1樓：窩窩小夜
買車其實可以算得上一件很複雜的事情了，首先我們必須要想好我們要的是什麼樣的車型，還有各種配置，有時候我們對於這些東西也真的是完全一竅不通，光聽著旁邊售貨員的一頓忽悠，我們可能就會選到最不划算的車型，但是其實有很人都建議買車一定要買低配車這是為什麼呢？高配的汽車不是感覺更好嗎？一起來看看吧！
首先我們買車的話，那肯定要看到價效比這個問題，雖然說低配車可能功能不齊全，但是說到價效比這個問題的話，低配車可是比高配車高出了許多，其實高配車上的很多功能我們幾乎也用不到幾次，但是就直接就花錢將這些我們幾乎都用不到的功能就買回來了，感覺確實是很虧本啊。
而且如果我們買了低配車之後，其實自己還可以根據個人的需求來進行配置的加裝，在我們開車上路的時候，你就會明顯的感覺你的汽車需要那些功能會更好，然後再去4s店進行加裝，這樣就不會造成車輛功能太多但是我們卻乙個都用不上的尷尬局面了。
還有就是乙個我們肯定都會涉及到的問題就是換車，我們肯定不會說一輛車開一輩子對吧，可能開了幾年之後你就有錢想換車了，而這個時候就會涉及到乙個保值率的問題，其實低配車的市場保值率是要高於高配車的，所以賣掉高配車時有點吃虧的。
2樓：阿祖聊社會
為什麼說買車最好買低配車？
為什麼那麼多人買車都選低配呢？
3樓：歷史講堂小知識
隨著人們的生活越來越好，越來越多的人也開始買車，車子作為人們代步的工具，本身的作用就是增加人們出行的方便，但是不知道從什麼時候開始，很多人買車不僅僅是為了出行方便，更多的是面子，很多人會為了面子不惜花費大價錢來購買高配置的汽車，確實，高配的車駕駛起來確實很舒服，內飾的材料也都不錯，但是汽車始終都是代步用的工具，好用就行，所以很多人又會選擇購買低配的車輛，這又是為什麼呢？
1、汽車本身就是乙個代步工具。
汽車只是一種交通工具，只是為了方便大家出行。高配置的汽車只是為了在駕駛過程中給您帶來一些娛樂或舒適。實際上，實用性不是很強。
這會花你更多的錢。對於低配置的汽車，基本上會有所有可以使用的配置。但如果你只能從舒適度和視覺上享受它，我認為不值得在高階配件上花這麼多錢。
現在有了移動導航或**，如果老司機駕駛技術好，倒車影像就沒用了。因此，買一輛低配置的汽車不僅可以取代交通工具，並擁有合適的配置，還可以節省大量費用。
2、可以節省很多錢。
對於那些第一次買車或不瞭解它的人來說，購買低配置是最划算的。因為不懂車的人或新手第一次買車，如果你買的是低配置的車，你可以很好地瞭解車的質量和效能。此外，與高配置汽車相比，低配置汽車至少可以為您節省數萬元。
只有當你駕駛低配置的汽車時，你才能對汽車有更深的瞭解。如果你在幾年內更換了汽車，你可以出於某些原因選擇一輛更適合你的汽車，比如需要什麼配置，什麼是實用的，以及汽車的效能。
3、低配置的汽車不存在貶值的現象。
每個人都知道汽車是一種消費品。只要你買了一輛車，它就開始貶值。只是每輛車的品牌不同，折舊率也不同。
如果同一車型的配置不同，高配置車型的折舊率還是比較高的，而低配置車型的折舊率要低得多，因為你當時買的低配置車比較便宜，雖然低配置和高配置都是二手車，但你會發現**差異不是很大。
4樓：隨遇而安
這是因為低配的車比高配價錢相對便宜，而且高配的車後期的保養與維修也是消費比較高的，它的油耗也會變高，整體的價效比是比低配車都要高的，而且有一些配置並不是都需要的，是可有可無的，所以越來越多的人會去選擇低配車。
5樓：山西巨集盛星辰
是因為現在汽車品牌數量比較多，車型比較繁雜，再加上車的更新換代速度非常快，所以沒必要買高配的車，兩三年就應該及時更換一次，再加上低配的車保值率比較高。
6樓：生活達人徐胖妞
是因為很多人都覺得低配已經夠日常生活中的使用，而且也覺得低配的**比較便宜，等到後期保養的費用也比較低，能夠減少開銷。
為什麼買車都建議買低配車型？買低配車型有哪些好處呢？
7樓：珊瑚愛春寶
我們在購買新車的過程中，往往糾結於車輛的配置，難以抉擇。常聽到懂車的人建議車主購買低配的車型，這究竟是為何？高配、中配、低配我們該如何去選擇呢？筆者和大家聊一聊。
我們買車選擇中配、中低配、低配再高一檔其實是有理論依據的，廠家在規劃汽車配置的時候，一般會根據赫茲伯格-雙因素激勵理論，把汽車的配置分為「保健配置」和「激勵配置」，對於高配車，在配置上可以提公升車主的體驗感及舒適度。而中低配通常情況下在剛需、安全性等方面都是夠用的，同時車主自身還可以選裝一些自己需要的配置，相比之下更加靈活、價效比也會更高。所以這裡所說低配車型，並不一定是指最低配的車型，更多的是建議考慮相對低配的車型。
購買中低配型車輛有哪些好處呢？ 對於中配及中低配的車型，廠家一般會把一些較為成熟的技術、最具價效比的配置用在這個型號上，雖然利潤率沒有高配車高，廠家往往以量取勝。高配車存在的意義是提公升產品形象的，廠家會把最新、最好的配置運用在高配車上，新車釋出及車展時，展廳都會展示高配車型。
對於低、中、高的配置他其實有不太相同的「目標」或「使命」。最低配的車型，最主要的目的是拉低入門的**，也是吸引大眾眼球的乙個價位，往往低配的車型產量較少，中配的車型才是銷售的主力。
有些車主會認為車的配置越高，保值率越高，其實不然，影響車輛保值率的有車況、行駛里程、車齡等。二車的配置對保值率幾乎沒有影響。大家要根據自己的需求和情況去選擇適合自己的車輛。
8樓：曾經的英語小老師
因為相對而言低配車型的價效比是最高的，高配置車型所高出的配置可以買了低配車後自己選裝，另裝後的**往往比直接買高配車要便宜很多，而且一般來說高的配置都是些可有可無的東西，低配車完全可以滿足日常的行車需求了，而且裝的東西越少，壞的幾率越低。
9樓：是顧言吖
買低配車型通常都是為了價效比。低配車型是剛剛需要安全性的方面都剛剛夠用，車身還可以自己選擇安裝一些自己需要的配置，這樣相比較之下會更加靈活，價效比更高。
10樓：小白家美食
買車的時候選擇低配車型，能夠滿足日常生活的需求，而且**會比較低，綜合價效比比較高，可以根據自己的需求來選擇。
為什麼有人說買車最好買低配車？低配車有什麼優缺點？
11樓：嘟嘟娛
外型與高配車型差別並不大，外型從來都是影響你買不買一輛車的關鍵因素，終究一輛車買回來，並不是調到沒油就不開了。而低配車和高配車對比，在整體外型裡的差別並不算太大，只展現在一些關鍵點，例如車燈並沒有鏡片，輪轂規格更小，而從遠處看下去，二者並沒很大的差別。
花更少的錢買一樣的汽車動力系統，車買回來是用於開的，汽車動力系統真的是一輛車更為關鍵的地區。在保障汽車發動機同樣輸出功率及其變速器同樣的情況下，低配車型通常可以為你節省一大筆錢。以本田思域 2016款 220turbo自動檔轎車為例子，cvt豪華型車系萬的官方指導價相比cvt尊耀版的萬的官方指導價便宜了整整的3萬餘元。
而日常行車情況下，這兩個版本號車系的安全駕駛體會並不會有差別。而這3萬餘元的價差，如果平日裡開車不多得話，不誇張地說，這3萬餘元夠給車加2年的油了！
一部分好用配備易後加，在我們的日常見汽車生活中，有一些車子上配備的配置能較大幅的提高他們的出行質量，比如倒車後視能便於大家泊車，但因為低配車型通常沒有倒車影像、中控大屏等配備，給日常的出行增添了比較多不方便。但這都2018年了，這一點配備改裝下去一點都不繁雜。大家從網購平臺選購到想要的車載一體機，倒車攝像頭等，隨後找家汽車專修店，調節安上就可以了。
維修養護成本費相對性更低，車子在日常的應用情況下，在所難免磕磕絆絆的。因為低配車並沒有這些配備，比如前後雷達、大規格輪轂這些，在我們駕車產生撞擊後，車子中後期的檢修成本費也相對性極低。但在高配車型上，想象一下，如果開車不當心車頭撞了，你就有有可能必須檢修拆換設定在前方里的雷達探頭甚至是用以acc自動巡航的攝像頭，那樣的話，便會相對應提公升檢修成本費。
12樓：帳號已登出
說的設問句是為何非常好買低配車，意義是說你的概念密集在買低配車這個偏向，如許想也有必然事理，就我本人開車的履歷來看，現實上買車的少許建設應用頻率並不非常高，好比過去相對熱點的車載導航，後來發掘越來越多的新路表現不出來，就改用手機導航，連續到當今應用手機導航的人越來越多。
13樓：會種田的機械師
這種車的缺點是配置減了一些，優點是**便宜很多，可以省很多錢。
14樓：注重生活的牧羊人
個人建議買低配車，後期可以去市場上買一些高配車型的配置，比直接購買省不少錢，價效比方面低配車有非常大的優勢。
為什麼買車最好買低配車？
15樓：阿祖聊社會
為什麼說買車最好買低配車？
16樓：七月有勳
原因很簡單：
低配車雖然不如高配車功能齊全，但從價效比上看低配車還是優於高配車的。基本的設施功能都是一樣的，高配車只是多出一些電子元件或者天窗、電加熱等等。但這些都是可有可無的。
買車主要是看效能、安全兩個方面，從這兩個方面考慮低配車和高配車基本是沒有缺別的。如果你不是特別追求其他附屬設施，當然還是建議買低配車。
低配車與高配車基本比較：
同等排量下主要就看一下高配車一般情況下比低配車多出那些功能：
天窗，全景或半全景。
電動車窗。自動座椅及座椅電加熱。
為什麼懂車的人都說買車最好買低配車
為什麼說買車最好買低配車？買車肯定不是買配置。這樣說的話，應該是考慮的總體，比如底盤等因素。因為懂車的配置，好一點的車維修保養費貴，當今社會車只是個代步工具！有些高配用途不是很實用 車展上的車有限，不少想買車的車主都在糾結到底買什麼配置的車，一般的車型都有高中低配，而且配置不同的車，價錢相差上萬，那...
為什麼買了高配車都後悔,為什麼說買車最好不要買高配車
高配車的排量一般更復大，馬力也更制強，而低配車的排量相對更小，動力也不如高配車的馬力大。再者是舒適性配置的差別。高配車的舒適性配置會更豐富，比如搭載座椅加熱 座椅通風 全景天窗 bose音響等等，而這些在低配車型上一般都是沒有配備或者是需要選配。高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就...
為什麼國人寧願買低配合資車，也不買高配國產車
如今國內自主品牌發展迅速，像吉利 長城 長安這類品牌不斷豐富自己的產品線，並且不斷提高自己的技術水平，向合資品牌看齊。但是定價方面卻一直是個難題，如果定高了，那勢必會有大量原本打算購買自主品牌汽車的消費者轉去購買合資品牌的車，在多數消費者心理，同價位的合資品牌車在行駛品質以及車輛的可靠性方面都是優於...