1樓：匿名使用者
為什麼說買車最好買低配車？
2樓：匿名使用者
買車肯定不是買配置。這樣說的話，應該是考慮的總體，比如底盤等因素。
3樓：k可笑的結局
因為懂車的配置，好一點的車維修保養費貴，當今社會車只是個代步工具！
4樓：教父王道
有些高配用途不是很實用
5樓：大大的
車展上的車有限，不少想買車的車主都在糾結到底買什麼配置的車，一般的車型都有高中低配，而且配置不同的車，價錢相差上萬，那到底選擇什麼配置的車，不少人都犯難了。
其實很多朋友不知道怎麼選，首先是根據你的預算，預算充足的土豪，基本都是選擇高配的。如果預算比較低的，那就沒必要追求高的配置了。如果你買車只是為了代步，又不圖面子什麼的，推薦中低配都是好的選擇。
其實大部分人買車中配都夠了，配置太多其實用不上。比如說自動泊車，這個功能不知道多少人用過，恐怕一年用不上幾次吧。還有全景天窗。
天窗用的到的有多少次？這些配置不僅用不上，還會影響車輛的穩定性，因為電子配件太多，會給車帶來很大的負擔，從而用車成本和維修費用也會增加。
那會有人說低配有點不夠檔次，什麼都沒有，比如中控大屏、倒車影像等。有些中配車有這些，但是有些只有高配才有，這其實是很多人呢，買高配的原因。
其實如果有些配置，你想要完全可以自己回家改裝，有的人可以自己動手，不會的可以到店裡去加裝，比買高配的省錢多了。
從汽車保值率來說，低配車要比高配車保值，並且就高配來說，個人覺得不少配置都是噱頭。身邊有很多人買車看中了配置，結果買回家就後悔，根本用不上。所以建議條件一般的車主，最好買低配，中配也就夠了。
低配覺得配置不夠，可以再花錢改裝，你們覺得呢？
為啥懂車的人買車時都推薦買低配
6樓：大大的
現在的汽車都有低配、中配和高配之分，高配和低配的差價差不多在兩三萬元之間，之所以會存在如此大的差別，低配車主打銷量，而高配車主打效能和舒適。所以買車的時候到底是買高配車還是低配車也讓很多人陷入了猶豫。但在很多老司機看來，買車選低配是最具價效比的選擇，畢竟高低配之間的**差距主要還是配置不同，而三大件基本相同，那麼買車選低配真是對的嗎？
為什麼懂車的人買車一般都會選低配？看完你就知道原因了！
另外如果開高配置車發生碰撞，想象一下，要是開車不小心車頭撞了，那就有可能需要維修更換設定在前方上的雷達探頭甚至是用於acc自適應巡航的探頭，這樣的話，就會相應增加維修成本。所以，買低配車可以降低維修成本。購買低配版本不僅是購買的時候省錢，在以後的使用中也是省了不少錢，當然這些對於土豪就無所謂了。
在保值率方面，高配車相對於低配車來說，折舊率更大，在賣二手車的時候降價會更加嚴重。同樣的車型對於低配車來講，保值率就比較高，對於汽車折舊的幅度比較小。畢竟老百姓買車，還是很看重**的，有時候單單為了不太實用的配置來拉高了自己的預算，其實有點不太值。
所以如果你預算有限，而低配和高配的差別你又不是很看重的話，其實選一台低配車還是一件讓自己輕鬆不少的事情。
7樓：匿名使用者
第一，是選擇雞頭還是選擇鳳尾？
舉個例子，16萬買個速騰高配，16萬也可以買個斯柯達速派低配。但是，這兩輛車是不同級別的，速騰是緊湊級車，速派是中型車，無論是空間、安全性、舒適度、做工用料，緊湊級肯定都是比不過中型車的。高配無非是多了什麼大天窗、電動座椅、自動雨刷、真皮座椅、後視鏡自動摺疊等雞肋功能，完全沒必要，再多的配置也沒有換一輛更高階別的車來的實在。
第二，如果你就看好了速騰，是選擇高配還是低配呢？
低配價效比高，高配多出的那些雞肋配置（上面敘述過）根本就不值得多出好幾萬的**，而且在出手二手車的時候，高配車和低配車的**差不多了多少，所以從居家過日子的角度來說，高配車是乙個不太勤儉持家的選擇。對於氙燈這種實用的配置來說，低配一般都沒有，你可以出去在改燈店改裝氙燈，**便宜，也不會影響驗車。
8樓：匿名使用者
你好，你說的這個因為低配的車型價位比較實惠，想要裝啥回來自己改裝，又省一部分。
9樓：匿名使用者
你好，一般車子低配的**比較便宜，只是少點配置，發動機和變速箱都是一樣的，有些配置都用不到的，個人建議買車還是買中等配置的好，或按個人需求買。
10樓：匿名使用者
也不一定的， 有的車子低配的沒有氣囊， esp等， 這樣的就不推薦選擇了
11樓：匿名使用者
你好低配車經濟實惠，**便宜， 代步用的話就可以的。高配車好多功能基本上不用，而且**昂貴，不值得信賴啊！
購買適合自己的就行。
12樓：匿名使用者
你好，低配車型跟高配車型一般三大件都是一樣的，就是配置上的一些差別，也方便懂車的人自己加裝適合自己的配件！
13樓：匿名使用者
車主您好，這是因為低配價效比更高，經濟實惠，而且多數高配有的功能都可以進行加裝，所以沒必要花錢去選擇高配，自己買低配改高配會更划算
14樓：匿名使用者
因為低配的車子價效比更高，後期需要別的配置可以自己加裝，更划算一些了。
15樓：匿名使用者
你好！車輛上很多加裝的東西是不實用的，購買低配車輛可以有選擇性的加裝。
16樓：匿名使用者
因為低配車型和高配車型，主要的三大件是一樣的，而低配的**會低很多的。
17樓：匿名使用者
一般還是推薦買中配車型的。基本上就不用加裝了，配置能滿足日常使用。
18樓：匿名使用者
你好，這個也要根據實際情況，其實中配的是最合適的，有些東西是可以公升級的。
19樓：匿名使用者
你好，低配車價效比高，高配車的功能豐富，但你不一定用得上，用的頻率很少甚至不用，華而不實，相對高配車，低配車更保值。
20樓：匿名使用者
有的高配是享受型的配置，有的錢可以不花的
為什麼說懂車的人買車選低配？
21樓：sunnyd額額
汽車的發展隨著經濟的發展而發展，國內的汽車市場這幾年可謂是風生水起，火熱程度簡直令人咋舌，汽車也不再是以前富人才能開的，汽車早已經入了普通家庭。消費者口袋鼓了，不管是出自於什麼原因，都想買一輛車來代步，但是到了買車的時候又遇到了一些讓人頭疼的問題，選擇了車系又選品牌，選完了品牌還分入門級、低配、中配、高配，簡直是要逼死選擇恐懼症。
近來在討論關於汽車的配置選擇中，有不少朋友都說，只有懂車的人才選低配，不懂車的都選高配。為什麼說懂車的人選低配，不懂車的都選高配？我也想了許多，才發現他們說的並不無道理。
首先，汽車的主要構造就是三大件，發動機、傳動和底盤，不管是高配車還是中配或者低配車，其三大件的配置都是一樣的。所謂低配中配高配的不同也只是配置上有所不同。高配比低配多的就是一些功能，然而像這些所謂高配車才有的功能並不是很實用。
比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高階，似乎是車中的寶馬、賓士級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了；還有像自動泊車功能等等，對於而今的這種技術，完全就是個雞肋一年到頭用不了幾次。
具備這些功能的時候，其實也增加了維修成本，功能多了，車子故障的機率就會隨著增大。古時候的好弓上面並不會雕刻許多花紋，道理很簡單，弓上花紋雕刻多了雖然好看，但是已經失去了許多應該有的東西，花紋雕刻多了，弓也不再是一把好弓。購買低配版本不僅是購買的時候省錢，在以後的使用中也是省了不少錢，當然這些對於土豪就無所謂了。
據統計，高配車的保值率遠遠低於低配車，當然這點暫時不做考慮。高配車型並不是不好，而是消費者對於許多功能用不到，花更多的錢買不到更合適的體驗。
很多朋友都表示，現在國內汽車銷售賺錢的主要車型就是高配車型了，一方面是銷售另一方面就是以後的保養。而對於稍微懂車的消費者，從來都是選擇低配車款，對於自己經常使用的功能選裝或者自己裝。
22樓：西薩達摩亞
懂車的人買車選低配，根據這個邏輯，只有買車選低配的人才，有可能是懂車的人，但並不代表買車選低配的人都是懂車的人。
23樓：俠嵐煙裳
懂車的人買車選低配是因為他們重視價效比。高配的太浪費了。即使有錢也不能浪費
24樓：崛起的男神
在某程度上說，其實低配車是最具價效比的選擇，大部分老司機都比較認可這一點，能省就省下嘛，買車錢都賺得不容易，希望能夠做到金錢利用最大化。
25樓：匿名使用者
為什麼說懂車的人買車選低配的？我覺得低配的省油。
26樓：996的太陽
汽車電子元器件更新很快，即使你現在買的是高配的車，時間不長配置就會下降。而且這種高配置一般在開車的時候幾乎都沒有太過用處。所以懂車的人都會選擇好的車型而選低配車。
這樣**還能夠低一些，質量又夠用。
27樓：匿名使用者
市面上汽車的配置普遍上的趨勢是高配車與低配車的主要配置都一樣的，低配車在日常的行車體驗上基本就可以滿足該車型的駕駛體驗。針對高低配**不同的主要原因，在於高配車增加了一些其他的新配置，所以導致汽車售價相對來說也高了跟多。
但是也有些不常用的高科技配置，一般使用率都不高。例如天窗，在城市裡都不常開；定速巡航，只有跑高速才需要。另外，還有汽車導航、汽車記錄儀、一鍵啟動和胎壓監測等許多配置都是可以消費者自行在外面低成本加裝，這樣一來就可以省下很多錢！
當然啦，並不是說高配車就不好，它能給消費者更多的的享受高質量的行車體驗。
還有就是涉及到換車的問題，我們不可能一輩子只開一輛車，可能開了幾年之後，一有錢就想換車了。這個時候就涉及到保值率的問題，低配車的市場保值率是要高於高配車的，所以賣掉高配車是很吃虧的事情。這也是老司機都會選擇低配車的乙個主要原因。
28樓：匿名使用者
其實低配車除了那些沒用的裝飾性的功能以外，剩下的一模一樣沒有任何區別。所以別玩虛的。低配車才是標準的好東西。
29樓：不懂就來bd逛
因為很多功能作用不是很大，平時開車的話也用不到那麼多，多花這些錢，不如就節省掉，在其他方面投入，如果你有錢那就無所謂，我個人覺得，現在基本上很多車的功能都公升級很多了，沒必要弄的那麼特別好。我自己準備買車，到時候就買低配的
30樓：匿名使用者
比如說車上的防眩目後視鏡，看著挺高階，似乎是車中的寶馬、賓士級別才有，但是一般低配車都可以，只需要掰動後視鏡後面的小扳手就行了
31樓：匿名使用者
，因為一般的高配車在出廠之後不長時間，由於電子元器件的更新和設計的改進，就會配置被動的降低，況且這種高配置在通常使用的過程中幾乎沒有什麼用處，正是因為這樣，很多董卓的人在選擇的時候才會選擇相對好的車型中的低配置車，這樣既滿足了自己對車型的要求時呢，又會節省一定的成本
32樓：清水樣的女孩
因為懂車的會自己改裝一下吧，選擇低配價效比更高。
我自己猜的哈，就像買電腦，會買一低配的，然後記憶體條啊什麼的自己去加去改。（如果電腦無法自己配安裝的話）車子就是無法自己組的，那麼在既有條件下改就是很好的。
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為何懂車的人卻都會選擇低配車？而不是選高配車？因為選擇高配車其實不如自己去改裝。新車買低配後想要什麼可以自己去汽配城做加裝，比買高配車價效比高，低高配的 相差也挺大的。因為懂車的人在一些配置上能自己配 因為他們可以用更少的 到高配。一般高配車的配置都比較齊全。但是也有些不常用的高科技配置，一般使用率...
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為什麼買了高配車都後悔,為什麼說買車最好不要買高配車
高配車的排量一般更復大，馬力也更制強，而低配車的排量相對更小，動力也不如高配車的馬力大。再者是舒適性配置的差別。高配車的舒適性配置會更豐富，比如搭載座椅加熱 座椅通風 全景天窗 bose音響等等，而這些在低配車型上一般都是沒有配備或者是需要選配。高配車相比低配車而言，市場的保有量就小，二手車貶值也就...