1樓：螺沢絵裡子的家
榮威質量不錯。
神探買車車型多首付低1成。
安靜努力，不必聲張，前方有好人，有驚喜，有久違的感動。小時候我有無數個夢，現在我只想好好生活。
榮威550怎麼樣呢
2樓：一蓮一荷花
不錯，從以下幾方面評估：一、車型綜述。
榮威550作為上汽第二款車型、第一款全新自主品牌，自從09年釋出以來好評不斷；起初只是手動款，銷量不錯，之後的自動款加入更是提高了榮威車在市場中的競爭力！其中真正起到提高銷量的是自然吸氣那款，從而產品的知名度和整車效能得到了很大的提公升！
二、缺點。1、發動機噪音不小，尤其在中高速時噪音異常明顯；
2、手動版低速起動時，油離需要配合適應一段時間；
3、減震似乎差了點，過減速帶時震動很強烈！還有一些小細節比如a柱有點擋視線；
4、車子有些重，而且的排量對於榮威來說油耗有些大！
三、優點。1、榮威550 的形象的確很騷氣，相當拉風；這一點的確吸引不少車主！
2、底盤穩重、紮實，穩定性極強，駕駛起來給人很穩的感覺！
3、內飾也很靚，在國產車中絕對算是內飾比較有品位的了！
4、發動機的技術含量很高，全是結合上汽先進技術研發的，質量值得稱讚！
四、外觀。打眼一看這車外形，有點騷氣而且時尚！乙個小白富美的感覺，近距離一看原來是榮威550！外觀絕對地大讚，時尚大氣吸引人，車主們買榮威550很大一部分原因也許就是奔著它時尚的外觀來吧，畢竟有個好看的外表的確讓人很有面子！
3樓：明淑琴盈璧
榮威550雖然是一款中級車，但很多地方都已經突破了中級車的傳統範疇。在整車的質量做工方面，榮威550的表現還是比較讓人放心的。榮威550一直被上汽所重視，這款轎車也將代表上汽榮威首次出擊中級車市場。
榮威550在具備時尚的設計與運動的效能，並提出了全新的造車概念。
4樓：長江感測
榮威550是價效比非常高的一款車，在這樣乙個價位，帶有發動機，6速油冷雙離合，智慧型行車系統，電子手剎等功能，有誰能比它更好的嗎？點選這裡預約試駕。
5樓：網友
1.車身重，夠安全。
2.動力不錯，不過起步比日系車慢。
3.油耗一般，不怎麼省油。
4.外觀時尚，內飾還行。
5.發動機聲音略響。
6.空調挺涼的。
7.方向盤挺重的。
6樓：匿名使用者
我買的是10款世博at，沒啥毛病啊，高速跑185穩穩當當。安全效能就不用提了，車重擺在那呢。
你再敲敲發動機倉蓋，硬邦邦的！
油耗個吧，北京4環以內開。其實這要看人怎麼開了。這車就是起步肉了點。
操控很好。
7樓：暈移蛋
我家隔壁買的就是榮威550，一年多了，車子沒出現大故障，而且安全效能很高的，他開車都不怕和別人撞車的，每天都很神氣的對別人說他的榮威550是鐵頭將士，總體來說還算可以吧，適合年青人開。
8樓：匿名使用者
安全效能佳，外觀胖的很有型，建議自己駕駛一下感受一番。
9樓：匿名使用者
蠻不錯的這車子~ 動力還行 小毛病也是比較少的 是款好車。
榮威 550怎麼樣？值得買嗎？
10樓：白郗文
這台車的定位雖然是緊湊型車，但是它在視覺上所營造出的效果更像是一台中型車，該車的車長和軸距分別為4648mm和2705mm，這樣的車身尺寸也為車內帶來了良好的空間表現。榮威550的官方售價區間為萬元到萬元，價效比方面要比這個尺寸的美系車高出不少。
不得不說，榮威的外觀一直都擁有著「跨級別」的表現，多橫幅式的鍍鉻進氣格柵帶來了很強的衝擊力，機蓋上隆起的線條更是讓它有著很強的力量感，在視覺上所營造出的效果要比君威還大氣，這也正是這個品牌的一大優勢。
即便是走進車內，這台車同樣能夠營造出較強的豪華感，一體式的環抱中控台有著類似於賓士的設計風格，全黑的渲染也讓整體上有著不低的檔次感，貫穿式的銀色飾板拼接也讓車內看起來不是那麼單調。雖然已經是幾年前的設計，但是放在當下仍然沒有任何過時的感覺。
動力方面，榮威550搭載了和兩款發動機，其中的自然吸氣發動機最大輸出功率可達98千瓦，最大的扭矩可達170n·m；而的渦輪增壓發動機最大輸出功率可達118千瓦，最大的扭矩可達215n·m。在傳動方面，與之匹配的均為5檔手動變速箱和6檔雙離合變速箱。若是對動力輸出的需求不是很高，還是建議大家選擇自然吸氣版本的，無論是在燃油性上還是在可靠性上，它都能夠為你帶來更為滿意的表現。
不過，作為一款多年未改款的車型，榮威550如今已經淡出了人們的視野，市場保有量非常低，動力系統和傳動系統都比較落後了，建議觀望一段時間再說，如果還有改款再考慮這款車吧。
11樓：河神
說到網際網路轎車你最先會想到誰？沒錯，就是阿里和上汽合作推出上汽榮威rx5了。隨著購車群體的不斷年輕化，網際網路也成為了車企不可或缺的乙個配置。
不過除了rx5之外，上汽還繼續推出首款網際網路橋車榮威550，雖然還沒有上市，不過從爆出的諜照來看和現款榮威550相比，新車的外觀和內飾幾乎是翻天覆地的改變。
期待**550的同時，我們看看老款的550，有什麼可以值得研究的。
外觀上來看，如果用現在的眼光來看，整體流線、進氣格柵和中網設計，腰線的流暢都是比較讓人討喜的幾點，只不過個人覺得榮威的車標有些醜，反而影響到了整體的美觀。
榮威的內飾在用料、車線工藝都屬上乘，非常注意細節。同時550 中控台和儀表也非常具有現代感和科技感。在空間方面，相比同價段、合資的緊湊車型來講，550的空間絕對算是寬敞了。
榮威550選用排量的發動機，就家庭用車來說已經足夠，但是個油耗確實有點太高了，而且相比同級別的車，榮威起步有點肉，但還好操縱比較好，方向盤的轉向精度都很準確。這點比一些合資車企要好。
除開上面這幾點，還有幾個小的地方要說一下，比如說跑高速的時候，胎噪聲音非常大，隔音性能比較差勁，同時方向盤上的喇叭也要用力按才會響。
總結雖然是5年前出的車，到現在還沒有換代該款，但是作為家用車，這輛車的價效比還是可以的，適合家庭的代步買菜車。如果能夠把油耗的資料在降低一些，在結合網際網路汽車的這個噱頭，550應該能重整雄風。
12樓：灬許年少無知
榮威550剛開始看外觀的進氣格柵給我感覺很是犀利，外形還挺時尚的，也很有線條感。
然後就是內部空間了，榮威緊湊型車的內部空間普遍要比同價位同等車型空間要大，榮威550這車更是。主駕駛對於我183的身高，座椅完全可以調節到乙個視野舒適的角度，而且能給後排留比較舒適的空間。副駕駛和後排的空間非常不錯，尤其是後排留給腿的空間很大。
最滿意的是後排配有空調的出風口，這個車型，這個價位，我買車的時候還很少見，這一點非常nice。
還有就是後備箱的空間我也十分滿意，容量大460l裝大行李箱什麼的完全沒問題，家庭用過年拉個東西、送個禮什麼的這個後備箱完全足夠。
動力方面，由於的車重，這車起步雖然有一點肉，但是速度開起來之後，動力還是很給勁的。尤其是跑高速，速度加到了100以後，加速仍然很不錯，輕踩不知不覺就120了，總體來說動力還是給力的。方向盤助力方面，有點重，但是很穩，操控感來說較強吧。
不過提起發動機要重點說一下，感覺發動機的噪音還是比較大的，尤其是跑高速行車噪音會比較大，這也是希望榮威在這方面下些功夫，這也是一些車的通病吧。還有一點就是油耗了，，的車重，百公里十個多點的油耗還是能接受的，這也希望榮威以後能改進一下，一如既往的油耗還是不低。
最後總結一下這款車，第一價效比高，第二空間大，外光內飾也是比較不錯。重點考慮油耗吧，如果油耗滿意，可以考慮入手。
13樓：你們最好快跑
從目前國內的汽車市場發展的情況來看，對於車輛的個性需求已經不單單是70後的專屬，更多的80後甚至90後都已經加入了這個選車大軍的行列，所以用車的個性變得尤為重要，特別是在內飾方面的設計，就好比天天照鏡子一樣，這比外觀更能讓人感覺駕駛的樂趣所在，好看的內飾讓人駕駛這輛車時身心愉悅，劣質的內飾給人的壓抑感讓人在上班的途中就已經對這一天失去了希望。
大部分購買榮威550的人對它的外觀和內飾都是持誇讚的態度，它的外觀很符合都市青年的需求，像這種外觀簡潔明朗，車身工藝既精巧細緻又穩重大方的車型在汽車領域是很吸引人的眼球的，似乎它的出現讓其他的車型失去了應有的光彩。
550的內飾基本上無可挑剔，無論是用料還是車線的工藝都應屬得上乘之選，儀錶盤非常具有現代感和科技感，這也歸功於榮威的數位化設計。
在空間方面只能說還有上公升空間，駕駛位的操作幅度可能也是550在空間設計上唯一一點小小的不足，副駕駛和後排座椅相對舒適，後排空間大到可以翹起二郎腿，可想而知對於一輛三相轎車550的後排空間有多大了。
550和350都有一點在動力方面的缺陷那就是提速過於遲緩，這點對於大多數年輕人來說是乙個傷腦筋的問題，所以對於那些想要追求動力操控的年輕人來說，榮威550並不是乙個最好的選擇。
榮威550的質量怎麼樣
14樓：榮威mg顧問
您好，我是榮威mg購車顧問，榮威550質量不錯的，也更實用些，空間大，油耗合理，安全性好，見過太多被550撞得面目全非的車，很少有把550撞得面目全非的。榮威550不僅搭載torrento 高效能全鋁中冷渦輪增壓發動機，以更穩定、更可靠、更強勁的渦輪技術，為您驅動無窮駕馭樂趣。同時，還帶來全新torrento 全鋁高效能發動機，其採用的dvvt技術，對進氣和排氣正時都可進行獨立連續調節，不僅有效提高10%的動力性，更可降低5%的燃油消耗。
值得擁有。如果您需要預約試駕或諮詢的話請點選超鏈（超鏈），通過超鏈預約的話優惠度相對較大的哦。
榮威550怎麼樣
15樓：匿名使用者
榮威550車型很好很漂亮 內飾也很實用大氣，但油耗不低，福克斯的也許10個油左右，克魯茲沒有接觸過不知道怎麼樣，車嘛，自身重油耗自然就高但車的安全車係數也是很高的。
16樓：蜂刺
550蠻好，人機工程做的特別好，綜合考慮，就550吧。
榮威550值得買嗎，榮威550怎麼樣？值得買嗎？
非常不錯，首先車的外形帶有時尚感，車的動力十足全新榮威550重新對其1.8t torrento渦輪增壓發動機做了公升級調校，實現了低速勁敏扭矩和高速強功率的完美平衡，最大扭矩介入點從原來的2500rpm提前到2000rpm，燃油經濟性更佳，同時在較重的整備質量狀態下，實現了不遜於競品的加速時間，足以...
榮威550汽車怎麼樣，榮威550怎麼樣呢
開了十年，修了十年，先是排氣筒漏，後是轉向燈輪著壞，再就是前門兩邊玻璃分另掉下來，後就是雨刮電機壞，再就是發動機上蓋大響，還有高位剎車燈，前大燈，小燈，都壞過，還有。想不起來的，最近a柱在漏雨，雨後前排腳下是個湖。兩握畝邊都漏，這些都不算什麼，最關鍵的是後排就位下有乙個什麼器，只要一開發動機就往上噴...
榮威550這車怎麼樣
單看帳面資料，效能還是不錯的，但是 的話，我覺得高了點 說實話，這車不值這個 你覺得，它的那些所謂的電子裝置真的值那個 嗎？還有，它的嚴格的同級對手不是卡羅拉，速騰這些，它的定位要稍微比他們低一點，但是 上，我看不出有什麼優勢 而它的平台 很老的乙個平台了，你去查查就知道這個平台是什麼時候的東西 總...