1樓：斜陽樹下一漁人
主要是外**起來特別大氣。前臉採用了尺寸更大的前格柵造型，網格狀的中網設計搭配了貫穿前臉的鍍鉻裝飾條，讓整個車頭視覺寬度得到提公升。此外，新車採用的分體式前大燈設計，亮度和尺寸都極高的led日間行車燈，為整車的點睛之筆，搭配氣勢十足的造型，一股凜然的氣場渾然天成。
2樓：情感交談
我認為這款車的價效比非常的高，並且這款車的操縱感非常的強，這款車開起來非常的舒適，並且它的提速很快，這款車的胎噪和風噪也不是很大。
3樓：析尋菡
昂科雷作為別克的旗艦車型，這款車看起來就非常霸氣上檔次，外觀大，動力也強。
昂科雷怎麼樣？值得買嗎？
4樓：網友
昂科雷，作為別克旗下的中高檔suv，在中國汽車市場上的售價為51-65萬。儘管昂科雷當前在售車型只有14年款，但是他所搭載的大功率發動機放到四年後的現在也是相當強悍。
為此，個人認為別克昂科雷在動力方面的表現確實比較適合追求動力的朋友們，更何況昂科雷在內飾和配置方面都有著超越同級的表現。
內飾，作為美系車一直以來的軟肋由於用低廉工藝粗糙的原因，從而經常性的遭到消費者們吐槽。然而美系車的這一點軟肋在昂科雷身上卻一點都沒有表現出來。昂科雷的內飾採用了別克家族式設計風格，環抱式的設計語言確實大大挺高了其內飾的檔次感。
與此同時，昂科雷為凸顯自己的檔次感，在座椅方面用料也採用了較為高階的皮革材料。
不過，總的來說昂科雷最大的賣點還是在於他那臺高功率的v6發動機，**昂科雷在海外市場提供了 v6和兩款動力配置，其中公升6缸發動機最大功率為231kw，最大扭矩有361n·m，兩款動力系統都搭配一款九速自動變速箱，在換擋方面也變現的較為平順。然而在中國市場由於現在在售的昂科雷還是14款，所以在動力方面相比海外**來說會有所下降。
所以說到最後，個人認為別克昂科雷無論在外觀方面還是在動力方面都透露出滿滿的美國大漢的風格。如果非要我說昂科雷值不值買的話，拋開昂科雷的**不說，他在油耗方面的「優秀」表現還真的讓我感覺有點望而生畏。
5樓：小哥大金牙
昂科雷是別克在2008年時引入中國的一款中大型suv車型，目前在售的是昂科雷屬於中期改款車型，該車與現款比前臉造型有了明顯差異，一改原來圓潤、敦實的風格，變得年輕、幹練且具有視覺衝擊力。
作為一款7人座「大suv」車型，**昂科雷在國內最直接的競爭對手就是福特探險者，它倆在車型級別、產品定位、動力系統以及**區間等方面都非常接近，也可謂是目前50萬元左右價位中，不可多得的全進口7人座suv車型。
昂科雷採用全新家族的直瀑式前進氣格柵外，還配備了led日間行車燈、afs自動感應氙氣大燈等配置。此外，它還將提供一款全新的摩卡棕車身顏色以及全新樣式的20英吋9輻式鍍鉻輪圈。
內飾方面，昂科雷的中控臺造型被大面積皮革包裹的中控臺所取代，檔次感更強。同時，該車還增加了**彩色大螢幕、intellilink娛樂資訊系統，並換裝了新型的自動空調控制面板。
據官方資料介紹，即便不放倒第三排座椅，後備廂容積仍有657公升，這一表現可比不少中大型車和緊湊型suv還要大，實用性極高。
動力方面，昂科雷全系裝備的都是 v6 sidi缸內直噴發動機，搭配6速手自一體變速箱。其中低配車型的驅動方式為前輪驅動，高配為四輪驅動。
昂科雷，碩大的車身尺寸、相對高昂的**以及比較特殊的產品定位，註定它在別克家族中成為不了獨當一面的銷售主力，更多時候起到的是拔高別克品牌形象的工作。
6樓：名車密探
對於中大級suv陣營，除了來自bba的產物以外，我想作為大眾旗下的途昂成為了佼佼者，媲美漢蘭達的**，全系七座的座椅佈局以及媲美百萬豪車的氣場，讓它短時間內被消費者所熱捧，至於今天為大家解答的這款別克昂科雷，可謂是古董級別的形象和我們見面，相信如果我不說，很多朋友似乎都已經忘記了這款車的存在，作為別克的旗艦之作，到底還值得購買嗎？
早在前幾年，這款昂科雷儼然成為了對標q7的產物，和當時的林蔭大道一樣，都是高階陣營的標杆，雖然林蔭大道已經和我們說再見多年，但昂科雷依舊堅守自己的崗位，從外觀來看，即使多年沒有改款，但從氣場以及質感上分析，依舊不落後，充滿著濃厚的美系氣息，個人感覺也是很多朋友喜歡它的原因。
相比於目前入門的途昂來看，昂科雷在硬體上稱得上是厚道，全系搭載 v6發動機，最大功率為292馬力，匹配的是六速手自一體變速箱，動力輸出完全可以用源源不斷來形容，尤其是後段加速，更是自身亮點所在，但唯一拉後腿的地方，就是在於6at，換擋邏輯以及平順性上都有著很大的進步空間，尤其是目前8at，9at已經成為主流，換代顯得迫在眉急，至於大家關心的油耗方面，也沒有什麼驚喜，百公里基本保持在15l左右，畢竟從v6以及龐大車身就能看出，它的確不是省油的貨。
綜合來說，昂科雷作為主打高階的產物，從氣場，價效比以及硬體分析，自身佔有很大的優勢，這點不可否認，尤其是低配版本跌至38萬左右起價，都是同價位其它車型所沒有的優勢，不過在缺點上，主要還是在於車型老舊的緣故，科技配置一般，內飾質感遜色以油耗偏高，對於追求價效比，同時商務需求佔多數的消費者來說，倒是可以考慮，但從後期保值率分析，還是看看別的吧！
7樓：漫溥心
別克昂科雷作為別克旗下的高階suv終於迎來換代，現在在售的應該只有14款。也是中期改款車型，全新別克昂科雷將以進口形式面向消費者，新車的車身長度以及軸距相對老款都有所增加，昂科雷在suv市場上的表現一直不錯，深受消費者喜愛，車型遍佈大街小巷，可見其實力不凡，全新別克昂科雷還未上市。先了解一下吧！
外觀方面，採用別克家族全新設計，飛翼式中網，鍍鉻進氣格柵與大燈相連，整體感很強，很有氣勢具有極高的辨識度，前臉看上去更加年輕運動化，外觀打個高分！
車身側面，全新一代別克昂科雷從側面看上去車身更加修長，從車頭貫穿到車尾的腰線盡顯力量感，加上鍍鉻跳的裝飾豪華感十足！
車身尾部，圓潤飽滿，尾部的鍍鉻條貫穿與尾燈相連線，增加了視覺效果，尾燈與前大燈呼應很犀利，雙邊排氣鍍鉻尾喉盡顯年輕運動感！整體車身造型相對老款提公升快了不少檔次感，從而變得更加年輕時尚！
內飾方面，別克昂科雷的內飾設計依舊很別克，別克拿手的內飾設計營造出了很強的豪華感，一眼就很有檔次感，大面積的皮質包裹，加上桃木板與鍍鉻條的裝飾尤為豪華，很不錯。多功能方向盤採用桃木裝飾看起來更加豪華，儀表盤採用三園式設計，中間為一大塊液晶螢幕，顯示車輛多種資訊，8英吋多**螢幕功能之多，儘可以輕鬆實現人機互聯，並配有10個bose音響，當然配置方面更加豐富，為駕乘者出行保駕護航，從而帶來更好的駕乘體驗！
新車將搭載自吸發動機與發動機，兩款發動機均匹配9速自動變速箱，最大馬力為314匹，最大馬力為292匹，別克昂科雷還是一款7座suv不過第三排的空間還算ok，全新別克昂科雷無論是外觀內飾配置以及動力都沒讓消費者失望，總體來說還是值得選購的，等著買**吧。當然現款也還是可以的，既然**就要來了就等等**，別剛入手現款，**就上市那多尷尬。
當然現款方方面面的表現也絕對是不錯的。如果真的很中意昂科雷 現款也是可以選擇的。
我覺得價效比還是ok的。
昂科雷是什麼級別的車
8樓：
中高階 絕對算不上高階車 檔次上能和霸道和大切比一比就不錯了。
別克昂科雷好不好
9樓：淡依美沙楚
這車可以說是融合了別克的所有先進技術了。缸內直噴。v型活塞。
雙可變正時氣門。電子限滑差速器等等。但是影響力明顯不如卡宴。
途銳這些車。進入市場的時間太短了。而且缺乏宣傳。
但是正是因為沒有這些宣傳的開銷。所以**比其他的豪華suv要便宜不少。
昂科雷算是高檔車嗎
10樓：匿名使用者
在美國別克屬於入門級豪華車，但這些年別克在美國的銷售除了昂科雷以外別的都不行了，市場越來越少在國際上別克也沒法和奧迪相提並論，奧迪是公認的高階品牌，別克只是一箇中高階品牌，離真正的豪華品牌還有一定差距，別克只有兩款車和奧迪是乙個級別的，林蔭大道（國外是別克lucerne）和a6l，但林蔭大道的年銷量還不及奧迪a6l乙個月銷量的零頭多，因為別克的豪華車在人們心理還沒有形成一定的影響，還有就是昂科雷和奧迪q7，昂科雷是北美豪華suv的銷量冠軍，在國內也是同級別豪華suv的冠軍別克在中國的形象轉變分了三個階段：1，當年別克進入中國市場是的第一款車市別克君威，定位和奧迪a6是乙個級別的，但後來因為賣的不好，所加降價到和雅閣，帕薩特乙個級別了，把中國的公務車三分天下（君威，雅閣，帕薩特），此時還有著名的別克gl8（中國mpv老大），這時別克還屬於中檔車。
2，後來別克引入了賽歐，被譽為「中國第一款10萬元家轎」，但此舉極大的降低了別克的品牌價值和形象，被人們認為是家用品牌。
3，現在別克正在改變形象，主打中高階車，君威，君越，林蔭大道，還有進口的昂科雷都正在給別克提高形象。
所以現在別克還只是一箇中高檔品牌，不屬於像奧迪那樣的豪華品牌，但其形象正逐漸提高，以後有可能轉為和美國一樣的豪華品牌。
11樓：匿名使用者
您好，50萬以上的suv絕對是高檔車了。如果我的答案對您有所幫助，請設為。
12樓：匿名使用者
你好，算是啦！如果我的答案對您有所幫助，請設為，感謝你的舉手之勞！
13樓：匿名使用者
您好。算是。希望能幫到你。
昂科雷到底怎麼樣
14樓：所岑龔香菱
因為我開的就是這車，所以這裡我說說吧，總體來說昂科雷是一款不錯的車，1：這車的油耗低於q7、途銳和x5，這是選擇大昂的首要原因。2：50萬3排7座suv，除此一家，別無他家。
3：變速箱的頓挫感，通用旗下最好的變速箱，越用越順滑，絲毫沒頓挫感。
4：接縫均勻，做工一流，當時看上他就是感覺他比探險者的內飾做工要好很多，不明白同是美系車，為什麼福特的做工就上不去呢？？
5：隔音效果好，雖然是suv，但號稱圖書館級別靜音技術隔音效果不輸賓士s系，140碼，正常說話都不影響。總之，大昂是乙個開出去有面，又不失風範的好車，只有它同樣性格的人，適合駕馭它，唯一遺憾的就是，此車沒有原場的gps，需要選裝或者後期加裝，這個是不理解的地方，這個**的車還是第一次見到，不過好在我不是很在乎，花點錢在保養那順便裝了乙個。。
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