1樓：世界第一無敵
自動擋油門、剎車都設計在右邊，如果用左腳去踩剎車，身體會因為失去平衡而不由自主傾斜，中等力度以下的剎車可能還可以應付，如果是大力度剎車，整個身體會因為慣性向前移，腳會下意識尋找支撐點。
2樓：千紙鸖
駕駛自動擋車型，如果左腳剎車，右腳油門，這很容易產生誤操作，這是乙個非常危險的行為，應該及時改正，避免發生事故。
3樓：酒精雨亂噴
油門和剎車的距離比較近，如果兩隻腳都踩會很容易造成互相干擾。時間久了會感覺不舒服，而且這樣的話，會降低剎車力度的準確率。
自動擋右腳剎車還是油門？
4樓：我愛學習
自動擋的車型，左邊的是剎車，右邊的是油門。
1、自動檔汽車的油門與剎車比較簡單，只有兩個踏板，在主駕駛位和控制台下方，由左至右依次是剎車踏板、油門踏板，這兩個部分只用右腳控制。檔位在**扶手箱前面右手邊位置，一上車都可以直接看到。
2、這樣設計的主要目的是因為油門的使用較多，設計在右腳外側，是人體乙個比較舒適的姿勢。剎車設定在右腳內側，且剎車踏板略高於油門踏板。是為了駕駛員的快速反應。
正確的操作方式應該是以右腳後跟為軸左右旋轉，用腳掌來踩踏踏板。
3、對於手動檔車型，駕駛員兩條腿要控制三個閘板，而剎車油門是不可能同時踩的，倘若因為誤操作而產生剎車油門踏板同時踩下的情況，由於電子系統的介入，行車電腦ecu也會預設剎車優先的原則。所以左腳控制離合，右腳控制剎車和油門，這是最科學的設計。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
5樓：太平洋汽車網
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。也沒有強制要求開自動變速箱必須只用右腳，因為在我國所太平洋汽車校教程中，無論手動擋車型還是自動擋車型，要求剎車和油門都用右腳操作。自動擋剎車油門正確的使用方法：
駕駛自動擋汽車時在駕駛人的腳下只有兩個踏板，剎車踏板和油門踏板，它們都是用右腳來控制的。操作時右腳的跟部應放在剎車和油門的中間位置，右腳跟兒著地（不要懸空），以右腳跟兒為軸作為支點，通過腳尖的左右移動切換，就可以方便準確的定位剎車和油門兩個不同的踏板位置。左腳剎車右腳油門的危害：
第。一、是咱們的剎車踏板和油門踏板距離比較近，如果兩個踏板分成兩個腳踩的話，這個動作會非常彆扭，兩條腿擠在一起，開車時間久了會非常不舒服。第。
二、是咱們左腳去踩剎車的話，一般是要求比較精準的剎車力度，而大多數人的對於左腳控制的精準性不如右腳，這跟咱們天生使用右手和右腳的習慣有關係。由於這個原因，不僅僅精準度會受影響，左腳的力度也不如右腳，所以，讓左腳踩剎車，很可能緊急情況下無法一腳踩到底。第。
三、來回改變習慣其實會增加隱患。如果咱們家裡有輛自動擋車，還有輛手動擋車，如果自動擋車是左腳控制剎車，右腳控制油門，那開慣了自動擋後，就很難適應去開手動擋車了，開車上路的安全隱患會增大。第。
四、兩隻腳同時運作，在遇到緊急情況的時候，有的人容易慌張，一慌張會容易分不清剎車和油門，所以也是不能輕易去改的。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
6樓：達人方舟教育
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。1、因為在我國所有駕校教程中，無論手動擋車型還是自動擋車型，要求剎車和油門都用右腳操作；2、這一點學科目一的時候就已經被貫徹了。 在大多數司機踏入教練車的那一刻，下意識地用右腳操作剎車和油門踏板，更不用說手動擋了。
左腳的功能是操作離合器踏板和自動檔。為了不違反規定，即使左腳空轉，也沒有人用左腳踩剎車。當剎車踏板被用作加速踏板或油門被用作剎車時，用兩隻腳分別操作加速踏板實際上更有可能發生。
不能認為油門當剎車沒關係。在快速行駛中突然用乙隻腳剎車也特別危險。即使有abs、esp等系統的輔助，車輛也會失控。
如果左腳踩剎車右腳踩油門，車身會不平衡，車輛在轉彎或擺動時，由於慣性會不自覺地踩在踏板兩側，導致突然加減速，不安全。在緊急情況下，你可能會踩錯踏板。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
7樓：小蔣說汽車
左腳剎車右腳油門是不對的。
開車只需要用右腳控制油門和剎車踏板即可，這是常識，也是汽車製造商和駕駛培訓機構長久以來所遵循的設計理念和教學規範。
從駕駛的專業角度來說，無論是油門還是剎車，都必須一腳控制。這樣做的好處是，當你踩剎車的時候，油門必須放開，當你踩油門的時候，你就不會踩剎車。這不僅避免了緊急情況下誤操作的可能。
自動擋的話，左邊是剎車，右邊是油門，自動擋的車只能用乙隻腳控制，一般是右腳。禁止左腳踩剎車，右腳踩油門。
剎車踏板為什麼比油門踏板的位置高？
一是適當增加一些剎車踏板與油門踏板的高度差能夠增強他們的辨識度，直白的說就是不容易踩錯，即便如此，油門當剎車的案例還是時有發生。
二是剎車踏板的行程與油門踏板不同，為了追求剎車的線**受，就要求剎車踏板必須具備足夠的行程來幫助駕駛者找到剎車力度的規律，而油門踏板一般為了追求動力響應而儘量減少行程。
但不是所有車型都是如此，一些運動車型或者賽車，為了輔助車手順利完成技術動作，也會將油門與剎車踏板設定為一樣的高度，不過對於普通車型而言，剎車踏板一般都要高出油門踏板2公分左右。
自動擋左腳剎車右腳油門對嗎
8樓：上海萬通汽車學校
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。1、左腳剎車右腳油門不可以的。因為在我國所有駕校教程中，無論手動擋車型還是自動擋車型，要求剎車和油門都用右腳操作。
2、兩腳分別控制油門踏板，其實更容易發生剎車當油門或者油門當剎車的情況。
3、如果左腳剎車右腳油門，身體就會不平衡。
自動擋汽車左腳剎車右腳油門可以嗎
9樓：小劉說車
因為沒有離合器踏板，理論上確實可以用左右腳控制剎車和油門，也沒有強制要求開自動變速箱必須只用右腳。但是到目前為止，很多技術動作已經成型，這是基於哪種方法最安全。首先，我們不能忽視自己的身體本能，即右腳優先。
在緊急情況下，右腳必須比左腳反應更快，包括左撇子。因此，你應該知道快速踩下油門會發生什麼。有人說現在的汽車都有剎車優先功能，即使同時踩下剎車油門，剎車也會先啟動，沒錯，但是這種方法的容錯率要低很多。
其次，剎車踏板的控制不是很準確，容易出現誤判。
因此，如果你用雙腳分別控制油門踏板，實際上更有可能發生剎車被用作油門或者油門被用作剎車的情況。不要以為剎車時油門就可以了。高速行駛時突然剎車突然剎車也很危險。
即使有abs、esp等系統的輔助，車輛也會失控。還有，我們開手動擋汽車的時候，除了汽車的技術動作，剎車油門一般是不可能一起踩的。所以還是繼續老老實實的遵循習慣，左腳放在休息區比較好。
自動擋車剎車和油門都用右腳嗎
10樓：
摘要。親親您好，很高興為您解答"/>自動擋車剎車和油門都要用右腳哦~自動擋剎車和油門都是腳下面，zui右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。
自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。
自動擋車剎車和油門都用右腳嗎。
親親您好，很高興為您解答自動擋車剎車和油門都要用右腳哦~自動擋剎車和油門都是腳下面，zui右邊的是油門，油門左邊就是剎車，都是用右腳控制。自動擋左腳剎車右腳油門是不對的。
親親您好，擴充套件內容，自動擋通常指汽車自動換擋機制，駕駛時由自動變速器的控制系統根據發動機的轉速和負荷自動選擇合適的檔位，從而替代了人的主觀判斷時機和換檔操作。一般的自動擋汽車設有六個檔位，從上到下分別為：p、r、n、d、s、l。
zui常用的自動檔位為停車擋p、倒車擋r、空擋n、前進擋d。
自動擋車發動時剎車需要踩到底嗎
不需要。自動擋車啟動發動機時不需要踩剎車，除非掛在n檔而且沒有拉上手剎。由於安全需要，自動檔汽車一般設定為只在p檔或n檔可以啟動發動機，踩剎車則不是必須的。掛入r檔或d檔時則應該踩剎車，雖然汽車沒有設定必須剎車，但是由於掛入r檔或d檔之後，發動機動力就輸出到車輪了，車就會走動了，為了安全，應該踩剎車...
自動擋車這樣停車對嗎？駐車拉手剎鬆腳剎這時汽車還在D檔
自動擋汽車因為操作簡單，而且效能更好受到了現代人的熱捧。相對於手動擋汽車，自動擋相對簡單，少了離合的控制也避免了新手在開車的時候路上熄火的情況。但是很多人不是很清楚正確的熄火停車順序是什麼，是先掛p擋再熄火好，還是先熄火再掛p擋好？還有人在好奇，會不會因此使汽車受損，接下來就談一談這個。正常來講，汽...
自動擋車怎麼提速？？一直把油門踩到底麼？謝謝
自動擋超車提速可以切換到s檔運動模式，這個時候汽車的動力輸出會更加激烈，不過缺點就是比較耗油，可以通過踩兩腳油門來解決這個問題，但是不能一直把油門踩到底。在開自動擋汽車的時候都會將檔位掛在d擋上，提速的時候就踩油門，如果想要超車就會掛入s檔，也就是運動擋，這樣超車會比較容易。超完之後再將檔位掛回d檔...