講究價效比，而有錢人則講究舒適氣派有面子，明顯那些大排量豪華車開起來看起來都有面子，是他們的首選。至於油費保養費比較高，他們當然知道，但為了豪華舒適 有面子，他們可以不在乎這些。
26樓：a致遠
當下人們生活品質越來越好，能買的起車的手頭並不缺錢；
他們很注重駕車感受，動力不足失去了對駕駛的要求和樂趣，大排量的車動力強勁，超車會輕而易舉，爽得很。
27樓：得也
如果是我買車我就賣省油的，說實話我覺得車子省油真的很重要，而且最關鍵的一點是什麼省油的車子的話，你可以節約一大筆錢，大排量的也沒啥用，說實話，我個人覺得呢，其實就整那種省油的那種轎車，舒適型的日本的就挺好。
28樓：鑫
行為習慣吧，很多人都喜歡大車，出行方便，舒適吧。省油確實是好事，但很多時候省油意味著車的動力不太足，駕駛起來感覺不太好。
29樓：匿名使用者
因為可能很多人買車，追求車的效能，追求更好的體驗感和享受，所以選擇大排量的車，而不是省油的車，隨著現在發動機技術提高，大排量車也相對省油了，所以人們買大排量車了，如果是計程車可能買省油的車。
30樓：桃花島主
買大排量的車不買省油的車的原因有以下幾點：
一是隨著國民經濟的發展，國民的富裕程度整體提高，能夠買得起大排量的車了。
二是現實中有一部分人由於居家旅遊，探險，工作等原因確實需要大排量車。
三是大排量的車加速快，超車有信心，泥濘道路容易脫困。
31樓：藍色狂響
為什麼很多人買車都買大排量的車。霧霾什麼省油，車。這個主要還是大把人的血是舒適而且。效能也比較好，而省油的是只是家庭用的。舒適性還有價值，技能方面，而且是沒法比的。
32樓：匿名使用者
因為大排量的車開著舒服，自在，而省油的車雖然省油，其實也省不了多少錢，主要是還開著不舒服，所以很多人寧願買大排量的車，如果是我，我也會選擇大排量的車。
33樓：網友
這其中的主要原因是。小排量就屬於小馬拉大車，大排量就屬於大馬拉大車，我個人建議買大排量的，一般大排量的車型配置也高的，其實現在很多人買車都是在對比油耗的使用情況。
34樓：網友
:主要有幾點原因：一，雖著生活水平的提高，經濟型的汽車已經越來越不被人考慮。
二，大排量車的舒適度好，空間大。三，馬力強勁，特殊地段凸顯優勢。四，安全係數高，排量大的原因中也有汽車自重的因素，底盤，框架，鈑金等都要比省油車強太多。
五，現在人在消費觀念中，除了商品的根本功能外，也更加注重了使用過程中的一系列問題。
35樓：網友
大排量的車還是有很多好處的，比如起步快，這是乙個。但是油耗量是比較大的。還有就是配置方面也要比小排量的車高得多。
大排量的車同時車體也比較重，所以跑起高速了，比較穩。小排量的卻不同，他起步比較費勁，有時候在堵車的時候經常踩剎車，還要經常加油門起步。這也造成小排量的車，耗油的原因。
特別是在一些二線城市的車比較多，經常堵車，就會造成耗油增加很多很。小排量的車重量要比大排量的車身輕得多，所以跑起來了，效能也沒有大排量的車那麼穩。這也就是顯得大排量的汽車的原因。
36樓：湧語
大排量的車子一般都比較高，空間大，駕駛員和乘的人都比較舒服，而現在自駕遊又比較多，那麼大排量的車子制動塊，跑得穩，跑長路坐著舒服，既然買車了而油又差不了多少。所以大家都喜歡大排量的。
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